#劉氏古厝搶拆悲劇莫再發生
#文化局應全力守護
「劉氏新厝」是仁武區具有兩百年歷史的著名古厝,民間團體三月已提報文化資產審議,現勘會議安排於5月24日,卻在23日遭突襲拆除,令人感到非常震驚和遺憾!今天上午劉氏家人帶著陳情書到議會,和 林于凱、
吳益政-理想城市高雄市和我一起召開記者會,請文化局副局長林尚瑛釐清此案責任,並要求文化局務必進行檢討及改善,避免類似憾事再發生!
我質疑文化局,明明事前已知道開發方有意拆除,文資法第20條即提到遇有緊急情況時,主管機關得逕列為暫定古蹟,可處6個月以上5年以下有期徒刑,得併科新臺幣50萬元以上2000萬元以下罰金,但文化局卻判斷錯誤,現在被拆除後才緊急開會通過暫定古蹟,造成無法挽回的局面。貫徹公權力應採取預防態度,而非亡羊補牢!
文化局除了應和警察局、區公所和鄰里保持密切聯繫、共同守護文資在審議過程不被破壞之外,文化局也應積極在接獲提報後就和所有權人溝通古蹟保存的正向意義,包括文化資產的歷史教育意義,以及將容積移轉、房屋稅及遺產稅減免等獎勵優惠說明清楚,而非讓民眾在「列為古蹟等於強制徵收土地」的誤解之下感到害怕而急於拆除。
請文化局勿再怠惰,積極守護珍貴的文化資產!
https://npptw.org/9iyOnY
【文資審議 別成老屋催命符!】
「劉氏新厝」是仁武區著名的百年古厝,卻在現勘前一日遭搶先拆除,今天上午家屬前往市議會陳情,我跟市議員吳益政、黃捷在現場請文化局副局長林尚瑛說明目前處理狀況,並對副局長提出改善機制的建議,呼籲避免類似憾事再發生。
昨天我與文化局、家屬、警局在被拆除的現址溝通協調,目前已在現址覆蓋防水帆布進行維護。
日前劉氏新厝被拆除的當下,居民趕緊通報警察與文化局,但警察聲稱沒有強制執行的權力,文化局趕到的時候都已經被拆完了。
我告訴副局長,建築物拆除依法應向主管機關請領拆除執照,文化局對於古蹟進行列冊追蹤,應同步知會工務局以及當地警察局,讓工務局從拆除執照進行把關,若違法施工,警察局也能有所依據,執行公權力,要求暫停。
我也建議,對於審議程序中的古蹟,文化局、警察局可與在地居民合作巡守通報,保持更密切的聯繫,讓文化資產受到更完善的保護。
吳益政-理想城市高雄市表示,不能只等到事情發生之後再來補救,文化局應該要有更積極的角色,除了被動接受民眾提報古蹟之外,也應主動對於上百年歷史的建物進行是否列冊追蹤、是否指定古蹟進行審議評估,及早將這些歷史建築納入管理。
黃捷 鳳山捷伴同行也說,文化局事前已知道開發方有意拆除,文資法第20條有提到遇有緊急情況時,主管機關得逕列為暫定古蹟,這次文化局卻沒有這麼做,被拆除後才緊急開會通過暫定古蹟,已經太晚了。
其實就我了解,產權人對於建物被列為古蹟的恐慌常常來自於誤解,這次就有產權人誤以為通過古蹟審查後,土地會遭到徵收,但如果文化局能夠在初期的通知中,先對產權人的權益進行更完整的說明,包括土地不會被徵收甚至仍可買賣、有稅賦減免與修繕補貼優惠等等,也許就可以減少產權人的恐慌,事前溝通做得好,可降低發生意外後要付出繁複處置成本的可能性,否則產權人一收到文資審議相關文件,就在資訊不明的狀況下急於拆除建物,文資審議變相成了老屋的「催命符」,得不償失。
此外,文化資產保存法第20條稱進入審議程序者為暫定古蹟,然而列冊追蹤之審議程序與指定古蹟之審議程序是否一體適用?成為暫定古蹟的具體時間點為何?我認為文化局應該要向中央主管機關文化部請求函釋進行統一說明。
副局長坦承,事前得知開發方有意拆除,但沒有料到會這麼快,才在進行所有權人的聯繫時,就被搶先拆除,未來會針對提報案件建立巡守機制,與區公所、警察局、派出所合作巡守,也會通知工務局在拆除執照進行把關,另外,對於發出列冊追蹤現勘之案件,應視同提大會審議,取得暫定古蹟身份,至於機制如何落實、尋求之法源依據為何,會再進行研議。
今天也感謝仁武分局、仁武派出所同仁以及地下高雄:覆鼎金掃墓團、打狗文史再興會社、岡山眷村文化協會等文史團體一同與會關心!
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【2019 已啟動區間測速路段】
台2線 萬里隧道(雙向)
台北自強隧道(雙向)
高雄松藝路 仁武至烏松(雙向)
新北台9線 北宜公路19.1k-23.1k(雙向)
苗栗通霄 台61線 122.6k-115.6k(北上)
【2020 年 1 月啟動區間測速路段】
台北大安 辛亥隧道(雙向)
新北中和 台64線25.2k-28.2k(往東)
新北中和 台64線28.4-26.8k(往西)
新北新店 環河路 中央路-白馬寺隧道(雙向)
桃園龜山 青山路二段(雙向)
桃園龜山 台1甲 萬壽路一段(雙向)
桃園新屋 台61線 52.43k-47.15k(北上)
桃園觀音 台61線 47.25k-52.53k(南下)
苗栗通霄 台61線 122.3k - 130.3k(南下)
台中沙鹿 向上路六段650號 - 龍井交流道(雙向)
台中梧棲 台61線 157.8k-151.6k(北上)
台中清水 台61線 148.1k-156.4k(南下)
雲林麥寮 台61線 218.25k-226.25k(南下)
高雄內門 市182 28.6k-33k(雙向)
台東達仁 森永派出所 - 壽卡(雙向)
2020 年 2 月後啟動區間測速路段
彰化鹿港 台61線 177-168.1k(北上)
宜蘭蘇澳 台9線 東澳隧道(雙向)
宜蘭南澳 台9線 觀音隧道(雙向)
宜蘭南澳 台9線 谷風隧道(雙向)
花蓮秀林 台9線 中仁隧道(雙向)
花蓮秀林 台9線 仁水隧道(雙向)
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仁武派出所 在 [新聞] 高雄保大拒支援仁武分局獲24警專應屆畢- 看板TPC_Police 的八卦
高雄保大拒支援 仁武分局獲24警專應屆畢業生支援今報到
自由時報
2021/02/01 12:05
〔記者洪臣宏/高雄報導〕高雄市警察局保安警察大隊(保大)支援仁武分局以抽籤進行,引發反彈,高市警局改以甫完成實務實習的警專第37期應屆畢業生支援,24名新血今天報到,稍解仁武分局警力不足壓力。
仁武分局長蔡文峰、市議員江瑞鴻上午在仁武分局大門迎接24名支援警力,並期勉大 家共同為仁武、大社、鳥松、大樹地區奉獻熱情,讓治安平穩、交通順暢、民眾更安心;警察局副局長謝榮隆也前來勉勵這批警察生力軍「勇於承擔警察職責」。
高市警局原規劃以保大警力支援仁武分局,引發部分員警反彈,警察局長黃明昭上任後,上月27日召集副局長、督察長、仁武分局分局長、保安警察大隊大隊長及人事室主任共同開會研議,改由警專第37期應屆畢業生支援,該批畢業生原來要分發原市區分局,在6個月實務實習期間支援保大。
蔡文峰當天邀集相關組室幹部開會決議,24名支援警力將配置於澄觀派出所10名、仁武派出所6名、大社分駐所5名、鳥松分駐所2名、溪埔派出所1名,並於2月1日完成報到,仁武分局將依他們畢業成績,公開選填志願分發。
仁武分局轄區近10年人口激增1萬7千多人,除現有仁大工業區,仁武產業園區,去年11月19日仁武產業園區動工,加上保五總隊對面中山大學醫學院正籌畫開發,可預見將來人口勢必快速增長,派出所負荷沉重。
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走過的,叫足跡;走不到,叫憧憬。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.102.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TPC_Police/M.1612154471.A.4CE.html
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