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營業:10:00-18:00
店址:台南市仁德區文華路三段428巷111號
仁德家樂福後方MIT工商城 (下仁德交流道2分鐘)
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「仁德交流道」的推薦目錄:
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仁德交流道 在 王定宇 Facebook 八卦
感謝水利署、第四作戰區砲訓部指揮官、後備指揮官、台南市政府人員,凌晨的暴雨,大家都在第一時間在位置上應變。
治水防洪無法保證永遠不淹水,是在提高應災能力和減少受災面積,以台南來說,現在的雨量比十年前大,但是淹水面積卻從十年前的1576公頃,到現在淹水面積約217公頃,雖然大幅減少,但是只要還有淹水地區,防洪就尚未完成。
目前淹水熱區是三爺宮溪流域的大灣崑山科大附近、仁德太子廟、仁德一甲、仁德交流道東側、中華醫事科大等,目前整治計畫已經進行中,我們要求工程四年縮短到三年儘速完成,希望完成後,像今天的暴雨等級,能夠不再淹水,解決民困。
仁德交流道 在 粘拔的幸福碎碎念 Facebook 八卦
昨天一早,上班時老婆催促著我,要我趕緊去取回送修的電腦,所以很快的我跨上車.順便拎上了女兒,就一個勁的催油門,直往市中心衝去。
去的路程是沿著東門路騎,一路上父女倆聊著天,我們騎到了一個路口停等交通號誌,女兒觀察到了,一旁有間肯德基,行人道旁有個約莫60歲的阿姨,坐在一張小摺凳上,旁邊擺著一個燒番薯攤,她指了指給我看。
8月的天依然挺熱的,紅綠燈有點久,豔陽烤得人發燙,不得不搶著停等一旁的樹蔭下,好貪圖一時的涼爽,阿姨的番薯攤子,是用很簡便的角鐵組成,底下安了四顆輪子好方便推動,爐具裡木碳也燒著,煨著番薯好隨時要供應給客人,上頭滾動而出的熱氣,蒸騰得讓人視線模糊。
「這天熱成這樣,怎麼可能有人停下來,想跟她買烤番薯?」我在心裡頭唸叨著。
而那位阿姨坐在的白色小椅上,上頭的烤漆已然褪色斑駁,露出的金屬金屬部分,因為鏽蝕顯得暗紅,她坐在這樣沒有樹蔭的街口旁,右手拿著一把便宜的塑膠蒲扇,放在膝蓋上的左手有條小手絹,她拿著扇子有一下沒一下的搧著,特別引起我的注意,是觀察到她在這樣的艷陽下,居然沒有一絲一毫的不悅,嘴角帶著淡淡的笑容,下巴微微抬起,儘管頭髮稍微凌亂,衣衫極盡樸素,但依然對路人點頭打招呼,在車水馬龍的街旁,儘管沒人理她,但仍努力爭取目光。
也許是天氣太熱了,沒多久這位阿姨就舉起左手,用手絹兒輕輕抹了抹額頭的汗水,姿勢有點不方便,我仔細一看,才注意到她的左手有點特殊,從手腕到手掌與手指都是空無一物,只有左上臂,就在那一剎那間,我的心突然抽痛了好大一下。
「我剛剛居然有這種想法?我王八蛋耶!」慚愧~
正當我一邊暗罵自己的愚蠢,並試圖想脫離車潮,擠靠過去掏錢買番薯時,前頭的綠燈亮了,後頭要右轉的兩台計程車,吧吧吧的鬼吼鬼叫,逼得我只好往前騎,但透過後視鏡不斷張望。
「那就趕緊去取電腦,約一小時後再折返來買吧!」我心裡頭這麼打算著。後頭的女兒,敏銳的發現了這個現象,開口說:「爸爸,你剛剛怎麼突然想去買烤番薯?」
「因為我理解到了她的困難,孩子~理解一個人跟有反感時,我們的看法與做法,是不一樣的。這就是理解的重要。」我簡短的這麼回答她,然後專心地騎車。
取完電腦後,我一路又趕緊衝回原地,但到達那個街口時,那個阿姨已經消失了,不曉得到哪裡去,我遶了附近依然尋不得,不甘願的停在那路口左右張望著,心裡頭悵然所失。
我突然想一件事,起幾個月前,送貨去屏東時,有騎士路倒並往生的事情,當時好幾台車都遶過去,而對向路過的我看到了,第一個衝去隔壁派出所報案,而後因為騎士往生,我在當晚11點多,又被叫去派出所做筆錄並提供行車紀錄器,之後檢察官又找我去殯儀館問話,碰到死者家屬時,他們突然當場對著我痛哭起來,我只好不斷搬出一個個的故事,安慰死者的太太與兒女,檢察官調查事證完畢後,死者家屬不斷地想塞一個紅包表達感謝,另一方面也想對我表達造成困擾的歉意,我堅持推卻掉了,只告訴他們說:「如果有一天,你們有機會能為這個社會向善向好,去盡一份心力時,請記得挺身而出就好。」
想到這段往事,心裡頭突然有一個聲音,不斷的自責,胃就像著了火一樣。
「我應該當時馬上停下來幫她的,我怎麼錯過了?」
那種沮喪與無力感很難形容,當下幾乎讓我有了放棄的念頭,我管那麼多幹嘛?我在忙什麼啊?我不斷抱怨著自己。
是啊!我在忙什麼?我娘也曾這麼問我
為何不好好工作發大財,為何要寫文?
為何去浪費時間去關心社會議題?
你改變不了什麼的,你什麼都改變不了,
沒人會聽你說話,你為何不放棄?
生活本身就是密布矛盾,老實說,我也不知道在堅持什麼..
也許是了解底層生活的殘酷,也許是我父親在童年時的夜晚,常常將我關在伸手不見五指的後倉庫中,只剩下倉庫外,後方鄰居後門外的一盞的燈泡忽明忽暗,很多夜晚裡,我只能壓抑並縮著身體,默默地等待父親規定的懲罰時間過去,口渴時起身摸著牆壁一步一步地走,走到水龍頭邊後,喝幾口自來水充飢,那牆壁摸起來又濕又涼,在那個當下我會會忍耐寂寞。
「在暴政壓迫下失去自由與尊嚴的殘酷,你沒法理解。」
當有人要我放棄時,我在心底是常常這麼回答的,那感覺我娘不懂,老婆與孩子也不懂,但沒關係,這種理解,他們的人生沒機會經歷,也是一種幸福,我替不懂的他們高興。
然而,就在我悵然所失,思緒紛亂時,有一雙小手從背後緊緊的抱上了我,那是一雙又柔軟又溫暖的小手,但強大而有力的將我拉出了自責的泥淖,我低頭握住了她的手,把它們慢慢的鬆開,她溫柔地拍著我的背,就像在在拍嬰兒似的。
「爸爸,既然找不到,回家吧!?」她溫柔地提醒,聲調裡有種成熟令人安心,彷彿救世主似的,要你放掉歸零。
「寶貝,父親節快到了,我想問你一句,妳覺得我是個好父親嗎?」我牽起她的手輕輕的吻了一下。
「你當然是。」她用臉在我背上拼命的磨蹭撒嬌著,「毫無疑問的一百分。」這小狗腿~我忍不住大笑,大聲喊一聲:「好!」油門催著就啟程。
路過仁德交流道時車流量很大,我乾脆脫離省道抄田間捷徑回家,一旁的農田裡,濃密而翠綠的稻葉,不斷飛逝而退,不遠前方的午後雷陣雨,黑壓壓的蓄勢待發著,空氣中有著雨水味,我、女兒與一台老摩托車,在這畫面裡顯得無比渺小,但沒關係,我知道我很渺小,我們都是,但我願意繼續鼓起勇氣講故事,盡力讓身旁的人們,對這個國家與明天更有信心。
#這個國家就靠一個個有心更好的人撐起
#一起為孩子努力到世界盡頭
祝福每個愛家的男人,父親節快樂!
仁德交流道 在 林宜瑾 Youtube 的評價
砲校遷建後,預計永康公所將新遷、進駐砲校內於民國84年興建的電訊大樓,屆時結合周邊的新總圖、綠地及寬廣的停車空間等,將提升民眾洽公的便利性及舒適性。建議都發局應再徵詢其他單位有無進駐需求,以作整體規劃。
列出永康區未開闢都市計畫道路及公園綠地,可見永康尚有「20餘條計畫道路」及「近60座公園綠地」未開闢。將來,在砲校遷建、鹽行區段徵收後,永康區的人口一定會突破三十萬大關,這些未開闢的道路及綠地不能再延宕,否則將來永康交通及生活品質,將隨激增人口而漸次衰退。
此外,在喜迎亞太棒球村之際,連結永康到鹽行、鹽行到安南,進而銜接本市人口數最多的兩區之區間交通顯得特別重要。其中,為連結永康到鹽行,必須透過永康鐵路地下化來突破永康區內交通受到鐵路和高速公路十字切割之不便。以高速公路側車道北延至永康交流道為例,現有側車道僅接通仁德交流道至中山南路(台20),要貫通仁德至永康交流道的高速公路側車道,唯一解套就是永康鐵路地下化。
再以砲校基地劃定連結永康至鹽行的45米林蔭大道為例,因鐵路阻隔,林蔭大道要接通至鹽行地區,必須設計高架橋來跨越鐵道,但若採高架銜接正南三路,則必須擴寬正南三路。此舉不僅有成本高、切割市容等問題,工法上必須拓寬正南三路,將被迫拆除當地密集的合法廠房,市府財力無法承擔相應賠償。且若高架橋興建後,永康鐵路地下化又核定通過,屆時市府就真的騎虎難下。唯一解套,還是鐵路地下化延伸至永康,讓45米林蔭大道能平面接通正南三路。
而在鹽行連結安南的部份,面對亞太棒球村將於2018年底完竣,除永安路擴寬外,必須新建跨溪橋梁共同舒緩永安路的車流壓力。
事實上,重大交通建設的爭取,很大程度取決於中央資源分配的政治考量。東區和北區都將鐵路地下化,永康發展如此快速,早是全市人口第一大區,應規劃鐵路地下化北延使永康與舊市區鐵路地下化一氣呵成。眼前應把握2016小英執政的契機,讓台南以全國最高得票率作為籌碼,使小英傾聽台南民意、正視台南訴求,盡速核定通過「永康鐵路地下化」。
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仁德交流道 在 Amy & Coco魯蛋妹日常生活記錄 Youtube 的評價
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仁德交流道 在 [新聞] 注意!中山高台南仁德交流道24日起「換- 看板Road 的八卦
注意!中山高台南仁德交流道 24日起「換位置」
〔記者吳俊鋒/台南報導〕
國道1號台南仁德交流道因採「鑽石型」的匝道設計,與附近的平面道路在尖峰時段
車流都嚴重回堵,高速公路局針對北上匝道提出「2出1入」的改善計畫,新建的入口匝道
往北搬移了1公里,目前已經完工,預定本月24日開放;這也是中山高自仁德交流道自
1977年啟用以來的最大變革,各界關注。
高公局拓建工程處台南工務所張明志表示,這項改善計畫是將北上匝道1出1入的設計
,變更為2出1入,原本位於中山高327公里處的北上入口,往北挪至326公里,新建完工的
入口匝道,履勘後訂於下週五早上6點啟用。
至於原本的北上入口,將改建為增設的北上出口,預計趕在今年底完工,讓「2出1入
」計畫正式上路,紓解當地壅塞的車流。
張明志說,有別於中山高台南永康交流道的環線設計,台南仁德交流道屬於鑽石型的
匝道規劃,上下中山高的車流,與連接的182線平面道路雙向都有交會,容易形成交通瓶
頸,甚至嚴重打結,塞車問題,一直為當地所詬病。
匝道2出1入的計畫,是利用中山高旁邊的側車道裕德街,增設1處出口匝道,讓仁德
交流道北上有2個出口匝道,分散車流,工程包含新建北上入口與改建北上出口,總經費
逾1.7億元,去年7月份開始動工。
根據高公局的規劃,23日晚上10點,原北上入口會先封閉,24日早上6點新北上入口
啟用後,原入口的改建工程隨即展開,呼籲用路人注意標誌的指示,小心駕駛,也要調整
行車習慣。
張明志強調,過去當地曾進行過線道拓寬等工程,這次北上的入口匝道位置遷移,並
再增設1處出口匝道,變革之大堪稱是仁德交流道啟用以來首例。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1732273
(自由時報 2016-06-16)
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