#孩童交通教育 之新竹左岸 Pushbike 公園道路標線總體檢 ft. 標線改造台灣路 Design of Taiwan Road
本周四我邀請交通粉專「標線改造台灣路 Design of Taiwan Road」的創始人劉冠頡來黨部做內部培訓，聽他分享如何從交通幾何的角度分析台灣交通的盲點。其中一個討論的主題就是交通教育。
交通安全宣導常說「十次車禍九次快」，但真正分析事故主因會發現，超速肇事只佔 5.6 %，更多的是「未依規定讓車」和「違反號（標）誌」，也就是沒有遵守交通規則。
網路上常常看到有人笑違規民眾「駕照是用雞腿換的」，凸顯一個很大的問題是 #交通教育和駕駛訓練嚴重不足。
在講座之前，我特別和冠頡一起到新竹頭前溪左岸市府新設的Pushbike滑輪公園做道路標線總體檢。
從滑輪公園裡各種詭異的標誌和標線（以及圓環），我們實在很難想像，究竟爸媽要怎麼教小孩正確、安全的駕駛。
像是在陡上坡前要求「停車再開」，還劃設減速標線，小朋友為了要衝上斜坡怎麼可能照做，到最後就變成像現在多數的駕駛人一樣，「停」是參考用的，真的會遵守的人少之又少。
又或者在看似賽車遊戲裡加速的標線後面，突然出現一個橫跨道路的槽化線阻隔，依照交通規則，車輛是不能行駛在槽化線上的，這樣標線的劃設，導致每一位小朋友都違規。
其中我認為最危險的設計是，Pushbike 公園中間有劃設一個賽車跑道，但卻和緊鄰的一般道路沒有用實體阻隔，雖然有劃設單白色實線和插「讓」的標誌，卻還是常常有小朋友違規穿越，很容易發生擦撞事故。（詳情請看留言的影片）
或許有人會笑我們說幹嘛這麼認真，不過就是一個讓小孩玩滑步車的公園，但其實交通教育從小教起、教對是一件很嚴肅的事情。
Pushbike 公園當然跟一般道路不同，但是我寧願在設計上可以更簡化，不要一方面希望讓小孩學習真正的交通標誌標線，但實際上卻是讓同行的大人更無所適從，究竟是要要求小孩遵守還是不遵守。
「小時沒教好，長大變三寶」
這句看似嘲諷的話，卻是很有可能發生，正因為台灣從小的交通教育沒教好、教對（甚至大人也常常做不良示範），導致孩子長大開始騎車、開車後，不知道該如何面對一堆交通事故的道路環境。
我認為不論中央或地方政府都應該更重視交通安全，積極改善台灣道路的設計問題，並透過交通教育提升駕駛人的素質。
#Pushbike公園旁邊就是駕訓班
#令人看了直搖頭
#交通教育真的不能等
交通教育真的不能等 在 [問卦] 沒人發現台灣學生上學時間長到誇張嗎! - 看板Gossiping 的八卦