交通影響評估的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

7月2日內政部國家住都中心在東湖哈拉影城舉辦「社會住宅-台北市內湖東湖基地」第一場說明會，嘉瑜全程參與將近2個半小時說明會，並在會中表達東湖民眾對交通衝擊的擔憂及都更、停車位的需求，同時要求邀集台北市政府共同評估及說明。

7月8日嘉瑜再邀集內政部營建署花敬群次長及國家住都中心執行長等人在立法院就居住正義及東湖社會宅議題討論，並要求需充分與東湖民眾溝通，了解民眾需求。

今天，在嘉瑜要求下，國家住都中心再次舉辦第2場說明會，花敬群次長也親自主持。

嘉瑜建議：

1、內政部應邀請台北市政府一起召開說明會，並提出「交通影響評估」的報告及對交通衝擊的配套措施及解決方案。

2、中央和地方要合作，不能各自為政，各蓋各的社會宅，且需就東湖的交通問題、都市計劃檢討及都更提出整體方向及時程規劃。

3、東湖人口密集，北市第一，長期缺乏公幼、長照、日照等社福措施及停車空間，應優先增加社福及公幼、公托及停車位。

4、嘉瑜同時也建議內政部將台電兩塊閒置的基地，包括「南港玉成段」、「內湖麥帥橋下松湖超高壓變電所」納入社宅規劃及考量，以區位、交通條件等作為評估考量，才能創造在地及社宅的雙贏。

＃社會住宅
＃內湖東湖
＃中央地方合作

日商 #橫濱八景島 與國泰人壽投資桃園青埔特區的超大型水族館簽約，成為台灣觀光旅遊的新亮點

今日簽約的跨國水族館開發案，由日商株式會社橫濱八景島（西武集團控股）及國泰人壽共同投資，預計明年初動工，3年完工，基地面積22公頃，總投資金額高達200億元，完成後可以帶動8500個工作機會，成為觀光旅遊的亮點。

我認為，政府要善用民間的力量來促進投資及公共建設，即所謂公私部門協力的PPP模式（public-private partnership），讓公共建設加速，桃園政府也採「單一窗口、全程協助」的做法，解決企業投資的問題，本案在簽約前，市政府就已經協助完成了都市計畫、交通影響評估及環境影響評估，簽約後即可以規劃申請建築執照，因此才能在明年初就可以動工。

#橫濱八景島海島樂園 號稱是東京巨蛋的18倍，座落於橫濱灣的末端，是座新型的海洋樂園，也是日本最棒的海洋館，該公司營運了四個水族館，一座動物園，而首次海外投資，就選擇桃園市，我相信，這不僅是正確的選擇，也是成功的合作。

新台南車站站體通過都市設計審議!!

未來目前的前站古蹟保留作為進出口使用，後站則改建成如圖3所示，前後透過圖1、2的下沉廣場連接。

此處未來為台南新站的南出口大廳，地下一層往南為商業空間，往北則為車站空間，包含售票處、旅客服務處及候車空間。地下二層則為月台層。

站體往北則有北出口可以通往平面/地下停車場以及機車接送區。

一樓地面站體也設有商業空間及多功能展示空間。新站量體形式與外觀造型將與既有的古蹟車站呈現新舊共融門戶意象。

站區北側也預留轉運站的空間，未來將結合先進運輸系統、公車等以發揮最大轉乘效益。

新站站體歷經多次修改，自2017年至今已開協調會議10多次，現在終於經都委會審議修正通過，不過尚須經過文資審議與交通影響評估，還有一段路要走，待程序完備後才會正式核定。

舒翠玲議會質詢-107.07.16-市長施政報告及說明質詢[台66橋下規劃平鎮清潔隊辦公室及垃圾車停車場案](第一屆第八次定期會單位質詢)

台66橋下規劃平鎮清潔隊辦公室及垃圾車停車場案

背景說明：
1.此案在105年10/17招標完成，10/27上午開工、下午停工，原因：無法請領建築執照。
2.土地分區為都市計劃外交通用地。
3.招標案中建築物結構為鋼骨+RC。
4.招標案中規劃94個自小客車及37輛垃圾車停車位。

🛎適法性問題：
1️⃣「非都市土地使用管制規則」中明訂交通用地不能興建建物，所以無法請領建築執照。
👿都發局建議以臨時建築興建。
⁉️政府的交通用地可以興建建築物，那老百姓的交通用地也可以嗎？
⁉️「臨時」建築究竟要使用幾年可以視為「臨時」？

2️⃣以臨時建築名義興建，建築物結構是鋼骨+RC。
👿行政院主計處財物標準分類～鋼骨+RC結構之公有建築物使用報廢年限為60年。
⁉️要60年才能報廢的建築物可以視為「臨時」建築嗎？

3️⃣「建築物交通影響評估準則」中規定在交通密集區、供公眾使用的建築物，停車位超過150個即必須做交通影響評估。
👿交通局回覆只有145個停車位，所以不用做評估。
⁉️但招標案中設計圖中明確畫出94個自小客車及37輛垃圾車停車位，準則中明訂1輛垃圾車計算=2輛自小客車，所以、應為168個車位，為何規避交通影響評估？

🛎實際現況：
📌附近居民自105年3月22日就曾拉白布條抗議、四處陳情，希望桃園市政府停止此案。
📌105年招開規劃說明會時，平鎮里長退席無言抗議、宋屋里長反對設置。
📌106年10月25日居民陳情會勘。
📌107年4月16日居民陳情。

桃園市政府針對平鎮台66橋下東勢里段空間活化編列3-4百萬做參與式預算，讓民眾決定如何使用，然而宋屋段完全不需要經費就有民眾參與，桃園市政府卻避之惟恐不及？

#平鎮台66橋下空間活化
#清潔隊辦公室及停車場
#公路總局
#臨時建築

106.06.06-市政總質詢
玩法亂政之～台66橋下的未來

多年前就開始爭取
作為休憩運動場所、停車空間…
因橋下土地屬於都市計畫外
「特定農業區交通用地」
按照非都市土地使用管制規則
是不得做為停車場使用
更不能興建建物

但是鄭市長上任後
即規劃為清潔隊辦公區、停車區。
原本就已經堵車嚴重
希望做為附近住戶的停車場
改善現有的交通困境
現在卻規劃垃圾車、資源車停車場

而按照「建築物交通影響評估準則」
150個小型停車位即必須做交通影響評估
清潔隊辦公區及垃圾車停車位換算近300個
竟然可以不用做交通影響評估!
公共設施的規劃
沒有興利卻帶來更多弊端

按照「非都市土地管制規則」
特定農業區既不能申請建照也無法指示建築線
ㄧ個規劃要用10年的建築
市府以其為「臨時性建築」為理由
不必申請建照、不做交通影響評估
2787萬的建築預算
爾後每月再以1.5倍的水電費來支應
納稅人的錢可以如此被違法使用嗎？

桃園市政府
沒有能力為平鎮清潔隊找個新家
但也不該視法令如無物
在台66橋下興建清潔隊辦公室及垃圾車停車場

上行下效、風行草偃
如此的桃園市政府
有何立場和顏面要求人民守法！！！

原計畫中所拓寬的道路無法解決目前塞車問題，邱靖雅議員再次質詢交旅處。