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深耕台東17年、第五度參選縣長的 劉櫂豪，這一次，我們一定要把他送進縣政府！
「讓台東人有夢，讓有夢的人到台東」，這是劉櫂豪最常掛在嘴邊的一句話。這些年來，我看著他堅持初衷，一次又一次不斷挑戰。這麼勇於實踐夢想的候選人，真的值得所有台東鄉親來支持。
選過五次縣長的人，每一次都在進步的人，也是最愛台東、最了解台東的人。現在，不論是交通建設、部落發展，還是新觀光、新農業、新的地方創生政策，櫂豪都已經扎扎實實地準備好了。
11月24日，選對人，會做事，四年就能改變一座城市。請大家一起支持2號劉櫂豪改變台東！
縣府第十次的行動主管會報，麗善與縣府一級主管到北港來跟鄉親當面報告北港鎮的未來規劃，也聽取在地鄉親的建議跟需求。
在「北港文化生活園區亮點發展計畫」部分，包含北港運動園區改造計畫，和河濱公園建置計畫以南越堤路往北延伸，預期可以增加戶外活動空間、改善老舊設施，提升鄉親的生活品質。
在北港糖廠北側原屬都市計畫整體開發區部分，將保留北港糖廠建築及地景意象，發展「北港糖文化藝術生活美學園區」，串連北港朝天宮，將閒置地轉化為文創、教育、觀光等產業發展腹地，提供地方就業機會並帶動地方繁榮。
為了改善北港鎮都市計畫區住宅生活環境品質，我們將建置污水下水道系統，提升住家環境衛生、減少水媒傳染疾病發生、改善化糞池及污染源排放污水問題，還能淨化河川水質。
在交通建設部分，我們則規劃辦理北港轉運站BOT可行性評估及興建臺78甲快速道路連結虎尾交流道，提升北港地區聯外交通、緊急醫療救援服務網並帶動觀光發展。
北港鎮由於周圍有北港溪環繞，部分區排遇暴雨時受北港溪水位高漲影響，常有淹水情形，我們以中央經費和縣府自籌款投入排水改善工程，包括「新街大排(第六號橋上游段)治理工程」、「府番大排出口段治理工程」及「北港滯洪池第一期工程」。
在滯洪池的部分，麗善過去擔任立委時就極力反對將沿海難得高於海平面的土地做為此用，地方鄉親也非常反彈，但目前在中央執意推動下已經設計發包，麗善努力爭取到縮小面積，也反對設置水面型太陽能板，應該要結合鄰近土地做整體永續的規劃發展。
施政最重要的就是要讓鄉親滿意，與鄉親面對面溝通才能讓政策更貼近地方需求，這也是我們舉辦行動主管會報的初衷。
一夕之間翻轉雲林不容易，上任十個月以來麗善不敢有一刻停下腳步，因為只要有進步，我們就有機會；麗善懇請鄉親繼續給予我們鞭策與建言，讓我們攜手打造幸福家園。
苗栗縣議會今天召開定期會，阿昌哥向鄉親報告下半年來的施政成果！
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💰在大家共同努力下，財政日趨穩健，今年5月取消導入融資平台，廠商款項恢復自主付款。108年度總決算賸餘13億元，累計105至108年已賸餘超過51億元。高鐵特定區縣有財產開發基金土地，在8月中旬標出11筆土地，金額高達37億餘元，可望償還開發基金貸款超過6成；9月下旬區徵配餘地再傳標售佳績，基金入帳10億餘元，大幅減輕縣府財政負擔。
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🔝財政漸入佳境、招商績效持續攀升，本縣招商績效持續長紅，累計總投資金額已超過9,097億元，其中最具指標性的台積電3,000億元，預計明年6月完工，縣府團隊全力朝「招商破兆」目標邁進。
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🚗交通建設部分，歷時20多年的「北橫公路斗煥坪至三灣段工程」將於12月完工；評估、規劃中的「五楊高架道路延伸至銅鑼科學園區」、「增設造橋交流道」等重大工程，刻正加速作業期程；為提升公共運輸服務品質，第二期公共自行車拓點計畫，將於苑裡、後龍、通霄、公館等鄉鎮建置20處站點，現正辦理招標作業。
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除了財政、招商、交通之外，在觀光、教育、社福、醫療等十大施政面向，縣府團隊皆加足馬力，為建設幸福苗栗全力衝刺。阿昌哥與縣府團隊感謝全體議員的支持與鞭策，讓縣政得以順利推動。期許未來任期內，在鄉親與議會的督促下，持續乘風破浪，為苗栗鄉親創建幸福家園。
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針對行政院施政報告中有關東部交通建設部分，民進黨立委蕭美琴今(3)日首先就花蓮車站改建案質詢交通部長葉匡時，她指出現有的花蓮站已不符需求，但目前東部地區共29站當中，施工中計19站，4站發包中，4站已完工，志學及花蓮兩站至今毫無進度；其中花蓮站因地方對中央規劃以拉皮整容式進行增建感到質疑，從去年延宕至今，爭議未除，令人遺憾。對此，她要求交通部應積極了解地方民意對新車站的需求，盡快解決問題。
至於藍色公路部分，蕭美琴痛批葉匡時，政府在施政報告中的航運篇章及花蓮港埠設施等投資項目，對於藍色公路的相關建設隻字未提，顯然沒有將此列為年度工作重點，令人失望。蕭美琴說，地方各界不分藍綠皆高度期待藍色公路運行，交通部就應改變心態，以積極態度面對，以海洋國家格局看待，加以投資這項建設。她認為，政府現階段應就營運模式等面向做整體的政策規劃與討論，切勿背離民意，一味忽視地方觀光及產業的需求。
蕭美琴以花蓮港為例指出，目前的「鐵皮屋」旅客中心，顯然完全無法符合現階段旅客及營運的需求，應該加以改善；另為拓展觀光，她認為政府應盡量到海外爭取國際郵輪進港，做好相關配套措施，包括港區的旅客中心、動線規劃及停車場等。就以台北、台中及高雄港為例，都看得出重大規劃與投資，唯獨花蓮港近年來沒有任何投資與進展，非常不公平。
至於就落實藍色公路常態化運行，蕭美琴認為，目前以包船營運的方式非常不便，就以海巡署登船驗證為例，不僅以傳統人工驗證，還以船隻出海標準管制內部航線，連淡水、八里間藍色公路都不需要繁瑣程序，海巡署卻要乘客2天前送驗名單的做法，相當不合理，驗證機制應盡快加以改善。對此，蕭美琴期待交通部改變心態，以開放的態度協助政策的後續規畫與調整，合力促成「蘇花藍色公路特別條例」盡快在交通委員會進行審查。
20120418管碧玲質詢交通部長毛治國，針對交通部未來轉為交通建設部之相關組織法業務調整，管碧玲提案要求鐵道局應增加管理經營鐵道文化資產之業務。管碧玲認為鐵道文化資產具有高度專業性、跨區性、動態活化性、及產業系統性，其特殊性質難以現行文資法定位，應賦予鐵道局保護管理鐵道文化資產之權責。此外，目前台灣全島各海岸線之觀光經營，於國家風景區管理體系中，最具國際觀光吸引力之高雄-墾丁南部海岸線(台17線、台1線)，始終欠缺觀光發展計畫，管碧玲也提案要求研擬劃定「西南海岸國家風景區管理處」。
交通建設部 在 108-05-02 交通部考察交通建設台61線福興交流道增設南入匝道 的八卦
交通部長林佳龍2日率領立法院交通委員會團隊，蒞臨彰化縣考察和美及鹿港的 交通建設 案，全力支持增設台61線福興交流道南入匝道工程，提升進出彰濱工業 ... ... <看更多>