【高雄興達電廠機組瞬間跳脫,造成通霄電廠同步跳脫,影響全台約6%電力;台電分區停電數已超過數百萬戶;立委和專家判斷電網電壓不穩是最大風險;經濟部預估晚上9點40分以後,可全數恢復供電】
今(13)天下午2時27分,全台手機都收到一封警訊通知:高雄興達電廠因事故全廠停機,目前系統供電能力不足,預計下午3點將開始緊急分區輪流停電。台灣各地包括台北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市、台東縣都出現部份區域停電情況,影響遍及全台。
行政院政委兼發言人羅秉成之後立即表示,政院已掌握狀況,請民眾鎮定不必驚慌,而總統蔡英文也在下午3點47分對外表示供電將會陸續恢復,請大家放心。而經濟部長王美花在剛才晚間記者會與台電主管一同向社會大眾鞠躬致歉,她指出,本次事件影響C組、D組約400萬戶,經向台電了解,現已開始送電,大約在晚上7點10分以後,影響戶數會逐漸減少,今天晚上9點40分以後,預計可全數恢復供電。
今日出狀況的興達電廠,位於高雄市永安區與茄萣區交界處,隸屬於台灣電力公司,共有4部燃煤機組。台電指出,興達電廠今日發生機組跳脫時,亦造成苗栗通霄電廠部份機組跳脫。總跳脫機組當時發電量約220萬瓩,而台灣今天最高尖峰負載約3,670萬瓩,影響約6%。此次興達電廠疑似機組故障,由於有部分電力是南電北送,連帶波及北部供電。
■各地受影響情況
無預警停電後,中央流行疫情指揮中心的記者會直播全黑中斷、各縣市出現部份路段紅綠燈無法亮燈;不少大學今天因疫情升級改採線上上課,有的老師在改為線上上課第一天就遇到停電,得同時因應疫情與跳電之災。許多店家仍開店營業,但店裡全是暗的,幾乎沒有客人上門,店員紛紛打開窗戶通風或走到門口等待電力到來。
各地工業區也受到部份影響,晶圓代工廠台積電與聯電部分廠區,均產生短暫的壓降現象,台積電指出部分廠區產生短暫壓降現象,現正常供電,也已採緊急應變措施將影響降到最低。聯電表示,南科廠有壓降情況,未影響生產。竹科管理局指出,竹科區內並無停電或壓降情況;南科管理局指出,接獲部分廠商反映受分區供電影響。
而此次停電事件所造成的事故,消防署指出以電梯受困案件為大宗,目前各縣市分隊皆以已出勤救援。據統計,台北市和新北市分別出現24起和18起受困案件、台中市7起、基隆市5起、嘉義縣4起、桃園市、宜蘭縣和雲林縣皆為2起,其餘苗栗、新竹、花蓮與屏東等地則各通報1起受困事故。而彰化縣、嘉義市、台東縣則出現部分停電,但無受困案件。
興達電廠指出,機組確實有降載跳脫情形,但究竟是電廠內的問題,或是外圍輸配電線出狀況,仍由第一線人員緊急釐清。並強調廠區內並無事故或意外事件發生。
根據台電下午4點半緊急召開記者會指出,因高雄市路竹路北超高壓變電所匯流排(編按:指在輸配電系統中,配電盤、配電箱、變電站等使用的導電的銅線或鋁線,用以連接同一電壓的線路)故障導致,興達電廠電力無法輸出而跳機,連帶廠內4部機組跳脫,影響約1,600千瓩電力,系統頻率驟降。為確保電網安全,立即啟動低頻卸載,並採取分區輪流供電機制,同時緊急搶修設備,將會陸續恢復供電。
下午4點前有部份停電區域陸續恢復供電,但台電也採取分區輪流供電機制,針對C組與D組進行輪流停電。第一輪限電時間15:00~15:50,限電戶數約200萬戶。第二輪限電時間15:50~16:40,限電戶數約193萬戶。第三輪限電時間16:40~17:30,限電戶數約224萬戶。第四輪限電時間17:30~18:20,限電戶數約229萬戶。是否進行第五輪限電,需視恢復供電情況而定。由於限電戶數可能重疊,台電仍在統計受影響的戶數。
■發電機組瞬間跳脫,顯示電網穩定性和靭性不足
「這不是缺電,」熟悉電力議題的民進黨立委洪申翰表示,全台灣的備轉容量其實有350萬瓩(備用容量約用電量3,500萬瓩的十分之一),但今天興達電廠跳脫的量大概只有200萬瓩,跳脫的量遠低於備轉容量,代表其實電廠跟電都是夠用的,是電廠事故造成電網的電壓和頻率不穩定。「就像是你有3,500塊(存款),突然要你掏出2,000塊現金出來,不是沒錢,但一時之間拿不出來,」洪申翰解釋,電網跳脫會造成電壓頻率不穩定,電廠會自動啟動風險管理的低頻卸載。
洪申翰認為,將來可以檢討的部分會是電網穩定性,興達電廠和電網之間的設計,「為何一個匯流排故障,就可以導致全廠跳脫?」
為何南部電廠事故會影響到北部?地球公民基金會副執行長蔡中岳表示,台灣就是大電網設計,這就是跨區送電的風險所在。理想的情況應該是走分散式的小電網,例如各地區發展再生能源,各區能夠自己供電;但在走到分散式電網的過渡期前,只能就既有電網部分去檢討和改善。
長期關注電力政策的台灣環境規劃協會理事長趙家緯也指出,興達電廠事件並非整體備載容量的不足,問題是發生在輸配端上,這凸顯出台灣整體電網的韌性不足。
要改善這樣的困境,趙家緯認為,在電網分散調度上應有所變革,例如需要提升在儲能方面的政策支持。此外,也要建立分散式的電力系統,才能讓這類意外事故的衝擊減低到最小。
■上一回無預警大停電是2017年大潭電廠,同樣是瞬間跳脫
無預警的大停電在過去5年間最大的一次,是在2017年的8月15日,桃園大潭發電廠的天然氣管線供氣閥被關掉、意外停止運作,電廠6部機組全部跳停,導致全台灣無預警大停電,約670萬戶受影響。洪申翰指出,當時的情況跟今天一樣,都是因為發電機組「瞬間」跳脫。上次事故後,曾做過電網系統的檢討跟改進,但以今天又發生事故來看,確實有必要再度檢討。
台電曾在今年4月26日公開表示,3月底來,台灣的電負載量一路攀升,在3月29日至31日這3天,尖峰負載打破了歷年3月份的用電紀錄;而4月份光是4月1日至22日,供電量就超越同期約10億度(去年為127.9億度,今年同期為137.7億度,增幅逾7%),台電當時預估今年夏季用電尖峰可能再創新高。
至於未來幾個月是否有限電的心理準備?台電表示,今天是特例突發狀況,說限電仍言之過早。
依照台電輪流停電的規劃,限電方式分為「緊急(緊急分區輪流停電)」與「計畫(計畫性分區輪流停電)」2種,全台用電戶並被分為A、B、C、D、E、F、H、I、J等9組,其中A、B組被歸為緊急限電組,C、D、E、F組則被歸為計劃限電組。H組為國防、交通、醫院與政府機關等要地,I組為特高壓工業用戶,J組則是台電電廠配電線路的變壓器饋線與周邊用戶,H、I、J組將優先排除限電。
台電指出,共分6個輪流分區停電組別,每組約200萬戶左右,上次815大停電是停電A組及B組,因此這次停電C組及D組。所在區域何時會進入限電時間,建議民眾可查詢電費帳單上之分組資訊,或前往台電官網進行停電查詢:https://bit.ly/2RQstwI
(文/曹馥年、林雨佑、孔德廉,攝影/張家瑋、林彥廷、鄭宇辰、余志偉)
#報導者 #停電 #限電 #興達電廠 #台電 #分區限電 #電網 #發電廠 #跳脫
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所,也在其Youtube影片中提到,有去過東京的人,一定都知道這條環狀運轉的「山手線」吧!這條串連了非常多東京的人口密集區,尖峰時刻幾乎班班滿員的山手線,通車初期可不像今天一樣人滿為患,反而沒什麼人要搭乘,而且其實最初山手線也不是一條環狀路線喔!今天就讓我們來好好了解一下山手線的演進過程吧! 00:00 Intro 01:07 山手...
交通尖峰時間英文 在 中古小姐 Facebook 八卦
原來勇氣有分種類😏
某年搭銀座線通勤時,抵達虎之門後不過剛下車我就一陣暈眩倒在月台上,人是沒有完全失去意識但倒下後還是暈不停,耳邊只聽見蹲在身邊的路人們一直問「大丈夫ですか」(妳還好嗎)那天某個程度來說就像人生分水嶺,那次之後我失去好大部分勇氣徹底變成了膽小鬼。
比如呢,到人多的地方會莫名心悸緊張(昏倒那天是尖峰時間電車裡和月台上人都很多)搭大眾交通工具也搭的不安寧,每次要下車心裡就會擔心有沒可能又被暈眩襲擊,更不敢獨自去沒有安全感的地方。
和我完全不同,朋友初次派駐美國,短時間內她就一個人去了好多城市冒險。
「妳不會害怕嗎?那些城市完全沒朋友,人生地不熟的」我好奇
「有什麼好怕呀」
我本來想那傢伙一定沒發生過什麼給陌生人製造困擾的突發事件,所以才能如此無懼。沒想到她說「我以前也在通勤途中的電車上昏倒過呀,而且還失去了意識呢,但後來搞清楚是血糖過低就沒什麼好怕的了」果然理科女生頭腦清晰
「所以對電車完全沒恐懼了嗎?」我問
「沒有呀」
「也不擔心萬一獨自出遊在哪個城市昏倒又給陌生人添麻煩?」
「妳想太多了吧,如果要怕這怕那人生什麼事都不用做了」朋友開導我
話雖如此,我還是沒有勇氣做大冒險。別說像她可以獨自去大峽谷旅行,我連要一個人去邁阿密離家遠一點的地方看展覽都不敢……很羨慕能把動力放在恐懼之前,徹底消除陰霾的朋友。
但更令人煩惱的是,我沒有冒險勇氣卻有罵人的勇氣。
今天回家的Uber司機很惹人厭,他只要在路上遇到別台車稍微擋了路,就會立刻捲下車窗對外面比中指駡髒話,一個大肥子度量小到不行😒
抵達我家社區後,他果然把負能量潑到我身上。
準備下車時司機用西班牙語說了一大串話,我聳聳肩回他「很抱歉我聽不懂西語」然後司機翻了個白眼重新說了英文「我是問妳來自哪個國家?」
「台灣」我回完之後他竟然從鼻孔哼出氣
「所以妳完全不會西班牙語」
「對!完全不會!」我理直氣壯
「我是古巴人,妳知道在邁阿密就該講西班牙語!如果妳不會西語我覺得妳應該立刻回台灣不該在這裡生活」司機跩的二五八萬
本來啊,我一隻腳都已經跨到車外準備要離開,可聽完這段話我又重新回到車內,我拿出手機顯示出時間面向司機翻了白眼問:
「請問傍晚六點你人為何在這裡?」
「啊??」司機不解
「我是問你此刻人為何在這裡」
「我是Uber司機,這不是妳的目的地嗎」司機皺眉
「(拍手)你終於想起你是司機了啊,我還以為你在白宮上班勒!如果只是個路人甲拜託不要用川普語氣說話,聽起來好有趣呢」
本小姐講完就甩門下車,當然司機也立刻捲下車窗用西班牙語罵了一大串髒話。
哎⋯⋯我有時候也不懂自己,身上怎麼存都存不到去大峽谷的勇氣但罵古巴人的勇氣倒是多到滿出來😔
交通尖峰時間英文 在 中古小姐 Facebook 八卦
原來勇氣有分種類😏
某年搭銀座線通勤時,抵達虎之門後不過剛下車我就一陣暈眩倒在月台上,人是沒有完全失去意識但倒下後還是暈不停,耳邊只聽見蹲在身邊的路人們一直問「大丈夫ですか」(妳還好嗎)那天某個程度來說就像人生分水嶺,那次之後我失去好大部分勇氣徹底變成了膽小鬼。
比如呢,到人多的地方會莫名心悸緊張(昏倒那天是尖峰時間電車裡和月台上人都很多)搭大眾交通工具也搭的不安寧,每次要下車心裡就會擔心有沒可能又被暈眩襲擊,更不敢獨自去沒有安全感的地方。
和我完全不同,朋友初次派駐美國,短時間內她就一個人去了好多城市冒險。
「妳不會害怕嗎?那些城市完全沒朋友,人生地不熟的」我好奇
「有什麼好怕呀」
我本來想那傢伙一定沒發生過什麼給陌生人製造困擾的突發事件,所以才能如此無懼。沒想到她說「我以前也在通勤途中的電車上昏倒過呀,而且還失去了意識呢,但後來搞清楚是血糖過低就沒什麼好怕的了」果然理科女生頭腦清晰
「所以對電車完全沒恐懼了嗎?」我問
「沒有呀」
「也不擔心萬一獨自出遊在哪個城市昏倒又給陌生人添麻煩?」
「妳想太多了吧,如果要怕這怕那人生什麼事都不用做了」朋友開導我
話雖如此,我還是沒有勇氣做大冒險。別說像她可以獨自去大峽谷旅行,我連要一個人去邁阿密離家遠一點的地方看展覽都不敢……很羨慕能把動力放在恐懼之前,徹底消除陰霾的朋友。
但更令人煩惱的是,我沒有冒險勇氣卻有罵人的勇氣。
今天回家的Uber司機很惹人厭,他只要在路上遇到別台車稍微擋了路,就會立刻捲下車窗對外面比中指駡髒話,一個大肥子度量小到不行😒
抵達我家社區後,他果然把負能量潑到我身上。
準備下車時司機用西班牙語說了一大串話,我聳聳肩回他「很抱歉我聽不懂西語」然後司機翻了個白眼重新說了英文「我是問妳來自哪個國家?」
「台灣」我回完之後他竟然從鼻孔哼出氣
「所以妳完全不會西班牙語」
「對!完全不會!」我理直氣壯
「我是古巴人,妳知道在邁阿密就該講西班牙語!如果妳不會西語我覺得妳應該立刻回台灣不該在這裡生活」司機跩的二五八萬
本來啊,我一隻腳都已經跨到車外準備要離開,可聽完這段話我又重新回到車內,我拿出手機顯示出時間面向司機翻了白眼問:
「請問傍晚六點你人為何在這裡?」
「啊??」司機不解
「我是問你此刻人為何在這裡」
「我是Uber司機,這不是妳的目的地嗎」司機皺眉
「(拍手)你終於想起你是司機了啊,我還以為你在白宮上班勒!如果只是個路人甲拜託不要用川普語氣說話,聽起來好有趣呢」
本小姐講完就甩門下車,當然司機也立刻捲下車窗用西班牙語罵了一大串髒話。
哎⋯⋯我有時候也不懂自己,身上怎麼存都存不到去大峽谷的勇氣但罵古巴人的勇氣倒是多到滿出來😔
交通尖峰時間英文 在 鐵道事務所 Youtube 的評價
有去過東京的人,一定都知道這條環狀運轉的「山手線」吧!這條串連了非常多東京的人口密集區,尖峰時刻幾乎班班滿員的山手線,通車初期可不像今天一樣人滿為患,反而沒什麼人要搭乘,而且其實最初山手線也不是一條環狀路線喔!今天就讓我們來好好了解一下山手線的演進過程吧!
00:00 Intro
01:07 山手線小檔案
02:46 山手線的歷史
11:16 抽獎時間
註1:「中山道」是江戶時代的五街道之一,是以江戶(今東京)為起點的五條陸上交通要道。
註2:「下町」在地形上指的是城市中靠近河岸、海邊等低地的區域,古代多為庶民聚居的工商業區域,類似於英文的Downtown。
註3:「宿場」為古代日本於五街道等要道上設立的町場,主要供旅客休息使用,相當於現代的休息站、服務區。
音樂來源:
「Kevin MacLeod」創作的「Cold Funk - Funkorama」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
來源:http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100499
演出者:http://incompetech.com/
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