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由本市副市長林永發與臺北市副市長林欽榮共同主持的基北論壇副市長會議今天召開
針對大家最關心的國光西站以及改善通勤交通議題，今天也有了重大的進展。
台北市林欽榮副市長表示，因應國光臺北西站拆遷以後，基隆市通勤市民搭乘國光客運需求，臺北市政府將提供包括交九轉運站、北門捷運站、臺鐵東三門等旅客交通便利地區，以方便基隆市民搭乘，一定會妥善照顧到基隆市通勤市民的權益，請基隆市民安心。
其次，台北市開放路權，讓基隆市公車可以直達台北。兩市已達成共識，將優先規劃「基隆市暖暖區至南港展覽館」及「基隆市和平島經基隆市區至臺北捷運市府站周邊地區」等2條快捷公車路線，透過直接、快速之公車服務，有效節省兩市民眾使用大眾運輸時間與增加可行性，提供兩市民眾來往更便捷交通服務。
臺北市政府林欽榮副市長更允諾，快捷公車停靠站，包括站體、候車空間等基礎設施都由臺北市政府負責興建。
右昌相信，今天兩位副市長會議，已為基北雙城合作立下好的基礎，是個好的開始。右昌也期待四月底與柯市長召開正式首長會議時，基北兩市能夠達成更多雙城合作的共識。
龍潭案讓國庫損失百億～胡扯～！
馬的盜賣中影、中廣，以及美河市、交九轉運站等聯開弊案
才是馬英九真正聯合財團掏空台灣國庫上千億
本刊獨家再爆疑點重重的交九轉運站公文，又是馬英九市長親簽！
請問馬市長知情或不知情？http://www.my-formosa.com/article.aspx?cid=5,15&id=78123
柯p受訪的時候說最難纏的對手不見得是遠雄，反而是日勝生
為什麼呢？
花九十秒了解日勝生的交九標案有多荒謬
記得分享出去，讓你知道財團怎麼用刀叉吃人肉！
你還得幫他們擦嘴！
110212東森獨家勞資糾紛？日式零食店「富士站」被爆欠薪
影片網址→http://www.youtube.com/watch?v=NOiybAiazRM
親愛的各位，爆料的人就是我的朋友！他們說的句句屬實，這老闆真的是太可惡了！大家一起來抵制他吧！別再吃他們的零嘴了！在此，也感謝東森新聞的黃慧婷還有市議員高嘉瑜這兩位朋友的協助。......↓
日式糖果店 被爆欠薪違法資遣
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110214/11/2mdhh.html
更新日期:2011/02/14 09:01
位在台北京站百貨內，專賣日式糖果餅乾的「富士站」，被爆惡意積欠員工薪資，還違法資遣，員工人心惶惶，不過公司出面澄清，因為離職員工手續未完成，因此薪資還未發放，等手續完成，就會發放薪資給這些離職員工。
出面控訴被公司違法資遣，這家專賣日式高檔糖果餅乾的「富士站」，位在人來人往交九轉運站旁的百貨地下街，生意非常好，員工一天得上11個小時的班，但離職的陳小姐爆料，才上班2個月，就被惡意欠薪。
算一算，1月份2萬3千塊的薪水，加上少給的加班費，陳小姐被積欠近3萬元，而且公司沒幫忙保勞健保，但還是從薪水扣了自付額，讓在職員工也擔心，哪一天自己也會被欠薪資遣。
公司澄清只是因為離職手續未完成才沒發薪水，不過還有加班費少給以及違法資遣的問題，台北市勞工局已經介入調查，希望保障勞工的權益。
網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/35630227
欲知詳情，請上網搜尋關鍵字：饒河市議員
明明就是台北轉運站，為什麼新聞常叫它"交九轉運站"??還有啊為什麼一個單車環台的活動會叫做"1919愛走動"補充新北市辦個活動叫做"水金九"是甚麼意思 ... ... <看更多>
其為台北車站長途客運路線的總站，由於座落於台北車站特定專用區的交通九號用地，故一般又稱為交九轉運站。 整個設施分為京站和轉運站兩個部分，並以BOT模式委託日勝 ... ... <看更多>
交九轉運站 在 [新聞] 客運進台北轉運站須5分鐘內下車- 看板Bus 的八卦
客運進台北轉運站 須5分鐘內下車
https://udn.com/news/story/7266/1336129
2015-11-25 02:27 聯合報 記者邱奕寧／台北報導
北市府「西區門戶計畫」將大幅調整台北車站周圍交通，計畫拆除一旁的國光客運西站，
客運動線也將大搬風。交通局長鍾慧諭昨透露，明年要提升台北轉運站效率，客運入站後
，5分鐘內讓所有乘客下車，再依長途或通勤，分別停留12分鐘與8分鐘，以免客運停留過
久，影響整體交通動線。
西區門戶計畫原訂明年3月1日拆除國光客運西站，原路線分散至其他轉運站，引發大批通
勤族反彈，基隆、桃園、新竹各地抗議聲浪不斷，但相關配套措施遲未提出，最後決定暫
緩拆除，但確切時程未定。
交通局長鍾慧瑜表示，北市有台北車站、市政府、圓山與南港四處轉運站，國光客運西站
拆除後，原路線將分散出去，可有效紓解台北車站周邊的交通壓力，國道客運無需繞行市
區，在轉運站旁銜接國道，業者若有意進入圓山轉運站可優先進入。
國光客運拆除後，既有25條路線部分分散至各轉運站，但交通局目前研擬到基隆的國光
1813、1815路線停靠台北車站東三門，桃園部分則停在台北車站北邊。鍾慧諭表示，除遷
移台北西站的客運路線，明年還要提升台北轉運站的轉運效率。
鍾慧瑜指出，台北轉運站效率不彰，部分原因來自於客運停靠時間過久，導致周邊車輛大
塞車，因此要求客運入站後，5分鐘內讓所有乘客下車，再依照長途或通勤，分別停留12
分鐘與8分鐘。
明年還會邀請負責管理台北轉運站業務的「萬達通」和客運業者一起檢討停留時間，提高
運轉率，改善台北車站周邊交通。
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交通局檢討台北轉運站效率 載客、下客有規定
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1518975
西區門戶改造 台北轉運站限制客運停留時間
https://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151124/739404/
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