「股價下跌時,應該擔心嗎?」
市場先生今天先來說個小故事,
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在一個遙遠的國度,
有一個年輕的小商人,用馬車帶著幾大車的鐵礦,準備前往鄰國去販售。
實際上這原本是他父親老商人做的工作,
不過父親臨時生了場大病臥病在床,於是就由年輕的兒子代替父親前往。
往鄰國的路途遙遠,
路上他想起父親臨走前一再叮嚀:
「在鄰國根據經驗,鐵礦今年每公斤應該可以賣到120個銀幣。」
考慮到有一些資金需要周轉,因此盡快用這價格賣掉這批鐵礦十分的重要。
但說真的,他對鐵礦的行情也不熟悉,也不知道父親這經驗準不準確,還是打哪來的自信。
前往鄰國的大約需要2個月的路程,每到一個落腳處,
他就會向往來的路人打聽一下當地市場的行情。
這天,小商人在旅店遇到了一位從鄰國返回的路人。
「鐵礦的價格?大概每公斤100個銀幣吧。最近鐵價都在跌。」這位路人好心提醒。
一聽到價格比父親提到的數字低,小商人不禁開始緊張,萬一抵達時價格跌了更多,會損失慘重。
不過路途還很遙遠,也只能走一步算一步。
好在過了兩天,事情馬上遇到轉機。
一位從鄰國返回的路人告訴他:
「鄰國王宮傳出準備要打仗的消息,商人們都在收購鐵礦和糧食,我離開時鐵價已經飆漲到每公斤160個銀幣了。小兄弟,你的鐵礦每公斤155銀幣賣給我好了?」
從100銀幣漲到160銀幣,而且別人願意155銀幣和他買進,代表漲勢也許還在繼續。
「不了,謝謝你的消息!」
小商人痛快地請這位路人吃一頓大餐,帶著興奮的心情繼續趕路,期待盡快把手上的鐵礦脫手大賺一筆。
但好景不常,眼看再兩周的路程就到鄰國了,他又聽到壞消息。
「因為王宮突然宣布不會發動戰爭,鐵礦前幾天最高曾經高達每公斤200銀幣,但我離開時已經被商人們爭相拋售,剩下80銀幣都沒人要買。」
小商人的心從充滿期待一下子盪到谷底,從原本有機會每公斤賣160銀幣、甚至200銀幣,現在剩下一半不到。
「那如果我80銀幣賣你,你願意買嗎?」小商人覺得之後可能跌得更低,想試著停損看看。
「我才不要,你當我傻了嗎?照這個跌勢,之後跌到每公斤50銀幣都有可能。」路人不客氣地回復他。
但該做的事情還是得做,隔日小商人繼續踏上前往鄰國的路程,
這兩周他心情十分低落,也不再打探價格了,畢竟他不想聽到更多的壞消息,心中只是不斷想著回去後該如何和家人交代。
兩周後終於抵達鄰國邊境的市場了,市場裡人來人往絡繹不決。
小商人很快地找到了鐵礦交易的市場。
「請問...現在鐵礦價格多少呢?」他小心地問。
「鐵礦價格嗎?每公斤120銀幣。」市場的大叔和他報價。
「不是聽說跌到80銀幣嗎?」小商人覺得很驚訝。
「你說的是兩三周前的事情吧?的確有一小段時間因為許多人拋售所以跌很多,不過最近又漲上來了。你是要買嗎?」
「我要賣!這幾車鐵礦石通通要賣。」小商人一秒鐘都不想再擁有這些鐵礦。
終於他用每公斤120銀幣賣掉了鐵礦,鬆了一大口氣,
取得資金後立刻趕路回家。
幾周後小商人回到了家裡,
父親依然臥病在床,不過氣色已經好多了。
「兒子怎麼樣?鐵礦石最後賣了多少?」父親問。
「每公斤120銀幣。」小商人回答。
「你看,我就說吧!我的經驗還是寶刀未老阿。」父親開心地大笑。
「....您是怎麼判斷鐵礦能賣120銀幣的呢?」小商人好奇的問。
「很簡單啊,我從鄰國鐵礦加工後的產品去推算,例如農具、盔甲等等。這幾年鄰國加工品的價格有緩緩上升,而且需求一直都很強,推算下來鐵礦即使每公斤120銀幣都還有合理的利潤,價格如果太低鐵礦石會被抬高價格搶購一空,如果超出太多利潤又太少...總之猜測差不多就是每公斤120銀幣。」
父親笑著發表他的長篇大論。
「呵呵...」想到一路過程的跌宕起伏,小商人覺得無言以對。
最後他心裡默默地想著...也許自己並不適合當商人吧。
---故事完---
➡看完這故事,你想到些甚麼呢?
我們平常在投資時參與市場、面臨價格變動的心情,其實就跟故事中小商人或父親老商人的感受十分類似。
從這故事中,我們可以觀察到幾件事:
✔1. 人對價格變動的感受,取決於自己有多頻繁去觀察市場
例如有個人從早上股市開盤一直看盤看到收盤,
而另一個人只在收盤後看一下股價。
實際上,兩人最終看到的收盤價格是完全一樣的,但過程體驗一定完全不同。
如同在故事中,
鐵礦石最後每公斤賣了120銀幣,但小商人和父親所經歷的感受卻完全不同。
小商人經歷了劇烈的跌宕起伏,從下跌的擔憂,到大漲的喜悅,再到暴跌的恐慌,最終慌忙地用120銀幣賣出。
老商人也就是父親,只是生個病一覺醒來,就看到價格來到自己想要的結果。
✔2. 人的情緒很容易受到市場牽動,進一步影響到自己的決策
在股市中,我們也時常聽到類似的例子,在一陣大漲、看到同事朋友都賺錢後,自己忍不住想進場追、在下跌一點就覺得擔心想趕快賣掉、跌太多時選擇不去看它、當套牢很久終於回到成本價時無論未來如何,都只想趕緊賣掉...,其實也都是類似的情緒所引起。
如同在故事中,小商人聽到價格上漲時捨不得賣出,聽到下跌時又急切的想脫手、擔心未來跌更多時選擇不想再看到價格,而經歷起伏後,最後只想趕快脫手賣掉結束這一切。
回到一開始的問題:
➡「股價下跌時,應該擔心嗎?」
實際上股市的漲跌,與你的情緒沒有什麼關係,
股市不會因為自己心情好或心情不好,就改變它的漲跌。
但我們自己卻可能因為情緒起伏因素,最終去影響到自己投資的決策。
該擔心的問題不是下跌,
綜觀歷史,市場價格必定有上有下。
✔真正要小心的,是自己面對市場變動時產生的情緒,
無論是樂觀興奮或者擔心憂慮,我們都應該避免讓這些情緒影響自己的決策。
---
最後我們思考一個問題:
「不要頻繁的觀察市場,這樣比較好嗎?」
➡我的答案是:不一定。
的確不頻繁的觀察市場,能夠感受到的波動會比較小,
從統計數據來看,如果你10年才看一次,正報酬機率會接近100%,幾乎就很少看到下跌的情況。但如果一年看一次,50年來正報酬機率大約落在77.1%。如果你一天看一次盤,觀察到正報酬機率則是會降到50%~60%左右,統計數據的文章我放在留言。
雖然完全不看市場變化並不現實,不過這數據可以讓我們減少一些錯誤的期待,當你選擇天天看盤,勢必就要有接近一半的日子是看到下跌的波動。
但真正問題並不是價格的波動,而是自己是否會受波動影響。
就像故事中的老商人一樣,
老商人對價格的想法其實不一定是對的,在故事中也僅僅是剛好最後價格和他想的一樣而已。
但你可以想像,如果故事中的老商人親自上路去做買賣,也同樣一路上得到這些漲跌訊息,他會受到影響嗎?
這些漲漲跌跌,會不會他這些年早就看得多了,不再會去在意了呢?
又或者他明白自己可能會受影響,於是連問都不會去問了呢?
無論如何,面對同樣的市場起伏,他受到的影響一定都比小商人來的少很多。
➡關鍵重點在於:
1. 老商人足夠了解自己的交易(投資)
2. 老商人也足夠了解自己。
如果你足夠了解自己,知道自己一定會受影響,
那麼減少觀察市場的頻率仍是個不錯的應對方式。
---
➡最後,幫大家快速總結一下:
✔1. 人對價格變動的感受,取決於自己有多頻繁去觀察市場
想感受血脈噴張,就天天看盤。如果想要心靈平靜,那就減少觀察市場。
✔2. 人的情緒很容易受到市場牽動,進一步影響到自己的決策
當自己產生情緒時,無論是興奮或是擔憂,應該都要立刻警覺,因為接下來你很可能做出不理性的決策。
✔3. 了解自己的投資,也了解自己。
並不是說少看盤就絕對會比較好,關鍵仍是你是否了解自己的投資、有充足的認知和信心,以及了解自己是否會受影響。
最近常聽到許多人買賣航運股大起大落的故事(或事故...),
很多問題也許不一定是出在市場或方法,而是出在自己的情緒上,
希望今天的故事能對你的有些幫助。😊
市場先生 2021.07
#寫了一個下午
#讀完覺得有收穫可以幫我留言
圖:台北某咖啡店的點心(最近都沒出門沒照片用了😅)
同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過62萬的網紅老王頻道,也在其Youtube影片中提到,我們都有些糟糕的日子,我們都犯過錯,有些還有不小的代價。但是,時不時地,辦公室的一個倒霉日,會浪費不少錢。在今天的視頻裡,我們將一起探索,歷史上最昂貴的那些過失,在工作室,你可能覺得自己搞砸了。但跟這些人相比,你那根本算不了什麼,那麼我們現在開始吧! 0:31 垃圾桶裡的比特幣 2:09 比特幣買...
「事故車買賣」的推薦目錄:
- 關於事故車買賣 在 Facebook
- 關於事故車買賣 在 重車日誌-教士 Facebook
- 關於事故車買賣 在 高嘉瑜 Facebook
- 關於事故車買賣 在 老王頻道 Youtube
- 關於事故車買賣 在 小施汽車生活頻道 Youtube
- 關於事故車買賣 在 小施汽車生活頻道 Youtube
- 關於事故車買賣 在 [心得] 買到事故車該如何處理- 看板car 的評價
- 關於事故車買賣 在 買到事故車,如何讓車行買回? - Mobile01 的評價
- 關於事故車買賣 在 會買事故車嗎? - 機車板 | Dcard 的評價
- 關於事故車買賣 在 [心得] 買到事故車該如何處理| car 看板| MyPTT 網頁版 的評價
事故車買賣 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
上來台北帶F3回娘家找富哥喇賽一下。
近期其實也看過不少車友買二手車轟轟烈烈的故事
講真的,買二手車這件事運氣遠比實力重要的多,因為不管你實力再怎麼高深,在無法把車拆起來檢查的狀況下永遠就是有被黑的可能。
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那很多人會問說到底是找車商比較好還是個人自售,這點其實我之前已經有分享過。
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簡單的說,個人自售運氣好的話很容易撿到破盤便宜的車,不過碰到狀況的話很高的機率要自己吞,而且更恐怖的是有些不肖車商會假扮成個人賣家上網賣有問題的車。遇到有心想黑你的可能會很慘…
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而和車商買車的話,最大的保障大概就是真的被黑了還能找的到人吧…不過現在真的很多車商在FB賣車,賣一賣出包就換個名字裝死一段時間後繼續上網賣。或者是和上面說的一樣,假扮成個人賣家出來騙來逃避車行該負的責任。
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當然,你如果要買二手車就是要有心理準備,便宜的車絕對不可能和新車一樣漂亮,漂亮的車也絕對不可能會有便宜的價格。就算是曾經發生過事故,只要不是極度重大損傷或永久性內傷,否則只要車能正常發正常騎,價格也有相對應的折扣,那這樣的車就會是一能很划算的二手車。
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另外買二手車的除了怕碰到有狀況的車外,最幹的當然就是車有事故裝沒事,大撞變小滑,擂田變原地倒這樣……而這個就很吃賣方的信譽與良心。
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老實說我以前超堵爛車商,因為我很愛的VTR250就被一間新竹的車商騙走,假裝說要給老婆騎的我還騎上去新竹給他看車,甚至讓他砍了一萬,結果一個星期後看到我的TSR雙管VTR被拆回原廠在yahoo拍賣上賣(當時露天還不成熟)。整個就是幹到不行。
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但在認識富哥後真心覺得他是能推薦的車商,我10R與F3都是在他那買的,富哥做生意就是海派,而且富哥的資本太雄厚了…雄厚到根本不用搞啥手段,也不削去收事故車回來修復。
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他的原則就是薄利多銷,車確定沒問題收回來賣,回來出狀況如果你不滿意, #他就原價買回不會和你543。我覺得這是目前看過車商裡最狂的……
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然後他最近又搞更狂的是所有店裡賣出的車通通會換裝上 RCE 低碳動能開發股份有限公司 的鋰鐵電池,講真的我已經不知該怎麼形容了。
#後來確定是特別活動已經結束了囧
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總而言之如果有車友想找二手車的,真的可以去和富哥聊聊,有興趣的也可以追蹤 怪獸重型機車買賣 ,他有時候心情好或心情不爽都會丟一堆破盤價的車出來賣,例如9萬塊的FJR1300或DL1000之類的………
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而大家也不用擔心這是篇業配,因為我的車都是花錢和他買的,如果業配到要送我一台車那我可能還會上傳我抱著富哥大腿在親的照片吧……(狂笑)
事故車買賣 在 高嘉瑜 Facebook 八卦
【和泰定保送延保欺騙消費者,違法收走契約!】
🔥照著官方資訊,卻莫名喪失保固!
近來有民眾向嘉瑜反應,表示:買TOYOTA RAV4休旅車過了半年,里程僅三千多公里,即接到和泰來電通知回廠進行定期保養,並可參加優惠活動延保一年。車主依據TOYOTA服務手冊中所載之延保優惠活動說明條項下:「超過6個月未回廠者,將不適用本延長保證專案,『保證權益將維持為4年或120,000公里』。」,並依上開「字面意義」理解,不欲於半年回廠定保,只喪失優惠延保資格,但仍應享有「4年或120,000公里」之基本保固。
然以上主張,竟遭和泰告知:如果沒有每半年(無論里程)回廠自費更換機油,就會喪失所有基本保固,消費者無法接受上述說法,並認為簡直是以基本保固來威脅車主回廠自費定期保養並藉此圖利!
嘉瑜透過google、FB、ptt、mobile01論壇等處查找資料,發現許多車主都有類似經歷,但綜觀和泰的主張依據,邏輯上卻根本站不住腳!。
🔥服務手冊內容自相矛盾!
按和泰主張,其取消保固的論據在於:服務手冊中所載之「保證外事項」第10:「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程,『致』無法確定其行駛里程者」,而服務手冊屬於購車契約的一部分,故其主張並無不法等語。
但經嘉瑜觀察「同屬契約內容」之準時定保送延保條項,卻又載明「超過6個月未回廠者,『保證權益維持為4年或120,000公里』」,則上開兩條自相矛盾之條款究應如何解釋?難道都是和泰說得算?不僅如此,嘉瑜再調出2016年版服務手冊仔細對照,發現當初所謂「保證外事項」的寫法如下:「變更里程表之行駛里程數,『致』無法確定其行駛里程。」
大家發現問題了嗎?原先所定之「任意變更里程表」被魔改成了「未於每半年回廠」,導致後段「『致』無法確定其行駛里程」的文義變得十分詭異,且若未於每半年回廠,但「未致」無法確定行駛里程」,又該如何解釋呢?
經嘉瑜詢問消保處上開條款矛盾之處,消保處亦表示「容有疑義」,再依據消費者保護法第11條:定型化契約條款如有疑義時,「應為有利於消費者之解釋」,綜合上述,以上條款解釋當然不可能任憑和泰說了算!
🔥半年未自費更換機油,是否真影響保固?
按服務手冊最後一頁所載之保養內容:「請依照『使用手冊』資料中記載的機油、胎壓、胎紋、冷卻水、清 潔液、雨刷膠條等保養內容,勤加檢查,以防止因故障引發的事故與問題。」經嘉瑜仔細閱讀車主使用手冊中定期保養定義,其中分為「一般使用」及「嚴苛條件使用」,如為「一般使用」之情形僅需於「每一萬公里或一年內」更換機油即可,只有在「嚴苛條件使用」下始需每半年進行更換。
又何謂「嚴苛條件使用」?使用手冊說明如下:1.沒有鋪柏油的道路行駛。2.重負載車輛,使用於露營。3短途行駛且氣溫低於0度。4.長時間怠速或長距離低速行車(例如警車、計程車或挨家挨戶的送貨車)。試問台灣有多少車主平時開車會符合上開嚴苛條件使用的情形呢?
🔥廣告刻意誤導消費者,恐違反公平交易法!
和泰在明知上述服務手冊條款自相矛盾的情形下,卻又在「工單」、「貼紙」及「定期保養寄送信函」等文件上,不斷以廣告宣傳其定保送延保優惠方案,且方案內容亦均標明:「超過6個月未回廠者,『保證權益維持為4年或120,000公里』」。
依據公平交易法第21條:「事業不得在商品或廣告上,或以其他使公眾得知之方法,對於與商品相關而足以影響交易決定之事項,為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。」則上述和泰不斷宣傳定保送延保優惠方案的同時,卻又在購車後半年未回廠自費定保之情形,取消車主理應享有的「4年或120,000公里」保固,嘉瑜認為顯有違反上開公平交易法之疑慮。
🔥無故收回契約是否作賊心虛?
民眾於購車時,業務員曾說為配合公司既定流程,契約書應交由和泰回收,並以「沒有要賣車的話就要回收」等推託之詞,使消費者同意由和泰回收契約書,然根據經濟部依循消保法第17條授權訂定之「汽車買賣定型化契約不得記載事項」第10條規定:車商本不得回收汽車買賣契約書。
上開收走契約書行為亦於民眾向消保官陳情時,遭消保官當場指證為違法行為,而和泰寧可違法也要收走契約書的動機為何?嘉瑜不禁質疑是否是作賊心虛?
🔥車商不斷推卸責任,消保處、經濟部如何保護消費者?
近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注至今的TOYOTA RAV4漏水案,車輛製造重大瑕疵案件不斷,在這樣接連出包的情形下,車商竟還妄想推卸自身應負之保固責任,消費者卻常常無可奈何。
嘉瑜在此呼籲消保處、經濟部針對定型化契約條款有顯然違法之情事者,應加強監管,不要再讓眾多車主求助無門。而在保固之外對於車主權益的保障,也期待經濟部能徹底放棄袒護車商的緩衝期,早日使檸檬車條款正式上路!
https://disp.cc/m/163-d8Au
事故車買賣 在 老王頻道 Youtube 的評價
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0:31 垃圾桶裡的比特幣
2:09 比特幣買披薩
3:12 新火車
3:48 小弟弟一拳打破藝術品
4:41 蘋果公司的股份
5:40 切爾諾貝利事故
6:38 貨船被撞沉
7:50 太重的潛水艇
8:15 對講機大樓
8:50 最虧本的買賣
芭蕾舞優雅但是背後的殘酷只有舞者自己知道,那些不為人知的辛苦與噩夢
https://www.youtube.com/watch?v=098F0jjRNv4&t=332s
世界上最無聊的遊戲,能堅持玩通關的都是牛人!
https://www.youtube.com/watch?v=vGac5aYGUls&t=6s
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事故車買賣 在 小施汽車生活頻道 Youtube 的評價
一台面目全非的NISSAN X-TRAIL 看我們如何讓它起死回生
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事故車買賣 在 會買事故車嗎? - 機車板 | Dcard 的八卦
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