《文茜的世界周報》
北極圈異常高溫,對其他國家到底有什麼影響?至少韓國的氣象專家們認為,今年韓國梅雨季連續下了超過50天的雨,而且是兇猛異常的暴梅雨,正是因為受到北極圈溫度升高的影響。6/24入梅以來,韓國梅雨季到現在還沒有結束,而且短時間內集中強降雨的型態,讓韓國八道全淹成一片,釀成了重大災情。首爾漢江水位暴漲,發布了九年來首次洪水警報,沿岸11個漢江公園全都淹沒在暴漲的漢江裡,沿岸交通要道幾乎癱瘓,主要跨江大橋之一的雙層跨江大橋,下層潛水橋也沒入漢江超過十天,完全看不見。江原道的鐵原郡五天之內就下了半年的雨量,第四大河蟾津江潰堤,鄰近村莊滅頂,空拍畫面顯示,原本的稻田房屋變成了整片洪水汪洋。土石流,人車被急流沖走,房屋被洪水沖垮各種災情不斷。不只是九年來最嚴重的洪水災情,梅雨季預計要到8月16日才會結束,也創下史上最長梅雨季記錄。
{內文}
(啊 警衛室漂走了 怎麼辦)
近一週,韓國遭遇了九年來最大洪水襲擊,首爾市針對漢江大橋發布了九年來 首次洪水警報,漢江水位上升至歷史高點,沿岸11個親水公園被迫還地於水與漢江河面融為一體 已經看不出來。
時序已經過了立秋,但在往年已經結束的梅雨季,今年卻遲遲看不到盡頭,從6月24日入梅開始,先是中部區域和首都圈連續豪雨不斷,梅雨鋒面還會時而往上,時而向下移動,形成中部雨勢才見緩和,南部地區又開始暴雨的無限循環,這場暴梅雨持續持間超過50天,刷新韓國氣象廳的紀錄。
(韓聯社新聞主播)
此前最長的梅雨季是2013年從6月17日到8月5日長達49天,而梅雨季節結束時間最晚的一年,則是1987年夏天的梅雨季直到8月10日才結束,而以今年的情況來看,目前預測要到8月16日今年梅雨季才會結束,將是持續時間最長結束時間最晚的一年,而且降雨不是一點點而已,而是以強降雨形式在短時間內持續降雨,每小時逾100mm集中暴雨,一天總降雨量達到800mm
首都圈所在的京畿道和中部的忠清南北道雨勢猛烈,韓國媒體形容是「毀滅性暴雨」,部份地區時雨量達到100mm,光是一個晚上累計雨量 最高就能超過280mm。
全國各地都傳出山體滑坡,大量土石砸向環山道路及民宅,河川水位暴漲 路過的轎車連人帶車被沖入急流。坡州一輛公車受困在水深逾一人高的路中央,消防隊划著橡皮艇趕來,才把車內人員安全撤出。南北韓分界線的非軍事區DMZ,有長達7公里防線因為暴雨崩塌,鐵柵欄被沖走,連地雷都被沖到了附近的民宅區引發恐慌。江原道更是從七月底開始雨就沒停過,高城郡單日降雨量達到460mm,鐵原郡8月1-5日五天累計雨量還突破700mm,是鐵原年降雨量的一半,鄰近的漢灘江河水泛濫沿岸村莊幾乎滅頂。
(鐵原郡民眾)
媽,你還在家裡嗎?我到巷子口了,(淹水)進不去啊
(JTBC記者)
村子居民搭乘消防隊的橡皮艇撤離,各種家俱物品在洪水裡漂著,我現在站的地方水淹至大腿,但再進去一點 水深則高達胸部
首都首爾的災情同樣慘重,漢江週邊多處路段被溢出的河水淹沒,連接漢江南北岸的主要雙層跨江大橋之一盤浦大橋,下層的潛水橋 直接沒入暴漲的漢江裡 已經超過一個星期,只剩上層的高架路面還能通行。
(JTBC新聞旁白)
被淹沒的(河濱公園)停車場看起來像剛插秧的水田,圓形橄欖球場成了一面巨大鏡子,(下層的)潛水橋消失後,水位升高至盤浦大橋的下緣,曾經閃閃發光著名的三色浮島也被水淹沒
南部的全羅南北道緊接在中部之後迎來了大暴雨,光是7號到8號凌晨,光州和全羅南道總雨量高達500mm,全長212公里的韓國第四大河蟾津江潰堤,沿岸農田及村莊瞬間滅頂。
(KBS新聞旁白)
(7號白天)全南和順降雨達到195毫米最高,光州南區降雨191毫米,羅州則是188毫米,暴雨瞬間就造成了災情,橫越光州市中心的光州川水量暴增,有氾濫危機,全羅北道也下了超過200毫米暴雨
異常的梅雨季暴雨現象不只出現在韓國,韓國氣象專家認為,包括近期中國華中地區 長江流域的洪災,日本九州的暴雨,都和全球援化下的北極異常高溫有關連。
(聲源:啟明大學地球環境科學教授/金海東)
決定我們中緯度地區的氣候就是偏西風波動,偏西風波動的振幅,因為北極圈溫度上升每年都在擴大,以韓國日本的情況,支配南方暖空氣的是北太平洋高氣壓,北方冷空氣則是來自於鄂霍次克白令海的冷空氣,從白令海到韓國東海 日本列島,冷空氣一路南下,與南方的暖空氣相遇後形成游擊性暴雨和嚴重降雨,(同時)北方冷空氣和南方的暖空氣持續對峙很長時間,導致梅雨季持續時間變長
八月份才開始,短短十天的暴梅雨,受災人數逼近八千人,逾2萬處建物設施毀損,但暴梅雨還沒有結束,韓國氣象廳預測,今年梅雨季將持續到8月16日,屆時不只創下最長的54天梅雨季紀錄之外,周末開始還會有一波強降雨來襲,受災區還未能喘口氣,但下一波極端暴梅的考驗,已經迫在眉睫。
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九州 大橋 在 日本自助旅遊中毒者 Facebook 八卦
我們今晚要坐御座船安宅丸出航, 吃美食,看大江戸宴舞劇,遊東京灣!
御座船 (ござぶね)是指日本天皇,公家,將軍,大名等等貴族所乘坐的豪華的船隻。安宅丸這艘船是建於十七世紀江戶時代,寛永9年(1632年)徳川家光命令向井将監建造一艘軍船型式的御座船,別名天下丸。1634年完成,船身是和洋折衷的設計,船頭有龍頭,總長38公尺,寬20公尺,非常巨大有「日本一の御舟」之稱。後來由於維持費用太高了,於天和2年(1682年)解体。
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百合海鷗號日之出站,下車徒步兩分鐘到上船處
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九州 大橋 在 Koya Travel / こやトラベル Youtube 的評價
フェリーさんふらわあさつま[新造船]の乗船動画です。
快適な船旅と共に、船内の全部屋を紹介します♪
旅程: 大阪南港 → 志布志港[鹿児島]
日時:17時55分発 → 翌9時40分着
所要時間:15時間45分
撮影日:2020年8月
使用船:さんふらわあ さつま
客室:デラックスルーム
【チャプター】
00:00 オープニング
00:07 現地到着-乗船
03:06 デラックス(今回宿泊する部屋)
06:20 ツーリスト
07:31 プライベートベッド
08:47 プライベートグループ
09:07 プライベートシングル
10:05 スタンダードシングル
10:52 スーペリア
12:17 デラックス(和室)
13:48 デラックス(withペット)
15:08 スイート
16:50 スイート(バリアフリー)
17:18 船内施設紹介
23:23 出港後の様子
25:40 明石海峡大橋
26:13 ディナー
29:06 お風呂&就寝
29:52 起床
30:29 朝食
31:08 都井岬
31:55 志布志到着
32:36 まとめ
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フェリーさんふらわあは以下の3路線を運航中。
大分-神戸(さんふらわあ ごーると・ぱーる)
別府-大阪(さんふらわあ あいぼり・こばると)
志布志-大阪(さんふらわあ さつま・きりしま)
今回は志布志-大阪間を運航する
「さんふらわあさつま」
を徹底レビューしました。
日本の旅客用フェリー全14航路の情報はこちら
http://www.jlc-ferry.jp/kouro.html
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動画を通じて一緒に旅行している気分になれるようなコンテンツ制作に励んでいます。
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宮崎カーフェリー乗船記。長年運航の老舗フェリーは快適なのか?2022年の新造船にも期待!【神戸-宮崎】
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