中部二手重機的八卦，MOBILE01、DCARD、PTT、YOUTUBE和Yahoo名人娛樂都在討論

#大車嘴臉
深夜時間，來聊一些話題吧。
記得前幾個月，教士有一個朋友把他的CBR600RR借放在教士家裡，因為有一個住中部的買家想看車所以請教士幫忙。(他出國還沒回台灣)
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後來教士就和車友兩個一起騎車過去給那位買家看，等了半天後終於一輛白色Wish來了，買家是位剛滿20歲的熱血小弟(正就讀大學二年級)。但讓教士看傻眼的是，他們是全家出動來看車，一車滿載七個人，爸爸媽媽弟弟同學全部一起下車，哇，這畫面可真壯觀啊!!!
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原本教士的想法是，就讓買家看完車，不多說什麼廢話反正車友能把車賣掉就好，但看到這個景象還是忍不住多講了幾句，因為很難得一見的，一位反對自己兒子買重機的媽媽，為了讓兒子圓夢還是硬著頭皮『借』錢給兒子，並陪他一起來看車。
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看的出來那位熱血小弟很興奮的就是想要買一台紅牌、有四缸聲浪的重機。但他媽就是一臉擔心的模樣看著他並和教士詢問車況。
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起初教士的想法，因為不是自己的車，來看車就是一翻兩瞪眼不買就掰掰要買就和車友自己談，可是看到那個媽媽擔心的模樣，讓原本計劃30分鐘內打發掉的一個看車行程，變成了2個小時的座談會……
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熱血小弟對教士說他就是想買台重車代步比較方便(可以上高架道路)，但考量到他的重車經驗幾乎等於零(只說有騎過朋友的小忍300)，加上預算限制的種種考量，教士還是建議他先購買二手的忍3或R3之類的黃牌重車，等騎習慣同時與車行互動比較密切之後，再去考慮紅牌以上的車種。一來避免剛開始就花一堆冤枉錢，二來也能較安全的增加他的重車經驗。
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話說到這，熱血小弟的老媽(簡稱熱血媽)也深表認同，所以態度也從原本的懷疑轉變成支持他先入手黃牌級距的重車。但熱血小弟就堅持的說不要。
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從他的言談舉止裡看的出來，他其實不是單純只想要代步方便，而是想要在同學間潮爆幹帥。無論教士如何細心的講解他可能會面對的問題，還有給他最中肯的建議，他的回答總是：我知道，可是OOXXOOXX………(大概就是想盡辦法解釋說覺得黃牌不夠他用然後自己也不會去跑山之類的)
#哇靠指定要買仿賽還說只是要代步不會跑山真的是以為我只是18歲無知少年嗎
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看到這邊教士也只能和他與熱血媽說，其實你要的不是重機，只是在同學面前的那個四缸聲浪與車牌優越感而已，因為我也曾經20歲過，所以我知道你的想法。
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『買了黃牌，在車陣裡沒有悅耳的綿密四缸聲浪，只剩像是兩台野狼併排在一起的噗噗啵啵聲，爽度就不見了。起步加速還沒辦法海放同學的車(因為同學是忍300)，感覺也就弱掉了。所以當然是要最帥的紅色車牌外加四缸聲浪，還有潮到出水的仿賽外型啊!!』
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在無限的鬼打牆迴圈後，為了避免離開這一站之後他們又去下一站，所以教士只能轉向熱血媽給她一些建議。簡單的說就是要她把持住自己的原則不要因為疼小孩而一面倒的聽他說的，講真的，這麼年輕外加還沒考到重車駕照，如果是用這種心態去擁有一台大cc數的重車，只怕沒幾個月就會在新聞上看到不幸的新聞出現。
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而這趟家庭看車之旅就在熱血媽的無數道謝之下結束，回到家之後，教士就在想一件事…
#好像騎著紅牌重車才能得到別人的尊重?
當然，也是笑笑的，直到教士入手了忍4之後才發現好像真的有這回事…
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當教士的小忍4終於滿300公里，回到原購車的樹德車業去保養時，在門口和老闆樹董聊天，突然一個騎著VespaGTS300的人停了下來，和老闆說他的車有雜音。
#當然這個時候的教士是便裝的路人模式
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簡單聽了一下他說的雜音，一看就知道是Vespa會有的"標準雜音"，畢竟義大利車沒雜音血統就不純了嘛。和那個人說了Vespa的車都會有一些共通的雜音，例如之前的LX與S系列還有分義大利製的皮帶敲傳動的噠噠聲，和越南製的電盤雜音滴滴聲。
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結果
那個騎Vespa的人就斜眼看了我一眼，簡單的用眼神上下打量一下我與我騎的車之後，直接把我當空氣的對著老闆說：怎麼辦我這個雜音是不是車壞掉了?然後就是無限的盧老闆說要怎麼處理，但認識樹董的人也知道他不是省油的燈，反正就是一連串的妙語(?)後就把那傢伙打發掉了。
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回家之後，教士就突然想到了上面那段，熱血小弟帶全家看車的故事，思考了一下，如果今天教士是騎著黑鳥或10R之類的車停在那，是不是說起話時會比較有說服力呢?或是至少能吸引到那個騎Vespa的人稍稍用正眼來看我一眼呢?(笑)
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總而言之，因為這些生活上的小插曲，讓教士不禁思考了一下，在我們的社會上，是不是真的充滿了想辦法讓自己比別人有「優越感」的人存在呢?
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例如開車就是要把機車趕到路邊，不能讓機車和汽車擠在一起，否則就無法得到優越感。工作上如果職位高人一階，就會想辦法刁難下一階或工作需要支援的人，想辦法在工作上得到一點優越感。
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有著這些優越感，就能得到一些生活上的小確幸。因為比起幫助或鼓勵他人，製造仇恨所得到的成就感總是能來的又快又有效，加上網路的便利性，造就了許多鍵盤酸民，無論如何就是要酸才能突顯自己那微不足道的能力，獲取那填不滿自己空虛心靈的低級成就感。而他們也不會去管這些仇恨是否會對人造成傷害，甚至讓抗壓性較低的人失去性命，反正就是有酸就有爽。
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而大車嘴臉也就有點像是這個形態的衍伸，自己的車比較屌，相對的就是別人比你弱勢，所以你就會有成就感。
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唉
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廢話到最後，教士還是想說，騎車這件事其實很單純，不管是辛苦買車的過程、騎術進步的過程、與車友互動的過程還是維修知識成長的過程，這些都能讓你獲得成就感。就像天下沒有白吃的午餐一樣，真的不要用"比較"的方式來替自己得到成就感，因為那樣的成就感，是空虛且空洞的。
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騎車就是讓該車子融入進自己的生活，豐富自己的世界，替人生的舞台帶來許多熱血的片段。這就是騎車的真諦，不是充滿銅臭味的比較，而是讓自己的心靈得到解放。
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#去騎摩托車吧

#大車嘴臉
深夜時間，來聊一些話題吧。
記得前幾個月，教士有一個朋友把他的CBR600RR借放在教士家裡，因為有一個住中部的買家想看車所以請教士幫忙。(他出國還沒回台灣)
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後來教士就和車友兩個一起騎車過去給那位買家看，等了半天後終於一輛白色Wish來了，買家是位剛滿20歲的熱血小弟(正就讀大學二年級)。但讓教士看傻眼的是，他們是全家出動來看車，一車滿載七個人，爸爸媽媽弟弟同學全部一起下車，哇，這畫面可真壯觀啊!!!
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原本教士的想法是，就讓買家看完車，不多說什麼廢話反正車友能把車賣掉就好，但看到這個景象還是忍不住多講了幾句，因為很難得一見的，一位反對自己兒子買重機的媽媽，為了讓兒子圓夢還是硬著頭皮『借』錢給兒子，並陪他一起來看車。
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看的出來那位熱血小弟很興奮的就是想要買一台紅牌、有四缸聲浪的重機。但他媽就是一臉擔心的模樣看著他並和教士詢問車況。
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起初教士的想法，因為不是自己的車，來看車就是一翻兩瞪眼不買就掰掰要買就和車友自己談，可是看到那個媽媽擔心的模樣，讓原本計劃30分鐘內打發掉的一個看車行程，變成了2個小時的座談會……
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熱血小弟對教士說他就是想買台重車代步比較方便(可以上高架道路)，但考量到他的重車經驗幾乎等於零(只說有騎過朋友的小忍300)，加上預算限制的種種考量，教士還是建議他先購買二手的忍3或R3之類的黃牌重車，等騎習慣同時與車行互動比較密切之後，再去考慮紅牌以上的車種。一來避免剛開始就花一堆冤枉錢，二來也能較安全的增加他的重車經驗。
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話說到這，熱血小弟的老媽(簡稱熱血媽)也深表認同，所以態度也從原本的懷疑轉變成支持他先入手黃牌級距的重車。但熱血小弟就堅持的說不要。
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從他的言談舉止裡看的出來，他其實不是單純只想要代步方便，而是想要在同學間潮爆幹帥。無論教士如何細心的講解他可能會面對的問題，還有給他最中肯的建議，他的回答總是：我知道，可是OOXXOOXX………(大概就是想盡辦法解釋說覺得黃牌不夠他用然後自己也不會去跑山之類的)
#哇靠指定要買仿賽還說只是要代步不會跑山真的是以為我只是18歲無知少年嗎
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看到這邊教士也只能和他與熱血媽說，其實你要的不是重機，只是在同學面前的那個四缸聲浪與車牌優越感而已，因為我也曾經20歲過，所以我知道你的想法。
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『買了黃牌，在車陣裡沒有悅耳的綿密四缸聲浪，只剩像是兩台野狼併排在一起的噗噗啵啵聲，爽度就不見了。起步加速還沒辦法海放同學的車(因為同學是忍300)，感覺也就弱掉了。所以當然是要最帥的紅色車牌外加四缸聲浪，還有潮到出水的仿賽外型啊!!』
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在無限的鬼打牆迴圈後，為了避免離開這一站之後他們又去下一站，所以教士只能轉向熱血媽給她一些建議。簡單的說就是要她把持住自己的原則不要因為疼小孩而一面倒的聽他說的，講真的，這麼年輕外加還沒考到重車駕照，如果是用這種心態去擁有一台大cc數的重車，只怕沒幾個月就會在新聞上看到不幸的新聞出現。
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而這趟家庭看車之旅就在熱血媽的無數道謝之下結束，回到家之後，教士就在想一件事…
#好像騎著紅牌重車才能得到別人的尊重?
當然，也是笑笑的，直到教士入手了忍4之後才發現好像真的有這回事…
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當教士的小忍4終於滿300公里，回到原購車的樹德車業去保養時，在門口和老闆樹董聊天，突然一個騎著VespaGTS300的人停了下來，和老闆說他的車有雜音。
#當然這個時候的教士是便裝的路人模式
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簡單聽了一下他說的雜音，一看就知道是Vespa會有的"標準雜音"，畢竟義大利車沒雜音血統就不純了嘛。和那個人說了Vespa的車都會有一些共通的雜音，例如之前的LX與S系列還有分義大利製的皮帶敲傳動的噠噠聲，和越南製的電盤雜音滴滴聲。
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結果
那個騎Vespa的人就斜眼看了我一眼，簡單的用眼神上下打量一下我與我騎的車之後，直接把我當空氣的對著老闆說：怎麼辦我這個雜音是不是車壞掉了?然後就是無限的盧老闆說要怎麼處理，但認識樹董的人也知道他不是省油的燈，反正就是一連串的妙語(?)後就把那傢伙打發掉了。
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回家之後，教士就突然想到了上面那段，熱血小弟帶全家看車的故事，思考了一下，如果今天教士是騎著黑鳥或10R之類的車停在那，是不是說起話時會比較有說服力呢?或是至少能吸引到那個騎Vespa的人稍稍用正眼來看我一眼呢?(笑)
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總而言之，因為這些生活上的小插曲，讓教士不禁思考了一下，在我們的社會上，是不是真的充滿了想辦法讓自己比別人有「優越感」的人存在呢?
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例如開車就是要把機車趕到路邊，不能讓機車和汽車擠在一起，否則就無法得到優越感。工作上如果職位高人一階，就會想辦法刁難下一階或工作需要支援的人，想辦法在工作上得到一點優越感。
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有著這些優越感，就能得到一些生活上的小確幸。因為比起幫助或鼓勵他人，製造仇恨所得到的成就感總是能來的又快又有效，加上網路的便利性，造就了許多鍵盤酸民，無論如何就是要酸才能突顯自己那微不足道的能力，獲取那填不滿自己空虛心靈的低級成就感。而他們也不會去管這些仇恨是否會對人造成傷害，甚至讓抗壓性較低的人失去性命，反正就是有酸就有爽。
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而大車嘴臉也就有點像是這個形態的衍伸，自己的車比較屌，相對的就是別人比你弱勢，所以你就會有成就感。
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廢話到最後，教士還是想說，騎車這件事其實很單純，不管是辛苦買車的過程、騎術進步的過程、與車友互動的過程還是維修知識成長的過程，這些都能讓你獲得成就感。就像天下沒有白吃的午餐一樣，真的不要用"比較"的方式來替自己得到成就感，因為那樣的成就感，是空虛且空洞的。
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騎車就是讓該車子融入進自己的生活，豐富自己的世界，替人生的舞台帶來許多熱血的片段。這就是騎車的真諦，不是充滿銅臭味的比較，而是讓自己的心靈得到解放。
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#去騎摩托車吧

我手上這批 Vespa 羅馬假期，前車主是廖先生，

廖在台北開西洋古董店、餐廳及二手衣店起家，

累積了一些財富，在西元1997年，遠赴義大利米蘭購回的，

車要進口，非常難搞，真正弄進來，是西元2000年，前後花了兩年多，

這批車之所以能進來台灣，有位關鍵人物是廖的堂弟，

堂弟作風低調，出錢出力，倘若沒有他，恐怕無法成事。

最意外的是，兩年後，2002年台灣加入 WTO， 開放日製重機進口，連帶老車也一併開放，

此時北部有人從越南進口幾部仿的羅馬假期，是近期仿古新製品，但宣稱是台灣海關認證的正老品出售，

南部也有博物館級收藏家，也中了越南的毒招，典藏了好幾部仿羅馬，

當時網路還不發達，幾乎沒有人看過真正的羅馬假期，是一段非常混亂的時期。

原本與我配合的師傅，在2002-03年完成幾台Vespa與蘭美達之後，就進入倦怠期，遲遲沒有新作完成，

這是一段將近十年，漫長等待的時光，

2012年中部好友阿仁新開了偉士專門店，希望我能撥一台羅馬給他整整看，一方面練功，測試一下能力，也有宣傳之效，

但原本與我配合的師傅毛很多，我怕此舉會觸怒他，只好騙他說我賣了一台待整的羅馬假期給阿仁，

竟然這樣也不行，多毛師傅勃然大怒，徹底與我決裂。

讓我很困擾，但是滿值得，阿仁第一部羅馬假期整得非常好，

同夥小勳一見就愛，立即收為己有，2013年就騎去環島宣傳老車文化季，

騎羅馬假期環島，小勳是可能是史上第一人，用行動證明了阿仁整車的能力。

同時期，有人從美國進口各式各樣的羅馬假期，美國廠、法國廠、英國廠、德國廠、西班牙廠，讓人目不暇給，

因為我自己還在拖塞連，正義大利比雅久廠的 Vespa 都還沒能搞懂，不想再更亂，不敢做非份之想。

照片這台是阿仁整的第二台羅馬，1954 VN1 ，號碼正確，2013年完工，也是一台高標準的作品，

多年來持續使用，只有一次化油器卡鏽，做清洗，沒出過毛病，

而且阿仁精準做到我要的淺灰色，讓我深感佩服。

#最近還有號稱泰國廠鴨母進來

#搞得我好亂

#越來越難