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【Benz與選舉概念股-中華（2204）】
最近選前催票，候選人在路上跑來跑去，在台股中參與最深的就是中華汽車了。幾乎選舉貨車都是中華品牌的，連造勢晚會在旁邊賣黑輪的車也是那醒目的小藍貨車。
但其實中華車近年最賺的是福建奔馳（Benz），很多人不知到他其實是中華轉投資的公司，在中國位居商務車之王。
中華的淨值比尤其誇張的低，本益比也低於十。
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後嚴凱泰時代，裕隆集團踏出重要一步！
嚴凱泰英年早逝，企業重擔落在太太陳莉蓮肩上！3/28旗下中華汽車及嘉裕股價雙雙漲停板。這其中中華汽車宣布減資六成，嘉裕則是分兩階段減資，也就是先減去帳上累積虧損10.9億元，減資比率28.6969%，每股淨值回到面額以上，再進行現金減資，每股退還股東2.9877元，減資後的資本額將從37.99億減為18.99，這是嘉裕從楊炳蓮時代以來，十幾年最大的改變。
中華汽車減資60%，股本將由138.41億減為55.36億元，中華汽車股東現金每股退回6元，再加上每股1.7元現金股利，一股可拿回7.7元，其中6元不必繳稅，減完資後，中華汽車EPS可能提升到6元以上，市場正面解讀這個訊息，今天有逾25萬張買盤搶進中華汽車的股票。最慘跌至4.17元的嘉裕股價也漲到6.09元。
在嚴凱泰時代，裕隆集團很少出現這麼大的動作，這次中華汽車減資，且一次減六成，這是改變的開始。減資是保守收斂的動作，這應該是個起點，過去像代理Giorgio Armani品牌一直不賺錢的嘉裕西服，這回兩次減資，先把龐大股本縮減下來，並且給股東交代，接下來應該是業務的整頓。
這一步往下走，再往下可能要面對最大虧損之所在，納智捷的問題。企業減資代表的是退縮和保守，但對龐大的裕隆集團來說，先收斂重組，再跨出下一步，是好的開始！至少是對股東負責任。
😀😀😀個股新聞😀😀😀
中華車去年每股賺6.01元，大方配7元股息，殖利率13%
【財訊快報／記者戴海茜報導】中華汽車(2204)董事會通過2020年財報及股利政策。2020年每股盈餘為6.01元，創20年來新高，擬配發7元現金股利，股利也寫下30年新高紀錄，盈餘配發率高達116%，以今天收盤價53.9元計，現金殖利率為13%。
中華汽車2020年度合併營收為308.75億元，稅後淨利35.41億元，每股盈餘6.01元，不僅較2019年轉盈，並創下歷史新高，每股淨值77.29元。..........詳細新聞內容請參閱財訊快報
http://www.investor.com.tw/onlineNews/NewsContent.asp?articleNo=14202103230153
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