【華府智庫資深總監易思安:中國擬用民間大型船艦運輸軍隊,最可能登陸台中港】
3Q辦公室編譯,同步刊載於 沃草 Watchout
《中共攻台大解密》作者、美國華府智庫「2049 計畫研究所」(Project 2049 Institute)資深總監易思安( Ian Easton )近期發表 “Hostile Harbors: Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plans” 一文,表示若解放軍要在侵臺戰爭中取得優勢,至少要讓 225 萬的軍隊登陸臺灣。為了實現這個戰史上從無前例的「超大型」登陸作戰,解放軍正積極研擬動用民用大型船艦運輸軍隊,以及奪取、佔領臺灣港口讓攻臺需要的超大規模登陸可能實現。高雄港、台北港等大型港口都可能是解放軍亟欲拿下的目標,但如果以港口設施及周邊地形地貌能為登陸帶來最大效益為考量,台中港最有可能是解放軍奪取與嘗試登陸的地點。
#超大型規模的侵略行動
易思安認為,中國對臺可能的侵略行動將是「超大型」規模,即便是人類歷史上最宏大的兩棲作戰如諾曼第登陸、沖繩島戰役,都無法和中國侵臺相比,因為前兩者的地形環境條件都相較臺灣容易登陸。臺灣的沿海地形除了易於防守外,全島僅有14個小型的海灘適合登陸,且都與懸崖或人口密集的城市接壤,況且由於長年受颱風、地震襲擊,臺灣的建物和橋樑都設計得足夠承受劇烈震動。
而這個擁有極端地理環境的島國,也充滿著武裝防禦的力量。文中指出,臺灣於戰時可以動員至少45萬反入侵部隊,雖然只有19萬的常備軍力,但擁有龐大後備軍力,並且在國家後備系統中有著大量民間機構和公司的人員,包括航空公司人員、推土機操作員、司機、船員等。同時,臺灣和中國分別擁有的籌碼,例如遠程導彈、網路及電子戰武器、無人機群、大規模殺傷性武器(生物、化學、放射物質)以及削弱對方經濟的能力,都讓臺海可能發生的衝突充滿難以量化的複雜因素,遑論雙方都有大量的公民居住在對方的領土上。
可以預期的是,在侵略臺灣的戰役中,中國將動員數以百萬計的武裝力量。為維持進攻的優勢(攻方比守方多3到5倍的人數)並考量臺灣的地形因素,假設臺灣有45萬守軍,中國可能要出動接近 225 萬人的軍隊,這便需要規模龐大的船艦數量來運輸作戰部隊穿越臺灣海峽,而這也是中國近年透過制定法律、催生國有企業主導的全球海運集團,以推進軍民融合戰略(military-civil fusion)的關鍵所在——掌握大量民用艦船,為支持對臺動武做準備。
#侵臺關鍵和解放軍戰略
根據解放軍內部研究分析,港口將是侵略臺灣的核心支點,因此中國投入大量資源研究並計畫如何佔領臺灣的港口,並評估臺灣防禦港口的計畫及能力。而解放軍研究人員判斷,臺灣軍方將把保衛本島的港口視為重中之重,除了在戰時將港口設為防禦據點、以射擊陣地網絡包圍港口外,若解放軍突破臺灣軍方設下的屏障,臺灣會採取非常措施確保港口的安全,包括以封鎖港口、摧毀碼頭等手段阻絕入侵者。
而中國也計畫了6種奪取臺灣港口的戰術,並評估其優缺點,包括:直接兩棲攻擊(Direct Amphibious Attacks)、間接兩棲攻擊(Indirect Amphibious Attacks)、掠海突襲(Sea-Skimming Raids)、空襲(Air Assaults)、橫向攻擊(Horizon Attacks)以及特種部隊滲透(Special Forces Infiltration)。根據各項戰術的優劣,中國軍事研究將其組合成一個綜合作戰方針,而其目標不僅在於奪取和佔領臺灣大型港口,更要盡快開放和使用港口以支持全面的侵略行動。
#解放軍在臺灣的準備和佔領目標
易思安指出,過去20年來中共在臺灣的主要港口設立代表辦公室、投資臺灣的港口建設項目、並獲得部分臺灣港口基礎建設的直接使用權,例如:在 2018 年中國中遠海運(COSCO Shipping)收購東方海外(Orient Overseas)後,取得了高雄「高明貨櫃碼頭」的控制權,高明貨櫃碼頭更使用與中國軍方關係密切的上海振華重工(ZPMC)製造的自動化智慧型起重機。除此之外,其他臺灣的港口,也大量使用來自中國中央直屬企業——中國交通建設集團(CCCC)子公司振華重工的起重機,去年夏天,CCCC 因其和解放軍的關係而被美國國防部列入黑名單。
易思安也示警,振華重工採用的自動化指揮和控制系統、卡車和貨櫃位置追蹤系統等自動監視數據,可能會被傳回中國,使中國軍方能持續收集臺灣港口的即時情報,中國官員和代理人在臺灣主要港口和當地商界建立關係,更可用於情報搜集和心理戰行動。
而臺灣有哪些港口可能成為解放軍的主要佔領目標呢?易思安評估,由於中國軍方會將目標擺在可以快速卸載主戰坦克和其他重型裝備的港口,並考量周遭相對平坦、輕度城市化的海灘及三角洲地形,「台中港」似乎會成為解放軍主要嘗試登陸的地點,而高雄港、麥寮港、台北港和安平港也在潛在目標之列。另外,由於臺灣的軍港基礎設施非常適合佔領後的推進行動,因此即便防禦嚴密,包含左營港在內的軍港也會成為解放軍全面攻擊、佔領的目標。
#臺灣的因應之道
從這份報告檢閱的研究和文件素材中,可以發現中國對侵略臺灣行動持有高度的重視和準備;對臺灣而言,則凸顯了保護自身免於中國脅迫的各項挑戰。易思安在文末提到,臺灣政府可以關閉中國控制的代表辦公室、檢視關鍵港口基礎設施、並為可能的解放軍港口入侵計畫做好準備,這包括部隊的訓練、後備戰力的改革、對公眾的教育等等,讓公民能識別、抵制解放軍的政治作戰,並在戰時做出貢獻。
易思安認為,美臺安全關係是兩岸領導人決策中最重要的戰略考量,美國和臺灣應該朝著正常、穩定和建設性的關係努力,美方可以派遣海軍陸戰隊和特種作戰部隊到臺灣執行長期訓練、聯絡任務,派遣高級將領參與和規劃港口的防禦演習。他也呼籲,美國應該持續擺脫過去在外交上孤立臺灣的政策——就像臺灣實際上是一個具有國際重要性的獨立國家一樣。
圖片為漢光36號演習臺中港防反特攻操演,軍聞社拍攝。
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過36萬的網紅升旗易得道,也在其Youtube影片中提到,升旗易得道 2018年10月26日 主持: Tony Choi, Johnny Fok, Dilbert 第一節:揭露警察粗暴箍頸,非法殺人,意圖掩飾真相!死因庭令的士司機沉冤得雪! 第二節:港珠澳大橋通車,帶出一個強烈政治訊息,林鄭月娥緊貼習近平,2022篤定連任? 第三節:林鄭月娥獲中...
中港司機帶貨 在 Kai Chi Leung 梁啟智 Facebook 八卦
【政府涉隱瞞高鐵客量預測出錯】
1. 香港要不要建高鐵?在 2009 年的高鐵爭議當中,政府再三強調高鐵可以帶來巨大的經濟利益。具體的數字,是 870 億元。這個數字是怎樣計算出來的?按照當時提交立法會的撥款申請文件,政府是按照中港兩地人口和經濟發展的預算,推算出未來中港之間的交通流量以及當中高鐵乘客的百分比,然後把這些乘客所節省的時間量化為金錢。
2. 來到 2015 年,高鐵超支了,政府要追加撥款。在政府最近提交立法會的文件中提到要修訂當年預測的經濟效益數字,卻沒有提供詳細內容供公眾考核。
3. 由於經濟效益的預測來自客量預測和他們所節省的時間,而高鐵的設計速度在過去數年沒有改變過,則我們可以推斷:政府自己也發現高鐵的客量預測出錯了。
4. 問題是,這客量預測有多大誤差?當年的預測是每日 99,000 人次。現在的預測呢?政府沒有公佈。但這個數字是十分重要的,因為我們可以依此計算高鐵實際的票務收益,並由此推算出日後高鐵在經營上會否出現虧損。如果高鐵有可能出現經營虧損,則市民將要長期資助高鐵的日常運作。如是者,我們便要認真考慮讓高鐵「爛尾」是否一個更好的選擇。
5. 政府沒有公佈這方面的新數據。但是,政府不公開,我們可以自己計。
6. 在 2009 年政府提交立法會的文件當中,假設了在 2009 至 2015 年期間,廣東省 GDP 的年增長率是 9.6% 至 11.8%,2014 年的實際數字是 8.5% 。個別數字的差距更大。本來預計東莞 GDP 的年增長率是 9.0% 至 13.3%,2014年的數字是 6.6%。很明顯,當年的高鐵客量預測錯估了中國經濟放緩的步伐。
7. 文件中類似的錯估還有很多,這兒不便一一細數。我們直接跳去最關鍵的數字:政府本來預算到了 2016 年,中港之間每日的跨境客量是 698,000 人次(不包括飛機)。讓我們看看實際的數字:按規劃署的統計,2011年底的數字是 485,500 人次;到了 2014年初,則是 539,300 人次。以這個增長的速度,在 2016 年將幾可肯定不會達到政府本來的預算。事實上,香港市民相信也普遍不希望中港跨境客量出現大幅增長。如是者,高鐵的潛在需求又重何而來呢?
8. 我的要求很簡單:公開更多的數據。以上的質疑,誠然是基於有限數據下所作出的推測,肯定有不足的地方。要推翻我的推測,最好的方法就是政府提供官方的最新數據,連同詳細的推算基礎,以供公眾考核。
9. 既然政府已經估錯了一次,現在要再申請撥款,這次提出的理據應該比上次更詳盡。上次用了 23 頁紙解釋,沒理由這次只得半頁紙。如非有心隱瞞,則政府應從速公開。
10. 畢竟,政府要問香港市民拿錢建高鐵,市民想知道建成之後到底會有多少人乘搭,這應該不是一個過份的要求吧。
----
12月17日更新:
11. 我再看過入境處的2014年全年口岸旅客數字。在剔除司機數字之後(我相信司機,特別是貨車司機,應該和一般旅客分開處理),入境處的數字比規劃署的數字略高,但和高鐵預計的數字還有相當距離。
12. 我特別注意到落馬洲站和深圳灣的旅客數字在2014年的下半年有十分明顯的增加。這和我們日常經驗吻合,就是新界西在去年下半年出現了大量前來購買日用品的旅客。這些旅客是否日後高鐵的潛在客源,我不清楚。所以我還是回到原來的那句話:請政府公開更多的數據,以供公眾考核。
數據來源:
2009 年文件:http://www.legco.gov.hk/…/…/papers/tp_rdp1116cb1-503-2-c.pdf
2015 年文件:http://www.legco.gov.hk/…/pap…/tp_rdp20151214cb4-333-2-c.pdf
規劃署數據:http://www.pland.gov.hk/…/com…/nbsb2013-2014/NBSB2013-14.pdf
中港司機帶貨 在 謝曬皮 Tse Sai Pei Facebook 八卦
呢位FA 詳盡又簡單地話你知興建第三條跑道所有弊端!請各位細心閱讀!
btw 我想問 ICAC 係咪已經執左粒?
#1291
我諗今日同埋聽日大家in-flt傾得最多既一定係齊晰,不過我希望大家可以比少少時間聽下我講另一樣野。
行政會議岩岩通過左興建第三條跑道,我,身為一個香港人,一個FA,真係憤怒到一個點。
第一,X你個仆X政府,你要擴建機場,發展香港,如果係真既OK fine,不過唔該講清楚第三條跑道有咩好處先,個時起個個濕9 T2做乜9野? 每次行去食飯都唔知呢棟野做乜9,呢棟野有咩用?叫乜鬼機場2號客運大樓?晒咗幾多錢同埋位?你又唔講清楚,宜家叫我點信你先?
第二,為左繞過立法會唔使比人問問題同監察 ( 實情係解釋唔到點解要起 ),特登唔喺財委會申請撥款,然後等機管局發債同政府免收股息十年 (最少),對上一年政府收既股息係53億,其實姐係政府用公帑去起,但係又講到話唔用納稅人錢,講到尾都只係想繞過立法會。
第三,咩叫用者自付原則?人地都未用你條第三條跑道,你又未起好,但係又走去收人錢,呢個係咩邏輯?係咪為左唔使經立法會就可以亂搵理由去亂收錢?
第四,空域問題未解決。前天文台台長林超英先生都已經講到口臭,加埋前民航處處長林光宇都已經講左內地係唔會開放更多空域比香港,姐係個可以存在係香港上空既飛機數量已經差唔多到上限,你起十九幾萬條跑道都係無X用既啦﹗你個X街政府,可唔可以回應左個空域問題先﹗
第五,政府成日話我地有同內地同埋澳門開會傾關於空域問題,我X你啦,記者問你關於開會既進度你又唔回應,好啦澳門幫你答左啦,原來對上一次開會係2012年,係3年前﹗你憑咩可以說服到我地呢個so called 三方會談可以做到野?
第六,機場管理問題。以前自己去完旅行返黎好快拎到行李,宜家越等越耐,條E道快有屎用咩﹗點解D客成日要帶個喼上黎?因為落機要等好X耐先拎到行李,最後又係搞到我地﹗點解個管理會越黎越差?因為管理層根本無正視問題,只係諗點賺錢,點樣迎合大陸﹗睇下呢段新聞︰機場禁區內去年共發生三十宗交通意外,機管局卻疑因禁區內負責運送行李及貨物的重型貨車司機長期人手不足,由一月起降低司機資格要求,容許只持有輕型貨車駕駛執照的司機在內部受訓後駕駛重達三十噸貨車。在機場禁區內工作的司機不滿機管局罔顧交通安全,凌駕運輸法例。運輸署發言人稱,機管局的駕駛資歷認證計劃只適用於機場禁區內的司機,不需該署批准。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150304/19063109
呢D除左令到物流慢左,其實對crew、對乘客都好危險﹗我地咁多outer bay 或者北衛星既bay 位,要搭巴士架,好多意外好易發生。
另外大家睇下呢幾年既工程開支︰
//根據應計制會計制度,特區政府至去年底約有7460億的財政儲備,看似很多,但截至今年3月底,尚未支付的基建負債已達3487億,接近財政儲備的一半。
已開展的大型基建項目共1915億元,包括:
廣深港高鐵(669億,最少超支34億)
港珠澳大橋(554億)
屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路(448億)
蓮塘口岸(244億)
策劃中及快將申請撥款的項目涉及約5100億元,包括:
新界東北(約1200億)
港深西部快速軌道(900億)
機場第三條跑道(約1500億)
還有已撥2億作前期研究費的中部水域人工島(合理推算超過1500億)
以上項目總計共7014億,剛好跟我們所有的財政儲備相若。
http://www.pentoy.hk/社會/l65/2014/05/19/林茵、林芷筠:未來基金-讓基建掏空香港///
我懷疑政府會想用晒香港既儲備然後等香港更加倚靠大陸,好似食物呀、水呀咁,然後要聽晒大陸話 ( 以前香港有水塘供應4成水,有農業,回歸後逐漸被政府淘汰 )。
雖然現階做唔到D咩,不過知道事實是一個基本。
最後想講,張柄良出黎講起第3條跑道,咁岩CY又係呢個時間出黎回應齊晰既事。為左轉移大家視線,可以利用埋阿女既情緒問題。「天下無不是之父母」,感人到呢,呢隻狼真係不行了。
希望大家唔好做佢口中既溫馴小羊,方便食。
sorry that I did not type in english.
On conclusion, D7689.
註︰
http://hk.apple.nextmedia.com/realti…/news/20150317/53540687
【機場三跑】林天福:擬收旅客180元建設費
http://hk.apple.nextmedia.com/realti…/news/20150317/53540428
【機場三跑】張炳良:空域問題或只作降落用
http://www.inmediahk.net/node/20150316c
緊密聯繫商討空域?中港澳空管三方近3年未開會
http://www.pentoy.hk/時事/l319/2015/03/17/立此存照:三跑陷阱處處、無助經濟發展/
立此存照:三跑陷阱處處、無助經濟發展
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150304/19063109
機管局降要求 准細牌揸大車
舒緩人手荒 司機斥影響安全
https://thestandnews.com/soc…/機場三跑最新造價1415億-向離境乘客徵180元建設費融資/
機場三跑最新造價1415億 擬向離境客徵180元建設費
中港司機帶貨 在 升旗易得道 Youtube 的評價
升旗易得道 2018年10月26日
主持: Tony Choi, Johnny Fok, Dilbert
第一節:揭露警察粗暴箍頸,非法殺人,意圖掩飾真相!死因庭令的士司機沉冤得雪!
第二節:港珠澳大橋通車,帶出一個強烈政治訊息,林鄭月娥緊貼習近平,2022篤定連任?
第三節:林鄭月娥獲中央祝福,梁振英垂死反撲,勢必引起林鄭動殺機!/假如北京發生政變,香港如何自處?
第四節:港珠澳大橋利好珠海樓價,對香港經濟效益極少!中港車牌卻逆市下挫,牌價有機會跌穿十萬?
第五節:中資瘋狂掟貨,引發全球股災!王歧山出訪以色列,聯合華爾街大鱷沽爆美股,意圖打擊共和黨中期選舉!
=========================================================
升旗易得道Whatsapp: 97114085
升旗易得道Telegram: 97114085
升旗易得道Line: tuesdayroad
升旗易得道Wechat: tuesdroad
皇牌時事經濟節目!
逢星期一、五晚上 (星期二、六出街): 嬉笑怒罵, 分析時事, 經濟, 政治, 歷史和心得!
www.tuesdayroad.com
請即訂閱我們升旗易得道youtube頻道:-
https://www.youtube.com/channel/UCC3AniMm4b-kmgTlMOcg8kg
升旗易得道, 沉痛哀悼好友及老師林偉駿先生逝世。永遠懷念林偉駿先生。
謹把本節目獻給林偉駿先生
========================================================
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/PM3sfTWxVd0/hqdefault.jpg)
中港司機帶貨 在 升旗易得道 Youtube 的評價
升旗易得道 2018年10月26日
主持: Tony Choi, Johnny Fok, Dilbert
第一節:揭露警察粗暴箍頸,非法殺人,意圖掩飾真相!死因庭令的士司機沉冤得雪!
第二節:港珠澳大橋通車,帶出一個強烈政治訊息,林鄭月娥緊貼習近平,2022篤定連任?
第三節:林鄭月娥獲中央祝福,梁振英垂死反撲,勢必引起林鄭動殺機!/假如北京發生政變,香港如何自處?
第四節:港珠澳大橋利好珠海樓價,對香港經濟效益極少!中港車牌卻逆市下挫,牌價有機會跌穿十萬?
第五節:中資瘋狂掟貨,引發全球股災!王歧山出訪以色列,聯合華爾街大鱷沽爆美股,意圖打擊共和黨中期選舉!
=========================================================
升旗易得道Whatsapp: 97114085
升旗易得道Telegram: 97114085
升旗易得道Line: tuesdayroad
升旗易得道Wechat: tuesdroad
皇牌時事經濟節目!
逢星期一、五晚上 (星期二、六出街): 嬉笑怒罵, 分析時事, 經濟, 政治, 歷史和心得!
www.tuesdayroad.com
請即訂閱我們升旗易得道youtube頻道:-
https://www.youtube.com/channel/UCC3AniMm4b-kmgTlMOcg8kg
升旗易得道, 沉痛哀悼好友及老師林偉駿先生逝世。永遠懷念林偉駿先生。
謹把本節目獻給林偉駿先生
========================================================
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/fLK00Xa0HvQ/hqdefault.jpg)
中港司機帶貨 在 升旗易得道 Youtube 的評價
升旗易得道 2018年10月26日
主持: Tony Choi, Johnny Fok, Dilbert
第一節:揭露警察粗暴箍頸,非法殺人,意圖掩飾真相!死因庭令的士司機沉冤得雪!
第二節:港珠澳大橋通車,帶出一個強烈政治訊息,林鄭月娥緊貼習近平,2022篤定連任?
第三節:林鄭月娥獲中央祝福,梁振英垂死反撲,勢必引起林鄭動殺機!/假如北京發生政變,香港如何自處?
第四節:港珠澳大橋利好珠海樓價,對香港經濟效益極少!中港車牌卻逆市下挫,牌價有機會跌穿十萬?
第五節:中資瘋狂掟貨,引發全球股災!王歧山出訪以色列,聯合華爾街大鱷沽爆美股,意圖打擊共和黨中期選舉!
=========================================================
升旗易得道Whatsapp: 97114085
升旗易得道Telegram: 97114085
升旗易得道Line: tuesdayroad
升旗易得道Wechat: tuesdroad
皇牌時事經濟節目!
逢星期一、五晚上 (星期二、六出街): 嬉笑怒罵, 分析時事, 經濟, 政治, 歷史和心得!
www.tuesdayroad.com
請即訂閱我們升旗易得道youtube頻道:-
https://www.youtube.com/channel/UCC3AniMm4b-kmgTlMOcg8kg
升旗易得道, 沉痛哀悼好友及老師林偉駿先生逝世。永遠懷念林偉駿先生。
謹把本節目獻給林偉駿先生
========================================================
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/6hgq5sH8jsE/hqdefault.jpg)
中港司機帶貨 在 東張西望|中港司機|運菜困難重重|檢疫隔離|非人生活 的八卦
【東張西望】中港司機運菜困難重重檢疫隔離非人生活近排新鮮蔬菜好搶手呀,事關香港確診數字高企,中港司機又出現檢測陽性報告,最後有中港車都無人運 ... ... <看更多>