從今天開始，政府取消已經維持16個月的「油價減半緩漲機制」，而「電價合理化」方案也正在討論之中。我知道，這一波調整一定會讓民眾支出增加、造成生活負擔，但全盤考慮國家長久發展，我希望大家了解，這是個必須做的決定。
從2008年金融海嘯發生後，在政府和人民的共同努力之下，我們恢復了臺灣經濟的活力，也穩定了物價的水準。比起亞洲各國，台灣近年來物價波動程度相對較小，消費者物價指數年增率一直控制在1.5%以下。在這樣的前提之下，油氣價格的調整，政府依循「合理價格」、「節能減碳」、「照顧民生」這三個原則來辦理，調整後的油價，仍然是亞洲鄰近競爭國家中的最低價格。
台灣的能源99.4％依賴進口，面對國際油價飆漲，雖然政府必須調整油價，但同時也堅持照顧基層人民、擴大補貼措施。對於機車族加用的92無鉛汽油只補漲2.4元，反之，高級轎車加用的98無鉛汽油則補漲3.7元；為了減少影響公共運輸業者生計，對於客運以及計程車汽油的補貼，也分別從每公升2.4元和2元提高到5元；為了讓家庭主婦、小吃攤負擔減輕，桶裝瓦斯今日起每公斤降價2元(常用20公斤裝瓦斯，每桶可省40元)，而本月份天然氣價格也確定不漲價，漁船用油同樣依牌價維持補助14％。
16個月以來國際油價漲幅高達43％，當油價一直被壓抑，雖然大家可以加到便宜的油，但長期以來，為了避免虧損，國庫就必須補貼油價，等同於讓全體納稅人補貼用油者，而且『用油愈多，補貼愈多』，這並不符合社會公平正義原則。油價的調整，一方面是要落實「使用者付費」的概念，另一方面，身為地球村的一份子，我們每個人都有責任調整生活習慣、節能減碳、減少浪費，為環保盡一份力。
近日社會各界對中油、台電等國營事業的人事薪資結構、經營績效頗有質疑，我們也聽到了。為了回應外界的期待，經濟部將立即成立「台電及中油公司經營改善小組」，成員包括消費者代表、政府部門、外部專家與管理學者，對台電和中油的經營效率、採購制度、人事制度及民營化進程等，進行全面的檢討。我已經要求經濟部在三個月之內，提出台電和中油的「檢討改善報告」，針對不合理之處徹底檢討改革，確保油電漲價的公平與正義，以符合人民期待。
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