《文茜的世界周報》「鑽石公主號」-中國本土外 全球確診病例最密集的地方
【*豪華遊輪鑽石公主號今年1月曾搭載一名確診武漢肺炎香港乘客，3日晚間返抵日本橫濱港後就停泊在港外海上。因船上乘客發燒，船上乘客與船務員等共3711人暫時隔離，日本厚生勞動省3日起陸續針對有發燒、咳嗽症狀，或曾與香港確診老翁有過密切接觸的279名旅客船員進行採檢，至8日截稿前累計感染新冠肺炎的病患數達64人，其中受到感染的日本人數最多。1月31日鑽石公主號曾停靠台灣基隆港，期間有2694名旅客下船旅遊，台灣也發布時間和地點，希望曾前往這些地點者應自主健康管理。
*目前三千多名乘客必須留在郵輪上14天觀察，雖然船上會供給乘客餐點，但已出現藥物不足情況。
*另外，日本外務省在8日發佈消息稱，一名60多歲日本男性，因患嚴重肺炎在中國武漢住院治療死亡，是首名疑因新型肺炎死亡的日本人。】
{內文}
在黑夜裡閃耀著向前航行的是郵輪「鑽石公主號」，一名曾搭乘鑽石公主號的香港男性，2月1日被確認感染新型冠狀病毒。
(NHK記者/今井翔馬2020.2.3)
我現在人在橫濱，現在是晚上7點半左右，我們可以看到一艘郵輪停在港邊的海上。現在船內據說有人出現發燒，身體不適的情況
(鑽石公主號乘客)
我們被告知 "在檢疫告一段落之後"，"我們就可以回家"，但是在檢疫完成前，從今日起我們就不能下船了
當時船上的3711人還不知道，他們的旅程將無限期延長。他們也還不知道，這艘「鑽石公主號」，將成為中國本土之外，全球確診病例最密集的地方。
時間回到1月，已知確診的80歲香港男性，是在1月20日於橫濱登船，他在前一天就出現咳嗽症狀，22日隨船在鹿兒島下船參加巴士一日遊，當時有40名同船乘客及翻譯，和他搭同輛巴士，其中有人在之後確認感染。22日離開鹿兒島後，「鑽石公主號」於1月25日回到香港，香港男子下船，並在2月1日確診感染新型冠狀病毒。2月3日，「鑽石公主號」又從香港回到橫濱，途中還曾在基隆港停靠。
「鑽石公主號」一到橫濱，日本派出35名檢疫官登船，對出現發熱等症狀的120人，以及153名曾與香港確診病例有過密切接觸的人，實施「PCR」檢測，也就是從檢測對象的喉部粘液取樣，送交日本國立感染症研究所，和地方衛生研究所，確認是否含有病毒基因，得出驚人結果。
(日本厚生勞動大臣/加藤勝信)
船上273人的(新型冠狀病毒)檢查結果，有61人呈現陽性反應
日本如臨大敵。
(NHK記者/新井田利之)
我現在人在橫濱港上空，今天(2月7日)為了轉移船上確診病患，港邊比前日停靠了更多的救護車
原本行程應該在2月4日結束，現在至少再延長兩個星期
(鑽石公主號乘客/David Abel)
我們現在在海中央，沒有人能夠上船或下船，所有乘客都被要求待在自己房間裡，我們甚至不能打開門出去走走，我們正式被隔離了
食物會直接送到每間艙房
(鑽石公主號乘客)
我們不允許打開房間，除非聽到有人敲門 送飯來給我們
(鑽石公主號乘客)
送餐來的人會站在門外，戴著口罩全副武裝，他們會把餐盤交給我們，之後他們會回來把空餐盤收走
能在有陽台、有窗戶的房間隔離還是幸運的。
(鑽石公主號乘客)
我們現在在這裡待得挺舒適的，但是並非所有乘客都和我們一樣，有些乘客訂的房間，連窗戶都沒有，讓人神經緊繃
(鑽石公主號乘客)
那就真的很像在坐牢了
從填字遊戲 卡牌遊戲到手作DIY，乘客的娛樂選擇並不多。
(自拍民眾)
(午安) 午安哦
直到6日晚間，郵輪上終於開放乘客，可以「分批輪流放風」。
(鑽石公主號台灣乘客)
船長就廣播說，5樓跟8樓的內艙乘客可以出去放風，那麼放風的時間大概80分鐘，規定很嚴，只有很小的一個，船外面很小的區域可以走一走，必須戴口罩，跟別人接觸都要保持一公尺以上
隨著「鑽石公主號」爆發群聚感染，第一個受影響的是，原訂7日停靠日本的「威士特丹號」（Westerdam）郵輪。
(日本首相/安倍晉三)
由於「威士特丹號」郵輪船上有可能罹患新型冠狀病毒疑似患者，因此對於香港出發，原定打算停靠我國的「威士特丹號」，基於《出入境管理及難民認定法》，日本將拒絕船上的外國乘客入境
此決定自2月7日凌晨零時起生效，安倍首相還明確表示，今後若有和威士特丹號同樣的情況，日本也會拒絕船上外國人入境。這個奪走數百條性命的新型冠狀病毒，對日本經濟的影響，已經開始顯現。
(J. Front Retailing（大丸松土反百貨母公司）記者會)
春節檔期比去年同期下滑5%
(三越伊勢丹記者會)
全國銷售額為去年同期的90%
(高島屋記者會)
今年春節檔期比去年同期下滑了14.7%
日本2019年的中國春節免稅銷售額，達到3461億日圓，但今年日本五大百貨，1月24日到30日的春節檔期，全體下滑5%到15%。因為1月27日，中國就因肺炎疫情擴大，突然宣布暫停海外團體行。這使得原本計劃在春節檔期大賺一筆的日本飯店和商舖，全都措手不及。
(新聞旁白)
新型冠狀病毒的影響在京都府隨處可見，每年有大約120萬陸客造訪的京都，當NHK記者來到，平時總是遊客如織的清水寺附近
(NHK記者/今井翔馬)
現在時間是下午3點半左右，天氣正好，正是欣賞五重塔的好時機，人潮看起來卻是非常的稀少，今天客人多嗎？
(京都店家)
驟減 往年這個時候，前面這條路人多到人擠人，現在 就像您現在看到的這樣
清水寺旁百年佛珠老店老闆說，京都這樣的光景，是古都稅風波以來第一次見到。
1985年 京都市府有意向寺廟與神社，收取的「拜觀料」(參拜費)徵稅，導致包括清水寺在內的主要寺院，以關門不對外開放做為反制。寺廟關門造成觀光客銳減，最後京都市政府不得不放棄對拜觀料課稅。
(京都百年佛珠店老闆)
即使是古都稅風波那時候，來的人還比現在多，雖然寺廟都不對外開放，即使是那樣 都還有人來
店家感受如此強烈，因為陸客占訪日遊客約三成。
2019年，中國訪日旅客達959萬人，其中自由行約六成，團體四成，平均每個月有32萬名團客赴日旅遊。但是自一月底開始，來自大陸的預訂幾乎全數取消。日本旅行業協會評估，如果中國持續暫停海外團體行，三月之前取消赴日旅遊的中國團客，可能會超過40萬人，而這個數字只算了團客，還沒有算上自由行和搭郵輪的旅客，實際取消人數將會超過這個數字。
(札幌New Otani Inn/松島啟二)
這對我們非常傷，打擊可以說相當大
隨之而來的是日本各航空公司，不得不大幅減少中日之間的定期航班。根據日本國土交通省公布的數字，光是二月上旬，每週往返中日航班為1114次，減少509次，比原來少了3成，而且還可能繼續減班。
若參考2003年SARS爆發的經驗，專家評估日本GDP增長率可能會下滑
(日本SMBC日興證券首席經濟學者/丸山義正)
要是觀光客人數像當年一樣減少的話，對日本經濟的影響大約會讓日本GDP降0.1%，但要是中國經濟停滯對日本影響更大，大概會讓日本GDP下降0.3%
依照試算 今年1-3月的日本GDP可能會下降0.4%，約減少5000億日圓之多
然而2003年陸客訪日人數僅44萬人，與2019年的959萬，人數相差了二十倍，依照野村綜合研究所試算，如果觀光客人數像SARS當年同程度減少，並且持續一年的話，日本GDP將萎縮2兆4750億日圓。日本產業對中國的依存度，也不可同日而語。
日本貿易振興機構(JETRO)統計，2018年自中國的汽車零件進口額，達到約3470億日圓，是SARS爆發的2003年當時的十倍
2018年湖北汽車產量為241萬輛，占中國總產量約一成，超過法國和泰國一國的產量，僅武漢市就有超過500家汽車零部件廠商。在湖北設有工廠本田及日產，都已宣布延後開工。豐田雖然沒有在湖北設廠，但宣布在天津、廣州、成都、長春四個城市的工廠，全都延後開工至17日。2019年豐田在中國銷售額達到162萬輛，超越日本，要是停工長期化，打擊將更加嚴重。
(日本央行總裁/黑田東彥)
綜合製造業的供應鍊的影響，以及大陸觀光客訪日人數的減少，加上其他因素，我認為不是會對日本經濟造成衝擊，而是會對全世界總體經濟都帶來影響，這是大家所擔心的
今日(2月8日)厚生勞動省記者會，繼前一天檢查完畢的273人之外，又追加了6名乘客送檢，結果其中3人確認感染
(日本厚生勞動大臣/加藤勝信)
「鑽石公主號」新增的3名確診病例，為2名美國人及1名中國人
「鑽石公主號」再添新病例，另一艘「世界夢號」，則因有3名「世界夢號」中國乘客，返回大陸後確診感染，被困在香港。「世界夢號」(World Dream )回到香港，但3600名乘客和船員不知何時才能下船，因為新型冠狀病毒潛伏期長期14天，意味著這些乘客可能要隔離至少這麼久，以防止感染擴大，香港生署人員對船員和乘客進行檢測，確診病患皆送往醫院
疫情暫時看不到盡頭。
(池袋大谷診所院長/大谷義夫)
疫情發展時時刻刻在變化，未來日本人傳給日本人，這樣的可能性會增加未知的病毒當然會讓人害怕，但是基本上不外乎是飛沬和接觸傳染，面對新型病毒請正確地恐懼，不要盲目的去恐懼。
中央巴士一日遊 在 [遊記] KKDAY北海道一日遊-小樽/美瑛&富良野 - 批踢踢實業坊 的八卦
各位版大好~
上禮拜108/9/3-9/8才剛完成第一次一個人到國外自助旅行，
先前只有去過泰國跟中國(廣州)，可以說是非常非常菜的新手。
這一次自助去北海道主要是想去札幌巨蛋看王柏融
6天的行程裡安排了2天的巴士一日遊，分別是9/4的小樽跟9/5的美瑛+富良野
分享如下
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1.第二天-札幌&小樽-9/4
在網路上查到對小樽的安排，一日遊跟半日遊都有，
先講結論，一個人的話，我覺得半日就夠了。
這次我是先在KKDAY買好一日遊，
其實就是北海道中央巴士的定期觀光巴士
https://teikan.chuo-bus.co.jp/tw/course/5630
網站的價格就是￥6300，主打1人即可成行
在KKDAY購買後會發憑證，換票的地方在與札幌車站共構的ESTA二樓
提供櫃台人員憑證後會給一張乘車券，
我在台灣用95折優惠碼加信用卡回饋，約1700。
換好券後就去札幌車站裡的arinko吃飯糰當早餐，
人氣銷售NO.1-起司鰹魚(大份)加豬肉味增湯是￥630
熱熱的飯糰，起司混和鰹魚加上日本米飯很好吃，
豬肉味增湯的的鹹味比台灣的鹹了一點，味增的豆味則是明顯很多，
重點是湯裡的北海道野菜，馬鈴薯、洋蔥、胡蘿蔔都好甜啊
9.15發車，發車前10分鐘會有人員拿著一日遊路線的牌子請大家集合，
聽不懂或看不懂日文也沒關係，牌子上會寫編號，像小樽就是I-2線
今天參加的人坐滿的一整個巴士，一半以上是日本人，
台灣人很少，大陸、香港人比較多
車上會有日文、中文、韓文、英文的語音導覽，
除了簡介接下來的景點之外，也會稍為簡介北海道的風土民情
第一站是葡萄酒坊小樽BINE，參觀、試喝、購物，
這一棟是小樽指定歷史建物-舊北海道銀行本店
然後我要說一點日本人的壞話，
去之前稍微查了一下，建議要在集合前5分鐘前坐定位，
結果整個路上幾乎只有我，跟我隔壁座的日本大叔，都有在這個時間前上車
有一站竟然比預定時間晚orz，還有日本大媽上了車就把鞋子脫了....
隔壁座的大叔69歲了，因為就我們倆先上車，
他問我哪裡人(他是橫濱人)
聽到我來自台灣，說他去過北京上海廣州桂林了，
很想來台北跟阿里山，有點訝異我第一次來日本是北海道，
我說我來看棒球的，他就說郭泰源很厲害，還提到對呂明賜有點印象
我們中午午餐時還聊了一下，大叔說喜歡騎腳踏車，
我開了UBIKE的網頁跟他說來臺北可以騎很方便
(札幌雖然有，但沒有那麼方便租，車子跟站也沒那麼多，
很多市民騎車，我走路走得好累...)
大叔還特別說習近平很恐怖XDD
說中國現在有錢了，日本窮了QQ
回到小樽之旅，第二站是小樽運河
小樽運河真的滿漂亮的，
不過本行程不含遊船，是說遊船的人好像也不多。
大部分的人都是在巴士總站這邊的前段拍照，其實往後走人比較少，
9/3這天天氣很好，太陽有點大就是了，
在日本走起來會流汗，但不會感到悶熱
小樽這邊會有很多帥哥（？）車伕在路口問你要不要坐人力車
停留一個小時後，下一站就是午餐
會驅車到小樽君樂Grand Park飯店吃自助餐，但我覺得餐點不多
餐廳後面有一些商店 ，飯店外面則是可以看到海。
午餐後的第一站是田中酒造龜甲藏工廠參觀&試飲，
因為我不喝酒，我也是早早就回車了
整車的其他人倒是買得很開心，就是這一站延後發車
前面大叔說中國有錢了這句話有個證據，
札幌有非常多店家貼著可以使用支付x、x信支付的海報
接下來則是到北一硝子、音樂盒堂、北菓樓等商店所在的
小樽堺町通り商店街
這裡跟小樽運河可以算是小樽的精華了，
時間有限的話，用半天玩這兩個地方也可以
整條街上有非常多的玻璃製品店家跟甜點店家
(某家的服務員會一直喊這裡才是本店，讓我一直想到台灣風景區也是這樣)
在這裡吃了浮誇的八色冰淇淋， 一支￥630
一個人吃的缺點就是吃到一半就開始融化了，沒辦法慢慢品嘗
自由參觀一個小時之後，巴士再度發動，去到天狗山
可以坐纜車到山上的小公園俯瞰小樽
最後就是送回札幌市區，其實每個點有有完整走到，
應該是車程比預定的少，回到市區還不到5點半。
晚餐是Rojiura Curry SAMURAI
(接下來就跟一日遊無關，剩餘完整版可參
https://chenhankchunan.blogspot.com/2019/09/2.html)
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2.第3天-美瑛+富良野-9/5
這天的行程跟昨天小樽的一樣，也是先在KKDAY上買好的，
用95折券加信用卡回饋約2000元。
在北海道中央巴士官網(￥7400)跟KLOOK也都有類似的行程，
之所以連續兩天訂KKDAY，
是因為我不喜歡中央巴士安排中午富田農場，也沒有特別想去青池。
KLOOK的行程則不知道為什麼一直沒辦法訂購，每次顯示可訂購的日期，
到了當天甚至前幾天又會再往後延。
回到今天的行程，
KKDAY這個商品寫著中文導遊，全團19人除了2個印尼人之外，
就是1/3的台灣人(我、一位約30多歲的女性、一對夫婦&讀中學的兒子)
跟1/3香港人、1/3中國人
配合的業者雖然是日本當地的旅行社，司機也是日本人
但導遊是個杭州出生、住過香港，現在住在日本的華人大媽 路
上會說明景點，跟她住在日本的觀察，
我是覺得講的內容普通，但她不會從頭講到尾，要休息也是可以
7.50出發，集合點是札幌電視塔的遊客服務中心前
出發前10分鐘會有人用中文請大家集合，沒有看憑證，其實根本沒有核對XD
因為車程很長(單趟超過2小時)，中間會先在休息站休息一下
在休息站看到有在賣類似魯肉飯等熱食的販賣機，還看到香菸販賣機
路上會先經過所謂拼布之路跟一些拍過廣告(像金城武樹那樣做為背景)的有名大樹，
但不會下車參觀
終於看到了牛媽漫畫裡的牧草捲
第一個景點是美瑛的北西之丘，就是個在丘陵上的公園
公園對面有一排商家，其中有一家在賣玉米，
一般水煮的或是烤的是￥300
我買的是可以生吃的，一支￥500
吃起來真的又甜又充滿水份，還有點淡淡的奶味
商家還掛著青天白日滿地紅
下一個景點一樣在美瑛，叫四季彩之丘的觀光花園
是一個很多團客的地方，中文聲此起彼落
導遊說因為日韓最近關係不好，韓國客少很多
賣點是可以看到大片的花
停留時間是一個小時，走得快一點可以把全區繞完，
不想這麼趕的話，也可以付錢(好像是￥500)坐車
門口有一間土產店，賣一些馬鈴薯、冰淇淋等土產跟一些紀念商品
因為這個農場有養草泥馬(參觀好像要另外付錢)
所以有很多草泥馬的商品
還有鹿皮、 鹿肉罐頭
午餐是到Herb Hill Furano，有70分鐘的用餐時間
前方是化妝品等商品販賣(有台灣口音的銷售員誒)
餐點部分跟昨天一樣也是buffet，
我覺得滿好吃的，跟昨天相比，有比較多的非精緻食物，
來北海道就是要吃野味啊
這家餐廳的招牌就是哈密瓜吃到飽，有非常多的團客，
每團都會給一大盆的哈密瓜，一個人吃個五六片以上也可以
飯店外的飲料販賣機也有青天白日滿地紅
午餐後的景點是到富良野地區的富田農場
又是一個可以看到大片花海的地方
不過因為來的時間是九月，已經沒有薰衣草了
但其他的花還是綻放的很美麗
這裡一樣有一個小時的停留時間
我想應該是足夠把有花的地方繞遍一圈的
最後一個景點是富良野森林精靈露台
有著10幾間座落在森林裡的小木屋
賣著手工藝品的藝文小店，我是覺得有點無聊 。
回去的車程一樣超過2小時，會有休息站時間
下車地點可以選電視塔或札幌北口。
(接下來就與一日遊無關，剩餘完整版可參
https://chenhankchunan.blogspot.com/2019/09/3.html)
以上分享，
另外會將札幌巨蛋部分整理在棒球版，
感謝大家
--
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