美國華盛頓州農業部日前發布聲明指出,近期有至少27個州嘅農業部都表示有許多民眾收到嚟自中國嘅不明包裹,裡面都係裝有不明植物種子,引起恐慌。
中國外交部發言人汪文斌表示,已經同中國郵政進行確認,指不明郵件上面嘅中國郵政單據係「屬於偽造」,希望美方可以將郵件退回中國,以便展開調查。
大膽!究竟係邊個「插贓嫁禍」中國咁大整蠱呀?竟然用「偽造」嘅中國郵政單據去寄不明植物種子,企圖製造恐慌兼抹黑中國,可恥!不過⋯既然啲郵件聲稱唔係嚟自中國,但外交部又會叫美國寄返啲郵件返中國調查咁奇怪嘅呢?
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11月5-9日
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中國郵政包裹查詢 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
Netherlands On Line 11/3
* 歐洲的城市化率已達到74%。聯合國經濟和社會事務部發佈的全球人口數據顯示,2018年荷蘭的人口密度為每平方公里505.9人。人口密度如此之大的國家,是如何進行城市管理,讓城市的街區成為滿足民眾各式需求的「快樂街」的呢?
有限的城市空間,騎車的朋友們一定受過這種「委屈」:自行車車道比平常車道窄很多,而且吸旁邊的車子尾排氣。
2014年的歐洲可持續主題周上,一群拉脫維亞的青年舉行富有創意的街頭抗議,打響自行車城市道路的爭奪「反擊戰」。在拉脫維亞首都里加的街道上,這群青年扛著全比例汽車骨架騎上車道,展示了汽車佔用的空間遠比單獨的一輛自行車所佔的空間要大得多。
荷蘭的首都阿姆斯特丹素有歐洲"自行車之都"的稱號。數據顯示,阿姆斯特丹的居民自行車使用率過去20年內提高40%,全市人每天騎行合計約200萬公里。市中心68%的出行方式是騎車,但僅有11%的交通基礎設施空間分配給自行車。
相反汽車佔據的基礎設施空間卻是自行車的4倍。2016年,荷蘭人開創性地設立了全球首個"自行車市長"一職,試圖解決日益嚴峻的自行車擁堵與停車難問題。
荷蘭努力吸納孩子們對城市建設的意見,今年7月,荷蘭阿姆斯特丹選了10歲的阿米·塔赫里(Armin Taheri)作為新上任的「初級自行車市長」。這位「小市長」很有想法,他希望打造一個更適合兒童騎車的城市——為智能化的自行車道增添一些創意元素。
此前在NEMO科學中心舉辦的一場關於自行車展覽的開幕式上,50名參賽選手受邀,根據自己的想法創造模型。塔赫里作為參賽者之一,提出了自己的想法。
他表示,「自行車道上有傳感器,如果有人在騎車,可以自動播放音樂,夜晚就點亮燈。這樣也許會讓人們更願意騎自行車,也能在騎車的過程中更有趣和安全。」這個提議最終讓塔赫里獲勝,阿姆斯特丹監督交通事務的市議員迪克斯瑪(Sharon Dijksma)宣佈將努力把這個計劃變為現實。9歲的前「市長」洛塔·克羅克授予了塔赫里一個由改裝過的自行車鏈製成的市長制服領子。
比賽亞軍得主麗茲(Lizzy Stroo)和亞當(Adam Belbah)的想法也得到了肯定,麗茲想要開闢特殊的自行車路線來教孩子們安全地騎車,亞當則主張建立一個以自行車為基礎的兒童遊樂園。
除了改善自行車道以外,荷蘭人還為自行車打造遮風避雨的港灣。
曾經荷蘭東北部城市格羅寧根的中央車站前面停滿了自行車,不僅不方便行人進出,事實上,也不方便自行車的存取。
2007年,為了解決格羅寧根的自行車「停車難」,不同於修建單獨的停車樓或停車廣場,設計師採取把停車場放在下沈的空間里,在上面覆蓋一個廣場,以達到解決停車問題和改造火車站廣場的雙重目的。格羅寧根車站的這一自行車停車庫是最早的大型自行車停車庫之一,也是荷蘭最大的自行車停車庫。當年停車庫開放時,可容納4000多輛自行車,加上其它停放空間,可以容納約6000輛自行車。
隨著火車、公共汽車和有軌電車旅客的數量繼續快速地增長,幾乎有一半的乘客是騎自行車來到火車站的。就在今年,烏特勒支中央火車站開放了世界上最大的自行車存放處,這個存車處有12500個自行車停放位,現在,乘客們可以將他們的自行車停放在荷蘭最大的火車站的站台附近。
荷蘭基礎設施、公共工程及水管理國務秘書範豐霍芬(Stientje van Veldhoven)說:「這個自行車存放處的規模,顯示有很多人——特別是上班一族——已經發現了自行車是對抗道路繁忙的秘密武器。」她表示在未來荷蘭將會繼續投資,讓騎自行車變得更加便利和安全。
* 每年10月下旬在荷蘭埃因霍溫舉辦的荷蘭設計周(Dutch Design Week,簡稱DDW)是歐洲北部最大的設計盛會。今年的展期為10月19日至27日,400多場展覽、講座、討論會、頒獎禮、音樂會、發佈會……如火如荼地召開,2600多名設計師參展,展館遍布埃因霍溫全市近120個地點,共接待超過35萬來自全球的參觀者。
在設計周核心展區之一的鍋爐房廣場(Ketelhuisplein)上,矗立著一座美輪美奐的圓形建築——生長中的館(The Growing Pavilion),該館完全由被譽為「未來的混凝土」的生物基材料建成。展館地板的材料為香蒲,天花板為棉花,外牆則為菌絲體。設計師通過刻意延長菌絲體的成熟週期來獲得特殊的紋理效果,一種具有生物有機體肌膚特色的質感與色澤,帶來震撼人心的感官體驗:它是活著的!
生長中的館是循環與生物基建築大使館的一部分。該大使館以鍋爐房廣場為中心,延續去年循環大使館的使命,關注如何推動建築業從化石基經濟向生物基經濟邁進。
荷蘭設計周上,Atelier NL設計的長凳所用的材料全部取自今年六月暴風雨襲擊埃因霍溫時被摧毀的樹木。設計師將這些樹縱向劈開製成長木板,疊起時用小木栓隔出一定空間助其乾燥。每條木板的末端都印有編號,有心的參觀者可以據此查詢,瞭解更多有關該樹生前的信息,如樹種及其原先栽種的地方。
毗鄰生長中的館的是一個巨大的木結構露天平台——生物大本營(Biobasecamp)。平台的地板由模塊化的正交膠合木建造而成,拆除後可再次使用,支撐柱則是因老化而被淘汰的高速公路行道楊樹的樹幹。
生物大本營的設計者Marco Vermeulen是木建築的積極倡導者,甚至提出荷蘭的住房短缺問題可以通過建造木房子解決。荷蘭有14萬公頃的可砍伐林,每年所提供的木材足夠建造2.2萬棟房屋——由此推算,有望在45年內完全不依賴鋼筋水泥徹底解決住房短缺問題。
用木材取代混凝土是全球建築業的新趨勢,可以大幅度降低施工過程中的二氧化碳和氮排放。不僅如此,木材經濟價值的提升鼓勵人們植樹造林,進而改善環境。這種良性循環模式並不只是夢想:離埃因霍溫不遠的布拉班特楊樹林景觀就是為給木屐和火柴工廠提供原料而形成的。
本屆荷蘭藝術周的主題是:此時不做,更待何時?(If not now, then when?)明顯接續去年的主題:我們不做,更待誰做?(If not us, then who?)。在設計周上,設計師們擔負起了喚醒社會關注,帶動政府、企業、民眾參與,推進循環商業模式的責任,他們以旁觀者的角度審視我們的社會,率先發現社會中存在的環境問題,進而以設計本身引導人們重新審視自己的生活方式,認識循環經濟的重要性。
*荷蘭最大的電商平台Bol.com10/30單獨開設了一個可持續商品的頁面,消費者可以買到多達6500種的可持續商品。
Bol.com的總經理Huub Vermeulen在接受採訪時就為公司定了個「小目標」:要在2025年實現二氧化碳的零排放,而且是要保證從商品到倉庫、再到送至消費者手中,這一整套流程都要實現零排放。
總經理Huub說,實現二氧化碳零排放是企業承擔社會責任的表現,Bol.com努力的第一步是要為快遞包裹「瘦身」,以便每次可以運輸更多快遞。通過用再生塑料袋代替紙箱子來縮小包裹、減輕體積。而且,Bol.com還在與PostNL(荷蘭皇家郵政公司)開展合作,正在進行用電動車來送貨的測試。
Bol.com為自己設定的這個目標無疑是一項不小的挑戰,但作為荷蘭線上購物的巨頭公司,不論是零排放還是可持續商店,皆為此行業展現示範作用!
* 「霧霾餐具(Smogware)」,是荷蘭獨立建築師Iris de Kievith和設計師Annemarie Piscaer一起製造的「黑色幽默」,由粉塵顆粒物煉製而成。顆粒物是指懸浮在空氣中的固體和液體顆粒,如煤煙、煙塵、粉塵等。
據AQLI報告稱,從全球來看,1998年至2016年間全球顆粒物污染加重,導致人均預期壽命減少約 9個月。
設計師表示,這樣的漆黑色餐具需要一位鹿特丹市民在85年內所呼吸的顆粒物才能製成。這85年內吸入的霧霾搖身一變,成了餐具,你可以吃得下餐盤內的食物嗎?
十月十八日北京國際設計週期間,荷蘭駐中國大使館舉辦了以「your case, my case」為主題的七場跨文化設計工作坊。有一場工作坊的主題便是:霧霾餐具。
Iris 和Annemarie説:Servies在荷蘭語中是餐具的意思,Vies在荷蘭語中是灰塵的意思,這是她們之所以把項目命名為Servies的緣由——由灰塵變成的餐具。同時由於與科學家、政策制定者、居民的合作,Servies也是一個重要的跨學科項目。
兩位荷蘭設計師首先介紹了她們行李箱內的物品:Smogware刮片(用於刮灰塵、收集灰塵),顯眼的明黃色工作服,以及口罩、抹布、黃手套。
灰塵特別薄的時候,還可以用肥皂水收集,工作人員需帶上手套洗抹布,等到肥皂水乾燥後再把灰塵收集起來。
等到收集的工序全部完成後,再把顆粒物倒入試管。
她們帶來的霧霾餐具陶片樣品,一片又一片,陶片的顏色越來越深。
越淺的顏色,顆粒物的量越少,所需用的製作時間越短;越深的顏色,顆粒物的量越多,所需用的時間越長。」所以,用85年內呼吸的顆粒物所製成的陶片,自然是接近於純黑色。
Annemarie觸摸陶片。從上而下,指肚的觸感由粗糙變得越來越順滑。使用者這才會切身體會到:10年、20年、25年……85年,每個陶片代表著同樣的時間長度;而即便是同樣的時間長度,要由灰塵(顆粒物)煉製出一個個霧霾餐具成品,正是我們一生呼吸的縮影。
目前荷蘭鹿特丹市民10年可吸入大約1克顆粒物(灰塵)。產生1克顆粒物的污染,鹿特丹市民只需要——吃5個雞蛋或4頓肉食,3個月內,每天吃一份奶酪,又或是5天連續開汽車(平均每天10公里),在火爐燃木20分鐘。Iris說到,如果鹿特丹沒有顆粒物,市民的平均壽命將能多14個月。
Annemarie在談到項目初衷時說到,做這個作品的部分緣由是為了孩子;讓下一代生活在更美好的環境。「Everything has a value, even dust. From dust to dust.」每一件事都自己的意義,哪怕是一粒微塵,哪怕是一粒微塵。
* 荷蘭推出食物「魔盒」,對浪費說NO!
瓦格寧根大學的相關研究表明:在荷蘭生產的食物中約有三分之一都被丟進了垃圾桶,荷蘭每天浪費的食物能達到500萬公斤,平均每個消費者每年會扔掉41公斤的食物。
荷蘭人已經發起了數百項反對食物浪費的倡議,其中有一個創意的做法是反浪費的 「魔盒(Magic Box)」項目,麵包店、飯店、超市等等都可以將沒有賣出但仍可以食用的商品放進「魔盒」,目前荷蘭有2500個「魔盒」提取點。消費者可以通過應用程序來尋找附近有哪些餐館、超市在出售「魔盒」,然後以食品原價的三分之一購買一頓美餐。
據調查, 35%的人表示註冊「魔盒」的原因是對食物浪費的現狀感到擔憂。大約25%的人表示這種「盲買」能帶來驚喜,你永遠不知道今天會買到裝著什麼食物的「魔盒」,是不是都治好了選擇困難症~還有20%的荷蘭人是被優惠的價格吸引而來。
「魔盒」應用上架以來,已經幫助荷蘭人節省下了約120萬頓飯的食物量,為消費者樹立意識、對食物浪費說「NO!」
中國郵政包裹查詢 在 林俊憲 Facebook 八卦
針對上週與蕭美琴委員記者會的內容,交通部竟然當天就在即時新聞澄清專區發文反駁,但澄清內容卻錯誤百出,「反擊不實訊息」竟然自己就是不實訊息?
俊憲今日於委員會指出中華郵政澄清中的錯誤之處:
1. 中華郵政澄清:「並無證據顯示防污性4級即須使用含氟成分」
經本辦公室查詢業界、學界以及公會意見,包括SGS的專家、紡研所檢驗單位以及紡織、染整公會,還有諸多業界績優的化工助劑供應商皆表示,目前防汙性能的布料大多必須使用全氟化合物(PFCs),且郵局的制服確實被驗出含氟,這是不爭的事實。
2. 中華郵政澄清:「本國相關法令亦未禁用該成分(PFCs)」
事實上我國各機關針對PFCs早已有相關規範,例如標準檢驗局於106年修訂的CNS 15808中,針對現行對紡織品、服裝,將歐盟規定全氟化合物的1ppm上限,明訂於國家標準中;環境保護署於2009年依「毒性化學物質管理法」,將PFCs此類物質新增公告為第一/二類毒性化學物質,限用並管制濃度不得超過1%(2018年6月修正為0.01%),本國相關法令當然並未全面禁用,而是「限用」,就像我們並不禁絕農藥,但卻限制農藥殘留容許量一樣,何來郵局所說的我國法令未規定?
3. 中華郵政澄清:「外勤人員於民國97年及102年領用此類制服,均符合採購招標規範」、「驗收前均經國家認證檢驗機構檢驗合格」
俊憲合理懷疑郵局當初送檢的過程有瑕疵,是不是驗的時候送一套,實際成品卻是另一套,否則為何郵局當初檢驗都通過,我們將102、105年的制服送驗卻都不合格,甚至105年的制服抗污性更只有1級?況郵局採購規範明訂每項功能檢驗結果必須全部合格才能驗收通過,只要有一項不合格就不能過,當時驗收到底如何通過的?
豬瘟議題持續延燒,據統計資料顯示,中華郵政每天約有500到600件來自中國的包裹,邊境防疫除了傳統的旅客入境、海運、走私以外,來自海外的網購包裹與郵包等數量更為龐大,清查有一定難度,更是防疫的重點之一,先前就有發生網購收到中國豬肉製品作為贈品的情形。
然而,俊憲於今日質詢時提到,交通部掌管陸海空,在防疫中相信也扮演相當重要的角色,農委會於18日成立的「非洲豬瘟中央災害應變中心」竟然沒有交通部的成員,這實在是相當大的漏洞,還是說交通部認為多一事不如少一事?交通部應盡快要求加入「非洲豬瘟中央災害應變中心」,齊心合作共同來防疫,稍有疏失後果將不堪設想。
中國郵政包裹查詢 在 中國郵政航空小包 - 圓通集運香港 的八卦
1,创宇国际物流当天收货,当晚处理,次日清晨即可将走中国邮政小包的邮件交至中国邮局,中国邮政小包挂号件当日可上网查询。 2,中国邮政小包具体邮寄时间需根据各国邮政 ... ... <看更多>
中國郵政包裹查詢 在 [抱怨] 中國郵政惹惱了我- 精華區e-shopping 的八卦
大家收發東西千萬別發中國郵政
台灣郵局杯杯親切可愛又貼心但是過了台灣海峽就不一樣
我11月從德國亞馬遜訂東西 走德國DHL
德國DHL到中國後是轉中國郵政 11/13德國那邊寄出
DHL官網上查詢我的東西已經到CN了最後一次登錄是12/3
心理想那應該也要到啦~
打電話到中國DHL好心的客服告訴我德國發過來都轉中國郵政
給我中國郵政的電話告訴我這件包裹轉到中國後的追蹤碼叫我問他們
打電話到中國郵政後 客服開始鬼打牆
給了他DHL給我的追蹤碼 跟我說"還沒到"
我說"我上網查已經抵達中國了是12/3抵達"
客服"那我不知道反正還沒到"
又問"能問目前進度到哪了嗎"
客服"還沒到"
繼續問"要怎麼知道進度"
客服"到了就會知道 現在還沒到 你還有要問的嗎"(態度很跩)
(/‵Д′)/~ ╧╧到這裡我就生氣了說"我也知道還沒到阿 我收到了幹麻打這通電話"
"我們台灣的郵局才不會像你們這樣什麼都要自己問,上網查也查不到
你們大陸的郵政系統這麼落後難怪國家不強盛,乾脆收起來不要做了"
(理智斷線)
客服掛完電話 語音要我回饋服務滿意度 1很滿意 2滿意 3不滿意 直接按3
如果有4.客訴 我一定按4
這已經不是第一次了
今年9月秋裝剛上市 冬裝花車剛推出來 我爸媽到新光三越敗了一堆童裝
用郵局寄過來大陸 到現在都沒收到
老人家的習慣就是 寄郵局一定會到 沒有不會到的道理
到現在我都還沒收到
上一次問客服
客服說"沒郵件碼不能查" 我特地打電話回台灣我家附近的郵局問
郵局給了我從台灣發出的追蹤編碼
拿著這編碼我自己跑到附近的中國郵局問
櫃台的態度也很跩 跟我說"這是你們台灣的碼 跟我們這不一樣"
怪了...寄東西的碼應該只有一個阿
櫃台說"到了我們這有我們自己的碼,你這碼只能去問你們台灣"
馬上打國際電話回台灣當場問 台灣郵局說已經到中國了
所有流程我在網站上都看得到
中國郵政的櫃台又說"反正這碼你查不到,你有碼再來領"
到現在...爺爺奶奶給小孫子的愛心我都收不到
也沒退回台灣
勸大家 千 千 萬 萬 不 要 使 用 中 國 郵 政 寄 發 東 西
爛到爆炸
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.28.109.50
但是也氣炸了 當下還覺得我這麼講剛好而已
真的是爛到翻
※ 編輯: akjsd 來自: 60.28.109.50 (12/16 14:33)
https://www.ems.com.cn/ 就是中國郵政
※ 編輯: akjsd 來自: 60.28.109.50 (12/16 20:25)
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