中國南海防空識別區的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

維護東沙島主權，軍方應考慮改由C-130常態運補。

昨天傳出軍方向立榮租用的東沙包機被拒絕進入的消息，這個情況與半年前傳得沸沸揚揚的中國南海防空識別區有些類似。

今年5月時，我曾經質詢國安局關於南海防空識別區的議題，由於台灣在南海擁有太平島，而太平島主要由空軍C-130運補，如果南海防空識別區真的劃設，太平島全境將被涵蓋在其中。屆時我們的軍機飛抵太平島，通報還是不通報？

東沙的情況更為特殊，由於東沙處於香港飛航情報區範圍內，長期以來台灣的民航機都會向港方通報，尤其最新消息指出只有立榮的航班被拒絕進入，其餘飛機還是照常飛行，擺明針對軍方包機而來。

從這個新聞，我們可以歸納出幾個重點：第一，香港確實已經被中共掌控，過去我們認為的香港「第三方」角色已經不存在，軍方或是國安單位有必要調整策略，將香港視為中國內陸的延伸。

第二，這次被拒絕進入的其實是民航機，也正是因為民航機才要通報，那麼軍方是否應考慮比照太平島，由C-130運補？無論如何，我們對東沙的運輸不可能中斷，如果台灣不表態，很可能就此被侵蝕在這個空域航行的權利。所以台灣還是要飛，不能放任中共劃地盤，既然民航機無法飛行，那就用軍機。

東沙島本來就是我們的領土，派軍用運輸機飛行也是天經地義的事，一來沒有武裝，不會有挑釁問題，二來要是中共膽敢對我們的運輸機有所動作，就坐實了他們「開第一槍」的事實。把這個兩難丟回中共頭上，我認為是最好的回應方式。

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202010160138.aspx

強國真的把褲子脫下圍起來！？

【軍情動態》中國南海防空識別區 傳將涵蓋東沙、西沙和南沙群島】

中國不斷傳出將在南海劃設防空識別區（ADIZ），港媒《南華早報》引述解放軍內部人士說法，表示南海防空識別區的範圍涵蓋東沙、西沙和南沙群島，且中國早在2010年時就著手規劃。中國一旦正式對外宣布，勢必會引起美國和東南亞國家的強烈反對，加劇南海的緊張局勢。

根據《南華早報》報導，中國近年還不斷在南海填海造島、建立機場等軍事設施，並在永興島設立三沙市，於今年新增西沙、南沙2個市轄區，逐步擴大對南海的實質控制。而據一位匿名的解放軍內部人士透露，中國早在2010年時便開始規劃設立南海防空識別區，該計劃跟2013年宣布的東海防空識別區是同時進行，中國一直在等待適當的時機宣布。

儘管中國方面沒有證實，但台灣國防部長嚴德發在5月4日指出，中國已設立南海防空識別區。

前海軍艦長、台灣軍事專家呂禮詩在報導中表示，中國幾年來在南海人工島的建設，特別是渚碧礁、美濟礁和永暑礁的簡易機場和雷達系統，是南海防空識別區計劃的全部內容。根據美國華府戰略及國際研究中心（CSIS）報告，及以色列imageSat International所拍攝的衛星照片，中國已在永暑礁部署了空警500預警機，以及反潛巡邏機空潛200。

呂禮詩指出，解放軍正在永暑礁上建造空調設施，以保護戰鬥機免受炎熱潮濕天氣和海鹽侵蝕的影響，一旦解放軍的戰鬥機正式部署，就可以加入預警機和反潛機，在防空識別區進行巡邏任務。

解放軍退休上校李杰（Li Jie）認為，如果有適當時機，中國可能會盡早宣布設立ADIZ。儘管解放軍當年仍無法偵測、追蹤和驅逐入侵的外國飛機，但他們還是在東海劃設了ADIZ。

報導表示，一旦中國宣布劃設南海ADIZ，勢必遭到美國和東南亞國家的強烈反對，就如同當年東海ADIZ激怒日本一樣。在全球疫情大流行、美中關係惡化下，中國願不願意冒這個風險，仍是未知數。

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