Pagani這家公司,是我遇過最市儈的一家汽車公司,無論是在銷售的前後都一樣!
在我訂車之前,Pagani的負責人來到台灣拜訪(嚴格來說算是招商),那時我當面向他確認訂車的一些事項,並且得到他口頭允諾協助驗車的承諾。而在訂車的過程中,我個人去了義大利二次,結果他們要求漲價。
但交車之後呢?
該升級的沒升級之外,驗車事項不但沒有協助,甚至是要求進口商「永三」不要驗車。
原因?
說真的,我不知道!
在當時的風神,問題非常的多。
我還記得當時正逢有個欺騙社會大眾的虛擬事件:「送15歲兒子風神」的黃色風神進來台灣;而有個屬於他們的白癡護衛隊還嗆我亂說話。現在回想起來,原因不外乎是我說出了真相,讓他們沒面子罷了!
那時,風神會自動熄火、無法入檔位、手煞車線斷裂、電瓶莫名的耗電、遙控器無法上或解鎖,都是存在的事實。
直到台灣Pagani高雄成立了,裡頭一位負責的技師才主動向原廠提出為台灣車主升級的要求並得到回應;那時我的風神得到真正的升級。
只是,你們如果認為那次的升級就完全100%完整了,那是錯誤的!
因為可笑的事在最近才又陸續出現!
首先,新車來的時候,原廠給的電瓶其實不是電瓶;而是用一號乾電池串連起來的一個大電池。
對,你們沒看錯,就是在7-11就可以買到的一號乾電池;怎樣,可笑吧!
再來,引擎室和防火牆之間少了該有的膠條而造成引擎室會滲水;這個問題在我之後所交的新車都有附上膠條,可見原廠自己有發現問題。
但重點來了,以上的這二個問題,原廠都不負責事後的召回改善、升級;換句話說,我只能自己想辦法解決。但這是很可笑的事,原廠自己所造成的設計失誤,卻不願面對和選擇召回禰補,必須由消費者自己解決,真的有夠荒謬。
而至於那可笑的遙控器,截至目前為止,就只能站在車頭正前方一公尺範圍內,隨她高興的時候鎖上或打開,但大都是90%毫無反應(無奈)!
你們若問我,那麼義大利原廠能做的售後服務是什麼?
答案是:付費升級。
Pagani的市儈,是只要你願意支付費用,那麼你想整車大改,他們都願意,反正就是要錢就是了!
但儘管如此,你們問我為何還是喜歡風神,其實還是有原因的:
首先,她真的是藝術品,而且是簡單到一個不行的機械藝術。
大家都認為風神很科技,其實那是錯誤的;風神從引擎到電子線路,都是再傳統不過了。更重要的是,她沒有任何的電子動力馬達,我不必擔心多年後這麼昂貴的車子,要更換驅動馬達的鋰電池時,會產生的天價費用。
此外,風神也可以在一般的保養廠更換機油、換胎,而不必一定要由少數特定技師才能保養!
最後一件事,風神已經漲價到一個天價,狠甩限量牛馬蛙的天價,是值得收藏又不用擔心保養維修的Top Car。
只是前提是,必須忍受義大利原廠的售後不負責又市儈的態度!
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不換機油會怎樣 在 重車日誌-教士 Facebook 八卦
今天來聊個比較禁忌的話題吧!!不過這個話題應該會讓很多車行堵爛我(笑)
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大家都知道教士的寶貝車是2004年的DUCATI MONSTER1000,是一台車齡13年的老D怪。
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雖然偶爾會漏點油,下雨或洗完車有時候會因為電線跑水抗阻過高亮電腦燈不給發動,原廠方向燈全數"震"亡,車上偶爾會有幾顆螺絲被震鬆等等小問題。
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不過最核心的「引擎系統」卻是頭好壯壯,不會發動中熄火,冷車也是一觸即發,怠速穩定等…尤其到現在總里程已經逼近五萬公里,對於一輛號稱絕對不會壞的DUCATI而言,這樣的表現好像很正常?其實並不一定哦……
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有一些老獸車友常常就會碰到例如冷、熱車難發動,或是怠速不穩容易熄火等問題…究竟為什麼會有這樣的差異?有些人可能會以為教士的老D怪「保養」的很好,但其實我反而覺得剛好相反,應該是說「#還好我這台老D怪的前車主幾乎都沒在保養」才對…
(教士接手時車上輪胎還是2004年的倍耐力…)
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當然,該有的正常保養,機油、空濾及DUCATI特有的皮帶、離合器火星塞這些當然都會換,不過有很多人會覺得很肯花錢、頻繁的幫車子保養才叫愛車的表現。不過還是要說一句
#台灣的重車沒有被騎壞都是被修壞的。(#除了原廠出包的不算)
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我們來聊聊一些比較「深入」的保養,就是那些會需要拆到車輛引擎系統週邊的保養,舉凡什麼噴油嘴、節流閥清洗、四缸(雙缸)平衡等等…車子騎到什麼樣的程度會需要做到這些保養?
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不過騎了十年的車,回頭過來看,真的覺得如果你沒有找到那種「技術值得信任」的車行或技師,不然寧願不保養也別冒那種「保養完車況更差」的險。
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為什麼有些車車齡很高,卻還是一觸即發、怠速穩定也不會容易熄火;為何有些車明明看起來就很正常,卻常常有冷熱車難發動的問題?到頭來看才會發現,其實不是車和騎士的問題,而是幫你動工的那間車行的問題……
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教士要強調一件事,重車不是紙糊的,為什麼我們要做那些保養?為的就是要讓車況持續維持在穩定的狀況。講白了,就算你騎個四、五萬公里才想到去洗一下噴油嘴、節流閥,調整一下四缸平衡,你的車也不會壞。
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也許這些東西沒做會讓你的怠速開始小小不穩,油門快速轉動時
有可能會慢個半拍才跟上,但你的基礎車況舉凡正常發動、怠速穩定不熄火這些在正常不過的東西絕對不會有任何的影響(除非你都惡操你的車)
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你沒做上面的那些保養,真正有影響的話可能也要等你的里程突破個15~20萬,才會慢慢顯現。因為那些東西是細微、緩慢的傷害,而不是會立即的造成重大傷害。
(你有看過哪個健康、沒重大及遺傳疾病的18歲小孩,以前都作息正常,只因為昨天熬夜打電動隔天就馬上死掉的嗎?)
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真正造成重大傷害的往往都是那些沒在按照標準SOP,便宜行事把重車當單缸小綿羊在搞的技師,這才是最恐怖的。
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四缸平衡其實很多車的原廠手冊都會建議幾萬公里調整一次,因為車輛正常操作下多半都會有磨秏或公差出現,調整這些東西的目的就是要讓四缸的供油、進氣能平均,避免各缸出力不平均而影響引擎整體表現。
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而最基礎的四缸平衡多半是調整節流閥,讓進氣平均,供油穩定。里程數過高(如四~五萬)才會要去調整汽門間隙。
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那應該會有人問,如果我不做四缸平衡,車會怎樣?
簡單的說,都不做這些東西的話,最多就是微微的影響引擎的出力表現,里程高一點之後可能會覺得油門瞬間轉動時,轉速會慢個1/10拍才有反應,這是性能上的落差。
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那車況呢?
沒有定時做四缸平衡,因為各缸之間的運作不是100%平衡,所以多多少少會對機件產生一些磨秏,但這些磨秏,在你的車沒個十萬、二十萬公里可能都還不會有任何「超級明顯」的車況差異。車一樣可以正常一觸即發,怠速可能從原本1~200rpm變成2~300rpm的飄動,你的車還是活的好好的,你一樣可以騎的很開心,油秏也不會有太誇張的落差。
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但只要被一些不好的技師弄過的話,不用10萬~20萬公里,你的車可能4~5萬公里就已經開始有毛病出現了…
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很多車行面對重車的保養、調整,都是以面對小綿羊、輕檔車的手法在操作,雖然機車的構造很簡單,但多缸引擎的構造絕對就是比單缸要來的複雜、精密。有很多人都是靠「經驗」去調校車,但你怎麼知道技師的「經驗」和原廠手冊或出廠設定一樣?
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#錯誤的車輛保養對車造成的傷害遠比不保養還高
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所以教士一直覺得會不會按照原廠的設定下去處理車,就是驗證一間店家專不專業的依據。當然不能否認還是有很多店家真的技術獨道經驗老道,沒有手冊一樣可以把車照顧的很好。但你一個小小的騎士,要怎樣知道哪間標榜自己技術超棒的車行,是不是真的如他所說的一樣厲害?台中每間賣太陽餅的都說自己是創始啊!你信嗎?
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打完這篇肉肉長的廢文,其實也只是想和大家說,不是你肯花大錢保養車就叫愛車,最好的愛車方式還是讓自己多少了解一些車輛知識,然後眼睛放亮一點找到一間真正可以妥善照顧你車的店家才是啊…
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#希望不要有店家把我當成妖魔鬼怪XD
#背包是Kriega_R25不要在私我了XD
不換機油會怎樣 在 謝博安 Facebook 八卦
【每日一Po】
今天我去換機油,車停在車店外頭,老闆說正要出來牽車時,有一個回收阿姨騎著一台機車載著很多回收經過,結果她垃圾袋破了,掉下來砸到我的車,然後我的車倒了又雜到老闆在賣的新車,我看阿姨一臉驚慌,我猜她應該腦中一片空白,雖然我腦中也一片空白,畢竟是我的愛車倒了,好險沒什麼刮痕,但問題來了,是老闆在賣的車有刮痕,我心想,阿姨你真的太衰了...因為我知道她勢必要賠錢,就在這個當下她不知所措的快流下眼淚,我心裡很為她感到難過,我心裡默默的禱告,如果是耶穌他會怎樣做,上帝啊你為什麼讓她這麼衰。但你知道嗎?很多事就是沒有答案,但很多事也不需要什麼答案,很多悲劇毫無原因的發生,很多恩典也無條件的發生。我沒什麼好考慮的,今天是上帝給我機會成為她的恩典,而我相信下一次我需要的時候,我的上帝也會讓我被幫助,我指的不是只有金錢的幫助,畢竟金錢並不是生命中最重要的。說到這,你不要以為我是想換來你的掌聲跟稱讚一句博安好棒,因為那些又更不重要了,而是希望如果下一次換你遇到這種狀況,是你的好機會去成為別人的祝福,聖經上有句話說:“要知道,你的財寶在哪裡,你的心也在哪裡。”,然而我心中最大的夢想就是希望社會上的人們能彼此相愛,不要再因為自私搞得很黑暗,那樣真的很噁爛,希望大家的夢跟我一樣,就這樣,完畢。
不換機油會怎樣 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的評價
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不只老車會有吃機油的問題,有些性能車或水平對臥車款也會過量吃機油,怎麼樣判定問題嚴重了?又該怎麼自我檢查,量測機油?開車幫幫忙,你一定要知道!喜歡我們的頻道,不要忘記按讚訂閱加分享我們頻道唷!
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今次龍Sir會解答在TopGear Facebook群組Driver’s Club裏的讀者提問。當中有些肯定是你曾經有疑惑的地方,例如沖洗引擎是否適合自己的車?又或者是機油要幾耐才更換?Turbo引擎是否較容易燒機油。由於問題眾多,以下列舉一些問題的影片時間,方便大家馬上找到答案。
0:00 開始
0:28 何時必須更換機油?
0:54 一定要跟隨廠方指示里數更換機油?
2:57 不同牌子機油有分別嗎?
4:19 新車不適用合成機油?
8:33 怎樣看機油尺?
10:17 turbo引擎更耗機油嗎?
13:45 應否沖洗引擎?
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---------- 很久沒有看到【Saab開講】的單元,而這次的內容,如果有在追蹤我頻道的朋友們,應該也不陌生。
夏天來了,我們都記得要換水箱水、或是回廠量一下冷氣的溫度;不過,夏季的冷氣健診中,似乎比較少見「空調系統保養」的項目。有時候回廠保養冷氣,就只是被推銷了一罐所謂「含有保養功效的冷凍油螢光劑」添加進去;而這樣的產品,很容易添加施作,但對整個管路的清潔有沒有效果呢?
就如同引擎要換機油,冷氣壓縮機裡面,也有很多的活塞、機件,需要潤滑清潔,它也是有潤滑油需要更換的;只是我們不太常聽到到底要換什麼油?
「換冷凍油」!
怎麼換?為什麼要換?不換會怎樣?這支影片中都有說明。
而片中王廠長說:「省小錢、花大錢」,其中的「小錢」大概多少?就以國產車來說,大概兩三千元左右,以進口車來說,可能五千到一萬上下;當然,如果你開的是賓利......那就別看下去了,直接丟給司機去處理吧!這是小錢呀,就跟買一包乖乖的感覺差不多啊。😆
那麼,花「大錢」的大錢有多大?以雙B來說,一顆壓縮機五萬起跳......聽起來是不是比較有感覺了?其它的管路、零件、工資,都不便宜。即便是今天看到的Saab品牌,他們換這些東西,林林總總的,也要好幾萬元才能放你出去啊。💸
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註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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