《文茜的世界周報》
1.年年發生的加州野火,今年在規模及蔓延速度上都更甚以往,紐時形容,是跨越百年紀錄的高溫、乾燥加上強風,讓整個加州宛若一個滾燙的大熔爐,一個小小火苗都會創造新的火場。
2.破紀錄的燃燒面積,導致多地展開史上最大規模撤離,且數百棟民宅慘遭野火吞噬,奧勒岡州死亡人數恐將創下州史之最。劇烈的火勢還讓大量的灰燼及濃煙在一夜之間上升四萬英呎,集結成面積龐大的遮蔽物,整個北加州紅通通一片,彷彿身處火星。
3.不同於往年大部分火源來自人為疏忽或是電線走火等意外,今年這一波接一波的森林大火,肇因於夏季格外頻繁的乾雷爆(dry lightning storm),遇上破紀錄的熱浪與強風助長才會讓野火席捲整個西海岸。且源自1932年的加州野火正進入一段猛火期(mega-fire),未來森林野火的規模,將遠遠超出我們的記憶與想像。
4.但在最需要團結抗暖化的時刻,美總統川普自上任以來,先後帶領著美國退出巴黎氣候協定,放鬆限制有毒空氣污染等一系列政策都與科學界的努力背道而馳,近期還公然宣稱自己是「偉大的環保主義者」、「美國史上第一位環保總統」,佛州、喬治亞和南卡沿海將暫停開採石油及天然氣十年,這是一項史無前例的政治創舉。
5.一份最新發表在《自然氣候變遷》期刊的研究稱,格陵蘭與南極冰蓋正因全球暖化而快速消融,西元2100年前,海平面將升高至少40公分,足足是IPCC先前預估值的三倍,本世紀中葉,全球極有可能就會出現5千萬人每年深陷沿海洪患,「氣候難民」將成為我們這個世代就會成真的噩夢,加州野火只是序曲。
{內文}
(新聞片段)
今晚加州至少發生25場野火,許多野火繼續大範圍擴張,燒毀數百萬英畝土地,威脅數千人,佛雷斯諾附近的小溪野火,僅四天時間就燒毀了超過14.3萬英畝土地,消防人員無法控制它
明明是年年上演的固定戲碼,2020加州野火卻更甚以往,在規模及蔓延速度上,殺得人們措手不及。
(加州居民)
我們完全被困住了,我們四面八方都有火,所有道路都被燒毀了
(加州居民)
這就是我所知道的地獄,我不知道還有什麼其他可以形容
(Lt. BrandonPursell/佛雷斯諾縣警長)
這是佛雷斯諾縣史上最大最危險的火災之一,我們正處在一個未知領域,大規模的疏散對上火勢的快速擴散
火勢最初是從南加州的牧場公園冒出,然後伴隨著狂風一路向北延燒。
(氣象主播)
這場森林野火發生在佛雷斯諾縣,從星期五晚間開始燒起,而且因為整個加州天氣太熱,而且乾燥,所以大火一發不可收拾
(CNN主播/潘蜜拉布朗/聲音來源)
全(加)州燒毀了超過200萬英畝面積,那(範圍)已經超越紐約的10倍,足足是紐約市大小的10倍
《紐約時報》形容,高溫 乾燥加上野火,讓整個加州宛若一個滾燙的大熔爐,全美人口最多的郡,洛杉磯伍德蘭山地區,9月6號出現攝氏49.44度高溫,創當地史上最高溫紀錄,更為野火的蔓延提供了最佳環境。
(CNN氣象記者/毛爾丁)
我們可以看到(加州)氣溫已經高到跨越百年紀錄,沒有雨水,如此乾燥的情況,就像添加燃油般容易引起更多火災
艾多雷多的那場森林大火,甚至源自一場寶寶性別揭曉派對上,所使用的煙火裝置,光是這個小小的火苗,自上周六就燒光了附近9千英畝林地。
(加州居民)
真的毫無預警,野火延燒之快,讓我們完全無力招架
(新聞旁白)
加州消防人員稱,這是史上最艱難的直升機救援行動,因為要在毫無能見度的情況下,駕馭強風飛越山谷,儘管火光照亮了整條山脊線,但最終能成功救出這兩百名受困者,對這些退伍軍人來說,仍是超越任何一場戰役的巨大挑戰
(Jason Sanchez/加州國民兵公共事務官員)
煙霧太濃了,以致於飛行員根本看不到地形,無法著陸安全或確定撤離人員的位置
且不只是加州,這場山林野火一路蔓延至鄰近的亞利桑那 奧勒岡,然後向北燒到華盛頓州,周二突然竄出的熊火(Bear Fire),甚至瞬間燒出超過100個火場
(傑克森縣警消人員/聲音來源)
我們需要其他單位的支援,這場火很快就會擊中其他建築物
破紀錄的燃燒面積,已經導致多地展開史上最大規模撤離,且由於數百棟民宅慘遭野火吞噬,奧勒岡州州長悲痛地說,該地死亡人數恐將創下州史之最,全州必須立刻進入緊急狀態,因為此刻的直升機就算投放再多的阻燃劑,也難以抵抗持續擴大的烈焰。
最可怕的是,劇烈的火勢讓大量的灰燼及濃煙,在一夜之間上升四萬英呎,集結成面積龐大的遮蔽物,橫跨近乎整個北加州,原該艷陽高掛的大白天,室內卻漆黑一片,舊金山民眾大呼彷彿身處火星,紅通通場景宛若末日,讓人怵目驚心。
(舊金山居民)
我原本只是想知道現在幾點鐘,然後我看向窗外,看起來就像世界末日,我的意思是,你可以說感覺就像哪裡出了嚴重問題,而就工作和呼吸而言,所有這些污染對我們住在灣區的人來說,絕對都是不健康的
紐時報導稱,今年這場加州野火正給美國西部帶來嚴重的破壞,不只250萬英畝的燒毀面積,足足是去年同期的20倍,且不同於往年大部分火源來自人為疏忽,或是電線走火等意外,今年這一波接一波的森林大火,肇因於夏季格外頻繁的乾雷爆(dry lightning storm),又遇上破紀錄的熱浪與強風助長,才會讓野火席捲整個西海岸,且現在還只是開始,最糟的時刻還沒到來。
(Leah Stokes/加州大學UCSB環境政策助理教授)
我們知道,根據科學家研究,在這個氣候變遷的世界中,我們比以往擁有五倍的野火風險,那是因為氣候真的很熱又乾燥,因為我們陷入了乾旱,而且當然,因氣候變遷所引發的乾旱,已導致大量植被死亡,這意味著周圍有很多林木很容易被點燃,諸如性別揭露派對或其任何形式產生的一點火花,很快就會變成巨大的地獄
根據U.C Santa Barbara環境政策助理教授Leah Stokes的說法,加州野火最早可以溯源自1932年,但史上最大的十場森林大火,全發生在2千年之後,因為我們正進入一段猛烈的野火期(mega-fire),換言之,未來森林野火的規模,將遠遠超出我們的記憶與想像,只是正當美國最需要為對抗暖化團結一致之際,總統川普自上任以來,先後帶領著美國退出巴黎氣候協定,放鬆限制有毒空氣污染,一系列政策都與科學界的努力背道而馳,如今卻為了連任,在佛州支持者面前公然宣稱,自己是「偉大的環保主義者」,「美國史上第一位環保總統」,在他的領導之下,佛州 喬治亞和南卡沿海將暫停開採石油及天然氣十年,這是一項史無前例的政治創舉。
(川普/美國總統)
我的政府每天都在證明我們可以改善環境,同時創造數百萬個高薪工作,拜登的計劃將摧毀美國的中產階級,同時免費向世界上最嚴重的外國污染者授予通行證,如中國 俄羅斯 印度和許多其他國家,他們不必清理土地,但我們必須清理土地 左派的議程不是關於保護環境,是在懲罰美國,這是真的,我的團隊不是專注於激進的意識形態,而是專注於提供實際成果,這就是我們擁有的,現在我們擁有這個國家有史以來最乾淨的空氣,至少是過去40年來(最乾淨)
我們已經沒有時間,浪費在這些無謂的爭執上,一份最新發表在《自然氣候變遷》期刊的研究稱,格陵蘭與南極冰蓋正因全球暖化而快速消融,預測顯示,若照這個速度持續下去,西元2100年前,海平面將升高至少40公分,足足是IPCC先前預估值的三倍,專家大聲疾呼,如果我們再不降低溫室氣體排放,冰蓋在最大程度的流失情況下,極有可能在本世紀中葉,全球就有5千萬人每年將面臨沿海洪患,「氣候難民」將成為我們這個世代就會成真的噩夢,而加州野火,絕對只是這一連串氣候危機的序曲。
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,5月29號是本屆立法院第一會期的最後一天,一早我排了第一號,對續任的蘇貞昌院長針對施政方針質詢,心情就像是參加立法院一年級第一學期的期末考。 這個會期,我的成績單可以用四個字概括,就是「 護台防中 」。 我質詢了醫護問題、各類國防外交議題、護照正名等提案,當然身為台中區域立委,我更關心台中,也持...
「不受土地法25條限制」的推薦目錄:
不受土地法25條限制 在 時代力量 New Power Party Facebook 八卦
【美河市土地徵收案違憲!馬郝強徵民地,道歉究責】2015.09.25
和大巨蛋、松菸、三創和雙子星共列台北市五大BOT弊案之一的美河市土地徵收案(捷運小碧潭站,新北市新店區大坪林段聯合開發案),被徵收地主和萬隆站聲請釋憲,在今(9/25)日司法院大法官會議做出第732號解釋,宣告《大眾捷運法》允許徵收捷運旁的毗鄰地(非交通用地)用來聯合開發,不符憲法第23條的比例原則,侵害人民財產權及居住自由,即日起失效。
此次大法官釋字第732號解釋宣告違憲的條文包括有:90年《大眾捷運法》第7條第4項、77年《大眾捷運法》第7條第3項、《大眾捷運系統土地聯合開發辦法》第9條第1項之規定等。
本案在台北地檢署偵辦期間,民間司改會曾經公開質疑北檢在偵辦過程中,刻意忽略對全案高階公務員的責任追究,包括已經被監察院彈劾、郝龍斌任內的前捷運局長常歧德、提起彈劾兩次的副市長林崇一,甚至連開啟調查程序都沒有,最後甚至只推兩位基層公務人員出來頂罪。同時,針對這樣一件攸關人民利益、重大社會矚目的案件,起訴書竟並未對外公開,更讓外界難以一窺究竟。不論程序或實質面上,都有重大問題。
美河市案是當時的馬英九市長任內,以建設捷運公共設施為名,以超低價徵收人民私有土地,隱匿了聯合開發的規劃。在徵收完成後,竟又將「公有」土地持有權交給「私人」建商日勝生進行開發,市府利益輸送了日勝生110億元的利益,違反了為了公共利益徵收私有土地的目的。被徵收的地主事前毫不知情,完全被矇在鼓裡。
時代力量肯定大法官今天做出原引用法條實屬違憲的解釋,確認了人民依法取得之土地所有權,應受法律的保障與限制,也是憲法第143條第1項所明定。國家徵收人民土地,不但限制了人民財產權,如受徵收的土地上有合法居住者,更嚴重影響了其居住自由,這是很慎重的事情,所以一定要符合「公用或公益的必要」。
然而在馬英九市長徵地、郝龍斌市長放水的情況下,以公共之名低價徵收的土地卻變成私人牟利的大型建案,時代力量必須請問:「公共利益在哪裡?」同時,在大法官已正式宣告美河市土地徵收案違憲的今天,時代力量也要鄭重要求馬英九市長、郝龍斌市長,請您們出來道歉,擔起您們的政治責任。時代力量也要求檢調機關主動任事,追究馬英九市長、郝龍斌市長司法責任。
#2016人民的立法院
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不受土地法25條限制 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《文茜的世界周報》
【5月29日,俄羅斯離莫斯科2900公里的一座在北極圈內300公里的偏遠小城,諾里爾斯克市的一個發電廠的備用柴油槽坍塌,向19公里以外的一條北極河流及附近的土壤外漏了21,000噸柴油,造成「北極圈有史以來最大的漏油事件」。更糟的是,負責發電廠營運的鎳金屬生產商Norilsk Nickel,拖了兩天才通知地方當局,嚴重延誤了搶救工作。普丁為此震怒,在宣佈該區進入緊急狀態的視訊會議上指責電廠CEO。一星期之後,洩漏的柴油已經擴散到一個原始湖泊的水域,這是流入北冰洋的流域。諾里爾斯克(Norilsk)已承諾支付清理費用,該公司表示,漏油事故是由於永久凍土融化造成,破壞了備用油槽的地基。這件極圈災難發生在俄羅斯疫情居高不下卻又急著解封復工的時刻,對於才剛剛宣布7/1舉行修憲公投的普丁而言,可說是屋漏偏逢連夜雨。】
{內文}
這條紫紅色的河流,不是電影特效,也不是行為藝術表演,這是一場前所未有的災難。
(新聞旁白)
這發生在西伯利亞,俄羅斯最北端的北極圈內,這個城市是有17萬人口的諾里爾斯克市,左邊這條河是安巴納亞河,您所看到的紅色就是漏出來的柴油
從這張衛星拍攝照片可以清楚看到,大規模的外漏柴油,已經進入了北極安巴納亞河,正在流向北極冰洋,5月29日位於莫斯科東北2900公里,北極圈內300公里的諾里爾斯克市附近,一家發電廠的油槽坍塌,造成了兩萬一千噸的柴油外漏。
(俄羅斯總統/普丁)
5月29日大約莫斯科時間上午9點,由於備用油槽的坍塌,大量柴油洩漏到通往Krasnoyarsk地區諾里爾斯克3號電廠,以及Nadezhdinsky冶金廠工業區的道路上,一部分的油外漏到了安巴納亞河
普丁在電視直播的視訊會議上大發雷霆,毫不留情面的嚴厲譴責發電廠負責人。
(俄羅斯總統/普丁)
Sergei Valeryevich您認為發生了什麼事,為什麼地方政府官員在兩天後才知道這件事,難道我們要從社交媒體上得知緊急情況嗎?您腦袋健康嗎
普丁宣佈該地區進入緊急狀態進行搶救工作,這實在是屋漏偏逢連夜雨,直到目前為止,俄羅斯的新冠疫情還滯留在每天新增確診病例超過8500人的高峰期,確診人數突破五十萬,在全球僅次於美國和巴西,死亡人數已經超過6500人,而經濟萎縮迫使普丁又不得不儘快解封復工。
(俄羅斯綠色和平組織項目經理/VASILY YABLOKOV)
很明顯的是地區官員在兩天後才發現漏油事件,而在這種災難中每一秒都很重要,因為在最初的幾個小時內,迅速將事件限制在本地很重要,以免漏出的石油進一步擴散,每一小時拖延就導致了數萬平方公尺的污染
這座發電廠由全球最大的鎳金屬生產商Norilsk Nickel的子公司營運,主要是以天然氣運作,倒塌的是一個年齡超過30年的應急備用油槽,俄羅斯調查委員會已經逮捕了,這家工廠的總工程師和兩名經理,他們被指控從2018年以來,在沒有進行任何必要維修的情況下,違反安全規則,繼續使用這座老舊的油槽而導致發生事故。
(俄羅斯總統/普丁)
諾里爾斯克發生的事件是全國性的緊急情況,人民的健康受到威脅,北極地區的脆弱性遭到破壞
俄羅斯的商業日報Kommersant宣稱這是「俄羅斯北極圈有史以來最大的漏油事件」,諾里爾斯克鎳工廠極力否認安全疏漏的同時,也譴責了對三名高層管理人員的逮捕,認為他們應該在事故現場協助救災,搶救工作主要是試圖切斷河流被污染的部分,阻止漏油進一步的擴散,該公司已承諾全數支付清理費用。
(俄羅斯緊急事件部副部長/ALEXANDER CHUPRYAN)
障礙浮物是實體的東西,它們只能延遲溢出物擴散,這是目前最有效的,至於它們是否能夠確實圍堵……,當然它們圍住了大部分,但如果說可以封鎖100%是過於天真,即使一個小學生也知道這完全不可能
因為根據環保團體綠色和平組織估計,有大約15,000噸的柴油流入河中,6,000噸則外溢到諾里爾斯克市,周邊的地下土壤中,一星期之後,6月9日外漏的柴油已經繼續往北擴散了20公里,到達一個原始湖泊(Pyasino湖)的水域,而這是安巴納亞河流入北極冰洋的流域範圍。
(俄羅斯綠色和平組織項目經理/VASILY YABLOKOV)
皮亞西諾湖是一個繁殖的環境,擁有豐富多元的生態群,因此石油的污染將嚴重傷害,在湖中生活的各類生物,使他們中毒並可能死亡
災區州長Alexander Uss在接受國家電視台採訪時表示,「漏油已經進入了皮亞西諾湖」,約70公里長的皮亞西諾湖,在流入皮亞西納湖河之後,繼續流入北冰洋的卡拉海,但是最可怕的真相,恐怕不是老舊而年久失修的油槽,諾里爾斯克鎳金屬公司提出辯解,是氣候暖化導致永凍土層的融化,侵蝕了油槽的基礎,使其失去壓力而坍塌造成柴油外漏。
地層下陷 建築倒塌 動物死亡,這三件事表面上看來毫無關聯性,但是它們都有一個共同的原因,「Permafrost」永凍土層就是永凍土層逐漸的融化消失,永凍土層佔據了北半球陸地面積的25%,但是隨著氣候暖化已經逐漸縮減,當永凍土層還是堅硬狀態時,所進行的大規模開路及建築等基礎建設,例如在加拿大和俄羅斯的北部,一旦永凍土層開始融化,後果自然可以想像。
(新聞旁白)
在俄羅斯西伯利亞盡頭的諾里爾斯克市,永凍土層融化的現象嚴重到已經有10%的居民被迫放棄他們的房子
乍看之下,屬於永凍土層的地區人煙稀少,關係不大影響有限,然而事實上永凍土層的融化,威脅到整個地球和人類,這就像一個故障而退冰的冷凍庫,保存在冷凍庫的食物解凍之後開始產生細菌,而細菌造成食物腐爛是一個排碳的過程。
(新聞旁白)
根據評估永凍土層,每年可以排放高達15噸的二氧化碳,而且將會持續整整一百年,永凍土層融化的面積越大,排碳量也越大,再進而導致更大面積的永凍土層融化,這被科學家們稱為「追溯循環」
除此之外,永凍土層含有大量的汞,一旦融化會把大約是150萬噸左右,含有毒性的汞暴露在外,對人類健康的影響難以評估。永凍土層融化的第三個危險,是激活了可能具有殺傷力,而醫學上從未見過的細菌和病毒透過大氣擴散,對人類健康造成威脅。
(諾里爾斯克鎳工廠/SERGEI DYACHENKO)
我們將負責在這裡進行清理,直到地面完全重新耕種並清除所有柴油為止
(俄羅斯綠色和平組織項目經理/VASILY YABLOKOV)
這會需要花數十年的時間來清除,因為我們目前正在談論,從水面清除最初的污染 抽取漏油,盡可能地抽出被污染的河水,這具體取決於水庫的可容量,然後在處理被污染的土地上,還需要重新耕種和清潔,這將花上數十年
搶救工作必須和時間賽跑,來阻止柴油污染繼續向北極冰洋擴散,儘管官員們表示已經避免了最壞情況發生,但是本週強風和大雨的天氣,嚴重影響了救災進行,救災人員戴上口罩並非因為是新冠病毒,而是柴油蒸發造成的污染,使得他們必須戴上防毒面具工作,即使在北極寒冷的條件下,在短短兩週內,所有未從水中去除的污染,都會蒸發而進入空氣中。
(俄羅斯調查委員會發言人/SVETLANA PETRENKO)
調查人員已就諾里爾斯克市市長Rinat Akhmetchin,在緊急情況下未能履行職責的刑事疏忽,提起刑事訴訟
除了鎳工廠高層管理人員之外,諾里爾斯克市市長也因為未能即時反應而被起訴,但是身處極圈的俄羅斯,缺乏整體應對氣候暖化的政策,而永凍土層逐漸融化,不但降低了極地嚴寒的生活門檻,也吸引了更多為了開採地下豐富的石油,天然氣和礦產資源,而大舉進駐極圈開採的財團企業,難道這是一個只有17萬人口的小小市長可以拍板決定的?
(法國國際關係及戰略研究所IRIS所長/PASCAL BONIFACE)
普丁今年原來有兩個重要的凱旋時刻,俄羅斯戰勝納粹的75週年紀念,5月9日本來有一個在紅色廣場隆重而盛大的閱兵典禮,許多重要的外國元首已經被邀請參加,因為疫情而被迫推遲,但是之後不會再有原來的氣勢,還有一個就是,讓普丁總統任期歸零的修憲案公投,讓他可以一直掌權到2036
原訂於4月22日舉行的修憲案公投也被迫推遲,但是經過了新冠病毒的肆虐,和俄羅斯目前高居全世界第三大重災國,而還沒有出現疫情拐點就必須解封復工的尷尬,普丁原來肯定會高票過關的公投,恐怕結果不會像他所預期的那麼光鮮亮眼。
(俄羅斯總統/普丁)
親愛的同事們,從今天的討論開始,根據各位發言和建議,我們將在2020年7月1日,舉行對俄羅斯憲法修正的全國公投
這也許就是他在兩天之後,6月3日的視訊會議中,怒火衝冠的主要原因,發電廠漏油事件已經悄悄發生了,但是他在6月1日宣布,公投日期的時候還不知道,疫情爆發 油價狂跌 經濟萎縮 漏油污染北極圈,2020普丁原來為自己的歷史地位,打造了一個最輝煌的舞台,現在恐怕會是他掌權以來,最黑暗的一年。
https://www.youtube.com/watch?v=Xtk8G531Luo
含主持人陳文茜解說,請點閱【完整版】2020.06.13《文茜世界周報-亞洲版》
https://www.youtube.com/watch?v=A3a8rre6vCA
不受土地法25條限制 在 3Q陳柏惟 Youtube 的評價
5月29號是本屆立法院第一會期的最後一天,一早我排了第一號,對續任的蘇貞昌院長針對施政方針質詢,心情就像是參加立法院一年級第一學期的期末考。
這個會期,我的成績單可以用四個字概括,就是「 護台防中 」。
我質詢了醫護問題、各類國防外交議題、護照正名等提案,當然身為台中區域立委,我更關心台中,也持續推動國會山莊,以實現對選民的承諾為目標。
今天,我想特別針對幾個面向來討論。
首先,我想趁今天跟大家分享一個小故事。各位認為「個人」或「團體」到銀行開戶這件事情,大概要花多久的時間?可能有人的答案是半小時,有人答案是兩小時,我和我的團隊,這幾個月想協助一群人開戶,卻碰到諸多困難。
我們發現,雖然目前《國家語言發展法》已通過,但如果想要用母語,例如台文開戶,仍非常窒礙難行。
護台與我們的文字和語言
這段期間,我們與各部會經過多次的討論,仍還沒有完成目標。過去在推動使用母語上,曾有一些成功案例,例如林昶佐委員推動護照可使用母語 - 護照條例施行細則修正,或是高潞·以用委員提案 - 因應原住民族姓名放寬銀行開戶字數限制。這些案例都證明,我們期望完成的這件事,並非毫無可能。然而成功的案例往往會遭到許多技術性的問題阻礙,甚至遇到「跨部會」的情形,就會變得更加困難,我們目前推動的台文開戶議題,陸續已和七個相關部會溝通,包括銀管會、交通部、農委會、國發會、文化部、經濟部、教育部,表示台文與電腦系統等的相關困難,所以無法開戶。
《國家語言發展法》的精神,就是台灣這塊土地上多元語言的並存與使用,然而要達到多元語言平等使用,讓大家有尊嚴地使用母語,就需要跨部會來促成。我期望我們能不以「技術問題來推翻原則問題」,讓國民可以如院長施政方針所言,可以「營造多元語言友善環境,保障國民平等使用母語權利」。我和我的團隊也會繼續努力,希望能協助民眾,早日完成以台文開戶的想望。
既然提到語言議題,我觀察到我選區當中,光以霧峰、烏日為例,地名標示就有「漢語拼音」和「通用拼音」混用的問題,你可能這個路口和下個路口,看到的就是不同的拼音,對外國人辨識路名也造成不小的障礙與困擾。會有這樣的狀況,是因為過去不同時期的拼音政策未統一所致。
前陣子的院會質詢中,院長曾允諾:
a. 台灣民眾怎麼發音就翻做什麼;
b. 會交待主責單位來統一處理;
c. 以全國一致為修正為原則。
我期望行政單位能繼續積極正視這個問題。就我的看法,我較支持統一為通用拼音,畢竟漢語拼音由過去的蘇聯研發,發音習慣與英語系國家不同,採用通用拼音較能符合英語系國家發音習慣,與世界接軌,也符合國民的拼音習慣。
中華民國體制已經有太多混淆不清的事情,就連拼音系統都是。逐步建立正常化國家的過程,這些都是需要我們一一去釐清和解決的,也希望院長新的任期能持續推動。
以上是有關「護、台」的部分,接續我們要來談「防、中」。
健全台灣體質以防中
有關「防」的部份,主要是有關國防自主的部分,包括:我國研發產製的新式高教機、大型軍艦等,以及國防與民間廠商合作的部分,我也向院長特別表達關心,希望可以持續努力。
最後呢,則是談到「中」,曾經有政治人物說出「台獨就是病毒」這樣的謬論。這讓我想到去年我們與幾個委員一直呼籲要立法,年底也通過了反滲透法,雖有他的嚇止的作用,目前可能有再進行調查,但也尚未有實際被法辦的案例,這是需要持續留意的。
接續,近日香港國安法通過後,可知一國兩制走向破滅,未來一國一制下的香港,不僅言論、自由、生活各方面都會受到衝擊,金融體系更勢必發生變化,也牽動全球經貿局勢。而台灣其實從90年代開始,國民黨說過亞太營運中心、雙航圈、雙營運中心,民進黨執政黨也提出綠色矽谷及亞洲矽谷的計畫,趁這次我也詢問院長,是不是有可能趁這波持續性地推行相關計畫以及因應的措施,因為外國的媒體、社團、企業、資金人才等,其中當然也包括台商,都有可能從香港撤出,我希望院長和相關單位可以做好準備。
中國的意識形態就像病毒般,在全世界到處流竄,而對抗中國因素就如同防疫,我們應該建立避免感染制度,如我一開始的比喻,如果對抗中國是一場防疫作戰,我們應該積極加速台商回台,可參考美日等國的做法。而在疫情開始前,讓想回來的台商國人安全撤退,針對香港局勢,並且研擬接續外資、港媒、港資、港人社團等可能來台的應對方案,並要研擬辨識這些進來的人、商、資本是否受到「感染」的機制,建立防疫般嚴格防護、檢疫等方案,避免發生「社區感染」。
本會期的最後一次對院長的質詢,接續的幾個會期,我會持續盯緊相關議題,讓我們一同「護台‧防中」!最重要的是,我也會繼續推動國會山莊、地方議題的發聲,不只護台防中,更要顧台中。
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不受土地法25條限制 在 3Q陳柏惟 Youtube 的評價
鐵道觀光體質怎麼改善?
一個人想要坐火車,通常第一個是要通勤,另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光,觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉,遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和,但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說,車子的內裝是用當地的素材,窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16,這16種車剛好變成16個行程,等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我,他認同這個理念,特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路,過去滿多限制,但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線,部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車,但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候,有些東西設計了,但花一花預算,品牌或活動時間到了,就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化,讓它留在車上,旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境,不是說我們本身不夠用心,像我們在做台鐵,結果最紅的變成是台鐵便當,被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司,當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西,比如車體的改造,可以給他更大的空間,或者是鐵路的國家隊,未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造,或者是類似工務局的土地開發公司,可以把半外包出去,因為我們的鐵路是大眾運輸,有社會的責任,我也不完全同意一定要民營化,但可以某種程度把觀光的概念,以及TOD的概念,假使車站有百貨公司,在商業壓力的訴求時,對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路,像我的選區,大肚、追分、烏日這邊,過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區,但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站,但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素,比如說成功站是為了搭到成功嶺,是不是可以結合迷彩或軍事元素?可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的,我們選區有兩個大問題:
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候,就會經過這裡,希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道,每到上下班時間一定大塞車,經常沒隔幾分鐘就有列車通過,民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘,造成車流堵塞,民眾抱怨連連,希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能,並督促台中市政府盡快規劃送案至中央,才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我,鐵路高架化必須地方政府要提出,中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託,好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ,這是長期的問題了,新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題,希望交通部在發展鐵道觀光的同時,做好各地火車站的設施維護及更新,尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色,很適合發展觀光,希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體,不只是一二三級跟運輸量,可以先從哪一個長期照顧?如何照顧?哪一個要用完全新的計畫?還是要用特色站體、TOD等等,應該要先分類,並定期追蹤。
如此一來,我們的車站就不用民意代表一個一個說,你要照顧我的、你要照顧他的,應該要有一個整體的計畫,這樣我相信大家都會信服!3Q!
2020-11-26,交通委員會,交通部 林佳龍部長。
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不受土地法25條限制 在 高金素梅 吉娃斯 阿麗 Youtube 的評價
《原轉會,轉錯方向了!》
~高金素梅2019.01.10
「總統府原轉會」一些委員聯名致習近平先生公開信,我必須根據歷史與現況提出幾點說明。
一、「殖民」與「被殖民」
「轉型正義」就原住民族來說,最大的核心問題就是土地。日據時期,日本殖民政權以武力手段掠奪絶大部分的原住民族土地,光復後,這些土地被國民政府接收,至今並未歸還給原住民族,這就是「原住民族還我土地運動」的源起。
原住民族土地被國民政府接收後,全部移撥至國有財產局、林務局、農林廳、台糖公司、退輔會、台大實驗林、中興大學農場⋯等單位。1945年台灣光復至今73年,國民政府歷經國民黨執政、民進黨執政、國民黨再執政、民進黨再政執,但是,這些土地從未歸還原住民族,反而被大量賣掉,台灣最大地主台糖公司的土地從18萬公頃賣到剩6萬公頃,而且,輪流執政的國、民兩黨都在賣。
2016民進黨再執政後提出「促進轉型正義條例」,但悍拒將原住民族土地納入轉型正義的範疇,以多數暴力表決在立法院將促轉條例訂在處理1945年後的政權不正義。對原住民族而言,現任政權的殖民本質並未改變,原住民族並未脫離「被殖民」的位置,小英政權與原住民族的關係仍是「殖民」與「被殖民」的關係。
總統府原轉會說「原住民族歷史正義與轉型正義被這個國家重視及受到肯定」,這是背離了史實與現狀。「被殖民者」為「殖民統治者」辯護,原轉會轉錯方向了!
二、「總統府原轉會」是什麼?
「總統府原轉會」不是法定機關,沒有成立的法源,沒有預算,沒有編制人員。「總統府原轉會」是提供總統諮詢的會議,類似的總統府諮詢會議有數十個。原轉會的委員沒有民意基礎,是由總統聘任,不能代表原住民族。
三、兩岸關係與原住民族
幾十年來,影響台灣最重大的事就是「兩岸關係」;幾十年來,原住民族地區在台灣也是一直處於邊陲落後,這可從「普悠瑪出軌事件」看到至今仍落後的花東交通建設得到印證。我們不能老是被關起門來「被落後」,影響台灣最重大的「兩岸關係」我們當然要參與,政府都不能代理原住民族處理兩岸關係。
四、誰都不能限制原住民族交朋友
限制原住民族交朋友就是限制原住民族發展,就是要讓原住民族永遠邊陲落後,永遠不見天日,永遠當井底之蛙。最後,提醒一件事,翻遍歷史,中國共產黨從未在台灣執政,從未殖民過台灣原住民族。
延伸閱讀
20170317 總質詢 大豹社
https://www.facebook.com/giwas888/videos/1331821926861045/
20170428 選擇性正義不是正義
https://www.facebook.com/giwas888/videos/1373114376065133/
20170531 促轉協商
https://www.facebook.com/giwas888/videos/1402064856503418/
20171129 促轉協商 民進黨急什麼
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20171204 最後一次促轉協商
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20171205 逐條表決 促轉當戰爭打
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20171206 殖民政權 制度相依
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20171211 部落大小聲 變臉的歲月不變的殖民
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20171214 一人賭原住民族的促轉,立法院可不是賭場
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20180912 這是一個背叛台灣的執政集團
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