一面「复必泰」的布條讓國民黨陷入了重重的公關危機。當然,這個危機是他們自找的,怪不了別人。不過我比較感興趣的是另一件事:為什麼台積電、鴻海與慈濟,這次都選擇與政府口徑一致,強調布條事件並非政治介入,而是純粹法務上的問題。
應該說,BNT疫苗購捐這整件事,台積電與鴻海這兩家台灣最具代表性的企業,以及慈濟這個最具代表性的宗教慈善組織,都配合蔡英文政府的領導。
這並非理所當然的事。三、四十歲以上,親身經歷過三次政黨輪替的朋友,應該都知道台灣的財經界與宗教界,其政治慣性都是偏藍的。
如果照著這個慣性邏輯去走,在這次BNT事件中,本來就藍的郭台銘應該要旗幟鮮明地站在民進黨政府的反對面,毫不客氣地從中提取個人的政治紅利。而台積電也必然會置身事外,不可能響應政府的號召出來管這件閒事。
但事實就是,台積電積極配合政府,做了超乎本份的努力。而郭台銘雖然偶爾跟府院唱唱對手戲,顯擺一下自己在兩岸之間的手腕,但實際作為上仍是以府院政策馬首是瞻。
在此先衷心感謝台積電、鴻海與慈濟的急公好義。但,我還是不免俗地在思考,為什麼他們選擇與台灣政府站在一起?
某一期的非主流歷史學家劉仲敬先生的訪談,提供了一個精闢的觀點。
如果時間拉早個二十年,來到阿扁執政的時代。當時國民黨的基本人設,其實是「不以在野黨自居」,而是把自己當做一個永久的執政黨看待。陳水扁只不過是個「暫時竊國」的民粹僭主,國民黨才能代表台灣的菁英階層,是唯一能扛起治國責任的政黨。
這不是國民黨在自嗨。當時社會上有很多人也是這樣想的。而且掌握經濟、學術、文化的中堅階層更是這麼想,也因此有所謂的「知識藍」、「經濟藍」這樣的說法:我們是有經濟頭腦、有文化、有教養的。民進黨是沒有錢、粗鄙無文的鄉民,就算暫時用民粹手段奪得了政權,負不了治理國家的重責大任。政權遲早還是要回到我們這些真正能管理國家的人手上。
但是也不過二十年的時間,這個刻板印象已經幾乎要一百八十度顛倒過來了。當初國民黨「知識藍」、「經濟藍」罵民進黨的話,現在幾乎都應驗到自己頭上了,而且還足尺加二。
不,拿現在的國民黨跟二十年前的民進黨相比,那簡直是XX比雞腿。
二十年前的民進黨,應該說是個想推動建國大業,但是志大才疏、力不從心的菜鳥執政黨。我們不能否認,當時的扁政府根本不足以駕馭深層政府(deep state),甚至也擺不平黨內的傾軋,照三餐爆發領導危機。但至少我們不會懷疑扁政府想搞好台灣這個國家的初衷。
但現在的國民黨,一言以蔽之就是個不負責任胡亂攻擊的反對黨。它的邏輯、政策與行為,已經支離滅裂,談不上任何的建設性,更遑論回到它過去的人設:「以執政菁英自居,隨時都可以取回政權,把國家治理得上軌道」
現在的國民黨的心態,更像是「得不到你就要毀掉你」的自暴自棄的破壞份子。反正破罐子破摔,只要能夠對民進黨報仇,哪怕引共產黨清兵入關,連同整個國家一起毀滅下去,他們也是無所謂的。
愈是這樣想,就離執政愈遠。
上面提到的,居於國家經濟、學術、文化的中堅地位,而政治慣性偏藍的一群人;那些曾經被稱為「知識藍」、「經濟藍」(也許他們自己也這麼看待自己)的人們,也不可能對國民黨這樣的倒行逆施無動於衷。
人的階級本能與政治慣性是很難一下子改變的。我身邊還是有很多這種「知識藍」、「經濟藍」,即使國民黨一爛到底,他們還是拉不下臉支持民進黨,有些成了韓粉,而更多是挺不下去只能故作中立姿態的。
但遲早他們會理解到,2021年的現在,民進黨才是那個能夠治國的政黨;繼續精神上跟隨國民黨,路只會愈走愈死。而且考慮到台灣在野黨的各種幼稚耍賴無能,恐怕在很長一段時間內,他們都必須接受民進黨的領導。
「他們盡管自認為是社會菁英,但是並不能夠承擔長期跟國家政策疏離所付出的代價。這樣做會讓他們喪失自身的階級地位,因此他們必須跟現在的民進黨合作。」
看到這裡,就不難理解,為什麼這次台積電、鴻海與慈濟都選擇配合蔡英文政府的領導。這不是蔡英文政府威脅他們就範,而是蔡英文政府已經牢牢地佔住了治國菁英的生態位。她穩健的執政表現,對比到國民黨與眾在野黨的幼稚無能,只要長了顆大腦的人,都知道要表態支持誰-無論是利益上、道義上還是理念路線上的支持。
「而蔡英文政府是符合統戰政權的所有定義的。所以,時間稍微長一點,不到一代人的時間,『知識藍』和『經濟藍』就要變成歷史名詞,不存在了。」
這裡非常耐人尋味的地方,是劉仲敬用「統戰」這個詞眼來形容蔡英文政府。這個詞眼的含義,比較像是:「蔡英文政府是一個溫和派的、花很多力氣在擴大社會支持基礎(而不是死守著基本支持者);以利誘之、以勢導之,讓加入其體系的人雨露均霑,而冥頑不靈者會遭到邊緣化的命運。」
我們做1450的,常常會為了蔡英文政府的過度溫和而感到不爽。但從另一個角度看,或許也正是蔡英文政權這種在治國上苦幹實幹、在政治上懷柔拉攏的特質,才能爭取到許多原本不是綠營的群眾與各階級領袖的支持。
這某種程度上也是民進黨轉型為執政黨,甚至可說是「很長一段時間裡的永久執政黨」,所必須付出的代價吧!現在這個民進黨也絕對不是沒有弱點的;尤其蔡英文「統戰政權」的特質,變成把很多當前應該壯士斷腕去解決的問題,例如認同問題,無限期地往後拖,這對台灣的長期發展將會是個巨大的隱憂。這又是一個值得長篇大論的議題了。
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0108紐約時報
*【眾議院議長裴洛西稱,如潘斯不讓川普下台,將尋求二次彈劾】
國會高層民主黨人呼籲川普總統立即免職。議長裴洛西和參議院民主黨領袖舒默呼籲副總統潘斯援引《第二十五條修正案》,要求川普下台。他們說,如果潘斯拒絕採取行動,民主黨人準備第二次彈劾川普。裴洛西稱:雖然只剩13天了,但任何一天都可能是一場恐怖表演。川普的舉動已是“煽動性行為。
https://www.nytimes.com/2021/01/07/us/politics/pelosi-schumer-25-amendment.html
*【據說川普曾和幕僚討論要赦免自己】
兩位知情人士稱,川普曾向幕僚表示,希望在總統任期的最後時刻赦免自己,並詢問是否該這樣做,以及赦免會在法律和政治上對他產生什麼影響。相關討論發生在最近幾周,尚不清楚川普是否在煽動支持者前往國會大廈遊行後提到這一話題。
https://www.nytimes.com/2021/01/07/us/politics/trump-self-pardon.html
*【美國國會正式確認拜登當選總統】
在計票程式恢復後,國會確認拜登獲得306張選舉人票,正式當選下任總統。川普發表聲明,稱雖然不同意大選結果,但將於1月20日進行“一場井然有序的權力過渡”。
https://cn.nytimes.com/usa/20210107/congress-gop-subvert-election/
*【美國的盟友和敵人如何看待國會暴亂】
許多人將此視為對所有民主國家的警告,多個西方國家領導人直接指責川普應為暴力事件負責。俄羅斯、伊朗等威權國家借機貶損美國民主,中國媒體將這場暴亂與香港抗議者佔領立法會相提並論。
https://cn.nytimes.com/world/20210107/trump-capitol-2020-election-mob/
*【分析:國會大廈暴亂:川普時代的暴力結尾】
時報白宮首席記者Peter Baker表示,川普支持者在其慫恿下造成的騷亂在美國近現代權力交接過程中堪稱史無前例。總統在任四年間所引發的敵意和分歧,似乎即將在憤怒、混亂和暴力的爆發中結束。
https://cn.nytimes.com/usa/20210107/trump-congress/
*【專欄:一場川普煽動的暴亂】
時報專欄作者紀思道寫道,支持川普的騷亂者襲擊的不僅是國會,還有憲法、選舉制度和美國的民主進程。當總統督導一場推翻自由選舉的運動時,他就背叛了憲法。
https://cn.nytimes.com/opinion/20210107/capitol-riot-trump/
*【要求免職川普壓力加劇】
#越來越多的立法者,包括至少一名共和黨議員,表示支持根據《第二十五條修正案》要求川普下台,不過目前副總統潘斯反對這一想法。
#教育部長Betsy DeVos是第二位辭職的內閣成員。她在寫給川普的辭呈中表示:我們應該代表美國人民,並慶祝您的內閣過去取得的許多成就。沒想到,我們只能清理暴力示威者凌駕於美國國會大廈,以破壞人民業務的混亂局面。這種舉動對我們國家來說是不合情理的。
#川普在Twitter帳戶解除封後重新發帖,他稱部署國民警衛隊驅逐入侵者”,並表示新政府將於1月20日宣誓就職並向外界稱“擔任您的總統一直是我一生的榮幸”。
#三名最高安全官員迅速離職。
#有眾議院議員周四透露,經檢測感染冠毒。在國會議員被安置到安全地點的第二天,因示威闖入國會大廈,引發對冠狀病毒廣泛傳播的擔憂。
#共和黨議員也呼籲川普下台。
#白宮發言人McEnany發表聲明譴責暴力行為。
#司法部表示,不排除調查川普煽動暴亂者的可能性。
#蜜雪兒·歐巴馬呼籲社群媒體“停止啟用”川普帳號並永久封鎖他。
#拜登提名Gina Raimondo為商務部長,Martin Walsh為勞工部長。
#交通部長趙曉蘭辭職。
#拜登介紹了未來接任的司法部長Merrick Garland,稱他是“人民律師”,而不是總統的律師。
https://www.nytimes.com/live/2021/01/07/us/electoral-vote#elaine-chao-trumps-transportation-secretary-resigns
*【暴民衝入國會大廈遭槍擊死亡者為一名空軍女兵】
Ashli Babbitt經歷了兩次戰爭和14年的戰爭之後,離開空軍後,在工人階級聖地亞哥郊區定居,她的社群媒體消息有著不少川普總統;QAnon陰謀論;以及針對加州移民,毒品和民主黨領袖的遊行的訊息。
https://www.nytimes.com/2021/01/07/us/who-was-ashli-babbitt.html
*【巴西宣佈中國科興新冠疫苗有效】
聖保羅州的官員表示,科興生產的疫苗有效率達78%。中國正把目光投向為發展中國家提供新冠疫苗,填補西方競爭對手在貧窮國家留下的空白。專家指出,中國希望通過此舉將自己定位為衛生外交的領導者,獲得聲譽和威望。
https://www.nytimes.com/2021/01/07/business/china-coronavirus-vaccine-sinovac.html
*【日本宣佈東京地區進入緊急狀態】
在連續三天新增病例打破記錄、死亡人數激增後,日本宣佈東京及周邊三縣進入緊急狀態,這是自去年4月以來,該國首次採取類似措施。政府要求餐館提前關門,雇主鼓勵員工在家工作,但學校和商店將繼續開放。緊急狀態將持續一個月,主要依靠自願遵守。專家警告稱,僅靠這些還不足以扭轉局面。
https://www.nytimes.com/2021/01/07/world/asia/japan-tokyo-state-of-emergency.html
*【Covid-19實時更新】
#法國官員發誓要在周四加快疫苗接種運動,但警告說,為了阻止感染和住院的增加,將繼續實行限制和宵禁。
#紐約市長白思豪表示,本週末之前為10,000民眾提供疫苗接種,但只有一小部分警察接受疫苗接種。
#隨著FDA批准了三種新型家用試劑盒,快速的病毒測試將得到加強。
#以色列與輝瑞公司達成協議,將在3月底前為足夠的疫苗接種其成年人群。
#泰國警方向一對幫助19名羅興亞人偷渡的夫婦發出逮捕令。這對夫婦被控走私和藏匿外來人口,將面臨最高五年的監禁。被捕的19名緬甸移民中,七人新冠檢測呈陽性。
#各州將疫苗接種工作擴展到醫院工作人員和療養院居民以外,包括消防員,特別是還充當緊急醫療響應員的消防員,已經開始接受Covid-19疫苗。
#由於疫情屢創新紀錄,法院再次暫停。若停止開庭數月,不少案件將因此積壓。
#澳洲第三大城市布里斯班在報告社區中首例高度傳染性冠狀病毒變種病例後,將進行為期三天的封鎖。
https://www.nytimes.com/live/2021/01/07/world/covid-19-coronavirus
*【佛奇稱一月疫情變得更糟,疫苗接種工作需要更多時間】
美國首席傳染病專家佛奇博士預測,冠毒疫情每日的死亡人數將在未來數週內持續上升,呼籲民眾耐心等待全國的疫苗接種。美國衛生官員報導近4,000例單日死亡案例,再創紀錄,目前確診人數超過360,000。
https://www.nytimes.com/2021/01/07/world/fauci-coronavirus-january.html
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#英航百分之百大罷工 🇬🇧✈️
「如果機師都不說話,還有人能抵抗航空資方的予取予求嗎?」2019年9月9日,英國航空公司(British Airways)的機師工會,正式啟動為期48小時罷工大抗爭——在行動階段,英航全球的航班起降將「100%取消」——影響旅客人數不僅超過28萬人,更是英航史上最大規模的勞工行動。
英航本次的罷工行動,目前分為兩個階段,首波行動將從9月9日至10日,次波追加則暫定於9月27日。其勞資糾紛的主要爭議,在於英航機師工會(Balpa)對於公司分潤的「結構性不公」。
工會認為,在過去幾年間,英航透過人力撙節、壓縮成本等方式大幅獲利,不僅財務連年黑字,在2018年更創下了歷史性的27億歐元的盈餘。然而英航的勞工,卻沒有分享到相應的獲利果實,因此自今年1月起,勞資雙方就針對薪資結構問題展開了漫長的談判。
在這段時間,以英航CEO克魯茲(Alex Cruz)為首的資方高層主張:英航雖然連年黑字、表現不俗,但當前卻也面臨著國際油價不斷上漲、英鎊貶值的匯差、英國脫歐不確定風險劇增...等負面挑戰,因此資方所能提出來的「最好妥協」,即是以3年為期,分階段調漲機師薪資11.5%。
然而英航機師工會卻拒絕接受「11.5%的最高漲薪」,因為他們要求的不只是薪資數值的上漲,而是「更公平的獲利回饋機制」,試圖逆轉英航長年來的人力撙節趨勢。不過對此,英航方面則拒絕退讓,反而指責機師公會「貪得無厭」,竟敢將公司的品牌形象與顧客的服務聲譽,拿來當成「滿足自己荷包的談判籌碼」。
「英航一直很重視員工資產,我們已經付給旗下機師『世界頂級收入』了,你們還想怎樣?」克魯茲表示,英航機師的平均年薪是9萬英鎊(新台幣346萬元)。但升到正機師後,平均薪資則能達到16.7萬英鎊(新台幣643萬)外加1.6萬英鎊的津貼加給(新台幣64萬);若比照公司的11.5%加薪方案,機師的年薪級更可上看20萬英鎊(新台幣770萬),「福利根本遠優於『公平』!」
此外,在談判瀕臨破局的前夕,英航還在9月7號——也就是勞工行動前的最後48小時——發出了極具威脅性的懲處命令:「只要有人響應罷工,公司就將取消罷工當事人未來3年內的機票優惠!」
「不珍惜英航品牌的人,沒有資格享受公司的福利。」在內部聲明中,英航資方態度強硬地表示,如果罷工行動造成公司損失,最後也將直接影響勞工的薪資福利。殊不知此舉,卻更為激怒英航機師工會,最終不僅9月9日、10日的罷工行動「100%如起舉行」,工會內部更迅速地募集了鉅額的罷工支援基金,準備要升高抗爭的時間規模,試圖以更強硬的行動「逼英航與CEO克魯茲公開認錯」。
「我們在乎的不是加薪的數字,而是對待員工的『原則問題』。」一名匿名的機師向《金融時報》表示,許多響應罷工的機師都自願放棄了年中的分紅機會,大家之所以硬起來要和公司對幹,爭的都是一口氣。
「大家要知道,在支撐航空工業的眾多勞工裡,機師們可說是站在食物鏈頂端的優勢階級...所以如果我們都不出來對抗,誰還能制衡資方?如果我們不能迫使英航在『發大財』的日子裡,更公平地與基層分享利潤,未來我們還能指望怎樣的勞工待遇?」
Photo Credit:EPA
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