謝謝各位國內外的媒體記者朋友，感謝大家的耐心等候。
今天，台灣人用選票寫下了歷史，完成了總統直選以來第三次的政黨輪替，以及第一次的「國會政黨輪替」。我要向所有在今天走進投票所、投下神聖一票的台灣人民，致上最深的敬意。無論投票給誰，民主精神的展現，就是這場選舉最大的意義。
在2016年，我們又一次地透過民主選舉，向全世界展現做為一個民主國家的驕傲，以及身為台灣人的光榮。我們也再一次告訴了國際社會：民主的價值，已經深入台灣人的血液；民主的生活方式，更將是2300萬人永遠的堅持。
在這裡，我要感謝兩位可敬的對手，國民黨的朱主席、和親民黨的宋主席。我感謝他們，展現了民主的風度，讓這次的大選能夠順利、圓滿。而過去這段時間的相互競爭，以及他們對我很多的指教，都將會是我鞭策自己不斷進步的動力。
我相信，政黨之間除了競爭，當然也可以合作。在新國會就職，到新政府上任之間的過渡期間，民進黨會依循憲政體制，和現在的政府保持密切的溝通、協調，協助政府維持交接過程中的政局穩定、和正常運作。
我也會盡快和國內主要的政黨，共同來共商國是的機制，我們也希望藉由這個國是的共商機制，能夠經常就重大政策交換意見，讓台灣擺脫政治惡鬥的舊思維，迎接「新政治」的來臨。
此外，我要感謝投票支持蔡英文、陳建仁、民主進步黨和我們立委候選人的所有選民，讓民進黨重新站起來，並且再一次把治理國家的責任交給我們。
對我來說，這不只是一場選舉的勝利。這個結果，是在告訴我，人民期待一個更願意傾聽民意的政府，一個決策更透明的政府，一個有能力解決困難、照顧弱勢的政府，一個可以把國家帶到新時代的政府，還有，一個會堅定捍衛國家主權的政府。
我說過，從今天起，就是改革的第一里路。這些託付，將會是我推動改革的最大後盾。我承諾，2月1 號就職的新國會、以及5月20號上任的新政府，都會把實現這些期待，當作最重要的使命。
我們必須誠實面對，改革不可能一步到位，台灣眼前的挑戰也不會立即消失。但是在未來4年的任期，我一定會盡全力兌現我的承諾，為台灣晉升先進國家，展開各項必要的軟硬體建設，修復過去的政策錯誤，重建人民對政府的信賴，為下個階段的台灣發展，奠定最堅實的基礎。
藉由這個機會，我也要代表台灣人民，感謝國際友人，對於台灣民主選舉的關注和支持。做為國際社會的一份子，台灣願意積極參與國際合作，台灣也願意與全世界的盟友共享利益、共擔責任，並且為區域的和平穩定，做出最大的貢獻。
在這場選戰中，我曾經多次承諾，將會建立具有一致性、可預測性、可持續的兩岸關係。做為中華民國第14任總統當選人，我要在此重申，今年5月20日新政府執政之後，將以中華民國現行憲政體制、兩岸協商交流互動的成果、以及民主原則與普遍民意，做為推動兩岸關係的基礎。我也會秉持超越黨派的立場，遵循台灣最新的民意和最大的共識，致力確保海峽兩岸關係維持和平穩定的現狀，以創造台灣人民的最大利益和福祉。
我也要強調，兩岸都有責任盡最大努力，尋求一個對等尊嚴、彼此都能夠接受的互動之道，確保沒有挑釁，也沒有意外。今天選舉的結果，是台灣民意的展現，中華民國做為一個民主國家，是2300萬台灣人民的共同堅持，我們的民主制度、國家認同、與國際空間，必須被充分尊重，任何的打壓，都會破壞兩岸關係的穩定。
最後我要強調，我知道自己有一個很重大的責任，就是去團結這個國家。
這兩天，有一個新聞撼動了台灣社會。有一位在韓國發展的台灣藝人，一個16歲的女生，因為拿著中華民國國旗的畫面，而遭到打壓。這件事，引起了不分黨派的台灣人民普遍的不滿。這件事將會永遠提醒我，團結這個國家、壯大這個國家，並且一致對外，是我做為下一任中華民國總統，最重要的責任。
台灣還會有很多的挑戰，來自外部、也來自內部。選舉已經結束，所有選舉過程中的摩擦和爭執，也應該到此為止。我會和2300萬人一起向前走，共同打敗這個國家的困境，我們不會因為選舉而分裂，而是因為民主而團結。
謝謝大家。
一次到位英文 在 [心得] 荷蘭考駕照心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
有鑒於近來許多關於台灣交通法規和駕照考試變革的討論。
最近剛通過荷蘭的駕照考試，想跟大家分享一下荷蘭駕訓班和考試的流程。
背景：
2017年起在荷蘭定居，2020年初回台灣考取駕照。2021年因為工作需求，在荷蘭開始學開
車。(註：荷蘭跟台灣有駕照互換的協定，但考取駕照那一年，持有人必須在拿到駕照的
國家待滿183天。因此我的狀況並不適用於互換的規定。)
上課前的準備：
首先，你可以在荷蘭政府的駕駛技術中央辦公室(CBR)官網上查看家裡附近的駕訓班，還
有他們的考試通過率以及學生數量等資訊。然後可以根據這些資訊挑選你覺得適合的駕訓
班，並且和駕訓班預約第一堂試上課程。在試上課程之後，教練會依照你的情況幫你安排
堂數．依照駕訓班的表，滑順的天才需要10堂課、熟練的挑戰者20堂一直到完全新手約40
堂左右。我最後選擇荷蘭駕駛協會ANWB的課程，因為他們官網上的資訊最詳盡也能選擇英
文授課。
上課內容：
除非你真的是完全沒碰過車子，連發動車子跟啟動都不會的完全新手。基本上都是在真正
的道路上上課。教練上課時會把車子開到你家樓下，然後就可以上路了，也因為如此，上
課就是跟教練一起扎扎實實的開50分鐘的車。
下面是幾點我覺得跟台灣上路最不一樣，也是教練最嚴格訓練我的地方：
1. 圓環：荷蘭的道路設計有很多大大小小不同的圓環，基本上在圓環內的車就有絕對路
權。圓環前的方向燈方向是最後要出去的方向，在出圓環前要打右轉燈示意要出去。比較
大的圓環進去前就要走在正確的車道上。出口可能有複雜的腳踏車道、行人優先道，這些
都是必須要小心的地方。教練在後期會特別安排我在交通尖峰時間開圓環，目的是要訓練
我在多人的情況下的警覺性。
2. 優先權：和台灣轉彎車讓直行車的規則不同。在歐洲除非有特別定義，右方來車有優
先權。這個通常發生在住宅區(速限30km/hr) ，如果有車子從你右側的巷子出來，無論他
要轉彎還是直走，你必須馬上停車讓路。另外，如果地上有看到一排長得像鯊魚牙齒的三
角形，也是要讓路的意思。
3. 人行道：沒有紅綠燈的斑馬線，無論如何絕對要讓路。其他看號誌行駛基本上沒有太
大的問題。
4. 靠右行駛：如果可以，就是靠右行駛，不佔用左邊的超車道。從右方超車被視為很危
險也不禮貌的行為。
5. 高速公路：高速公路也是課程的一部份。重點在於如何安全匯入車道、跟上車流速度
還有安全超車和定期掃視路況確保週遭安全。
考試：
和台灣一樣，考試分為筆試跟實際考試。兩者是分開的。在第一次上課的時候，教練就拿
了一本書給我，交代我詳讀。根據上課的進度，他會建議你什麼時候可以開始考筆試。除
了當時正當疫情，考試的等待時間大幅拉長之外，筆試的難度也不低，通過率大概4成左
右。筆試成績一年半之內有效。等到筆試通過之後，教練認為你可以參加考試就可以安排
路考了。不過因為疫情加上考官短缺，我當時在名單上等了九個月才排到路考名額，如果
不幸失敗的話，至少要再等十週才能再參加下一次考試。
考試的步驟大致如下：
1. 填寫自我評量表，單子上會有不同的項目，你可以根據自己的狀況給1-5分。這份量表
是最後考官跟你還有教練檢討的時候用的，你自評的分數不會影響考試結果。
2. 到達考官辦公室之後，考官會檢查你的證件、跟你大致解釋考試流程，還有稍微了解
一下你的情況，需不需要聊天緩和氣氛之類。之後就會到車子旁邊做一些視力檢查、問一
些基本的機械問題，比如引擎蓋裡面的東西是什麼。準備好了就可以上路了。
3. 路考時間約40分鐘左右，考官會指引你方向，如果沒有特別提示就按照主幹道方向跟
號誌走。中間會有10-15分鐘的導航時間，考官告訴你地址，你輸入進去之後按照導航走
即可，理由是必須要會使用新科技。但如果稍微走錯路也是沒有關係的，考官的重點在於
你能不能安全到達指定地點。另外考試中間也會隨機抽考兩項高難度動作，比如路邊停車
、迴轉、倒車入庫之類。一樣沒有一次到位也沒關係，有沒有隨時注意周邊狀況跟安全更
重要。
4. 最後回到考官辦公室，就等待成績揭曉。考官會跟你檢討整個考試的過程哪些地方做
得好或做不好。不才我失敗了3次才通過，原因包括開太慢阻礙車流、道路優先權跟周遭
環境的警覺不夠等等的。總之經過了重重考驗，在教練的嚴格訓練下終於通過了。
以上大致就是在荷蘭考駕照的流程。過程雖然一波三折，但的確有改善很多開車的壞習慣
，也培養了上路的信心。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 217.120.83.142 (荷蘭)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1689264329.A.58E.html
... <看更多>