チップス ビジネス的八卦， Yahoo名人娛樂都在討論：

#Minimalist_Life #ミニマリストライフ #肥料取締法

最近、自宅付近で「産廃反対」というのぼり旗を見ます。　話を聞いたら「チップス」を作るための設備が出来るので反対という運動ししているとのことでした。

チップスとは
・下水道の汚泥
・建築廃材の木材
を混ぜて堆肥にしたものです。　この処理で「堆肥」という有価物が出来るとの主張ですが、当然チップスには汚泥と建築廃材の木材に含まれる有害物質が混入しています。 産廃堆肥 というのが一般的な名称です

下水道の汚泥には
・水銀などの重金属
・農薬、化学薬品
・人糞、害虫
・雑菌、ウイルス
が含まれます。

建築廃材もエコに見えますが、純粋な木材ではなく
・接着剤、塗料
・化粧パネル、カバーリングとして使われた樹脂
・防腐剤、油
・害虫

などが含まれています。　チップス製造工程では単純にそれらを混ぜるだけなので、除去も消毒もされません。

ただ、こんな「チップス」など誰も必要としないからビジネスにならないだろ？　これも考えられていて、最初から売る気は無いと聞いています。　別会社が持っている「畑」に「利用」してもらう考えです。

チップスには「下水道の汚泥」や「建築廃材」に含まれた有害物質がそのまま含まれます。　そんなチップスで育てた野菜を食べたり、植物を身近に置いておくこと、芝生で横になったり運動をしたり出来ないと思います。

チップス工場の周りは非常に悪臭が発生すると聞いています。　家畜などの糞尿とは比べ物にならないほど酷い悪臭と聞いています。

下水道の汚泥は廃棄物、建築廃材も廃棄物、それから堆肥を作ったチップスは廃棄物ではない？　変では無いでしょうか？　チップスに変えたからと言っても有害物質はなくなりません。　正直、不法投棄と変わりないと思います。

引用された記事
http://tlife.dosugoi.net/e731398.html 【新城市】産廃肥料は「チップス」というそうな。

チップスに関する資料
http://www.yc.tcu.ac.jp/~kiyou/no7/1-04.pdf
http://eritokyo.jp/independent/eforum-2005-1-1-aoyama-iiyamataihi.pdf
http://eritokyo.jp/independent/nagano-pref/aoyama-col3151.html
http://eritokyo.jp/aoyamateiichi.htm

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ユナイテッド航空（United）エコノミープラスでネブラスカ州オマハ（OMA）からヒューストン空港を経由してテキサス州アースティン空港（AUS)まで乗った時の搭乗レビュー動画です。
ユナイテッド航空シルバーステータスのお陰でどちらのフライトもチェックイン時にエコノミープラスを無料で選ぶことができました。アメリカ国内線であればほぼ確実にエコノミープラスが空いているのでエコノミークラスで予約していてもステータスさえあれば無料で選ぶことができます。
ヒューストン空港では2時間30分ほど乗り継ぎ時間があったためプライオリティパスを使い提携レストランであるLandry’s SeafoodとCadillac Mexican Kitchen & Tequila Bar両方試してみました。

フライト1情報
エアライン：ユナイテッド航空
機材：ERJ-175
レジストレーション：N80343
座席：7D（エコノミープラス）
出発地：Eppley Airfield (OMA)
目的地：George Bush International Airport (IAH)

フライト2情報
エアライン：ユナイテッド航空
機材：737-900
レジストレーション：N73406
座席：12A（エコノミープラス）
出発地：George Bush International Airport (IAH)
目的地：Austin-Bergstrom International Airport (AUS)

アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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ブログ：http://www.rikumiley.com/
ツイッター：https://twitter.com/rikumiley

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動画撮影に使った機材
GoPro Hero 5（ゴープロ）:
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[動画トランスクリプト]
オマハとヒューストン間のフライト時間は約2時間、今回乗る機材はハブ空港と地方都市間でよく使われるエンブラエル175です。座席配置は2-2、シート幅が45センチ、ピッチが86センチですが私が座った7Dはバルクヘッド席でピッチがものすごく広かったです。
帰りの便でアメリカ国内線ファーストクラスに乗りましたがこっちの席の方が全然ピッチは広かったです。エンブラエル175エコノミープラスに乗るなら7A-7Dがお勧めです。
エンブラエル175にはエンターテイメントはついていません。テーブルはアームレストに収納されていて2つ折りのタイプです。

プライオリティパスを持っていると提携している空港ラウンジと空港レストランを利用することができます。ヒューストン空港はプライオリティパス提携ラウンジが2つ、レストランが2つあります。
今回の乗り継ぎではレストラン2つを試してみました。最初のレストランはターミナルCにあるLandry’s Seafoodです。プライオリティパスがあれば1人28ドルまでカバーされます。
シーフードレストランなのですがあえてハンバーガーをオーダーしました。味もボリュームも文句なしで普通に美味しいレストランです。
お腹もほどよくいっぱいになったので、水分補給をしにターミナルAにあるメキシカンレストランにいってみたいと思います。テキーラバーということでマルガリータとチップスをオーダーしてみました。

ヒューストンーオースティン間の機材は737-900。フライト時間は30分。エコノミープラスのシート幅が43センチ、ピッチが86センチ。座席配置はエコノミーと同じ3-3です。
プライオリティパスの提携空港ラウンジも快適でいいのですが、スナックではなくレストランで暖かい食事ができるというのは大きなメリットです。飛行機の乗り継ぎ時間って本来は苦痛ですがプライオリティパスがあれば快適に過ごすことができます。

この動画が役に立った、面白かったという方は高評価＆コメント＆チャンネル登録よろしくお願いします。それではまた次のフライトでお会いしましょう！

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