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ミラノショー東京取材班より
KAWASAKI Versys-X 250/300
ベルシス-X250/300
Ninja250/300系のエンジンを搭載したクロスオーバーツアラーのベルシス-X250/300が発表されました。写真のオレンジ色が250で、緑とグレーは300です。250はインドネシア仕様が発表されていて、この3色展開。300は緑とグレーのみです。F19インチ、R17インチのスポークホイールはSUVというよりアドベンチャー色の強い性格です。かつてのアネーロの路線で登場してきました。キャストホイール版があるかも注目ですね。
＜製品サイト＞
http://www.kawasaki.eu/…/dual_p…/2017/versys-x_300/overview…
カワサキ発表
2017年ニューモデル VERSYS-X 250 ABS TOURER 新発売のご案内
【VERSYS-X 250 ABS TOURER】
VERSYS-X 250 ABS TOURERは高い汎用性を持つアドベンチャースタイルのツーリングモデル。 シリーズのコンセプトである「Any-Road Any-Time」パフォーマンスに未舗装路での走破性を加え、刺激的な「走る悦び」を提供します。 エンジンは、キャラクターに合わせたチューニングを施すことでスムーズなパワー特性と低回転域での粘り強さを獲得。 ロングストロークフロントサスペンションとリンク式のリヤサスペンションは、軽量な車体と組み合わせることで様々な路面状況で高い安定性を誇ります。 加えて、多様なシチュエーションに対応するトレッドパターンを持つマルチパーパスのチューブタイヤも装備。 幅広いライディングシーンをカバーし、優れたパフォーマンスを発揮します。さらにパニアケースやエンジンガード等のアクセサリーも多数標準装備。 ツーリングをより快適に楽しむ事が出来る様になっています。
■スタンダードモデルからの変更点
・パニアケースの装備
・エンジンガードの装備
・ハンドガードの装備
・DCソケットの装備
・センタースタンドの装備
■主な特長
・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン
・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム
・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク
・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション
・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ
・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ
・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド
・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー
・高い快適性を誇るダブルシート
・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル
・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター
・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト＆スリッパークラッチ
・容量17リットルのフューエルタンク
■アクセサリー
ツーリングでの快適性を高めるアクセサリーを数多くご用意しています。
＊主な発売予定品（※はVERSYS-X 250 ABS TOURERに標準装備されています。）
・パニアケース※
・エンジンガード※
・ハンドガード※
・DCソケット※
・センタースタンド※
・PIAA製LEDフォグランプ(装着にはエンジンガードが必要です)
・タンクパッド
・ERGO-FITハイシート
・U字ロック
・ETC車載器キット
■その他
・著しく路面状況の悪い場所での走行(オフロード走行等)を想定したモデルではございません。
・実際のモデルはフォグランプは搭載されておりません。フォグランプはオプション(別売り)です。
■メーカー希望小売価格： 683,640円
■カラー：キャンディライムグリーン×メタリックグラファイトグレー (GN1)
■発売予定日： 2017年3月15日
いつものバイクメンバーで岐阜に行くよ‼
バイク仲間の東京メンバーと岐阜メンバーの交流会‼
伊藤さんのバイク屋に当時物お宝パーツを探しに行ったら、
幻の単車、ワンオーナーのZ2が‼
他にも激レアパーツから激レア単車盛りだくさん‼
今回も旧車好き必見‼
最後まで見らんとくらさるーぜ‼
夜露死苦‼
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2013年1月中旬に行われた新型Ninja250の撮影試乗会に於いて、好調カワサキが250ccクラスに送り込む新たな刺客「Z250」が公開されました。
社内でも極秘扱いで開発されていたというこのニューモデルは、新型Ninja250の車体をベースに、昨年そのアグレッシブな外観が話題となったZ800のデザインエッセンスを融合。キャスター角は26度、トレールは82ミリに変更され、より振り回しやすいハンドリングが与えられているほか、ワイドでアップライトなライディングポジションをもたらすバーハンドルを装備するなど、カワサキ流ストリートファイターとしてリメイクされています。また、488,000円というリーズナブルなプライスタグも魅力のひとつと言えるでしょう。発売予定日は2013年4月15日とのこと。
今回は速報としてそのZ250のスタイリングとディティールをお届けします。なお、当日は実車の撮影のみで試乗はありませんでしたのでご了承ください。
以下、カワサキプレスリリースより
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【Z250】
アグレッシブで筋肉質なスタイリングと優れたパフォーマンス、そして高いクオリティを実現するクォーターストリートファイター、Z250。 力強く、逞しいボディーワークはその秘めたるパフォーマンスを予感させ、コンパクトなヘッドライトカウルやシャープなデザインのシュラウド、そしてエンジンやエキゾーストパイプ、テールカウルに至るまで、そのデザインは一目で"Z"と分かる強烈な存在感を放っています。 搭載されるパワーユニットはデュアルスロットルバルブを装備した水冷パラレルツインエンジン。 あらゆる回転域にわたってリニアなレスポンスを実現すると同時に、低中速回転域ではスムーズかつトルクフル、高速回転域ではパワフルに吹け上がるエンジン特性が、市街地での扱いやすさとスポーティなパワーフィールを両立させています。 また、エンジンはバランサーやラバーマウントを採用することで不要な振動を抑えるとともに、熱気を下方へと逃がすラジエターファンカバーを搭載し、ライダーの快適性も確保。 メインフレームに高張力鋼を採用したダイヤモンドフレームは、優れた剛性バランスと耐久性を兼ね備え、前後サスペンションは市街地走行時の快適性とコーナリング時の安定感、そしてスポーティなライディングフィールを両立させています。 また、ブレーキには放熱性に優れ、高い制動力とコントロール性を実現するペタルディスクを装備。スポーティな10本スポークホイールやショートサイレンサー、140mm幅のリヤタイヤが迫力あるストリートファイターイメージを演出しています。 メーターパネルはアナログ式タコメーターとマルチファンクションLCDスクリーンを組み合わせ、バックライトにはアンバー色のLEDを採用。スポーティなイメージと良好な視認性を両立しています。 さらに、足つき性に配慮したシート形状、やや幅広でアップライトなハンドル位置など、快適なライディングポジションを実現すると同時に、4箇所に設置した荷掛けフック、リヤシート下のヘルメットホルダーや二段式収納スペースなど、日常の使い勝手にも配慮しています。
【関連ページ】
Z250 スペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/nz/
カワサキモータースジャパン Z250
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/index.jsp/
【映像制作・配信】
MotoBasic
http://www.motobasic.com
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下記送信フォームより車両・パーツ・用品の映像化リクエストを
お寄せください。今後の動画制作の参考にさせていただきます。
http://motobasic.com/modules/formmail/index.php?idform=3
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【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、250ccクラスのアドベンチャーモデル2台を乗り比べ！
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【バイク王公式チャンネル】https://www.youtube.com/user/8190official?sub_confirmation=1
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【BikeLifeLab】
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【250アドベンチャームービーページ】
https://www.8190.jp/bikelifelab/extra/shijou/250adventure/?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=bikeotv&utm_content=190314_024page
モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション！
各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。
今回は『250アドベンチャー対決』です。
★関連動画
【250ccフルカウルスポーツ 試乗インプレ】バイク王TV ～CBR250R・YZF-R25・Ninja250～
https://youtu.be/7CVNpzMPU0I
【ネオクラシック 試乗インプレ】バイク王TV ～Z900RS・XSR900～
https://youtu.be/4k0WctIUNso
■試乗車両
①CRF250 ラリー (HONDA)
2017年発売。アシンメトリーのLEDヘッドライトが特徴的なホンダのアドベンチャーです。CRF250L譲りのスリムで軽量なボディをもち、フロント21、リア18インチのスポークホイールにブロックタイヤを履くなど、同クラスの中でもオフロード志向が強いモデルです。また、大型スクリーンやアクセサリーバー、キー付きの大型ツールボックスなど、ロングツーリングもこなせるオールマイティーなバイクです。
②V-Strom250 (SUZUKI)
2017年発売。V-Stromシリーズの末弟モデルで、シリーズのトレードマークである“クチバシ”は健在です。250ccクラスながら、ビッグアドベンチャーのような迫力あるデザインで、低回転から粘りのあるGSR系のパラツインエンジンを搭載しています。前後17インチのキャストホイール＆チューブレスタイヤほか、オンロード志向の装備が多数採用されています。また、容量17Lの大型フューエルタンクを装備し、低燃費なエンジンと相まって500km以上の航続距離を誇ります。(WMTCモード値 31.6km/L)
撮影協力：トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/
TEXT by BLL研究員おはぎ
