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#執勤安全永遠是最重要的!!!
警察同仁經常向民眾宣導「十次車禍九次快」、「要注意交通安全喔」等駕車安全觀念……但，身為警察的你，是否具備安全駕車的觀念？而開車時，真的有注意交通安全嗎？
為了強化同仁駕車安全觀念，我們特別商請新竹安駕中心教官為我們示範汽、機車緊急煞車及轉彎的技巧。未來，我們除要求各警察機關利用常年訓練時間編排「汽車安全駕駛」課程，讓第一線執勤的同仁都能親身體驗之外，也將規劃提升警車主動與被動安全配備之標準，以提升警察同仁執勤安全。
此外，為加強執法員警攔查車輛之安全保障，我們將邀集第一線執勤員警、法律及交通專業人員共同研擬最佳之執勤程序。我們也歡迎同仁集思廣益，共同營造更安全的執法環境。
同仁執勤的安全，永遠是我們最重視的大事。
今天來回答最多人問的如何面對虧損走出交易低潮保持開心？可能跟七月下旬大盤修正行情有關，讓我來好好回答．月底神單看多了，來看看另類分享文：
首先，如何面對虧損？我記得之前有分享過，也是超級績效裡面提到的：損失是獲利公式裡面的一個函數，是必然的存在．無法移除損失這個函數，只能控制他的大小優化獲利，答案是坦然面對．
虧損說沒感覺是騙人的，我砍損失也是有感，尤其是金額大到一個程度，但我就是把它當學費．下一堂課貴跟不貴取決於自己，但重複一次，這是資產成長必經之路，常常扛下的浮虧也是訓練交易心理素質的重要因素之一，前提是看懂大盤 守紀律．
再來是如何走出低潮保持開心，這是我一路走來不斷強調的主旨，我花長一點篇幅分享，[好好體會相信不只對你的交易 對人生也有幫助]．
我主打從不報明牌，只教觀念，了解停損，帶你開心交易，這每天講吧？！老同學都知道也都可以體會，這可以在小朋友聊天室不管盤好盤壞大家都開心聊天略知一二，至於到底甚麼是開心或滿足？新同學或是還需要方向的我想用最簡單人的[身心靈]三構面來分享，你可以怎麼做？而我是怎麼做：
一. 身，也就是物質
這是最簡單開心的階段．資產少的人，沒有其他慾望，只求一頓溫飽或是照顧好家人，有錢付房租，水電網路，小孩學費，保險費房貸等等．所以對於物質生活相對不優渥的人，只要賺錢，就是開心，賠錢就是不開心．因為直接攸關他們能不能吃得飽穿得暖住的好，所以還在這階段的人：[先想辦法顧好自己穩定薪水的工作，行有餘力再拿沒壓力的錢進市場操作，因為市場的一個動盪，都可能使你難過，或是賠掉你辛苦從本薪上面賺的錢．進市場傷荷包，不開心，本末倒置．] 況且市場永遠都在，但你從市場畢業或是心態崩壞，很難再回來．
所以這階段怎麼開心，你有賺錢就帶你在乎的人去吃頓好的，買給自己禮物，看著你喜歡的東西，帶著它穿著它雍有它，你都會開心（不一定很久），是簡單的幸福．
以前看過我分享就知道剛退伍一個月薪水兩萬六吃麵捨不得點燙青菜只切海帶的時期，週五偶有一份嘴邊肉，我就會超級滿足！現在我可以五件tshirt短褲輪流穿就好，costco內褲襪子買30件一樣的，手錶要戴不戴，但我喜歡車，小男生時就愛，看到顏色鮮艷的車分不出來牌子一律叫它法拉利，現在慢慢有能力了 就是慢慢換上去，其實我週間不需要開車，但我看著她，我就是很開心，每個人每個階段喜歡的東西不同，可以試著去擁有，當個目標，達到就會很滿足．不然等到老了，或許這條項鍊你已經可以不用想就買，但那個開心程度是完全不一樣的．一定很多人跟我一樣，大學吃momo paradise就期待超久，現在要帶你去吃還在那邊歐唷現在無法吃吃到飽，或是以前看很久很想要的包包，現在要送你你還會考慮說這是大學生在背得這樣．（我去滑水是很常用紅白塑膠袋啦，防水再利用）
不要當守財奴，還是要存錢，不是叫你全花掉．我記得之前一個很強作劑量的學長跟我講過，有些錢你現在不花，以後你也不用花了．況且，錢只是一種人發明的介質．好，講到這邊，可以進到下一個層面．
二. 心，也就是大家常常講的空不空虛，空虛就不開心
你身邊有沒有很多你覺得她很有錢的人，明明一個月賺十幾二十萬，每天在那邊叫叫叫，你都很想扁她！我自己的會計師律師醫生朋友就有人很不開心，常常在講好想要離職一年，去打工換宿，住在山裡或是是海邊，體會人生．但是又不行 因為好不容易爬到那邊，一旦放棄怕回去之前物質不開心的階段，所以卡在那邊，怎麼解？
[心理狀態要滿足，要有活著開心的感覺就要學，要吸收] 從這邊開始已經跟錢無關了．在物質層面滿足之後，我鼓勵大家走出舒適圈，多[學]你不知道的東西，
你們有沒有很常學習了新的知識或習得新的技能後有種大腦吃飽的感覺，走路都覺得有信心？去成品坐一個下午看本你有興趣領域外的書，或是搞懂如何煎出好吃的牛排，正面幾秒多大火反面幾秒，或是第一次學會騎機車開車的悸動，或是搞懂衣服穿搭(不是講購物喔)，或是一件不懂的事情，狀態，產業，把它搞懂，心情就會很好很久？這持續性比物質層面都還高！此外，還在工作的人，也可以這樣做：不管是不是自己職責內的事情，你都去學，去發現．比方去發現團隊效率不好的地方加以改善，或是後臺去學習前台在做甚麼，前台去學習後台的流程等等，我相信不只心理滿足，好結果也會一起來，升遷就是你因為你懂更多，更開朗，更適合帶團隊．最後帶回交易者，你有沒有覺得每次檢討發現問題，或是學完新技巧之後，就覺得沒這麼難過，而且信心也建立了？重點是要有成果，不然學的半途而廢，反而會沮喪加倍空虛．
我自己是學潛水後享受的水下美景，學用youtbue學著編輯影片(我是IT白癡)，學習烤好吃的豬肉朋友邊吃邊稱讚，學打ps4 最快破主線(我一向不太打電動) ，學調酒同事喝到狂稱讚，學認識山路跟輪胎跑得更安全，學認識跑步正確姿勢後膝蓋腳踝更輕鬆，學腳踏車上卡不要跌倒騎完全程，學multichart程式交易語言，學有效優化自己的交易等等．活到老，學到老，才有活著感覺，不空虛．
三. 靈，也就是靈魂，活著的意義
靈魂是不用吃飯的，你放豪車豪宅山珍海宴在一個失落的靈魂前，我保證她也開心不起來．這也就簡單解釋了為什麼很多有錢人還是煩惱一堆或是臉上很少掛著笑容．靈魂如何得到滿足？除了一部我很喜歡的動畫電影：靈魂急轉彎主打的活在當下，用心體會，我認為還有[創造與認同]．簡單的說就是無中生有，打造屬於你自己的東西：好比畫家畫了一幅畫，花藝家插了一盆花 (阿!難怪藝術家都屑金錢不用吃飯?!)，或是內省寫了一篇文章，服設想出好作品，漫畫家想出新劇情，公司研發新產品等等．這點我很佩服馬斯克，不斷打造新的東西還影響了社會．再貼近你一點的例子，依照你的想法打造出夢想宅，或是跟你愛的人創造新生命，我相信這層級的滿足跟開心完全是金錢無法取得的! 這也解釋了臉書不管爸媽都喜歡曬嬰兒-它們珍貴的創造．或是幫助弱勢，因此受助的人生活因此變更好，原本不存在的感謝，也都是你創造出來的！這類型的滿足都會持續很久也充滿意義．
再來講認同：只要你的創造受到認同，是金錢無法購買的開心．你學習煮出來的菜餚跟你發明而大家說好吃的菜餚，滿足程度也是不一樣的，這就是受到認同．小到個人作品，大到國家．延續上面例子，你的畫大家說有深度，你插的花大家說漂亮，你的書暢銷，你的產品改變社會，你的裝潢朋友來頻頻稱讚，你的小孩青出於藍拿到市長獎，模範家庭，模範公司等等．國家認同：昨天小戴打贏印度 麒麟雙打拿冠軍，國旗歌一放下去我都流淚了，認同感十足阿！我相信你們也是依樣，真的超級開心跟滿足的．回過頭來講交易者，如果你模仿成功的人賺錢，你會獲得物質上的回報，但如果這套方法是你自己研發的，你就算中間賠錢，也還是處於不會因此不開心，有學到有創造新方法來對付這動態的市場的自信，繼續打下去，對吧？就不會不開心了．
我有個朋友偶爾損出就會自己買食材來發明大餐，或研發新酒種，或是看看屋子想像裝潢最後檢討對帳單，我也差不多．另外我創造了小朋友投資，主打不報明牌，只教觀念，保護你的錢，帶你開心交易．這得到大家的認同，感謝，這對我來講，就是最大的心靈滿足，幫助別人也幫助自己．
最後是我講到爛地的運動，健康，冥想，沒有健康的身體再多財富都沒用，開心不起來，這觀念老生常談，我就不贅述．
今天這篇比較不討論操作技術，主要走內省路線，我相信眾多社團的神單跟各種操作心得已經足以讓各位精進，各位記得去年我靠分享賺錢單推廣小朋友品牌 今年改為只分享虧損單，旨在強化各位同學認知停損的重要與操作的健康心理． 交易是很好玩，也是一輩子的事情，之前停損那篇第二點有分享，一旦陷入虧損負面循環，不但交易綁手綁腳，也會影響後續的操作，萬萬不可！
我相信今天這是一篇任何人在哪個階段都有幫助的心理輔助文，不知不覺打了三千字，覺得有幫助請分享給你在意的人．
此外，在”IG”這篇留言下面Tag兩位你的朋友，我將隨機選一位送出沒有在賣的小朋友Tshirt一件，白色版本，要是不魯願意多給我一件的話．
透過身心靈的物質學習創造，大家一起活得更有意義，穩一個！
結束了為期2天的鈴鹿安駕訓練營，收獲良多。
日系的操作風格偏向「與車配合」，教練強調的是利用下半身的力量與重心使車自然的「自轉舵」，與美系風格的主動式操作轉舵的風格大不相同。
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騎車這件事我們必須把它拆成2個層面，一種是基礎與原理，另一個則是個人操作技巧。
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摩托車的騎乘原理都是一樣，差別在於什麼樣的騎乘風格才是最適合自己的。
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機車在高速下轉向時前輪一定是逆向的舵角，這是完全無法違背的物理限制與原則，而你究竟是要自己主動的施力去推把手進行主動的操舵動作，又或是像日本教練所教的，手部必須完全放鬆利用你的重心與視線讓車自然的產生舵角，這就是你的騎乘風格。
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#沒有一種騎乘技巧或風格是適用所有人的
所以也許你是日系騎乘風格的騎士，也不用說使用逆舵的人很危險。
而如果你是美系騎乘風格的騎士，也不用死命的強調不主動轉舵車就不會轉彎。
這些一點都沒有衝突，只有每個人的習慣與風格。
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管你同傾外傾內傾甚至滑胎
#只要能讓你平安穩定無負擔通過彎道的技巧就是最好的技巧
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得到了這張證書，並不能代表什麼或證明自己很厲害，因為這只是一個參加這項課程的結業證明，證明自己曾經來這邊上過課，開過眼界學習技巧。別把這個證書當成證照，因為在日本想考側證照需要的東西比大家想像中的難太多了…
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比起這張結業證明，更重要與珍貴的是與日本的教練互動和學習精進自己的技巧，這才是最重要的!!
簡單分享給大家。
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Editors&Effects：漢堡
之前大家都說會騎腳踏車就會騎摩托車，但是今天才發現原來是兩回事 ... 有沒有什麼技巧，我朋友是說不要催讓車子保持一定速度車子轉就可以轉彎了- 機車. ... <看更多>
小弟我當初學騎機車的時候除了在封閉場地練（有畫考照路線的還有偷偷跑去人煙稀少的社區一直繞熟悉 ... 重量不一樣腳踏車比人輕，但是機車比人重轉彎的方式略有差別 ... <看更多>
騎機車轉彎技巧 在 [討論] 摩托車騎乘技巧- 精華區biker - 批踢踢實業坊 的八卦
看到前面有車友討論到逆操舵 前陣子在某站也有過相同的討論
到底這樣子的操作洽不恰當 我在這邊提供一下自己的意見
首先是機車與其駕駛人兩者的關係
駕駛人以他操作的技巧 來讓摩托車有他想要的反應
如果我們就單純的看機車的反應就好 如果能夠達到我們想要的結果
那駕駛人操作的方式就算有一定程度的合格
舉例來說 在要需要緊急煞車的時候 有人認為要用前兩指
而有人要用後三指 有人認為手指要放在拉桿上(柏秀樹流派)
而有人則持完全相反的意見 手指在非必要的時候不應在拉桿上(HRC原廠技師建議)
但是只要反應速度 拉力夠的話 結果應該是相去不遠的
駕駛操作的技巧 應該是在於如何讓車輛有駕駛人想要的反應
那該反應在該處是否適合則要依賴駕駛人的判斷
舉例來說
一般二輪車輛在道路上行駛時 如果看到有機車駕駛在轉彎時側掛
大概九成九的人都會覺得超過
但是某日本車手認為現在的車輛在一般道路上進行這樣的動作並不不可
車輛反應與道路狀況是允許這樣做的
程度少一點的大概就是身體外移一點 多的話就...XD
當然這樣子的情況在台灣是不適合又要各位自己判斷了
以下討論的技巧是在於讓各位知道說
摩托車的騎乘時可以這樣做的 但是這樣子操作還需要車子的配合
道路狀況 等等有所不同
適當的運用可以讓一般的駕駛更為輕鬆 過度則會造成危險
前輩總是叮嚀 如果有十分的技術 在馬路上頂多一兩分就夠了
剩下的就留給緊急時的反應吧
==========回到本題==========
機車在過彎的理論 十分的博大經深 不是一兩篇幅可以討論完的
我在這邊先提供一些入門的操作
首先是以駕駛人重心改變來達到轉彎的技巧
假設車輛在等速前進時 駕駛人的重心往一邊放(像是你的頭可以往一邊擺)
那麼會發現車子往該方向傾倒 並且轉彎 (而並不需要手,龍頭的參予)
但是轉彎的幅度並不大 在車輛尺寸加大的時候 效果會更小
再來是正操舵 就是在車身已有些傾角時 往彎道的方向轉動龍頭
但是幅度都"非常"小 就可以感覺到車身的變化
像是如果左彎的話就把龍頭往左邊打 車子便會往左邊傾倒 減小迴轉半徑
這比較像是入彎後的動作 要適當或加快頃倒的速度
另外要入彎的時候 往相反方向推動龍頭(幅度一樣非常小)
車身便會"很快"的往反方向倒
例如進左彎前 把龍頭輕輕的往右邊推一點
車身還有龍頭之後都會往左邊倒 如果車身重量不大的車種反應會更劇烈
這就是所謂的逆操舵
此外還有很多需要詳加敘述的項目 像是內外腳施力 有傾角下的煞車與油門等等
如果板友有興趣....再請其他前輩來回答吧..XD
=============實際上============
前面有其他車友認為這樣的操作會有危險 實際上他們的確是沒錯
以龍頭來進行車身動態的變化 會施加壓力在前避震與輪胎上面
以一般的車輛在經過台灣道路的洗禮後 通常沒辦法受的了這樣的操作
要說完全不行也不是 只是車身的動態會變的難以掌握 這便是危險
還有對操作技巧的不熟練 這也是淺在的危險因子
雖然只是小小的動作 但是駕駛人如果沒有辦法知道車子下一刻的反應
他便沒有辦法好好的掌握車子 這也會造成其他用路人的危險
我想要表達的是 了解更多操作技巧與背後的理論等等不是壞事
如果可以在適當的地方練習 相信這會成為一個不錯的工具
但只要其中有一個環節出錯 嗯嗯..?!
所以如果只是看到一些資料就馬上要到馬路上試車的話
那還是忘記比較好
回到本題 所有的操作技巧都是要讓車子以駕駛人希望的方式去反應
是"駕駛人意志的延伸" 所以車子的表現當然也就表達騎士的一切
能後輕鬆而不花很多精神在機車的駕駛上 應該是很多人的願望
而更去了解騎乘的方式則可以有這樣的表現
只是需要知道怎麼做 加上安全的練習 最後在馬路上謹慎的使用
相信摩托車的騎乘應該是輕鬆愉快且對其他人都是很友善的~~
ps.技巧是技巧 依每個人習慣 反應 偏好而有所不同
要了解其中的內涵 並且加以判斷再利用 而不是一昧的聽從別人的意見
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Lance - 輔大車友
輔大車友存在的目的:
推廣道路安全駕駛以及賽道競速
減少道路競速以及賽道安全駕駛
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.73.111
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