都蘭山中野書(55)
Delta病毒出現在屏東枋山鄉。
人心惶惶的時候,聽說「污名化」開始了。
「污名」什麼呢?
來,認識一下枋山。
這是一個形狀像一條剝皮辣椒的小鄉、偏鄉。
它從北到南長30公里,一般寬度卻只有500到1000公尺。最「瘦腰」處大概就是從公路的安全島到台灣海峽沙灘的寬度。
它只有5168個鄉民,2057戶人家。
在2002年,枋山的低收入人口是203人,在2016年,是387人。
2019年,屏東縣平均每個家庭可用的錢是834,508元,比臺灣總平均數 1,036,304元少了201,796元,或者說,窮19.47%。
屏東家庭比台北市的每一個家庭平均少了足足544,797元。
整個屏東縣,只有百分之六十的自來水接管率。
是的,四成的居民沒有自來水。
百分之七的人口是原住民,集中在山區。
在台北市,平均一個醫師照顧240.96個市民,在屏東,一個醫師要照顧697.77個鄉民。
而枋山還是屏東縣人口相對少、資源相對薄弱的一個鄉。
它背靠大山、面對大海,有美麗的山水,但是「剝皮辣椒」17平方公里的土地上,沒有工業、沒有事業、沒有礦產、沒有資源,人們勤勤儉儉守著幾片越來越無法維持的魚塭、護著天災蟲禍全球暖化越來越難以經營的果園,戰戰兢兢過著每天的日子。
如今百年一遇的全球大瘟疫來襲,自己的政府連疫苗都沒有準備好,你說,誰有資格來「污名」枋山鄉人?
我倒是很想跟枋山人說「對不起」:
對不起,平常就讓你們活得辛苦;對不起,疫苗早該到沒有到;對不起,芒果剛好在收成,退貨潮起,恐怕要讓你們一年的血汗付諸流水、給孩子的儲蓄無望;對不起,如果防疫碰到困難,恐怕會使你們已經不斷減少的人口更少、更成為看不見的偏鄉.....
酸民「酸」什麼呢?污名誰呢?
這個時候,不是「酸」的時候,是無限仁慈、無限慷慨、用最大的溫暖對待枋山人的時候。就如同要用最大的胸懷去關切萬華。遊民眾多的萬華,是都市裡另一種意義的「偏鄉」。
譬如芒果,現在怎麼能退訂呢?反而應該加碼、加倍網購枋山芒果。紙箱到了可以用酒精噴一噴,芒果皮可以用清水洗一洗。
每一個芒果紙箱後面,都是生了粗繭的手,都是曬裂曝黑的臉。
說什麼「同島一命」,偏鄉平常收入只有大都會的一半,醫療資源只有繁華城市的零頭,喝的水還得從地底抽上來,滲著海水的鹹味。
瘟疫本來無孔不入,從偏鄉潛入,我們只能說:對不起,平常就沒善待你,現在讓我們全力保護你,不讓你今天生病死亡,不讓你明天破產倒閉⋯⋯
同時也有202部Youtube影片,追蹤數超過172萬的網紅黃氏兄弟,也在其Youtube影片中提到,「很多話來不及在離開之前,我多想告訴你‧‧‧」 《多想告訴你》接續著《不專心》劇情,將時光拉到了畢業季,詮釋的不再是校園青澀戀愛,而是離別裡的遺憾。分離前,每個人懷有各式各樣的心情;和好朋友們分開的不捨、走上各自人生的膽怯;對未來的期許與不確定。 而總有幾件想說,一直不敢說出口的‧‧‧偷偷喜歡誰...
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箱庭都市 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
【你覺得台鐵的定位應該是什麼?】
台鐵408次列車撞擊入侵工程車事故已經第三天,我們可以看到鋪天蓋地的檢討,從隨便停車與拉手煞車的文化,到台鐵的組織再造不等,在如此重大的悲劇發生之際,我們都想找到一個罪魁禍首。待調查責任與事故原因,必定持續監督。
而今天想談一個根本的問題,什麼是台鐵的定位?
■交通革命,卻革了台鐵的命
如果大家看教科書,會這樣寫,台灣史上幾次空間革命包含:
1. 1908年縱貫線全線通車,西部交通從相距數天變成南北12小時內可抵達。
2.2007年高鐵全線通車,西部主要都市90分鐘內可達,成為一日生活圈。
在一個世紀的空間革命中,台鐵已從「領導革命者」的地位跌落,失去了中長距離聯絡的優勢,那麼台鐵應該要扮演著怎樣的角色?
我們更細緻的回顧1908~2007年之間台灣的交通史,粗略來說,前50~60年,是台鐵優勢的時代;而後40~50年,則是台鐵吃土的時代。
■大公路主義興起,擊垮台鐵也荼毒台灣五十年
關鍵的轉變就在1970年代,雖然台鐵在1973年~1979年完成了西幹線電氣化,然而在同時期,隨著南北高速公路通車,經濟成長帶動私家車輛普及,在政府採取公路建設與汽車工業發展優先的「大公路主義」下,鐵路的優勢快速被侵蝕。
在貨運方面,貨車取代鐵路運輸,侵蝕了台鐵長期的穩定收入;在都會區通勤方面,台鐵設備改善落後,客運支線不是廢線改公路,就是改為系統不相容的捷運,也未增加通勤路線或列車,在台灣都市化最快的年代,台鐵完全分不到這塊市場;而在長距離運輸方面,台鐵的優勢先是被高速公路侵蝕,最後又被高鐵重擊。 在貨運、短距離客運、長距離客運 連吃三拳,注定台鐵本業難以翻身。
■台鐵定位朝向中短程捷運化發展,為何難成功?
1980年代,政府開始推動各都會區的台鐵立體化,往往打著「城市縫合」、「減少平交道交通壅塞」的理由,已經完全是以公路的思維著想了。儘管後來推出「台鐵捷運化」政策,但在號誌行控未改善、列車車型性能差異過大、緩急不分離甚至缺乏待避線、營運人力不足等狀況下,就算是班次最密集的台北都會區,也和捷運系統的發車能力有相當差距。
事實上,所謂的「傳統鐵路」在號誌升級,閉塞機制改善,列車性能提升下,其實和「鋼輪鋼軌高運量」捷運系統是完全一樣的。就像是JR山手線可以做到11節車廂編成的電聯車尖峰相隔2分鐘發車,日運量400萬人,超越任何一條捷運路線。
然而,台鐵在西幹線,並未以這樣的思維「力拼捷運化」,所以我們會看到很奇怪的,例如台中雖然高架化了,大部分的通勤車站都沒有待避線;通勤電車的調度不是在台中與高雄這些大都會區密集發車,而是從台中開到高雄;以至於離峰還是20~30分鐘一班車,完全稱不上「捷運」。
另外,適合台鐵競爭優勢區間的城郊鐵路,包含機場捷運、林園東港延伸這些新線建設,出自於對台鐵的不信任,地方或市民都寧可採取全新系統,或盡量延伸現有捷運系統,而不採傳統鐵路建設。這和德法的RER系統,或日本近郊鐵路+直通運轉的模式大相徑庭。
這並不完全是台鐵的錯,畢竟台鐵無法主導建設規格(鐵道局才能),蓋出來的東西不一定符合營運需求。加上台鐵還必須負擔許多政治要求,例如這站也要停莒光、自強號,這都讓台鐵的經營舉步維艱。
另外,由於台灣被大公路發展荼毒已久,各大都會區大眾運輸與行人自行車道發展極度落後,就算有車站,車站外的接駁,地方政府的城市規劃,都很難滿足TOD發展的方向。雖然台鐵手握都會區黃金土地,但一方面台鐵缺乏自行開發能力,二來就算是要開發恐怕也會被說成炒房炒地圖利財團。不論政府或民間,似乎都還沒有城市發展重回「軌道導向」的真正決心。
■在東部台鐵為何無法把握優勢?
當然,在東部台鐵相對有競爭力,諷刺的是,這來自公路建設的困難。
1980年完成北迴鐵路,1991年完成南迴鐵路之後,環島鐵路網完成。然而,東部運輸存在平假日落差極大的問題,通車不久,北迴運能就不堪使用,因而在1992年開始雙軌電氣化,2005年全部完工,接著又引入太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車,嘗試再增加運能。
但在東部運能提升的過程中,花東電氣化先於雙軌化,車站缺乏待避線,與貨列排點上的衝突,樹林作為始發站導致樹林至南港間密度過大等這些問題卻仍然存在,也影響了發車密度的提升。修改機電與月台設施,讓列車編成擴大,理論上比傾斜式列車能帶來更高運能,但卻並未被優先考量。
當然,鐵路的建設成本、安全性、效率與環保性理論上都遠高於公路,繼續擴大鐵路運能,仍比擴建擴寬公路效益更佳。但花東城鎮或觀光區的「無縫接軌」轉乘系統,某種程度上卻付之闕如,若要暢遊花東,自駕便利性仍然較高。季節性波動的遊客,帶來商機,卻也排擠了本地人的使用需求。
若以東部鐵路具備的相對優勢,和大量的觀光資源,理論上政府與台鐵推動鐵道觀光,與補貼客運+共享/租賃運具,可以打造很好的低碳運輸體系,甚至能像JR九州一樣成為集團金雞母。
■未來的願景是「西高鐵東快鐵 」嗎?
在2020年環島鐵路電化完成,以及高鐵確定延伸屏東後,交通部提出了「西高鐵、東快鐵」的概念,為接下來的台灣鐵路網定調。
然而,高鐵到底要延伸到何種程度,西高鐵與東高鐵的分界線在哪裡?能否將轉乘最佳化?都仍然沒有確定的答案。不論是南港或屏東,都有延伸的可能。
另外,東快鐵除了要提升到160km/h時速(也是日本窄軌在來線的最高時速)以外,同時也仍須負擔區間車、貨列等不同需求,路線規格要改善到何種程度,也有待釐清。
由於東部極度仰賴長途客運的票箱收入,若是高鐵延伸東部,剩下的台鐵並不具西部還有捷運化與中短程城際運輸的需求,可能淪為政府的經營負擔,這都是在要求速度與品質以外,也需要考慮的。
■組織再造必須配合國家政策支援
在本次意外後,台鐵的公司化與民營化再次被提及。
然而我要強調的是,台鐵的定位與利基若不能確定,在運輸本業鉅額虧損的狀況下,再如何改造,經營都很困難。
國家政策必須確定的是:
1. 在西部,遠距離高鐵,中短距離台鐵,短距離捷運、公車的完整大眾運輸網建構。做好無縫接軌,逐漸取代私有運具,提升市佔率。
2. 在東部,軌道運輸先於公路運輸發展。提供觀光客區域內接駁機制,釋放聯外公路滿足在地需求。
3. 建立軌道產業與驗證機制,確立本土需求,並減少重置成本。
我們會看到,前瞻基礎建設的基本方向就是要以軌道發展取代大公路主義,扭轉過去台灣的長期發展失衡。前瞻預算的問題只在投資優先順序(包含優先升級到ETCS level 2的閉塞控制等機電更新),以及增加運量的效率問題(包含優先進行緩急分離與增設待避軌,並改善調度區間問題),而不在總額投資過多。
如果我們並不願意推動軌道為主的都市發展導向,不願意讓台鐵透過土地開發與都市更新獲利與獲得運量,地方與中央無法推動大眾運輸系統的配套,那再要求台鐵做這做那,都只是凌遲已經被砍到見骨的台鐵。
而由於台鐵是全台覆蓋最廣的軌道系統,負擔了城鄉平衡的角色,存在一定的公益性(例:民營公司才不需要優先賣票給花東鄉親);要提升經營彈性,公司化(維持官股)是比較可行的方式。
鐵道局-台鐵公司的關係,就會變成類似捷運局-捷運公司的關係,由鐵道局興建,政府持有軌道所有權,並交給公司管理營運。若公司化經營順利,遠期可再考慮「車路分離」之民營釋股模式,確保軌道興建與維護之持續。
以上這些政策面的方向,說來容易,也早有人提過,但遭受的阻力卻是無比巨大。
我們都知道台鐵不論在組織管理、內部部門的協調上,都有問題,但如果是推動改革,要給軌道發展一個看得見的未來,讓台鐵足以生存與茁壯,這應該是我們必須堅持的方向。
箱庭都市 在 好餓廚房 HowCook Facebook 八卦
#好餓廚房x飛利浦氣炸鍋
#12道氣炸料理大集合
安安,春節愉快啊~~^^(磨蹭磨蹭)
過年後,大家有沒有長回很多肚肚肉? 好餓今年可是乖到一個不行,除了除夕夜豐富一點,其他日子就都簡簡單單的快炒上菜,或是利用氣炸鍋做一些簡單的半熟食,心情好就烤烤豬腳、羊排之類的,總之都在減醣的邏輯下度過了年假~~SAFE。
算一算,減醣這幾個月下來,其實也做了不少氣炸料理,所以還算是得心應手^^。接下來好餓廚房會聯名飛利浦,每個月安排一篇氣炸鍋的主題,做法盡量簡單一些,能夠以減醣為主的話更好。 之前有不少人希望好餓能多出一些氣炸菜色,恭喜得得得……償所願……哈哈哈哈^^
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對了,飛利浦氣炸鍋有個新春活動,在MOMO有限定抽獎,Switch主機+健身環😍(這個超好玩的^^)跳一跳,減醣順便運動還能吃好吃的,機會可是不等人,快來手刀搶購喔
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這個年代,什麼都講求速度,量不用太大,操作不要太繁瑣,簡單的半熟食丟進去,不用十分鐘就可以開吃。 飛利浦的氣炸鍋HD9642對我來說,剛剛好就是迎合這樣的生態。 想要簡單的烘烤,沒問題,複雜一點的菜色,也做得到。 對於現在大多都是中小家庭的都市人來說,再適合不過。
#設計人性化 是我覺得HD9642比起市面上其他品牌機種最大的賣點,愛用的圓形快捷旋鈕,調整時間和溫度非常快速精準,面板的操作也很直接,按鈕回饋明顯,不管是要用內建的溫度還是要用旋鈕快速選擇,都很簡單。
即使手上有油有水,操作時也不會有任何影響,好按且耐用,有些他牌機種採用觸控反而容易損壞,或是遇水失控,調整困難,操作不便利等...這也是我會非常推薦這台飛利浦氣炸鍋的最大主因,真的不要小看了這顆快捷旋鈕看似簡單的設計啊!
雖然氣炸鍋普遍的體積都不大,但測試過的品牌裡,HD9642的控溫也是最好的,溫差大約就在20度內,他牌或別的款式有的可以大到40-50度,即使升溫都很快,但一來一回之間,就會有明顯的落差,尤其是遇到需要精準控溫的料理會明顯的看出差距,比如烘焙和甜點。
或許有人會說,那怎麼不乾脆用烤箱就好,因為若你真的詢問氣炸鍋使用者的心得。 容量、大小、控溫,絕對不是選擇使用氣炸鍋的主因,更重要的是 #操作安全。 是的,比起烤箱,我真的更願意讓小朋友去觸碰氣炸鍋。
尤其HD9642的操作步驟簡單又容易懂,若真的重度髒污,也不用像烤箱一樣,刷到想哭,簡單的泡泡水就好。大概教個幾次,老人小孩一樣都可以輕鬆上手。
順帶一提,飛利浦在一些小細節的考量也是最好的,除了用料紮實品質較好,讓人有信賴感外,更有多種配件可以選購,上面不乏多了一些貼心的小設計。 比如炸籃網子可以取下,方便取出完成的料理或更換不同的烤盤。 串燒架可以上下層分隔,避免食材互相沾黏並且增加更多空間。 內鍋有海星氣旋設計,上下受熱更均勻,上色也比較漂亮。 這些都是他款比較沒有,又或是正在模仿的對象。
最後當然是 #健康 雖然新聞媒體最近常把氣炸料理導向容易焦黑產生不良物質。但實際有在使用的人,難道不覺得用氣炸鍋做料理,反而才更不容易焦嗎? 因為可以很簡單看到食材的樣貌啊,而且HD9642瀝油的效果也最好,實際上要讓食材焦掉並不容易,起碼簡單的抽出來看一下就好,比起烤箱或是油炸,相對來說輕鬆太多。 這也是為什麼好餓會決定跟飛利浦合作,推出一系列氣炸減醣主題的原因,#快速安全又健康,為什麼不呢??^^
總而言之,不同的器材有不同的用處,氣炸比起油炸或碳火燒烤,速度不會慢到哪去。 比較一堆氣炸鍋以後,飛利浦HD9642最符合我的需求,用起來也最順手^^ 當然,沒有任何東西是完美無缺的,只是看你如何使用它,或是有沒有足夠的需求購買而已。 最怕的是晾在一旁,那就太可惜了^^ 不是嗎?!
最後祝大家新春快樂,今年好餓廚房即將有更多精彩的內容,請別錯過😊
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箱庭都市 在 黃氏兄弟 Youtube 的評價
「很多話來不及在離開之前,我多想告訴你‧‧‧」
《多想告訴你》接續著《不專心》劇情,將時光拉到了畢業季,詮釋的不再是校園青澀戀愛,而是離別裡的遺憾。分離前,每個人懷有各式各樣的心情;和好朋友們分開的不捨、走上各自人生的膽怯;對未來的期許與不確定。
而總有幾件想說,一直不敢說出口的‧‧‧偷偷喜歡誰、愛著誰?畢業前該放手一搏還是默默守護?
當時的酸甜,獨自默默走過了,而你,成為我永遠不會忘記的溫柔。
這段回憶擱置在青春裡──《多想告訴你》
🎓畢業108🎓
EP.01【我的新座位】MV 👉 https://youtu.be/ZWYFHrJj4dI
EP.02【不專心】MV 👉 https://youtu.be/0GzLgn2fgcI
🔥2020年全新單曲
【專家模式】MV👉 https://youtu.be/x8AP-2aLEeE
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🔥2021年全創作單曲
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🎧黃氏兄弟《多想告訴你》歌曲連結
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⭐音樂製作
歌曲 Song | 多想告訴你
作詞 Lyricist | 羅凱
作曲 Composer | 羅凱
演唱 Vocals | 瑋瑋
編曲 Arranger | 羅凱
吉他 Guitar | 楊恢宇 G.B
錄音師 Recording Engineer | 賴煙囪 Lai
錄音工作室 Recording Studio | 新奇鹿錄音室 Saturday
混音師 Audio mixer | 賴煙囪 Lai
⚡影像製作
監製 Executive Producer | 張繼正 Jizheng
導演 Director | 橘剛史 Takafumi Tachibana
副導演 1st A.D.|胡仲凱 John
助理導演 2nd A.D.|周宇軒 Shiu
編劇 Screenplay | 哲哲
橘剛史 Takafumi Tachibana
攝影 Director of Photography | 連晟霖 Lester
攝影助理 Assistant Camera | 謝士淵(黑仔熊) Kapuy
製片 Producer | 吳泓璋 Simon 黃宇頡 UJ
執行製片 Production Assistant | 黃子洋 Isaac
燈光師 Gaffer | 鄭韡
燈光助理 Best Boy Electrician | 林柏傑 姚學謙 張玉璇 李璟瀅
造型設計 Costume Designer | 莊謹嘉 Leka
三妝助理 Make-up Assistant |陳芸鳳 Alice 陳若璞 Polly 洪佩綺 Paggy
服裝管理 Wardrobe|黃嫈寓 Angel
美術 Art Designer|朱怡錚 Iris
美術助理 Set Dresser|高玉珍 Little 葉佳茹 Ruby 鍾宜忻 Joan
創作者夥伴 Buddy | 許嘉琪 Demi 古書豪 Ocar 張思文 Joanne 王翎竹 Haya
實習生 Intern|郭玫伶 Lynn 陳逸勳 Alan
剪接師 Editor|橘剛史 Takafumi Tachibana
調光 TC|橘剛史 Takafumi Tachibana
後期製作 Post-Production | 橘剛史 Takafumi Tachibana
字型設計 Font Design | 高玉珍 Little
劇照 Still Photographer| 林侑陞 Shung
主演 | 瑋瑋 哲哲 泥泥汝 白昆禾
班導師| 許家豪
特別演出:
YouTube 創作者:呱吉、魚乾、劉沛、赤井、球球、哈梓喵、凱洛、巴逼、林玄、Ryo、菱形、黑羽、森森、團團、柔伊、嬸嬸、Cindy、Amber、歡歡、比熊、小鬼、YJ、梓凜
TikTok 創作者 :云、函、Mo、可以、池里、康康、Amber、K、艾思恩、Anna、承彥、昭昭、顗安、喜哥
學生臨演 :張綾瑄、黃筱琹、胡嘉晉、黃怡慈、薛逸凡、吳宜臻、徐宇萱、張采心、游彩妮、劉妤萱、邱羚涵、謝聿絜、吳芷涵、高嘉苡、林子軒、林昌澤、侯博修、李子孝、黃俊翰、張杏潔、余佳純 、陳筠馨、黃鳳茹、 謝雅燁、高雅萍、江明駿、曾玉芳、王淑麗、葉倩宇、陳俐安、林芳伶、張庭禎、俞涵娜、黃暐哲、羅冠宇、王思婷、謝佳璇、張純嘉、蘇芮儀、林家宇、陳信愷、蔡全慶、林盈慈、張云欣、劉思妤、丁睿銓、吳家呈、翁宇浩、馬士閎、鄺亭妤、鄭又誠、邱蒲凱、董家宏、林柏丞、張仁傑、賈凱聖、徐佳伃、鄺亭妤、呂貞玲、陳昭榮、吳佳祐、許國昌、洪邦智、李佳玲、張舒婷、鄭伊婷、高嘉苡、林家宇、蘇芮儀、賈雅筑、鄭紫琪、田雅云、陳幸慈、李明臻、林哲宇、徐瑞陽、蘇庭穎、陳怡諳、陳映璇、吳亭儀、梅仲齡、蔡卓紘、戴芷芸 、戴珮玟、吳宥萱、趙于淇、吳姵蓁
老師臨演:陶芳令 蘇千純 潘正坤 郭秀鳳
💛特別感謝:
新北市立三重高級商工職業學校
校長 林清南
學務主任 劉岳明 訓育組長 高秋芬
總務主任 謝嘉聰 幹事 楊振銘
資處科主任 黃耀民
商經科主任 薛伊町
三重商工 班聯會
三重商工 班聯會設備組
Lensbank 鏡頭銀行
六福影視器材
🙌其他兄弟系列
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箱庭都市 在 Fischer's-フィッシャーズ- Youtube 的評價
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箱庭都市 在 [閒聊] 有再玩開羅的箱庭都市加好友解任務吧- 看板mobile-game 的八卦
想找有再玩開羅箱庭都市的版友一起加個好友解個每三天一次的鄰市任務, 因為鄰市太多那種掛網的了.. 分數都打不到標準沒辦法拿到獎勵.. 還有衝高每四年統計一次的地價 ... ... <看更多>
箱庭都市 在 誰有玩箱庭都市呢 - B3 留言 | Dcard 的八卦
此留言位於文章B3. 誰有玩箱庭都市呢. 誰有玩~~~?一起建造隔壁都市拿報酬️,(要尋求勤勞的隊友). 3. 回應12. 開羅遊戲都超好玩. B32018年7月28日. ... <看更多>
箱庭都市 在 [問題] 箱庭都市護照問題- 看板Mobile-game - 批踢踢實業坊 的八卦
手機排版請見諒
前幾天看到版上有箱庭都市的介紹就很開心的立馬下載
並且也買了裡面的城市護照(ios$390買斷)
玩到10等之後的兩格車道讓我重整的心好累QQ
於是剛剛跟朋友決定一起重玩,結果發現護照沒有了 (!!!
在網路上搜尋都沒看到有同樣問題的人..
所以想請問是不是只要重新下載之後就都必須重買一次護照呢?
謝謝大家< (__ __) >
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