【Tesla 目標今年在全球提供超過一萬座超級充電站】
http://chinese.engadget.com/…/25/tesla-doubles-supercharger/
更新:特斯拉於台灣的超級充電站建設目標與位置。看地圖啊!預計年中完成!
特斯拉充電站地圖 在 遛小人樂園 - 最懂小人心的旅遊平台 Facebook 八卦
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#石岡水舍
💡地址:台中市石岡區石城街47-1號
💡FB:https://www.facebook.com/skdorm/
💡官方網站:http://www.skdorm.com.tw/portfolio.html
💡電話:04-2572-3689 / 0966-620-656
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圖片來源:石岡水舍 提供
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特斯拉充電站地圖 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 八卦
【公司與產業】一位特斯拉車主的中國大冒險
一個周一的早上,上海外灘下著毛毛雨。我的黑色特斯拉Model S 85在早高峰時段緩慢移動著,今天起,我要驅車1300公里前往北京。這不是一次普通的自駕遊。我要驗證特斯拉汽車(Tesla Motors)創辦人馬斯克(Elon Musk)今年2月的那番言論是否屬實。他曾說,中國車主擔心購買電動車後難以找到充電站,這種擔憂完全沒有必要。
對於中國這個全球最大的汽車市場,特斯拉寄予了厚望。它在中國市場的良好現將有助於其實現2015年在全球賣出5.5萬輛汽車的目標。在這裡,不乏闊綽的消費者,他們可以輕鬆拿出10萬美元購買一輛特斯拉Model S。
然而,用馬斯克的話來說,這家豪華電動車製造商自2014年4月正式進入中國市場以來,其銷售之疲軟,令人始料未及。究其原因,擔心在跑長途時電量耗盡似乎是其中一個因素。中國嚴重的交通堵塞現象為世人所熟知,分析師指出,鑒於合法充電站的網絡構建尚需完善,因此,「里程焦慮」對使用替代能源的汽車生產商構成了挑戰。
當我和駕駛員以及攝影師開上京滬高速公路,向西北的南京方向行進時,我開始在地圖上標出此次行程的路線,每隔400公里劃分成一個區間。這是特斯拉Model S 85充滿電後可以行駛的平均里程。我們總共要走上3天。(一輛汽油動力車或許一天半就可以開到北京,但別忘了,我們是要來拯救地球的。)
不過在中國,算式中不只涉及數學問題。特斯拉已宣佈計劃,當中國政府公佈標準化系統時,它會讓電動車的電源插口與國有充電站相匹配。但政府尚未表示這套系統何時將準備就緒。
眼下,我有兩個選擇:第一,特斯拉超級充電站,它可以在大約90分鐘時間裡為電動車充好電。在加州等美國市場,這些由企業設立的充電站在主要高速路上隨處可見。中國已建成約70座特斯拉超級充電站,在我們這條路線上的就有27座。但沒有一座是在我們行駛的高速路上,它們通常位於城市中心或是工業園區。第二個選擇是1000多處「目的地充電站」。這些充電站的電力相對較弱,它們雖然帶著特斯拉的商標,但所有者以及管理方卻是與特斯拉有合作關係的酒店、商場和銀行。充電時間:12小時。
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