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Mini cooper
我們在好早之前已經決定了,總有一日,要買一架紅色classic mini cooper,門上有177的號碼,車頂有個行李架,架上有兩個備胎,就是1967年的那架Rallye monte carlo越野賽車版本的Mini。我們是完全不了解它的性能的,純粹外貌協會。
知道對方的喜好,是一件非常方便的事情,即是說,以後生日、節日、激嬲⋯⋯就好辦事了,只要不停送同一件東西的不同產品就可以了,連想都不用想,我總是期待有一日可以送到沒東西可送,送到一架真車給她,於是早幾年我一直留意著市場價格,在日本的二手車網站看得好過癮,這些古董車,以新舊程度分s、a、b、c,像打機一樣,就算是S級品質的,也是相當便宜(如果不計保養、牌費、修理費的話。),但據聞買B級的已經夠做,不過像這樣遠古的汽車,要找一架已經被改裝成自動波的、冷氣、音響都齊備的,就有一定難度,早知如此,就去做車房,計計數之後,發覺買架新款都差不多價錢,就偶然會試探一下她:「clubman都好似幾靚喎!」試試水溫嘛,其實都幾無聊,說到似層層,一副好像真的準備買一樣,明明連車牌都未有。
雖然後來養不起車,但各自偷家中的車去遊車河一樣開心,好像中學時一樣,又做回我的鄰座了,唱著亂七八糟的歌詞,漫無目的地四圍去,丁點也不想離開冷氣車廂,每個週末都過着像考試之後,毫無生產力的假期。
我喜歡她在我身邊的時候,從來不會認路,因為我九成行錯路,不認得才是好事;我也喜歡她在我旁邊做我的專屬DJ,雖然music sense一般。後來當她有車牌,我則體驗到久違了的、提心吊膽的刺激感覺,原來她是車手⋯⋯那時候我就要做教車師傅:「你轉線有冇望倒後鏡啊?點解唔望啊?好忙呀?打咗燈就大晒呀?」由於兩個人都是師承同一個教車師傅 — 我老竇,這樣的對白大家都聽過一千次以上⋯⋯計起來,其實我們總是在對方身邊,扮演著各種鄰座的不同角色呢。
遊車河,其實都一齊遊好多,到頭來,其實也沒有什麼地方想跟你去,我的空間只停留在車廂裏面,她在身旁,塞車也好,停留也好,也沒什麼所謂,我有時也在想怎麼大部分跟這個人一齊的時間都這樣無聊呢,大概是因為你的所在位置,已經是我的目的地吧。好掛住你,你個傻瓜。
#漂流行李M78 #宇宙船 #Illustration #procreate #watercolor #minicooper #ningobe
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,大家車言論 https://www.youtube.com/channel/UCmMREbgk2FSGZNSY2RAu4WA 大家車言論官方網站 https://www.djcars.cn/ 訂閱我的頻道:https://ppt.cc/f8c6Wx 追蹤我的IG專頁:https://ppt.cc/...
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日本二手音響網站 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 八卦
來自鐵公雞的一封信:
鐵公雞經營了半年,也在台灣、日本跟澳門拍了很多賽車的照片跟影片,有很多朋友問我們是如何營運的?是否有跟車隊或車手收費?未來經營方向是什麼?為什麼鐵公雞的官網長期沒有Update,只有經營FB跟YouTube?其實這麼多的問題,簡化後只有一個問題:鐵公雞到底在幹嘛?
先談談鐵公雞創辦人我自己吧!我是一個從小喜歡汽車的人,小時候每天在紙上跟牆壁上畫車子,總幻想自己是賽車手。長大後開始工作,跟著應該是台灣第一個弄潮牌的唱片行老闆賣唱片,也當姐妹店的吧台,還做過真空管音響外殼的半調子設計師,直到第一份正式工作才是在南陽賣了三年的HONDA汽車,當然後來自己也買了車。我擁有過MK3 GTi、Impreza GT、Mazda 5、二手W210跟現在的二手E39。每輛車都經過大小不同的改裝,也當過馬路小英雄,現在隨著年紀漸大,也有了家庭,開車方式當然也越來越保守了!
離開汽車業代的工作後,我轉行進了廣告設計界,從員工、合夥人到獨資小型設計公司,一做也快15年。在廣告設計界的磨練,我不敢說學得什麼好武藝,但經手過的大型及外商企業也是不少,也跟一些知名企業主互動頗深。在他們身上,我看到許多有趣的事,也漸漸明瞭商業運作的各種形態!但或許職業倦怠吧,2012年尾,我忽然感覺與其一直幫客戶做行銷辦Event,何不幫自己的最愛也來辦一場Event,所以當我跟幾位老朋友討論後,鐵公雞就這麼孵出來了!
原先鐵公雞是要做一個購車資訊平台的,但因為擔心市場對於我們的陌生,可能會產生不信任,所以在花了一整年將平台幾乎快完成,我們突然決定大轉向為一個汽車資訊網站,並自我定調為『網路媒體』。(雖然只是個很小很小的新媒體...哈!)
在審視了台灣現行媒體後,我們認為汽車改裝與競賽是可以再耕耘的地方,因為那是反映了本地汽車文化能否更深化的指標,但無奈的這卻也是台灣各種運動中最模糊、最不受關心的『政商媒民禁區』。
十多年前曾在龍潭練過車的我,今年第一次踏上大鵬灣賽道,我看到現在所有投入賽車界的人竟然如此瘋狂付出,興奮的是在我多年後嘗試“再”進入車界,他們已是如此的Pro,但我卻也職業病的發覺,其實他們多數人還是只在“自爽”:『燒自己的錢、玩自己的車!』多數車隊的贊助經費其實僅占了總經費的5~10%,而這麼多錢投入的背後,能否讓幾支製造商背景的車隊能多賣幾隻避震器或輪框,這也是我好奇的地方:這一切真的值得嗎?(後來我知道他們的經營其實多是靠亮眼的自有品牌外銷,所以其實他們還真的很厲害!這以後再聊吧...)
如果我跟多數人選擇一份安定的工作,相信我打死也不會為了一個『看似帥氣、實則虛無』的賽車週邊產業,而找合夥人一起搞這件事,更何況台灣社會對賽車這件事,簡直陌生與誤解到一個匪夷所思的地步,這真的不是個好生意啊!
鐵公雞的理念很簡單:『透過精緻的動靜態影像,搭配生動淺顯的文字故事,將“賽車人、改裝事、玩車心”,製作成一篇篇影像或圖文稿,讓有興趣的人欣賞、讓不懂的人願意接觸,讓誤解的人嘗試理解,以期望大家一起深耕出台灣更多元的汽車文化!』就醬子而已!
但這個聽似崇高的理念,事實上是要用完整的品牌行銷計劃來執行,而影片則是要用廣告規格來拍攝的,但若以拍攝一支30秒廣告片的收費,在沒有代言人及特效下,製片公司拍攝八小時再加上後製作,最低也要收取30萬左右,那請問我們用這種專業編制去找車隊,有那個瘋子車隊會給我們?
以我們曾執行過的中國某大型連鎖拉麵店(香港上市公司)在香港IFC 2以副品牌開設的頂級日式餐廳,我們也收取了48萬人民幣,而某航空公司、獅子心總裁的溫泉飯店、上市遊戲公司,乃至國企的品牌形象改造我們也做過不少,3M、德國百靈也是我們多年的老客戶,但我真的很好奇台灣又有哪個車材製造商為了經營國際品牌形象,而願意給我們這種設計費?而就算我們的老團隊曾拿過國際視覺展大獎及十大國家設計金獎,但高端且完整的品牌設計這一領域,說實話我也從未在台灣車材品牌中看到過!(當然啦,產品的成功仍在於功能與品質,行銷只是錦上添花的手法而已,所以我們的設計雖不能點石成金,可至少還有點小用處...)
請原諒我看似高調的介紹,因為這本應該是企業拜訪時的公司簡介,但我若不說明,請問有誰會信任鐵公雞的能力?而且我承認我們想賺錢,不然幹嘛開公司,但或許車界對於公關行銷領域仍然陌生,也許不敢花大錢做這個看不到短期效益的事,所以我們因為所愛而調整心態,本著謙卑的態度與『共好的機制』(註),向車界自薦我們的服務能力,也用『完全不敷成本』的價格,釋出我們的誠意,而最後再借由作品提供給彼此雙方,並期望未來能用我們自己的小小官網流量來證明我們真的能串聯車界與一般民眾做真正的有效接觸。長此下去,如果我們的方式確實可行,若真能幫到車界一些忙,也聚集了些忠實族群,我相信等到車界前輩認同鐵公雞真是台灣車界的一份子時,鐵公雞將會獲得車界的信任,而那一天我們的經營或許就能正常化了。
(註)『共好機制』:鐵公雞是以靜態與動態兩種方式,除了取得動靜態影像之外,還必須進行深入訪談,之後輔以最核心的故事性文字旁白,及一些動態特效才算完成。當我們製作完成後,將由彼此兩方同步刊登,這除了業主可自行刊登外,我們也在鐵公雞官網的曝光下,可協助該素材的加成露出效應。這點大家可由目前鐵公雞雖然不多影片的YouTube頻道看見:http://www.youtube.com/user/ironsterFILMS/featured?view_as=public
這個機制說起來一點都不新奇,講白話就是『廣編稿』,只不過內容是講賽車,或偏向台灣玩車人的描述而已,但跟攝影隊相較,我們也不過是多些企劃能力,也多經營了一個網站而已,但因為『網站是內容為王』,也為了擴大鐵公雞網站的流量,我們勢必得『嘗試以媒體編輯的角色』切入深厚的執行面才能成事!
事實上只要媒體能傳達有趣、正確且專業的資訊,讓消費者覺得受用,或助其購買有效的產品,消費者不但會給你掌聲,而客戶也不怕給你賺錢,事情就醬子,不是嗎?(雖然我承認目前的多支影片還不足以稱為“廣告規格“,而很多有趣的文字也因為畫面執行成本的無法負荷而被妥協掉,因為成本實在太高了...哈哈!)
這段日子裡,我們認識了一些賽車手,比起賽道上的意氣風發,甚至狂妄自傲,但我卻也看到了他們的另一面:賽車手也是『人』,也有七情六慾,情感甚至比一般人更細膩,但有時也更衝動,簡單說他們就是一篇日本汽車廣告中所謂的『熱血漢』 。他們本質多是良善的,也執著的對於所愛付出比一般工作更高的生命風險,所以他們遇到問題或不平時,難免也會用些較激烈的手段,但終究也只為了捍衛自己的存在而努力著,而事過境遷,很多人也就一笑泯恩仇了!所以,整個週邊的參與者包含我們自己,也還在學習做個更成熟睿智的角色!而曾經協助我們一路走來的貴人,我們只有感謝!
其實,我寫這篇有些心虛,因為鐵公雞實在年輕到沒資格來評論台灣的賽車文化,但妙的是台灣也沒多少人做過與我們類似的『耗呆事情』!也或許有人覺得我們搞不清楚狀況,但我只能說玩死就算了,不然咧!
一個會進步的市場,本來就有各式各樣的解決方案來對應不同的需求,而大鵬灣的出現,則是剛好讓台灣賽車的供應鏈首次嘗試完整地串聯起來,我們更只是這一波浪潮中剛出現的一艘小船。未來,無論在這機制中更替消長的是誰,風頭爭議又有多少,只要崗位上的每一位用自己的方式努力,沒有誰的角色是該被抹煞的!
賽道上你再快,你永遠只能看著Safety Car的屁股!那不能被超越的神聖與超然,或許才是每一個賽車參與者該視為終身榮譽的!
最後,鐵公雞的官方網站沈寂了很久,就是為了明年初的大改版,而我們也很希望有很多採訪素材,如果車界各位有需要請通知我們,如果粉絲有想知道的,我會想辦法打聽,而我們將會繼續貢獻專業所長,只希望改版時請大家多捧場了!
謝謝大家浪費時間看完!
日本二手音響網站 在 走跳少女奧莉薇亞 Facebook 八卦
啊啊啊啊啊啊啊我真的太興奮了🤩🤩🤩
我從日本🇯🇵訂的Rody藍芽音響來了
我剛剛整個小鹿亂撞地開箱它
摸到它的那一刻我還發出尖叫聲😍
實在太有質感了啊啊啊啊
當它連到我的音樂🎵那一刻
我又尖叫了一次啊啊啊啊啊
很可以啊💯
事情來由是這樣的
上上週我掉了我限量版的Rody冰淇淋隨身碟
我就瘋狂在國內外各大網站上面搜尋🔍
連二手網站都全看了 希望有可能還買得到
結果...隨身碟終究是絕版了💔連二手的都沒有
我心碎之際
就報復性地買了非常多Rody的其他商品🤣🤣🤣
真的是不管新的、二手的 通通加入購物車哈哈
而且你們要知道我已經擁有成千上萬的Rody軍團了
還是有一些漏網之魚 於是通通捕獲👏🏻
而且台灣自從換了代理商之後 就沒有什麼新鮮貨了🙄
於是我把觸角深入日本
然後就買了這台❤️❤️❤️
對了!如果有人買得到或是擁有Rody冰淇淋隨身碟
拜託割愛給我🥺🥺🥺
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日本的 Accuphase 是我非常喜歡的音響品牌,原因很簡單:外型非常漂亮大氣,且電路設計都非常優秀紮實。當然因為用料的關係使得他的聲底對我來說稍嫌乾扁,但只要換上我喜歡的飛利浦電容,聲音都是非常優秀耐聽的。簡單說,就是每一台 Accuphase 都是非常經典的作品,幾乎沒有例外。
但我喜歡 Accuphase 不只是因為他的聲音,對於他整個公司的經營理念,我更是佩服到不行。光是「為三十年前創業推出的機種備料」讓使用者隨時都能維修這件事,就讓我非常敬佩。這種做法同樣在我以前工作的佑昇音響也能看到,老闆為了讓他自己設計的真空管前級擴大機能讓使用者一直用下去,砸重本把飛利浦最後的真空管庫存全部吃下來,囤了幾千支管子在家裡,都是一樣真正為使用者著想而不管成本的經營模式。
這次介紹的是我人生第一台真正買回家的 Accuphase,是 1974 年推出的 FM 收音機,二手價大約在兩萬五到三萬多之間。為了搶收這台 Acchuphase 收音機,我拖著行李箱搭火車到新竹面交,再把他從新竹拖回台北。接著再抱著他到處求醫維修,最後讓我得到一台聲音超棒,甚至能跟我既有數位系統媲美的 FM 收音機,讓我能每天用非常優秀的聲音聽台北愛樂電台的廣播。
是什麼樣的機器讓我愛不釋手,願意拖著一台十幾公斤的機器來回奔波?今天哥就讓你開始入門,認識真正的 Hi-End 音響!
#Accuphase #FM收音機 #音響
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本頻道幾個原則跟你約定好:
1. 開箱零業配:
真實使用過後才發表心得,通常試用至少 1 個月,所以你通常不會看到我最早發表,但哥真性情的評論,保證值得你的等待。
2. 理性討論:
我有自己的偏好,你也有自己的好惡,我們互相尊重,時時用大腦,刻刻存善念,不謾罵,不矯情。可以辯論,不可以沒邏輯。
3. 我團購我驕傲:
我很愛買東西,也很愛比較產品,我自己使用過、多方比較過,還是覺得喜歡的東西,我才會辦團購。(簡單說就是挑品很嚴格,至今 80% 廠商找上門都被我打槍。)辦團購我一定有賺,但我跟廠商拿到提供給你的團購價,也會讓你一定有划算感。所以如果你品味跟我相近,或是剛好有需要,就跟我團購,我們互惠。如果你覺得跟我團購,你就是我乾爹,說話不懂得互相尊重,那就慢走不送,你可以去找一般店家買貴一點。
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