柯P真心話
下雨天,你會想騎 YouBike 嗎?
我不會。
雨天騎車,是要撐傘?還是穿雨衣?如果撐傘,單手撐著,豈不危險?如果是穿雨衣?那穿著雨衣騎機車,甚至是乾脆直接搭公車、搭捷運,會不會比騎單車要更方便?為什麼市長會想要叫市民「雨天騎YouBike」呢?
上個星期五,台北市長柯文哲在聽取「交通會報」時,看到今年一到三月的YouBike使用量明顯下降,交通局長鍾慧諭表示這是因為今年第一季的雨天過多,造成民眾使用意願降低,沒想到柯市長眉頭一皺,反問:「有沒有什麼辦法,讓YouBike也可以在冬天跟雨天使用?有沒有什麼idea?我也不知道.....(苦笑),因為荷蘭比我們還冷嘛,荷蘭是怎麼克服這個......」?
眼見交通局長鍾慧諭一臉無奈,柯P繼續認真的說:「再去想想看那個整體規劃,整個票價規劃,把它整個算進去」。
這段「裁示」,透過媒體,傳送到大街小巷。頓時間,柯P從「人氣王」,變成雨天還要人騎單車的「天龍王」。
同樣一個場合,時間往前再推一個月。
今年三月24日,柯市長同樣在「交通會報」上,聽取北市「鄰里交通改善計畫」的施行進度。計畫的重點是希望可以透過「淨空巷弄」,解決違停並整頓合理停車空間。沒想到北市大多數的里長根本不買帳,報名參加的只有30個里,而且最後只有「新營、大學、華聲」三個里達到標準(80%)。是可忍,孰不可忍,柯P當場在會議中發飆,痛批:「有些里根本來亂的,就算要花費1億元都要做起來,反對要逮捕」!
話一出口,當天各大媒體,立刻即時報導,斗大標題寫著:
「淨空巷弄計畫里長不配合 柯市長:反對的就逮捕」!
「真心話、大冒險」,短短一個多月,兩則重要的「失言新聞」,讓台北市長柯文哲的民調數字,瘋狂下滑,眼見沒有終點。
市民都在問:「柯P到底怎麼了」?其實最想知道這個答案的人,就是他自己。
先說說台北市的「交通會報」。
台北市政府每隔一個禮拜,都會輪流舉行一次「交通會報」和「治安會報」。交通跟治安是北市重要課題,兩大會報,由市長親自主持,隔週開一次,單位主管,得全員到齊。
在過去馬英九市長的時代,「治安會報」因為事涉資安,一律不對媒體開放;至於「交通會報」則是彈性開放,有時全程可拍,有時會後說明。這個慣例沿用到郝市長的年代,換到柯市長之後,也「郝規柯隨」。
在開會的過程中,如果聽到有議題不滿意,大部分的市長,會輕輕帶過:「請交通局研擬因應方案,下次會議提出」,然後私下找局長到市長室另外溝通,或者內簽,或下條子。從來沒有一個市長,會在沒有事先討論,沒有「沙盤推演」的情況下,就當著整排攝影機脫口說出:「下雨天騎Youbike沒辦法嗎」?「里長不配合那就逮補」,這樣令幕僚捏把冷汗的「真心話」來。
簡單的說,要嘛,會議就不開放,過程可以大鳴大放,痛快檢討罵人;要嘛,就是爽快對媒體開放,但過程「行禮如儀」,局長唸稿如演講,市長點頭如搗蒜,配上滿意微笑:「好,進行下一案」;再不行,折衷方案通常是,「會議不開放、會後簡單說明」,讓不適合,不方便,公開在全國人民面前的討論細節,私下進行,等到有了初步結論之後,再正式面對群眾。
一直以來,大家都是這樣幹的,唯獨柯P他不懂,或者說他不要,他不要「假開會」。他一直堅持「開會就提真問題」,笑也給你看,哭也給你拍,不論喜怒哀樂,全都無所隱藏。
這樣有如「老實樹」一般,有話就說的市長,過去是從未看過的。也因為毫無保留,柯P的「純真」,柯P的「易怒」,柯P的「知識缺口」,過去這一年多來,全都赤裸裸地呈現在台北市民的面前。
聽到「YouBike因為下雨使用量下滑」,柯P想都沒想,立刻提問:「那有沒有辦法下雨天刺激民眾也去騎車」。這樣的提問,儘管愚蠢,但就是一個當過醫生的人,直接反應出的「假設」。
這樣的「假設」,只是「假設」,經過「求證」之後,答案很可能就是「不行」。
差別就在於,別的市長,不會讓你看到「假設」跟「求證」的過程,你只會看到最後的結果,施政的決定。但柯P不懂隱藏,毫無警覺地暴露出他的知識缺口與生活經驗的不足,終究,令自己陷於困境之中。
成也柯文哲,敗也柯文哲。柯P的真心話,曾經幫他勝選,卻也讓他摔落。
暐瀚 2016-5-2 de 台北
#柯文哲 #YouBike #下雨天 #荷蘭 #鍾慧諭 #逮補 #巷弄淨空 #真心話 #柯P #交通會報
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【不斷更新】
*北橫公路台7線22K~60K(羅浮至西村路段)20時起全面封閉道路
因應瑪莉亞颱風來襲,考量山區道路致災風險高,為維護用路民眾人車安全,台7線22K~60K(羅浮至西村路段)自20時起全面封閉。
提醒市民朋友勿進入封閉路段,以免發生危險。
*依據中央氣象局發布之瑪莉亞颱風警報及風雨預測資料,桃園市晚間風力將達停班停課標準,今(7/10)日下午16:00起停止上班、停止上課;另復興區今(7/10)日下午12:00起停止上班、停止上課,13:00起開始進行預防性撤離作業。
請大家注意安全,做好防颱措施。
*桃園市今(7/10)日16:00起暫停路邊停車收費,並開放紅、黃線停車;18:00起YouBike各場站只能還車、停止租借;16:00起停止收運垃圾。
*市府已劃定蘆竹區海湖地區、大園區竹圍漁港、觀音區觀音濱海遊憩區、新屋區永安漁港、復興區各登山口等地區為管制區,不得進入,至桃園市災害應變中心一級開設撤除為止。
*為了確保強颱期間用路人安全,今(7/10)日17:00開始市政府大樓後門(靠原桃園市市民代表會側)實施封路,到陸上颱風警報解除為止。
*桃園捷運公司綜合各項氣象資訊,為確保行車及旅客安全,調整營運模式如下:
一、7/10(二)15:00起暫停A1台北車站預辦登機及行李託運服務。
二、直達車提前收班:
南下直達車末班車:19:00發車 (A1台北車站→A13機場第二航廈站)
北上直達車末班車:18:40 發車 (A13機場第二航廈站→A1台北車站)
三、普通車維持每15分鐘班距發車,並將依風速調整車速及班距,桃捷公司將隨時公告最新營運資訊。
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☞桃園市水情資訊網:http://winfo.tycg.gov.tw/
☞交通部中央氣象局:http://goo.gl/S4DrAL
☞經濟部水利署:http://goo.gl/hFg5T9
☞潮汐資訊:https://goo.gl/fJrPaE
☞市民諮詢專線:1999
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【臺北市一定需要youbike2.0嗎?】
昨天市長針對youbike2.0的改善計畫進行專案報告,我在月初市政總質詢時候也向市長提出多點質疑,市長承諾會在議會的監督下議約,結果過沒幾天,交通局就放出消息youbike2.0預計十月在大安中正區上路,所以今天的專案報告只是來議會過個水而已嗎?因為無論如何市府已經打定會實施youbike2.0,那麼我一定會在下個會期針對youbike2.0的預算好好的來審!
❶ youbike2.0的產生與上線的急迫性
市府在2018年底與微笑單車公司簽訂最新營運管理契約的需求書當中要求,廠商必須在109年的6月底提出租賃系統升級計畫。微笑單車公司今年4月份就提出升級計畫,直接說明新舊無法相容,要全面汰換,智商157的柯文哲市長竟然沒找其他廠商評估就全盤接受,還預計10月份就要開始上路?
柯文哲在6/1總質詢時承認現行Youbike 簽訂契約的時候,市府頭腦不清楚,導致後續系統不相容、車輛汰換、預算、替代方案等一系列問題要釐清,因此市府到底有甚麼急迫性,今年就一定要簽約全面汰換成2.0?為何完全配合廠商?
youbike要升級、更便民的出發點很好,但是市府幾乎沒有將1.0與2.0優劣分析列出,進行整個臺北市的站數需求通盤檢討,車子的周轉率、腹地面積等設站要求也沒有說明,就要把之前花費了七億元建置的1.0捨去,再花錢買車設站,結果其實原本youbike1.0無法設站的地點2.0也無法設!
❷ 設站需求待檢討站數的評估
柯文哲市長在今天專案報告要求自行車升級計畫的原因,是因為很多議員要設站但礙於場地無法設站。
分析歷年提出youbike設站需求未核准的總共有476站,其中280站是在2018年以前提出,經交通局現場會勘認為不符設站規劃、沒必要性,所以不予設站,也就是說換了2.0系統可能還是無法設站。其他的196站是在2018年以後提出設置需求,但前契約400站設滿,現行契約又無要求廠商新設站,所以沒有經費能夠設站,而不受理;換句話說,這些站數是否可以設置1.0,交通局對於這些數據分析毫無評估、毫無掌握。
另外,在報告當中提到未來Youbike2.0建置原則與策略,將朝向於現行未設置youbike之捷運出入口增設,但我們調資料發現目前捷運站周邊均已設置youbike站點,唯一在萬芳醫院捷運站出口沒有設置youbike站,但是最遠距離300公尺的站點也是走幾分鐘就到了,況且這些不能設置1.0的捷運出入口就能設置2.0嗎?交通局一樣還是沒有評估。
❸市長到底買的是甚麼服務
市長在回覆質詢時一直回答他的態度是買service、youbike2.0買的是服務來混淆視聽,但市長到底買的是甚麼服務呢?
🙊轉換成youbike2.0車輛並不會增加
市府最新簽訂的契約履約期限3年花費7667萬元,若不重新議約要擴充合約建置youbike2.0的話,預計要擴充4年總花費2億6599萬元,讓我們來看看目前的車輛數及站位數與未來設置youbike2.0之後的數量變化:
👉2020年6月(目前1.0):13,072輛車、16,148車位、400站
👉2021年年底(預計2.0):13,072輛車、20,000車位、1,200站
youbike1.0汰換成2.0僅增加了3852個車位以及多了800站,但是1.0與2.0的車輛數是沒有改變的,多了這麼多站位卻沒有增加車子數量?要如何解決無車可借的問題?這樣子的規劃美其名說是買個服務、不會多加預算,但若設置下去,我們就被廠商掐著脖子走,未來勢必要多花預算買車!
🙈權利金優惠
市長說明設置youbike2.0要花2億元來買服務,但是市長卻忘記了一個重點,我們在2018年底簽訂最新合約的權利金規定是歷年來最優惠的,要營收超過3億6000萬才會收取超過部分的18%,這樣子權利金收取方式,微笑單車公司向民眾收取的Youbike費用,就是已經是台北市給廠商的服務費了,所以請市長不要再自欺欺人了。
新北市不願意買單微笑單車荒謬的2.0計畫,6月份在淡水與新的廠商推出新的公共自行車計畫,進行無樁自行車的實驗,不想再受制於廠商。不管無樁還是有樁,台北市的公共自行車政策都不該輕率因一個廠商提出的建議,將耗費十年耗資斥資七億的Youbike 1.0全面汰換。
昨天正式要求市府在下會期送預算進來議會之前好好針對youbike1.0及2.0進行通盤的檢討及分析,並邀請其他廠商對台北市公共自行車升級提出建議,貨比三家不吃虧,這麼簡單的道理,智商157的市長難道不懂嗎?廠商微笑了,繳稅的市民就哭了!
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新營youbike 在 [新聞] 台南YouBike2.0使用人數成長增13站擴大- 看板Tainan 的八卦
台南YouBike2.0使用人數成長 增13站擴大服務
(中央社記者張榮祥台南15日電)台南公共自行車微笑單車YouBike 2.0系統,2月23日上
線啟用,先行開放77個站點,使用人數成長,今天再增加13站,且在已開放4站增加車柱
,逐步擴大服務區域。
台南市交通局今天宣布,YouBike 2.0系統再增加13站,從2月上線啟用的77站增為90站。
交通局發布新聞稿指出,新增的13站,分別是永康區的永康車站、小橋公園;新市區的台
灣史前博物館(南科考古館)、新市區公所;新化區的新化武德殿;新營區的新營轉運站
;安南區的台灣歷史博物館、台江文化中心;安平區的安平遊憩碼頭;南區的水萍塭公園
;北區的開元振興公園;東區的東興公園2站。
交通局也在已開放的和順公園、新營美術園區、台南市民治市政中心、歸仁區公所等4站
增設車柱,滿足民眾借還車需求,擴大服務量能。
交通局表示,台南YouBike 2.0系統啟用不到1個月,累計逾5萬8000人次使用,較先期同
規模T-Bike增加約1.8倍。
台南公共自行車原是T-Bike系統,2月23日改由YouBike 2.0系統接手,預定今年底提供
300站點、6000鎖孔(柱)及3824輛自行車,年底完成500站點、1萬鎖孔(柱)及5000輛
自行車建置規模。(編輯:郭諭儒)
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