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上車時發現儀表板亮紅燈，想到已經亮了好幾天，
本來只有一輪，後來變成2輪，現在已經是4輪都是紅燈了，還是打給業務問問看好了：
請問，那個胎壓150有關係嗎？🤔
業務不動聲色問我人在哪？他馬上派車過來處理！
馬上救援車來了，4個輪胎都檢查沒有破洞也打氣好了，我問他150有很少嗎？
他回答：正常要230-250
呃......
（難怪之前怎麼也跑不快😂）
那，危險嗎？
（如果是因為輪胎扎到釘子就危險了⋯⋯😭）
#像我這樣的女人開車只會踩油門
#朋友大罵亮紅燈不會趕快找人來嗎
#感謝賓航賓士Brian永無止盡的道路救援包括問路服務
#每次導航導到我頭昏我就打電話問他
#Brian比GPS還神
#大瑋媽M3爆胎落難記（1）
誰這麼大面子找老龐親自來救車？
當然只有大瑋媽。
一早就找我求救還拍儀表胎壓警告燈傳給我看，
但老龐還在睡覺💤⋯⋯
大瑋媽只能自力救濟，冷靜按下警示燈、以時速
10公里以下速度開到公司停車位放好待老龐處理。
老龐晚上忙完工作後帶著一家人及帶著簡易補胎
和打氣工具前去大瑋媽公司位於B3停車位，
連她們公司警衛看到老龐來都嚇ㄧ跳！
現場大瑋馬上趴地上用燈照，手掌還繞著整個胎面
觸摸試著找出漏氣點，看起來很專業⋯⋯
果然讓他找到問題點⋯⋯
不用補、也不用打氣了⋯這麼大支釘進去胎面
沒救了
#運氣真好企買樂透吧
#有不怕髒眼力又好的大瑋真好
#還是幫大瑋媽的車裝上失壓續跑胎吧
『專業與尊重專業』
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猜猜看，換輪胎順便調鏈條，加拿大的工資報價多少？
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一小時工資125加幣(1:25約一小時3200台幣)
換輪胎工時半小時不到所以收1600台幣
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但是我想說尊重專業，也給他們順便調一下鏈條好了（反正都是拆一樣的螺絲），應該多沒幾個錢。
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但是這家在加拿大的車行做個鏈條基本調整保養竟然收了我2400台幣！（JOB2收93.75那條）
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是的，我自備輪胎去換胎順便調整鏈條，這家車行收了我4000的工資，而且調鏈條比換輪胎貴。
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這在台灣是難以想像的天價，台灣人向來不把技術工當成一個應該收費的項目，台灣跟歐美的標價模式也自然相差甚遠，我認識一位在美國騎車的騎士，裝GIVI三箱價格比台灣便宜得多，但是另外計算的工資要收到上萬台幣。
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相比於台灣ＦＢ一堆人去車行被收個200元的工資就哀哀叫，歐美國家對於工資的報價真的才是保護技術工的根本。
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但是這代表國外得技術工就一定很專業嗎？跟台灣一樣，這個答案絕對是否定的，幫我換胎調鏈條的這家車行，鍊條項目收得比換胎本身貴這個邏輯本來就匪夷所思
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但是貴還不打緊，我沒先問清楚鍊條的工時就算了，事隔幾天我檢查鏈條才發現他左右兩邊的調整格數竟然不對稱，我看到當下真的臉都綠了。
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更不用說我在阿拉斯加換一組胎被收了『220美金的工資』（當地平均是110美金），而且請他們換機油竟然跟我報兩小時的工時！
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#林北自己換只要20分鐘啦騙笑喔
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反過來看看台灣，回來台灣後騎小綠出門，剛上車就感覺輪胎胎壓不足，車牽進車行後跟老闆說要打氣，那個五六十歲的老闆就坐在椅子上指了一下地上的打氣機，連金口都不願意張開，更遑論從椅子上起來幫我打氣。
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這樣的車行別說給你200台幣打氣工資，連給你100我都覺得是在糟蹋自己的尊嚴。
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合理透明的工資收費，我想是台灣應該要漸漸建立起來的制度，但是同樣的，即使是所謂尊重專業的歐美依然有讓人傻眼的店家，並不是收了大把的工資就代表有足夠的專業。
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#所以我後來自己買了一隻大板手自己調
#尊你媽的專業
#自己動手自己對車況負責才是王道
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火花羅的北美極地大縱走：
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「人有失足，馬有失蹄」
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