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龐德來試開BMW G30大5系列，
台北尚德今天安排給我的是530iMsport，
車尺碼不小，開起來卻很輕巧，
拿磁鐵吸車身只有A柱和後葉子板是鐵的，
其他全都都是鋁合金加上複合材料，
整車重量不到1.6噸，還真的應驗所謂”減輕“
是性能提升不變法門的說法。
所謂“智能”大五，智能指的是什麼？
我想應該是指全車系標配的
安駕輔助系統，而隨車內建SIM卡門號的
互聯網功能還是有限，我所了解在台只有氣象
和服務廠提醒以及撥號到上海call center的
服務功能。
“大七開起來有大五的味道”，
“大五開起來像是開大七”，
自家兄弟到底是誰會打到誰的市場啊！
LEXUS Taiwan
今天發表首輛純電車款 UX300e
電動馬達
可輸出204匹的最大輸出功率、
30.6公斤米的最大扭力，
54.35kWh的大容量鋰離子電池組
續航力表現則為368公里
AC 慢充、DC 快充部份
將分別支援 J1772
以及 CHAdeMO 充電規格，
最高充電功率分別
是 6.6 kW 和 50 kW。
透過駕駛模式控制油門踏板反應
能夠因應不同狀況進行調整，
產生高扭力並且直覺的加速力。
並搭載ASC動力聲浪控制系統
減速時藉由四段式減速撥片
調整再生回充電能系統的力道
輔助行駛減速效果
外觀部份，
插電座設計在後葉子板
並區分成左右慢充與快充的設計
車後門下方並有Electric字樣
配置17吋雙色低風阻鋁圈
內裝部份，
中控台改成LC式樣線控換擋
及nanoe X空氣清淨系統。
標準配備第二代
Lexus Safety System+ 安全系統
具備PCS碰撞預警防護系統、
、AHS智慧型自動頭燈系統、
DRCC雷達感應式
車距維持定速巡航控制、
RSA路標辨識輔助系統
以及LDA車道偏離警示系統功能⋯
建議售價
UX300e豪華版 169.9萬
專屬購車優惠
家用充電組及兩年免費充電
By. R. 編
[試車報告] BMW M2 氣勢強橫
4K UHD: https://youtu.be/3e0HVmm-hdQ
山道，倏然寧靜！風，吹盪的樹葉，緩緩飄落地面。
瞬間，蟬鳴靜止！直列六缸引擎咆哮聲伴隨刺耳磨胎聲響起，藍色胎焦味，飄散大氣，BMW M-Power年輕成員M2滑胎出彎，強橫氣勢讓人熱血、澎派！
經典美形
2015年底問世後，BMW M2成了現今M-Power家族裡最小且最年輕的成員，不過，M2的設計概念，其實早在亮相之前就存於世上。
在尚未以車型代號清楚區分雙門、四門車款的2011年，BMW其實便曾利用1系列Coupe車型打造出1 Series M Coupe(1M)，而1系列雙門車款正式更名為2 Series後，M2也接著誕生，因此，要說1M就是M2的前身，其實也並不為過。
但是，儘管1M與M2的問世時間只有4年的差距，且車身尺碼也十分相近，可是外型卻有著不小的差異，而在BMW車迷心中，最重要的造型設計或許並非車輛頭尾，而是車側的寬體輪拱!
回顧1M的寬體造型，1M的肌肉感雖已較當時1系列車款渾厚，但其寬體造型主要是將輪拱部份加寬，而M2卻將整面前後葉子板重新設計、外擴，經過大費周章的整容後，不僅車寬大幅增長80mm，最重要的是，M2擁有了E30 M3的經典可樂瓶車體線條!
我們所試駕的M2不僅有著黝黑的車色，希望這輛M2更為不凡的車主還費心的為它換上了HRE輪圈以及Fi 排氣尾管，就連在試車當日，車主還曾問了我們:[你們覺得這套排氣管的聲浪還OK嗎? 那輪圈又看起來如何呢?] 令我們不禁笑著回答:[原廠的M2其實就堪稱完美，而這輛不論開至何處都是威風凜凜M2，更是難以挑剔了阿!] 況且，看到沿途路人因此車的狂暴怒吼而頻頻回首，加上眾人臉上的驚訝表情，相信早已足夠說明一切!
引燃熱血
跨入小巧的車室後，可以發現M2內裝設計十分簡潔，並沒有過多花俏、令人看得眼花撩亂的科技配備，更別提幾乎只夠用來放置隨身物品的後座空間，若要簡單的說，M2的中控台上具有5.7吋的資訊幕，可作為原廠中文導航系統顯示之用，車上的iDrive系統也支援手寫功能，另外還配備有harmon/kardon的12揚聲器高傳真音響。但真正讓買家心動的，是能替車內帶來不少戰鬥氣息的碳纖維飾板，還有既舒適又能提供良好包覆、支撐性的Dakota真皮M款跑車電動座椅。真要說到哪裡令我們覺得稍嫌可惜，大概就是國內的M2上無緣見到傳統手排排檔桿吧!
而在上路之前，光看著方向盤上的紅、藍縫線，M-Power的熱力就已讓我們血液沸騰! 當發動後，雙手扣住鑲著M徽的方向盤，四指後方就是換檔撥片，看著眼前火紅的儀表與內部的M字標章，聽著六缸引擎的低吼，相信所有車迷要是見到此幅景象，肯定都會忍不住想用力一探M2的性能魅力的!
奔放動能
BMW M2雖然不是M-Power家族性能表現最強的機種，卻是最具駕馭樂趣的車款！
其搭載3.0升直列六缸雙渦流渦輪引擎，在進、排氣連續可變氣門、可變氣門揚程輔助下，可榨出370hp/6500rpm的最大馬力及47.4kgm/1400~5560rpm，超增壓狀態下，最大扭力可提升至50.9kgm。搭配M-DCT雙離合器七速自手排，原廠宣稱0～100km/h加速可於4.3秒達成，極速可達250km/h，若選配M-Power套件，極速可上探270km/h。
在Downsizing的浪潮下，這輛入門版M-Power跑車似乎沒有受到太大的衝擊，嚴格來說，反而有種鮮明的性能傳承！
過去，玩家們或許認為BMW M-Power就是要搭載賽車般的NA高轉速引擎，其實BMW也是世上最早將渦輪增壓技術運用再量產車的車廠之一；早在1974年，就推出搭載渦輪引擎的2002 Turbo，以排氣量1990c.c.的四缸單凸輪軸引擎，搭配KKK BLD渦輪增壓器，擁有170hp的最大馬力及24.5kgm的最大扭力，擁有211km/h的極速表現，在當時稱得上是高性能車款。
此外，M2小巧的車體，配上前後暴龜的可樂瓶曲線，彷如初代M3（E30）的傳人，尤其4468mm的車長，與當年M3 4325mm的尺碼相對來得接近！小巧的車體，配上強勁的動力，M2看起來擁有雄厚的潛能，實際加速表現又是如何？
在攝氏37度得高溫下，將M2的行車模式切至Sport +，入檔後，直接全油門衝刺，前245/35ZR19、後265/35ZR19的跑胎，除了起步及一檔換上二檔的瞬間輕微打滑之外，賣力地將動力轉換為速度，然而或許因為高溫的緣故，最佳測試成績為4.9秒，與原廠公布數據有0.6秒的差距。
M2的懸吊結構採前雙A臂、後多連桿，結構設定除了大量採用與M3、M4同樣的鋁合金結構，因此有著清晰的路感回饋，試駕車款已經換上了KW V3套裝懸吊，略微硬派的阻尼，讓M2帶有一點競技風格，但遇上坑洞又不至於出現彈跳，精細度可圈可點。再加上Ｍ2原本就擁有50:50的配重，後軸又有限滑比0～100%自由調配的主動限滑差速器，先天體質優異，極限狀態下，體驗滑胎，車尾甩擺相對容易掌控，主要除了車體慣性變化均衡，坐在駕駛座上原本就能夠憑藉身體感受線性的變化，加上FR配置臨界點較高，而且在M DCT或Sport+模式下原本就能夠甩尾，並且在失控前修正拉回，在彎道中具有絕佳纏鬥能力！
小巧、輕盈的車體，配上前245/35ZR19、後265/35ZR19跑胎不僅能夠減輕輪胎負荷，也能發揮應有的抓地力，就連前四、後二的對向活塞卡鉗都比搭載在M3、M4上更有更強的制動力，山道奔馳的信心指數也同時提升。
TCar試車短評
在M Power眾多車款裡，M2並非性能最強的機種，卻是最具樂趣的車型！除了小巧、精練的車型，更有傳承2002 Turbo、E30 M3的意味，輕盈的車體在彎道上更能享受極限滑移的樂趣，再加上後軸擁有主動式限滑差速器，更能藉由身體的感官神經，與車體的動態反應連結，趁著還車前，我還想再飆幾圈！
BMW M2
引擎型式 2979c.c. L6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力 370hp/6500rpm
最大扭力 47.4kgm/1400~5560rpm (超增壓狀態: 50.9kgm)
長寬高 4468x1854x1410mm
軸距 2693mm
車重 1520kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前245/35 R19後265/35 R19
國內售價 329萬元起
主要配備:
主動轉向氙氣頭燈
Dakota真皮M款跑車電動座椅
M款真皮跑車方向盤
5.7吋彩色資訊幕
碳纖維飾板
原廠中文衛星導航系統
Harmon/kardon高傳真音響系統
引擎自動啟閉功能
DSC動態動態穩定系統
M款動態控制模式(MDM)
車速感應轉向輔助
主動式M款差速器
雙前座氣囊、側氣囊
前後座頭部氣簾
倒車顯示系統
TCar 葉明德
久利國際超跑租賃
動力美社跑車租賃
#BMW #M2 #TCAR #葉明德
新在哪裡?
●採用全新 TNGA-C 平台打造衍生的新產品，今年 7 月率先於泰國、菲律賓等市場推出，接續於 10/12 採用國產化上市
●全車系共有 6 個車型與 2 種動力，汽油版提供安心、豪華、尊爵；油電版提供豪華、尊爵、旗艦
●軸距較 Altis 短 60mm
●外觀悉數重新設計，前保險桿兩側加入明顯的類進氣口，並在前後保險桿下方、輪拱及車門下方採用塑料防刮板點綴，前後葉子板至車門間更透過銳利的鈑金褶痕強化動感效果，車頂配有行李架，在 A 柱下方及 D 柱上方均加入飾條來營造類懸浮式車頂視覺感受。
●內裝採用 Corolla 車系相似的設計鋪陳，細節上與 Corolla Altis 有所不同 (包含排檔座前方、門飾板、後座椅角度調整…)
●提供雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、炫魅紅及藍曜灰共 6 款
●Toyota Safety Sense 為全車系標準配備
●動力配置提供 1.8L 自然進氣以及 1.8L Hybrid 系統，與 Corolla Altis 相同
#Cross
#Toyota_Corolla_Cross
#國民休旅
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/69870
Cross原廠型錄看這裡：https://www.7car.tw/articles/read/69869
Cross原廠規配看這裡：https://www.7car.tw/articles/read/69868
完整發表會實錄：https://youtu.be/iIpnGPmkvFo
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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Corolla Cross 為今年 7/9 正式在泰國首發的全新休旅，採用 TNGA-C 平台打造，定位在 RAV4 之下，車長與軸距均較 Corolla Altis 略短，外觀方面，Corolla Cross 的車頭彷若縮小版 RAV4，水箱罩採用格紋設計搭配黑色外框，頭燈造型有如 C-HR 般的狹長式樣，汽油/Hybrid 尊爵以上車型˙搭載 LED Bi-Beam 頭燈，尾燈則近似 RAV4 風格，前保險桿兩側加入明顯的類進氣口，並在前後保險桿下方、輪拱及車門下方採用塑料防刮板點綴，前後葉子板至車門間更透過銳利的鈑金褶痕強化動感效果，車頂配有行李架，在 A 柱下方及 D 柱上方均加入飾條來營造類懸浮式車頂視覺感受。車色部分，和泰汽車提供雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、炫魅紅及藍曜灰共 6 款選擇。
#Toyota_Corolla_Cross
#菲律賓汽車媒體
#Bearing_Ph_Motoring
原影片連結:https://www.youtube.com/watch?v=kdh4NkedOhY&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1uMrxzc6rXj5WTOHOsYY3rpjiDbwW1-3pGvSCztUsKDYVn7uhjwVwqOko
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/67713?k=corolla+cross
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新在哪裡?
●採用與 Corolla Altis 相同的 TNGA-C 平台打造衍生
●今年 7 月率先於泰國、菲律賓等市場推出
●今年 10/12 採用國產化上市，全車系共有 6 個車型與 2 種動力，汽油版提供安心、豪華、尊爵；油電版提供豪華、尊爵、旗艦
●軸距較 Altis 短 60mm
●外觀悉數重新設計，前保險桿兩側加入明顯的類進氣口，並在前後保險桿下方、輪拱及車門下方採用塑料防刮板點綴，前後葉子板至車門間更透過銳利的鈑金褶痕強化動感效果，車頂配有行李架，在 A 柱下方及 D 柱上方均加入飾條來營造類懸浮式車頂視覺感受。
●內裝採用 Corolla 車系相似的設計鋪陳，細節上與 Corolla Altis 有所不同 (包含排檔座前方、門飾板、後座椅角度調整…)
●提供雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、炫魅紅及藍曜灰共 6 款
●Toyota Safety Sense 為全車系標準配備
●動力配置提供 1.8L 自然進氣以及 1.8L Hybrid 系統，與 Corolla Altis 相同
#Toyota
#Corolla_Cross
#林美貞
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/70383
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請教各位前輩，我車子的左後方葉子板被撞了，因為有保險，所以送回原廠修，但原廠說內層也歪了，只能切掉，板金板弄不好，以後反而會更有問題， ... ... <看更多>
出入不小心撞到鐵門凸出物好大一聲傷不大但變形掉漆有點嚴重請問各位這樣原廠跟外廠修是板金加烤漆嗎？ 大概要多少錢跟時間？ 雙北有推薦的店家嗎？ ... <看更多>
後葉子板 在 [問題] 請問後葉子板這區域- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
昨天停車時不小心A到柱子，好險現在大賣場都有貼膠條，所以漆沒掉，只是有變形
門沒事，就後葉子板那裡
想請問這個台北哪裡可以處理？價格多少呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.134.84 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577335824.A.D74.html
※ 編輯: NicolasX (39.12.134.84 臺灣), 12/26/2019 12:50:44
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