【管線管理及石化業的未來】
●被石化工業區包圍的高雄市區
這一次丙烯爆炸事件，再次印證了高雄工業城市的宿命，高雄有五個石化工業區，包含後勁五輕煉油廠、仁武工業區、大社工業區、臨海工業區、林園工業區，後勁五輕煉油廠由國營會管轄，其他四個石化工業區都由中央的經濟部工業局直接管轄，我們可以看到，高雄市區被石化工業區完全包圍，石化管線經過人口稠密的市區輸送原料或燃料，支撐台灣的石化產業發展，卻把汙染、工安危險留給高雄。
●財稅制度不公，石化業稅繳中央、危險留給高雄
所以，我們回顧石化業在高雄造成的重大工安事件，1978年大社工業區氰氣外洩，造成數百人中毒、一人死亡；1988至1989年，中油、中化、亞聚、優品化學接連發生爆炸，台塑、林園工業區的廢水汙染良田，1997年，前鎮區鎮興橋中油液化石油氣爆炸案，造成11人死、17人輕重傷，時至今日，石化業的工安事件仍然層出不窮，再加上81氣爆，土地、河川、空氣的汙染、危及人命的工安事件，這些巨大的社會成本都只由高雄承擔。
然而，絕大部分石化業的總部沒有設在高雄，例如，中油每年上繳中央營業稅高達431億元，但高雄每年只獲的6億元的稅收，石化業稅繳中央、分給台北，污染在高雄，在任內極力爭取中油總部南遷，就連本次氣爆後，中油面對受害家屬同樣的請求仍是冷漠回應，如此，高雄人都有深深的痛楚。
因此，在發生本次氣爆事件後，市政府採取了短中長期的處置方式。
氣爆發生後，市府立刻進行了一些緊急措施，例如：8月1日凌晨2點15分，市長責成勞工局長率勞檢處同仁前往中油前鎮儲運所，第一時間查扣肇事管線的壓力紀錄、以及華運、李長榮化工的工作紀錄，並提供給檢方，才使得直接肇事者的責任能夠釐清。
此外，我們也立刻宣布了災區三條石化管線不再埋回、下令清查全市管線箱涵，以及對李長榮化工提出假扣押，也在發文請示經濟部之後，勒令李長榮化工停工，而在8月19日，因為管線牴觸重建工程，市府將斷管挖除，以鋼板封存，宣示災區管線不再回埋。
事實上，宣示石化管線不回埋，是災區民眾心理重建很重要的一部分，在度過那一夜的驚恐後，如果市政府放任企業再將管線埋回，繼續運送石化原料，那住在上面的市民朋友將每日擔心受怕永無寧日。平安，是我們市民朋友最大的寄望，以此同理心去設想，協助受災民眾早日身心安頓，市府才下定決心要求斷管、不再埋回。
此外，為確保化學槽車的安全性，市府持續稽查化學槽車運輸，並與監理單位合作，將提高臨檢頻次，限縮槽車行經的路段，要求避開人口稠密路段，同時避開交通尖峰時間行駛市區道路，市府會定期公布查核成果，讓市民了解與安心。
台北交通尖峰時間 在 [問題] 林口龜山<> 台北通勤問題- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
大家好~小弟準備於明年初搬去龜山A8那附近，
目前正在考慮交通方式以通勤大羊每日來回台北，
原因無他...開車上下班時間高速公路太塞...
高速公路塞車即使搭乘公車也沒救，
機捷看起來會比較快，但我到了台北車站還要走一段路再轉北捷
所以想考慮看看騎車通勤，
既然都要長時間騎車通勤不如買台黃牌大羊讓自己舒服一點，
所以想問問看板友們有沒有相關林口 <> 台北 重機 來回通勤的經驗?
目前預計購買XMAX，也想順便詢問 在林口 / 龜山 是否有推薦的車行?
或是可能要跑到五股/新莊 做保養/改裝等等?
感謝各位!
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