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【Morgan Plus Six建議售價】：
敞篷版618萬／硬頂版663萬
創廠110年的英國手工車品牌Morgan平均每年產能僅600-800 輛，這回由三一國際所導入的Plus Six為新世代車型，全鋁合金底盤搭配百年堅持的木質後車廂以及復古三雨刷設計，原廠提供24種車體顏色、18種內裝皮革與29種縫線等可依照車主喜好進行客製化。搭載BMW B58 3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，最大馬力335匹、ZF 8速變速箱、車重僅1075kg，零百加速4.2秒極速可達267km/h！
三一國際 Cubee- Brabus 台灣總代理
#Morgan #PlusSix #三一國際
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這個早已充滿7速，8速自動變速箱滿天跑的時代，變速箱的檔位似乎成為了車商們的競賽，形成了一股誰先推出10速誰就是大贏家的熱潮。車商們紛紛將10速變速箱投入乘用車上，如福特野馬，雷克薩斯RC F等車款都搭載10速變速箱，其實你是否有想過有必要升級成10速嗎？
10速變速箱是車商吹捧的技術，還是賣點之一？當時路虎采用由ZF開發的9速自動變速箱時確實吸引不少目光，如今連奔馳都標配9速變速箱。理論上來說檔位數目越多越省油，那麽變速箱的結構就會增大，隨著而來就是變速箱的體積和重大增加，如此一來就和違背省油的路線了。
越密的齒輪比能帶來更好的加速表現，同時也能在中速時用到第9檔，奔馳的9速變速箱在時速超過120km/h時才能進入第9檔，對於經常在城市駕駛的車主們，基本上都非常少用到。之前奔馳就表示經過多次電腦針對不同的情況作出計算後，得以結論是9速變速箱最適合，當步入更多檔位的同時，無疑將增加變速箱的重量，汽車的整體配重也會受到影響。
目前雷克薩斯，通用和福特都有10速自動變速箱，至於之前大眾傳出10速DSG計劃，似乎因為結構過於復雜和成本問題，似乎有意退出這場自動檔位之爭。如果說車商們是為了新突破采用10速變速箱固然是件好事，可是如果是為了“爭第一”則是需要考慮一下了，畢竟新科技需要經過大量的測試和時間的考驗，才能證明其價值。
