【有錢就是任性最佳寫照】
國外私人噴射客機公司執行長Ameerh Naran,因為極度渴望能擁有一部千匹馬力以上的四人座超跑,於是便用自己的錢成立了一間新創車廠Naran Automotive。現在,這間新創車廠也發表了他們第一款限量49部,並以BMW M8作為基礎,同時透過更換副車架、輪軸、雙A臂懸吊、可調式防傾桿等結構大幅改造而來的2+2超級轎跑The Naran。
此外,委託德國Racing Dynamics將原本車載4.4升V8雙渦輪引擎排氣量增大至5.0升,並且換上較大的渦輪增壓器,以及更改引擎衝程和壓縮比後,The Naran預計2022年交車時將可輸出1,048hp/105.4kgm。而在M8原封不動的ZF 8速手自排變速箱和四輪驅動系統輔助之下,0-96km/h加速更可在2.3秒內輕鬆達陣,極速亦上看370km/h。
#NaranAutomotive #TheNaran #還贏更多有錢人繼續任性造福大眾
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,2020年New Range Rover Evoque全新大改款,搭載第二代Terrain Response地形反應系統,有P200、P250 兩款動力可選擇,全數搭載 48V 輕油電科技。全車系標配全速區ACC、車道偏移輔助、自動停車、360度環景...等,延續跨界跑旅的外型,頂尖科技精準掌控車內...
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zf變速箱bmw 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
【Morgan Plus Six建議售價】:
敞篷版618萬/硬頂版663萬
創廠110年的英國手工車品牌Morgan平均每年產能僅600-800 輛,這回由三一國際所導入的Plus Six為新世代車型,全鋁合金底盤搭配百年堅持的木質後車廂以及復古三雨刷設計,原廠提供24種車體顏色、18種內裝皮革與29種縫線等可依照車主喜好進行客製化。搭載BMW B58 3.0L直列六缸渦輪增壓引擎,最大馬力335匹、ZF 8速變速箱、車重僅1075kg,零百加速4.2秒極速可達267km/h!
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zf變速箱bmw 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 八卦
[馬里的科學實驗室]BMW SMG變速箱!
【賽車技術民移】
BMW連同兩家汽車零件公司:GERTAG和SACHS(ZF)合作研究出全新概念的變速系統,並在西元1996年裝載到“E36 M3”車型上,作為BMW第一代的半自動變速系統,其來源應該是來自BMW參加BTCC(英國房車賽)時候所使用的推拉式半自動變速系統技術,這也是BMW一次具有歷史性的賽車技術向民用轉移的案例,事實上,半自動變速箱的實質,主體還是一個使用齒輪傳動的手動變速箱,不過其拉桿系統已經交由了一套液壓控制系統去完成離合器、轉檔等動作,而且會隨著科技進步另轉檔速度越來越快、越來越暢順,這點在同類型的變速裝置上獲得了使用者的廣泛認可,例如FERRARI的F1系統,VW的DSG系統等。
【SMG系統演進】
BMW的舊款M3退役一年後,新的“E46 M3”誕生了,剛開始時只配上了傳統的六前速手動變速器,可到了西元2002年,一套名為SMG II的全心改良半自動變速箱被列為選裝件供M3的車主選擇,在精進的電腦管理系統支配下,換檔速度最快可以達到0.08秒的超快水平,要知道普通一個受過專業賽車訓練的車手,換檔速度也只是0.3秒,比專業賽車手還有快上數倍的換檔時間,可以說一般人在普通街道用車上是根本不可能實現的。第二代的SMG系統,在操作界面上最大的轉變,就是加入一套程式控制系統,可以讓駕駛者在任何時候,任何工況下調整預先設定的11種換檔模式,其中包括5種自動模式“A”,和6種手動模式“S”,而且在11個模式下,電腦都具備自己學習和除錯功能,例如在高速情況下進行減檔操作,離合器會鬆開,但因為變速箱電腦與行車電腦、引擎電腦等關聯,馬上會知道有可能造成側滑等危險狀態,於是對換檔動作進行必要的修正,再配合車內的各種穩定系統使車輛可以循最安全的狀態繼續行進!
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#馬里的科學實驗室 #SMG
zf變速箱bmw 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的評價
2020年New Range Rover Evoque全新大改款,搭載第二代Terrain Response地形反應系統,有P200、P250 兩款動力可選擇,全數搭載 48V 輕油電科技。全車系標配全速區ACC、車道偏移輔助、自動停車、360度環景...等,延續跨界跑旅的外型,頂尖科技精準掌控車內外現況,內外兼具,絲毫不失Land Rover家族的奢華SUV血統。讓我們看老爹怎麼品味這部英倫貴族!
P200 R-Dynamic S 215萬元起
P250 SE 238萬元起
P250 R-Dynamic SE 260萬元起
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#Andy老爹 #RangeRover #Evoque
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全新MK4 Focus ST有全時計算可變阻尼電子避震器和鎖定最高達100%的e-LSD。加上280匹渦輪增壓引擎搭配表現完全異於1.5t版本的ZF七速運動手自排變速箱,大瑋激駕充分表現出次世代鋼砲跑車的氣勢。遇上老爸龐德開低扁寛又無車頂的雙座跑車BMW E85 Z4 3.0加上六活龐氏煞車,雖然3.0NA馬力輸出不如ST,但低重心在多彎山路佔盡優勢⋯⋯
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專注操駕,海莉粉退散,認真看車請進
M340i為BMW 3系列從1975年E21開始
首度MPA化的車款
不過雖然仍舊使用BMW的傳統
綜置引擎直列六缸的雙渦流渦輪增壓引擎
並採用以後驅為主的四輪驅動系統
車身採用不少鋁合金材質
成功減重55公斤
讓M340i操駕起來更銳利
而M340i實在是有太多好料了
更詳細的內容就讓熊子在影片中跟大家分享吧
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zf變速箱bmw 在 為什麼要吵ZF變速箱是否要換油,且來看看ZF原廠文件 - Mobile01 的八卦
為什麼要吵ZF變速箱是否要換油,且來看看ZF原廠文件- ZF說最少80000~120000KM 或八年更換ATF要聽BMW的還是ZF的? 你怎麼看(BMW 第1頁) ... <看更多>
zf變速箱bmw 在 [討論] ZF8自排變速箱天下無敵那六速誰稱霸呢? - car 的八卦
屏除自手排變速箱當代AT(自排變速箱) ZF八速可以說是天下無敵無論是換檔速度換檔邏輯傳輸效率都追上了自手排尤其背BMW調校過的ZF8 更如AT界屠龍刀 ... ... <看更多>
zf變速箱bmw 在 [討論] ZF8自排變速箱天下無敵那六速誰稱霸呢? - 看板car 的八卦
屏除自手排變速箱
當代AT(自排變速箱)
ZF八速可以說是天下無敵
無論是換檔速度 換檔邏輯 傳輸效率 都追上了自手排
尤其背BMW調校過的ZF8 更如AT界屠龍刀
那麼6速AT 有像ZF8這麼明顯的銘機嗎?
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多了自由 少了秩序 擅於抄襲 缺乏創造 文化無根 盲目追崇
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