科學最前線
好想體驗無重力狀態的感覺啊
美國確實有這種 但費用很驚人...
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同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅秋天剩旅行【cts.travel】，也在其Youtube影片中提到，【能高安東軍】台灣高山湖泊最密集的縱走路線 北三段可分為「奇萊群峰」＆「能高安東軍」兩部分。去年前往奇萊主北因天氣影響後撤退，前年前往「奇萊南華」則是出大景。現在我們要往「能高安東軍」方向推進。 另外，自去年中央尖山背負23kg後，很少重裝行走。這次能高安東軍算是給自己一個挑戰，這七天可以背負多少...
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【試車報告】Ferrari 812 Superfast 戰馬狂奔
【4K UHD | https://youtu.be/mzaPTHdsTKU 】
旗艦，蘊藏著不凡氣勢！
1947年Prancing Horse創廠之際，以V12缸引擎車型125S震撼車壇，開啟躍馬70年輝煌序章。
2017年Morenello，最強12缸市售版旗艦812 Superfast全球試駕展開，TCAR試車頻道躬逢其盛，在Fiorano賽道，火力全開！
【再度相逢的期待】
我第一次坐在Ferrari跑車上，應該是1999年，第一次造訪IAA車展，坐進360 Modena的座艙裡，當時，除了覺得這輛法拉利跑車很炫，駕駛座很有戰鬥感，還感受到它的特別與科技感，六速自手排F1變速系統，用按鍵及換檔撥片，取代傳統的排檔座，在當時，算是很前瞻的設計…
闊別兩年，好不容易有貿易商將車導入國內，我也在企劃的試車活動體驗到360及355，接著陸續接觸到575M、F430、599、Testarossa、F50、Enzo、430 Scuderia、California、458 GTB、599 GTO、FF、599 Aperta、F12berlinetta、458 Speciale 、California T、488 GTB、GTC4Lusso諸多八缸、12缸、FR、MR等車款，雖然終極馬王LaFerrari尚無緣一親芳澤，但’90年代迄今的車款，幾乎全部體驗過，雖然每款車型訴求的重點及科技性不同，但唯一的共同點卻是，激情！
說真的，在Ferrari的八缸引擎重返渦輪世代前，大家最懷念法拉利的，通常還包括賽車般的高轉速引擎，撇開加速性能是否最強？引擎榨出的數據是否夠威？在每次升降檔的過程中，望著居中轉速錶不斷起伏…聆聽狂妄的咆哮聲浪，真的讓人陶醉，讓風切聲和高亢的引擎聲浪，催逼體內的腎上腺素！
然而，試駕過California T及488 GTB後，對於更強的動力、順暢的扭力分配，其實會有種雀躍，雖然聲浪表現未如9000rpm NA引擎那般高亢，但在渦輪引擎中，也稱得上頂尖，也因此贏得今年國際引擎大獎的殊榮。
可是躍馬的NA引擎，是否更迷人呢？坦白說，我覺得法拉利的渦輪引擎很棒，但V12 NA引擎除了存在經典的道統外，還有著頂尖、權力的象徵，且法拉利在1947年創廠時，第一款量產車型125S及首款GT跑車166問世，都是搭載V12引擎，直到1973年Dino 308GTB問世時，才開始販售V8車型，因此，搭載V12引擎車款更有躍馬的象徵意味！
【旗艦氣勢】
如果在車陣中，見到一輛法拉利跑車，你的視覺、聽覺焦點，肯定會被這輛跑車所牽引，見到氣勢威猛的812 Superfast，更會有種雀躍感，雖然這輛新世代旗艦沿用F12berlinetta的底盤，但線條勾勒完全沒有違和感。
開啟車門，既有的精緻、前衛及戰鬥感的內裝陳設映入眼簾，Manettino方向盤造型與GTC4Lusso接近，望著圓形出風口、居中轉速錶及VDA動態顯示器，仍然展露鮮明的競技氛圍，而且副手座前方還有一個8.8吋的液晶顯示幕，可以讓副駕乘員，也能夠感受到鮮明的速度激情。雖然，這樣的設計從FF時期就有，但只要坐進法拉利的座艙，享受跑車座椅低趴但充滿強烈的包覆感，心情，還是不自覺地High了起來！
【激情展現】
雖然法拉利跑車的造型與內裝已經注入滿滿的戰鬥元素，但在激情展現上，最特別的莫過於引擎及傳動系統的搭配。
Scuderia Ferrari是車壇中F1賽事參戰史最長的廠隊，Ferrari也擅長將累積自賽事的技術及經驗，運用在市售車上，因此無論NA引擎或Turbo引擎，都能屢獲世界引擎大獎。
812命名的由來既然是以800hp等級的12缸引擎而來，動力心臟可說是格外重要，然而，過去Ferrari的V12缸引擎達到800hp等級的車款，僅有LaFerrari，在徹底賽車化的改造下，光汽油引擎便擁有800hp的實力，再結合電動馬達的163hp輸出，於是擁有963hp的強大動能。
這麼說，812 Superfast直上LaFerrari的引擎不就變得簡單許多？事實上，F12berlinetta所搭載的F140FC引擎，無論賽車化或精緻度，其實都已經逼近極限，如果直接搭配LaFerrari那具引擎，雖然最大馬力已榨至800hp，但71.4kgm的最大扭力其實與F140FC的70.4kgm相差無幾…
NA要提升動力的方式，主要有兩種，一種是提高排氣量，另一種則是拉高轉速；為了滿足812的性能需求，原廠為這具引擎進行75%以上的改造，在94mm缸徑不變的情況下，將衝程由75.2mm拉升至78mm，排氣量從6262c.c.，提升至6496c.c.，並重新設計活塞、曲軸、連桿等機件。然而，缸數愈多，高轉速的改造難度愈高，除了曲軸等部件的重量提升，活塞運轉的慣性阻力也加大，因此原廠為其運用了不少F1引擎技術，首先將200bar的噴油壓力提升至350bar，並為其配置連續可變長度進氣歧管，再將13.5的壓縮比拉升至13.64，於是榨出800hp/8500rpm、73.2kgm/7000rpm的最大動力，轉速峰值也達到8900rpm。此外，為了對應更強的動力，雙離合器序列式七速自手排的齒比也重新設計，除了終傳比仍維持4.375，一～七檔齒比全數提升，一檔更由原本的3.077提升為3.334，等於一起步就能感受到猛暴的加速力，且原廠同時更改變速箱電腦，讓升檔速度加快30%，降檔提升40%，相當於0.04秒即可完成換檔，原廠於是宣稱0～100km/h加速可於2.9秒達成，0～200km/h 7.9秒，極速達340km/h。
既然有機會試駕812 Superfast，怎麼能輕易錯過Launch Control的彈射感受？試駕超跑，我其實最喜愛法拉利的行車模式控制，簡單且易於操作設計，排檔座上還有標示L字樣的按鍵，只要入檔後，踩住煞車，按下L鍵，檔位指示燈下方閃動著L字樣，表示進入Launch Control的彈射模式，此時只要用力踩下油門，引擎轉速自動彈升至4000rpm，後輪釋放強勁動力的同時，V12引擎轉速躍升，高亢聲浪響起，身體在強大的加速G值催逼下，已深陷椅背，且因後輪動力太強大，導致車身扯動，雙手還必須不斷修正方向盤...最後0～100km/h實測成績與原廠數據相差0.5秒，主要原因在於原廠P-Zero配胎無法完全抓住路面，在換檔時甚至還會空轉、扯動，以動力如此強大的FR配置，恐怕得搭配半熱融胎，才能夠將強大的動力化為速度。
Ferrari V12缸GT跑車，每一代都有其發展的特質及特色，但要提及科技感及功能性，812 Superfast無疑是最強大的機種！
雖然底盤結構與F12berlinetta相同，但空力科技已經相當頂尖，前氣壩與平整式底盤下方還有閥門，車速提升至200km/h時，閥門開啟後除了提升撞風氣流排出，還可以減少輪胎滾動阻力，而後方分流器不僅比F12高了3公分，導板也會同時開啟14度，除了改善車尾氣流，還會同時增加與路面的下壓力。
就物理設計而言，沈穩與靈巧是背道而馳的設計，但812 Superfast卻利用轉向力矩管理、虛擬短軸（後輪主動轉向），和對於操控有著直接助益的前47%後53%配重比，讓車輛有更精準的轉向性，尤其後輪轉向角度達2.15度，除了高速過彎可以消抵側向應力，低速過彎或通過小夾角彎道時，真的猶如虛擬的短軸跑車般，過彎俐落度明顯提升，在一般山道或賽道，隨著車速愈快，戰馬癲狂的指數也瞬間飆升，如果你膽識夠、駕馭技巧高竿，不妨將Manettino方向盤上的行車模式切至CT off，車上配置的第五代SSC主動側滑控制系統，系統結合E-Diff 3電子防滑差速器及轉向過度方向盤輔助（Power over Steering）只要前輪出彎，方向盤尚未回正隨即補油，車尾立即外滑甩動，是繼458 Speciale之後，能夠讓我甩尾甩得隨心所欲的法拉利跑車。
【TCar短評】
在Fiorano賽道上，要在四圈的時間內邊錄影邊飆車，說真的，我並沒有使盡全力，自然也未能測出原廠1分21.5秒的單圈成績。
但這輛車最迷人的地方是，你可以盡情、盡興地享受800hp大動力，沒有戒慎惶恐的駕馭負擔，在大直線上體驗奔雷般的飆速，在彎道上盡興地滑胎，激情卻又能隨心所欲的感受，也是過去我鮮少在法拉利旗艦車款體驗到樂趣！
【Ferrari 812 Superfast】
引擎型式: 6496c.c. V12 DOHC 48V
最大馬力: 800hp/8500rpm
最大扭力: 73.2kgm/7000rpm
長x寬x高: 4657x1971x1276mm
軸距: 2720mm
車重: 1525kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碳纖維陶瓷碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前245/35 ZR20 後345/35 ZR20
國內售價: 1930萬元起
Modena Motori Taiwan TCar 葉明德
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zero g體驗 在 秋天剩旅行【cts.travel】 Youtube 的評價
【能高安東軍】台灣高山湖泊最密集的縱走路線
北三段可分為「奇萊群峰」＆「能高安東軍」兩部分。去年前往奇萊主北因天氣影響後撤退，前年前往「奇萊南華」則是出大景。現在我們要往「能高安東軍」方向推進。
另外，自去年中央尖山背負23kg後，很少重裝行走。這次能高安東軍算是給自己一個挑戰，這七天可以背負多少公斤? 七天午餐準備算是齊全，拉麵、乾燥飯加滷蛋。至於行動糧帶太少，後面差點斷糧。早餐也少帶了，前面行程都吃光了，至於晚餐本次有請協作準備。
沒食物時，還好有Rex和宗翰支援。
這次相機也是很豪氣地帶上全畫幅SONY A7R2 + 16-35mm GM，雖然超重但畫質超級超級大滿意，感謝阿廷無私支援。
●百岳:
能高南峰 3,349m
能高主山 3,262m
光頭山 3,060m
白石山 3,110m
安東軍山 3,068m
https://hiking.biji.co/index.php?q=news&act=info&id=12596
●提醒:
1.傳統能高安東軍安排天數為6天
2.前往能高瀑布建議攜帶外套
●行程：能高安東軍
●日期：2020/9/30-10/07
●成員：團員18名/嚮導2名/協作3名
●DAY 1：屯原登山口▶雲海保線所▶能高瀑布▶天池山莊
出發背包重量：
宗翰 22kg
惇羿 17kg
TingYu 15kg
Yaya 17kg
Danny 27kg
(5人合請1位協作，協作可分攤5kg/1人)
蕭大 19kg(含公裝)
Rex 23kg
小龍 24kg
峰正 19kg(含公裝)
Sam 17.5kg
邱柏芫 17.5kg
●台電雲海保線所：
日治時期輸電重要工程計畫，整體輸電工程橫越台灣的屋脊-中央山脈
主要讓台灣東部剩餘電力能供應西部所需，進而穩定台灣民生經濟
台電雲海保線所位於屯原登山口，能高越嶺西段起點約4.5公里處
海拔2360公尺，目前雲海保線所土地由台電承租，房舍建築也屬台電管理
●能高瀑布:
位於台灣南投縣仁愛鄉，濁水溪支流塔羅灣溪上游。由能高吊橋旁進入約五分鐘到達。
瀑布分三層於巍峨的高山上落下，故稱為「三疊瀑布」，海拔約2800公尺，為台灣高海拔瀑布之一。（資料：維基百科）
0:00 片頭
1:28 南投春陽麗來飯店
2:03 行程紀錄
2:43 屯原登山口
5:16 能高吊橋
6:20 能高瀑布
7:11 天池山莊
8:45 水鹿介紹
10:28 天池山莊-床位體驗
12:02 天池山莊-帳篷體驗
14:39 天池山莊-晚餐
●天池山莊：
https://tconline.forest.gov.tw/#
●能高安東軍裝備清單
外層 | 防水外套:始祖鳥 Arc'teryx BETA AR
https://idragon.info/2ggee
中層 | 軟殼外套:始祖鳥 Arc'teryx Gamma MX Hoody
https://whitehippo.net/2gghY
中層 | 保暖羽絨衣:始祖鳥 Arcteryx Cerium LT Hoody 850FP
https://shopsquare.co/2gghf
底層 | 保暖羽絨衣:Arcteryx 始祖鳥 男 Satoro AR 羊毛內層
https://adcenter.conn.tw/2jUFD
中層 | 輕量保暖外套:Fjällräven Keb Fleece Hoodie M
http://www.fjallraven.tw/clothes53.0.404
底層 | 透氣快乾襯衫: Fjällräven Abisko Hike Shirt LS
http://www.fjallraven.tw/clothes53.0.128
底層 | 美麗諾羊毛連帽毛衣:Fjällräven Bergtagen Woolterry Hoodie M
https://www.fjallraven.tw/clothes53.148.282
下肢 | 軟殼軟殼長褲:Arcteryx 始祖鳥 SIGMA FL Pants
https://igrape.net/2gghp
https://igrape.net/2gghp
下肢 | 軟殼軟殼長褲:Fjällräven Abisko Keb Trousers M
http://www.fjallraven.tw/clothes53.0.175
鞋子 | 重裝高筒防水登山鞋:ZAMBERLAN 1014 LYNX MID GTX WL
https://www1.gamepark.com.tw/2gghx
背包 | 重裝登山背包:Gregory Baltoro 75 Goal Zero 太陽能登山背包(2017版)
https://product.mchannles.com/2ggi9(2019薄暮藍)
https://ibanana.biz/2ggiC(2019瑪瑙黑)
配件 | 相機快夾系統:PEAK DESIGN Capture V3
https://shoppingfun.co/2ggmB
配件 | 相機背帶:PEAK DESIGN 快裝神奇背帶 Slide
https://igamepark.biz/2ggib
配件 | 相機手腕帶:PEAK DESIGN 快裝潮流腕帶 Cuff 手腕帶 快拆
https://product.mchannles.com/2ggiw
配件 | 防水圓盤帽:Black Yak GTX
https://reurl.cc/d0qjv6
配件 | Black Diamond 頭燈
https://easymall.co/2jUFI
配件 | 墨鏡:寶島眼鏡 K-DESIGN19 蝴蝶框 希臘藍
https://www.eyesmart.com.tw/sale/129/5705/
配件 | Sea To Summit 35公升超輕量矽膠防水袋
https://easyfun.biz/2jUFP
相機 | SONY A7RII
https://ibestfun.net/2jUG3
鏡頭 | SONY G Master FE 16-35mm F2.8 GM
https://shoppingfun.co/2jUG7
空拍機 | DJI Mavic 2 Pro
https://product.mchannles.com/2jUG8
運動相機 | GoPro HERO8 Black
https://idragon.info/2jUGA
#CC字幕 #能高安東軍 #百岳
zero g體驗 在 真電玩宅速配 Youtube 的評價
在台灣繳出傲人成績的《RO 仙境傳說 Online》，自2002年開始營運以來廣受眾人好評，成為許多人童年的回憶。
而在今年G-STAR韓國遊戲發表會中，遊戲廠商 Gravity 也釋出了六款《RO 仙境傳說》系列遊戲作為展出，你沒聽錯!已經有六款了!
其中也包含了最新PC版的《仙境傳說：ZERO》。
遊戲主打希望能讓過去喜愛「RO」的玩家能夠再次回到電腦線上遊戲的回憶中，
將會是創造一個可以讓玩家享受經典《仙境傳說 Online》的遊戲環境，
體諒到玩家可能不會想要重玩舊有的遊戲內容，所以《仙境傳說：ZERO》將會是以全新的線上遊戲架構所製作出的新作品。
開發團隊也表示，遊戲也將秉持與《仙境傳說 Online》遊戲的基本概念，並釋出每日任務、組隊推王拿獎等系統，希望能讓玩家體驗並找回到當時在電腦前玩「RO」的感覺。
遊戲預定於12月6日在韓國正式上市，在這麼多的RO遊戲中是否能準確打動玩家的心呢?
這還得等開服時自行去體驗看看囉。
(C)Gravity
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「美女愛玩Game」節目：http://bit.ly/1Qwt7S3
休閒平台：http://myfun.gamedb.com.tw
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zero g體驗 在 Sleeping with Your Teacher Youtube 的評價
Sleeping WIth Your Teacher Episode 70： ”How Much Does He Know About Gay?" 跟老師上床第七十集：小鮮肉誤闖同志世界
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The purpose of the show is to compare view points from two generations of gay people.
有趣的同志談話性節目，比較兩個不同世代同志的看法。
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這是一個對同志網路罷凌零容忍的頻道，任何對同志有不友善的評論都會被刪除。
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