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[採訪] 引進YSRS課程‧ YAMAHA TMAX車友安駕訓練開跑
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=14242
台灣山葉引進源自日本山葉的一套騎乘安全駕訓課程Yamaha Safe Riding Science（YSRS課程），先前已舉辦過北區中壢場次，這次課程則轉移到台南向南部車友授課。原廠考量到台灣TMAX車主人數倍增，特別邀約TMAX車主參加安全駕駛教育訓練課程，每一梯次課程報名人數以15人為上限。YAMAHA官方也不斷強調、提醒車主們，在享受騎車的同時也務必要注意騎車時的安全性，期望日本教官能夠帶給更多車主們最正統的騎乘觀念與習慣。再者，透過簡單的幾個騎乘練習動作，增加車主騎乘時的信心與操控熟練度。遠從日本來台授課的教官，更是從GP賽事退役的賽車手加藤義昌，讓我們聽聽日本教官怎麼說～
這位大姊請妳專心一點...
#YRA #YAMAHA安駕 #超級小班制 #根本一對一教學 #不來可惜 #你們山葉 #克里夫三
好久沒做攝影工作了
還在瘋機車的時期，有次編輯會議上歐陽哥問我，為什麼我們做的比賽報導這麼單調，我很直覺的回他因為人手不足，所以照片上沒辦法變換太多角度，如果要豐富一點，可能要多派一名編輯會比較好。
「你知道Moto-Champ一個人就可以搞定了嗎？」歐陽哥說
當期的日本雜誌Moto-Champ，也報導了同一場比賽，拍攝者是時任編輯長，現任資深顧問的老前輩千輪毅，那時候他常常來台出差（現在則是常常來衝浪），也寫過許多關於台灣的比賽報導和改裝車介紹，是個非常厲害的老前輩。
和我們做的報導相比，Moto-Champ不只有很多不同角度的賽事照片，也有著許多我們忽略掉的漏網畫面，而這些全部都是他一個人帶著他的萬滴馬克兔所拍下的。
「學學人家吧」歐陽哥又說
在那之後，我開始改變自己的拍照習慣，嘗試用不一樣的方式，在同樣的比賽中，變化出更多的角度，去思考起跑要在什麼位置，賽事初盤要站在哪裡，中段要移去去哪邊，集團分散後要補什麼畫面，最後要怎麼捕捉冠軍衝線和繞場的鏡頭。
當然，伴隨這種拍攝方式而來的，是大量消耗的快門數、記憶體，還有體力。但也因為這種習慣，讓我能穩定且有效的紀錄每一位選手的身影，雖然會因此降低藝術創作的成分（這是芬達的專長），但要同時兼顧質與量，這會是最好的做法。
這次擔任YAMAHA大鵬灣體驗會的官方攝影，共計有一百八十位車友，以十人一組的方式由教練帶隊，進行八圈的賽道體驗，我的工作就是拍攝每一位車友的賽道追焦照，並且盡量讓他豐富一點。
由於是帶隊騎乘，加上隊伍中還有安駕教練控管，因此大多數時候隊伍都是前後相連的狀態，加上還有車友路線不熟、同時進彎等其他因素，所以除了追焦本身的技術之外，還要將這些其他因素都考量進去，才能順利地拍到每一位車友。
最終，我們為這一百八十位車友，提供了每人至少三張不同角度的追焦照，其中也包括了最後兩組在雨中邊撐傘邊拍的照片，以工作來說，我達到了標準之上的結果，以個人來說，我覺得很開心也很有成就感。
總之我就是想稱讚我自己而已啦(撫肚)
升檔犯錯騎不順都是嚇到自己居多，但是降檔犯錯就有可能造成失控或離合損傷，千萬要注意！至於檔煞是不是都不好？不能以偏概全，下坡路段檔煞就很好用，可以控制車速防止煞車過熱。Upshifting errors aren't super critical, but downshifting mistakes can lead to loss of control and worn out clutches. Be careful! 原本這篇先用 Ninja 300拍了一遍，結果滑離合無法示範出問題所在，就拿滑胎車重拍了！I actually filmed this episode with Ninja 300 first, but the slipper clutches pretty much eliminated all the intentional mistakes I want to show. I guess it worked too well. XD
Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Vlog 73 摩托日記第七十三篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once
#13N 追蹤 13N Instagram:
基礎檔車教學，簡單教大家怎麼起步和騎乘檔車！適用初學者 Learn to ride following simple steps. For beginners! 上至1800c.c.的重機到50c.c. 的輕檔車，國際檔 （一下二上)檔車操作都是一樣的！騎車當然不只是催油門和換檔。這影片只是講解基本操作。陸續會有更多影片和檔車教學。點這裡看檔車教學系列：https://youtu.be/FGG3ZzuCJxI?list=PLBi7MHctPxtKw-AMx7DPuNrSMKV2GZsUr
基礎操作 Basic Control
基礎換檔 Basic Shifting
基礎過彎 Basic Cornering
基礎退檔補油 Basic Rev Match
上坡起步 Uphill Start
快速起步 Quick Start
Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Vlog #2 摩托日記第二篇
Dashcam 行車記錄器： GoPro Hero3 #13N 追蹤 13N Instagram:
睽違兩年，終於給我騎到了！當初這台從概念車到實車一發表，我就一直觀察這台車的每一篇報導。明明是飽受好評的的小仿賽，卻偏偏不引進北美洲，只能讓人隔海流口水。曾有好幾次騎著Ninja 300，心裡卻想的是CBR250RR啊 Orz。
Been waiting 2 years to try this new age lightweight supersport. Does it live up to the hype? Such a shame that it is not being sold in US. This would be the perfect street/track bike for many of us!
Bike: 2017 Honda CBR250RR
MotoVlog 113 摩托日記第一百一十三篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once
Other music: Atlas - Ethernet 追蹤 13N Instagram:
YAMAHA 台灣山葉機車為了推廣安全駕駛的教育， 不僅開設YRA 教育課程來教導已經領有駕照的YAMAHA ... 安駕不分年齡層會腳踏車就能PW50 輕鬆騎上手！ ... <看更多>
為此台灣山葉亦有導入，與世界其他20個國家相同的Y - yamaha,訓練,課程, ... 本田、台鈴也有安駕課程啊YAMAHA的安駕課程內容是不錯但是如果是Xmax車主 ... ... <看更多>
yamaha安駕 在 [心得] YRA入門班- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的八卦
FB網誌好讀版：https://reurl.cc/5qkXAG
YRA. Yamaha Riding Academy.山葉騎乘技術學院
第一次聽到這是來自於BIKE IN的介紹影片，原先想說應該就跟各大車廠提供的車
主安駕教學差不多，但是發現一個非常吸引我的東西：5000元購車抵用券!!
當然，本著買車可以便宜一點的貪小便宜心態，其實今年一月底我就報名了三月份的場次
，由於疫情影響，原先上課要取消的，後來聯絡畢決定改到八月份場次，還收到一個束口
袋小禮物。
後來總算在八月九號這天，盼到了從一月就開始期待的課程。地點在北投的聯合
駕訓班，包含我在內共七位學員，教練約五六位，這樣充足的師資近乎是可以一對一教學
了!
當然，上課前需要準備人身部品確保有一定程度的保護：安全帽(3/4罩 or 全罩)
防護手套、長袖搭配護肘(建議防摔衣or皮衣) 、長褲搭配護膝(建議防摔褲or皮褲) 、長
筒靴(建議機車專用車靴)、雨具 (如遇雨天)。
說是這樣說，到了現場才知道原來有提供護肘護膝可以使用，早知道就不要穿已
經胖到有點塞不下的防摔褲了，覺得行動卡卡~~
今天使用的車輛都是新款式的R3/03，而且里程基本上都不到一千!可以直接拿別
人的新車練習超爽的啦~~
由於是使用別人的場地，因此上課過程基本上就圍繞著這一塊地，搭配角錐做各
式練習及教學。
上午先是在學科教室點名一下，並直接發這五千購車禮券，如果原本就有意想要
購買山葉公司的重車，覺得花個五百塊報名費來玩一整天的車，又能省下一點購車費用，
有吃有喝、有學有玩，還能省錢，這麼爽的事情哪有不報名的道理，您說484
介紹本日會有的授課內容，自上午0910前完成報到後，除了中午吃飯及休息時間
外，會上課到下午三四點多。自己雖然在2017年的時候在新竹安駕考到大重駕照，依然覺
得這裡的學科講述內容非常棒，是可以相比擬的程度!
用路人該瞭解的觀念、危險預判、路權觀念、煞車距離、ABS作用效果等，有圖表
佐證也有影片輔助，如果抱持著願意吸收的心態來，認真上學科這一個小時收穫良多。
接著介紹今天使用的車輛構造、使用方法，即便是對檔車0概念0技術的也能瞭解
應該如何操作。從基本的取車架車開始到比較細節的左腳擺放(沒有要升降檔時，左腳腳尖
不朝下or在打檔桿下)。並開始練習定速油門，控制轉速在一定範圍內並保持平穩固定；練
習抓放離合器，並搭配口訣”快拉慢放”。有段時間大家就坐在車上，在後輪用駐車架架
高的情況下，練習尋找自己舒服、適合的位置、騎姿以後，就接著練習油門控制、離合控
制、再進階到起步、升降檔。以上都在車上進行，打基本功打得很扎實!
之後教練帶領大家做暖身操，並搭配角錐練習起步、煞停；升二檔、煞停、降檔
、重新起步等，還練習了一下只靠半離合起步、轉彎等；教練說一句話覺得蠻實在的，騎
快大家都會，但是騎慢並保持穩定也很重要。
沒錯，中午了，休息放飯啦~~官方提供冰桶有冰飲及燒臘便當，佛佛佛!而且看照
片還可以發現裡面有好幾種飲料可以選擇阿，這種天氣在外面操課，為了避免學員受到熱
傷害，有冰飲跟幾台電風扇幫助確實是相當有用!
吃飽喝足回復一點體力之後，下午也就繼續操課了，但是不只如此，還有人買來
好多杯冰冰涼涼的冬瓜茶，簡直是痛哭流涕了QQ
下午第一堂開始講述煞車應用，分別示範只用後煞、只用前煞、前後煞車並用+檔
煞的停止距離；也講述在晴天路面抓地力好時，前煞可以用的較多提供煞車力道，雨天則
先減速再煞到停止，並以後煞為主讓車輛更好穩定住。
煞車結束之後，就是教練虐菜時間了，加速至二檔30km以上煞停練習、繞錐大圓
練習、連續S型繞錐等等；過程中不斷被喊看哪裡~~看出彎點~~回油~~補油~~!!跟當初上考
照班的回憶87分像XD
別看這可能只是短短幾行字，每個進度都給他騎個半小時一小時，騎到你會怕、
騎到不要不要的那種程度……而我後面大概有被熱到，也可能是前一天沒什麼睡覺就來
北投上課，整個體力跟精力都不太行了，只想喝著冰涼的沙士坐著看別人給教練電。整天
課程結束後，再度回到學科教室休息、並發個問卷給大家填寫、再送個小禮物。
題外話一下，看教練團都配KYT安全帽跟TAICHI全套耶、防摔衣、防摔褲、手套、
車靴，看了就真香~
不是，我說你們到底多喜歡束口袋背包XD三月份已經收到另一個啦~
整天課程下來我覺得太值回票價了，不管是不是為了購車金而來，想打基本功想
學檔車、想複習技巧及觀念都應該來參加課程，教練團們的講述細節是近乎一對一的操駕
指導都非常優質，當然授課內容難免會跟過去新竹安駕中心的體驗比較，覺得可以說是有
過之而無不及!
如果要來算算用了五百元報名費得到什麼，可以跟你說：教練團帶來的精實上課
體驗就絕對值得，甚至還有五千購車抵用金、便當跟飲料、兩個束口袋背包。這樣一天下
來都不敢想YRA投入一場課程的成本有多高，只收五百還簡直太佛心了。雖然還未曾體驗過
HONDA或SUZUKI的車主安駕訓練，但可以肯定YAMAHA在這一塊是極為用心。
如果你/妳……想要學好觀念、想要會騎檔車、買山葉重車想便宜一點、想來精進
、複習、想來玩玩，我都覺得應該要來報名!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.157.172 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1597133775.A.D40.html
想偷懶都沒機會orz
過陣子入手一台再來報名!
就這樣冒著不知道需不需要負責維修金額的風險就去亂騎一通了
※ 編輯: sad0soul (111.240.157.172 臺灣), 08/14/2020 02:46:21
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