Search
馬力 大(22匹) 改裝淺力驚人加速快追風的劣勢1. ... 配備了參考TZR250的整流罩和分離式把手同時RZX也進行改款配上了YAMAHA廠隊塗裝，也變得更加帥氣!! ... <看更多>
現在的150塑膠車,才幾匹馬力，都可上120了. TZR250馬力是NSR的2倍，就算現在的400cc也會被海放 追風要上170,不能用原廠導流罩（RZR),太高了，要改低把手加導流，再加上 ... ... <看更多>
#1. YAMAHA「TZR250／R」開拓全新世代，掀起仿賽風潮！
擁有劃時代的騎乘表現加上輕量又精簡的車體，雖然只是顆二行程引擎，但是卻擁有容易操控的馬力輸出特性及操控性能，直接宣告一個全新時代的到來。這台車在 ...
#2. 80年代的風華歲月！YAMAHA「TZR250／R」 - Yahoo奇摩
TZR250 大致上可以分成三代，它的特色就是每一代的風格相差甚遠。 1985年的第一代，特色是容易操縱的馬力及操控性能，中間經過改良版的2XT，在1989年 ...
#3. 掀起仿賽風潮！開拓全新世代的YAMAHA「TZR250／R」
擁有劃時代的騎乘表現加上輕量又精簡的車體，雖然只是顆二行程引擎，但是卻擁有容易操控的馬力輸出特性及操控性能，直接宣告一個全新時代的到來。
#4. [經典車庫]1991 YAMAHA R1-Z ! TZR 250 的羊皮狼親戚
RZ250 除了讓人驚艷的動力性能外，源自TZ250 的引擎血統，讓RZ250 有著「400殺手」的稱號，其馬力重量比為3.97 kg/ps，這數據可以與當時的四行程400 c.c. 級別平起平坐了。
#5. 小老婆汽機車資訊網- 你騎過TZR250嗎? 請看網友的心得分享
Wu Chunhao. TZR250具有45匹馬力，贏過R3的馬力……R3的扭力贏過TZR250的扭力，但是它重量滿輕，可以輕鬆過彎……真不愧老車TZR250. 5 yrs Report.
#6. YAMAHA TZR250 3MA 後方排氣嘉樂號 - 重機老野郎
車輛諸元： 車種：YAMAHA TZR250 3MA 年份：1988-1990 排氣量： 249 cc, 引擎型式：水冷並列雙缸直徑x行程：56.4mm x 50mm 檔位：國際6檔最高馬力： 45hp/9500rpm
裝配有如賽車的全覆式整流罩，其設計理念是以平民化為考量，日系共有50cc、125cc、250cc三個系列.其中以TZR250為市場主力。 TZR250從89年開始，引擎車體皆與市售賽車山葉TZ ...
#8. 3MA 1989年式 TZR250の諸元・スペック情報 | ウェビック
ヤマハ TZR250 3MA 1989年式の詳細スペック情報(発売年、タンク容量、燃料供給方式、シート高、最高出力など)。3MAユーザのための、必要な情報が全てが揃う。さらに！
#9. 【銘機列傳】兩萬轉無窮魅力Yamaha FZR250R 3LN5 - 兩輪誌
在Yamaha的體系裡，最著名的莫過於二行程的TZR250系列，以及四行程FZR250車系， ... 首代的設計即有自主規制最大馬力45hp的配置，故Yamaha乃將進行共享平台策略， ...
#10. 1分钟了解雅马哈TZR250，两冲程的暴力美学摩托
雅马哈TZR250，最大马力45匹，但是干重只有126公斤，雅马哈R3的最大马力是42匹，重量是169公斤，这样一对比，就知道这台两冲程车有多暴力了，TZR250集 ...
#11. 香港車行到貨一台二沖神車YAMAHA TZR250R - 每日頭條
事實上，在YAMAHA TZR250面世前一年，SUZUKI RG250、KAWASAKI KR250及HONDA NS250R均在1984年推出市場，他們的共通點是45ps馬力。
#12. YAMAHA(雅马哈) TZR250 > 产品规格 - Webike中国
2003 YAMAHA(雅马哈) TZR250 产品规格 ; 发动机(引擎)类型, Water-cooled/2-stroke/Crankcase/Lead Valve ; 发动机起动方式, Others ; 最大输出马力（ps）, 68.4ps(93kw)/ ...
#13. 开拓仿赛摩托潮流，回忆经典神车雅马哈TZR250摩托，双缸45 ...
1985款的TZR250摩托的车重126kg，采用的是水冷两冲程并列双缸发动机，最大45马力，因为将发动机改小兵将固定位置进行了前移，因此整车实现了50：50的重量 ...
#14. 布乳老師(@brucechen1110) • Instagram-foto's en -video's
今晚九點整準時首播老車新試YAMAHA TZR250 3MA ! 希望. 今年的新目標，好好拜師學一項新的技藝 ... HONDA VFR400R NC30 400CC V4引擎最大馬力60P 好像二輪YT只剩我們還.
#15. 回忆经典神车雅马哈TZR250摩托，双缸45马力 - 百度
1985款的TZR250摩托的车重126kg，采用的是水冷两冲程并列双缸发动机，最大45马力，因为将发动机改小兵将固定位置进行了前移，因此整车实现了50：50的重量 ...
#16. 搜索-哔哩哔哩(゜-゜)つロ干杯~-bilibili
雅马哈TZR250 vs 本田NSR250 ! 二冲程加速极速对比. 机车Nゲージ游戏. 368 --. 二冲不死！竞技版<em class="keyword">NSR250< 5:50. 二冲不死！竞技版NSR250R马力机特 ...
#17. 山葉TZR250 歷史(第1 部分,1986-1990) - 人人焦點
可惜好景不常，由於這種狂熱再加上常常發生車禍事故所以成爲了當時的社會問題，此外也因爲馬力限制和廢氣排放標準等法規變嚴格的關係，2行程車款就像是被 ...
#18. 车型历史图库：Yamaha TZR250 第三代最终型 - 电动摩托车
到了1992 年，受日本本土法规的影响，尽管仅仅是推出了一年的时间，但第三代的TZR250R 3XV 也随之作出了修改：CDI 经过了修改、最大马力输出被限制到40 匹 ...
#19. 原装二冲神车雅马哈TZR250R有机会得膜拜 - 牛摩网
事实上，在YAMAHA TZR250面世前一年，SUZUKI RG250、KAWASAKI KR250及HONDA NS250R均在1984年推出市场，他们的共通点是45ps马力。从此，2冲250的热潮 ...
#20. ヤマハ（YAMAHA） TZR250 /R/SP/RS/SPRの型式・諸元表 ...
ヤマハ（YAMAHA） TZR250 /R/SP/RS/SPRの型式・バイクカタログ・諸元表・詳細なスペック情報を、年式・モデル別のヒストリーから見ることができます。
#21. bpr4es - 交通工具- 人氣推薦- 2023年1月| 露天市集
兩沖程P2/P3/P4/NSR250/TZR250/125用NGK 鉑金BPR9EVX火花塞BR9ES ... 台北现货本田4沖90匹馬力以上船外機火花塞BPR6ES,可以代替IZFR6K-9E或11E. 260. 免運 折扣碼.
#22. 3輛「日系最強二行程車款傳說」試乘猛暴馬力有技術才能上手
3輛「日系最強二行程車款傳說」試乘猛暴馬力有技術才能上手 ... 最近筆者獲得了試乘包括NSR250R和TZR250等2行程特仕版車款的機會，而這些車款.
#23. 車型歷史圖庫：Yamaha TZR250 第三代最終型 - 壹讀
到了1992 年，受日本本土法規的影響，儘管僅僅是推出了一年的時間，但第三代的TZR250R 3XV 也隨之作出了修改：CDI 經過了修改、最大馬力輸出被限制到40 匹 ...
#24. ヤマハ TZR250 3MA後期モデル 倒立フォーク 45馬力
TZR250 3MA後期モデル 倒立フォーク 45馬力。在庫は全部で200台以上！\\n当店では下取り・買取を常に強化しております！\\n買取については、必要書類 ...
#25. TZR 250R - ducati916sps的部落格- 痞客邦
1985年第一代TZR250正式發售搭載水冷並列雙汽缸引擎最高馬力45PS/9500rpm最大扭力3.5kg-m/9000rpm外觀很像國產追風RZR1351986年Marlboro紀念配色款是我的第.
#26. 无法忘却的感动NSR250R／TZR250 - 搜狐
在当时和HONDA NSR250R一争高下的YAMAHA TZR250等车款的最高输出马力是45ps，而且干燥重量竟然只有126kg！如果和现在的YZF-R3最高输出马力42ps、 ...
#27. 穿越时空的爱恋，时光倒流30年。 - 摩托范
TZR250 3ma，又名雅马哈TZR响尾蛇（高射炮），在1990年yamaha就已经宣布 ... 加上电影中家乐仔因驾驶TZR250-3MA车祸离世，顿时给这台安装45P马力秋 ...
#28. TZR250 - nearD
品牌：YAMAHA 年份：1985-1988 1KT到87.88 改款2XT 排氣量： 249 cc, 缸型：水冷並排雙缸直徑x行程： (mm) 56,4 x 50 傳動：鏈檔位：6前速馬力： 9500rpm/45P 扭力： ...
#29. 《烈火战车》电影中有经典一幕，老鬼道出一句说话: “ 怎么- 抖音
只因TZR250的存量的确比NSR250少。 ... 凡经本总代理进口的91年TZR250车辆,每一部马力均可达到70匹以上,不经本行入口的同號码,如有也是翻涛和马力少) ...
#30. 89款雅马哈TZR250二冲程运动摩托车 - 摩信网
TZR250 是雅马哈所研发生产的一系列机车，是雅马哈在1980~90年代当家的二行程运动型车型， ... 二冲程运动摩托车TZR250(3MA)的动力单元为并列双缸水冷二行程，最大马力 ...
#31. 深藏不露的都會小精靈YAMAHA RS NEO - 小七車觀點
根據實際測試的結果，RS NEO 能在6,834 轉時提供最大7.4 匹馬力，最大0.92 公斤米的扭力則是出現於4,854 轉，而較令人值得注意的是扭力曲線，幾乎 ...
#32. Yamaha 250的價格推薦- 2023年1月| 比價比個夠BigGo
[佶輪車業] 山葉YAMAHA FAZER250 送行車紀錄器超級特惠價20p馬力FZ FZ25 ... W-MAX MOTO 模型製作CREAM 1/12 YAMAHA TZR 250 3MA.
#33. 臺灣老機車介紹V:「雙面刃」追風RZX/R135 - Dcard
馬力 大(22匹) 改裝淺力驚人加速快追風的劣勢1. ... 配備了參考TZR250的整流罩和分離式把手同時RZX也進行改款配上了YAMAHA廠隊塗裝，也變得更加帥氣!!
#34. 【老郭机械局】你还记得当年那部《烈火战车》吗？ - 易车
一辆雅马哈的TZR 250(底盘编号：3XVC 俗称“V Two”)，一辆本田的NSR 250（底盘 ... 达到了同级中唯一的55马力（其它同级对手基本上都是43马力左右）。
#35. 簡單粗暴的美學「二行程引擎」 - MOTOFUNSHOP
由於馬力大且輕巧讓它加速快尾速高(據說極速可達120~130以上，堪稱當年國產最速車)， ... TZR250仿賽的整流罩設計與車殼塗裝，並且配備了分離式把手。
#36. Yamaha tzr 250 1990 - 技术规格、信息、价格和照片
Yamaha tzr 250是一款在1990年打响知名度的摩托车。Yamaha还为这个模型做了几种不同的表面处理。 当我们谈论Yamaha品牌，特别是指运动员类别的摩托车时，Yamaha tzr ...
#37. 泰版NSR150 - 精華區MotorClub - 批踢踢實業坊
... 版的是6.7) 內徑*行程59mm * 54.5mm 59mm * 54.5mm 最大馬力37PS/10000rpm ... 是用34mm*2 的化油器早一點的TZR250 SP 款的還用到36mm*2 用150C.
#38. 不專業的心得 - sympathique - 痞客邦
FZR改TZR250並列雙缸款式好像就這麼多囧 野狼以往的文裡曾提過不加贅述. NSR150 二行程單汽缸馬力大約22PS左右高轉速取向動力來說個人騎乘輕鬆寫意雙 ...
#39. TZR250。知るほどに欲しくなる初期型（1KT・2XT）を解説
今回はNSRとともにレプリカ2大巨頭を構成するTZR250の初期型に ... 後軸出力で50馬力以上出ていたという噂があるくらいのハイパワーマシンだ。
#40. 上班 下班 胡言亂語灌水留言專區 的回應 - Cool3c
當然那一天想不開,想跑快速道路時,是會考慮GSXR-600或者肥仔6的,畢竟我也是馬力派的:lol: :lol: 2008-01-08 15:30. ayase. alps.tw wrote: YAMAHA TZR250 YZR400一直是 ...
#41. 追風~我買了~開箱!!3月25日136完成一半(第2頁) - Mobile01
現在的150塑膠車,才幾匹馬力，都可上120了. TZR250馬力是NSR的2倍，就算現在的400cc也會被海放 追風要上170,不能用原廠導流罩（RZR),太高了，要改低把手加導流，再加上 ...
#42. 忽然想起以前的二行程250街跑車 - U-CAR討論區
法規出廠馬力在45PS.套件改裝加持有上看60PS的實力.哪像現在一些250機車.......... 本田的NSR250 山葉的TZR250 鈴木的RGΓ250 川崎的KR250.
#43. ヤマハ TZR250R(( )は馬力規制後 < >はSP)の基本情報
'85年、レースが一般の人でも参加できるようになり、プロダクションレースが盛んになったころ、ヤマハの市販レーサー「TZ」の公道仕様としてTZR250がデビュー。
#44. ヤマハ TZR250R 3XV オートバイパーツ サスペンション
... Classic Buying Guide, TZR250R(3XV)の系譜, Yamaha TZR250 Restoration - Classic Motorbikes, TZR250R 3XV 規制前45馬力 | VRP｜岐阜の機械設計会社です。
#45. Scooter Yamaha 50cc 1990 - Hein KFZ Technik
1990 Yamaha TZR 250 Scooter. Add To Cart 798-17-28 Pinasco Aramid ... 2馬力の出力そのままで搭載。 さらに、このエンジンに6速ミッションを ...
#46. 洗機車教學
... 0 2022-10-07 龍潭唱歌 FTOF李伯白01:54摩托车给TZR250 3MA制作一套玻璃纤维车壳part2. ... 張仕育 西马力控股集团是集检测仪器,油品净化和设备清洗于一体的公司。
#47. 部品情報検索（パーツカタログ） - ヤマハ発動機
ご愛用製品のパーツカタログをパソコンやスマートフォンでご覧いただけます. ※本システムで部品をご注文いただくことはできません。部品のご購入は、お近くのヤマハ ...
#48. XMAXはまるでTMAXに乗っている感覚！ それでいて使い勝手 ...
... NSR250R · TZR250 · RG250Γ · レブル250 Sエディション ... アフリカツイン · CBR400R · 1290スーパーアドベンチャーS · 鹿児島 · 馬力1位 ...
#49. 春先取りのPING G410 PLUS 10.5° 左用クラブ満点のECC
... 【2022福袋】 TZR250 R1-Z RZ250R 新品タンクライナー SDR ♪ワコーズ · 【良好品】 ベビーキャリア 美品 登山用 モンベル. レンタルアクアリウム 水槽屋じゅげむ.
#50. 流行騎士Top Rider【419期】 - Google 圖書結果
碳纖維儀錶板與鋁合金三角台是為本車量身打造的部品,並且換上 TZR250 的開關按鈕和油門握把 3.引擎馬力從原廠的 68hp 拉到超過 100hp,重新打磨汽缸與缸頭、裁切汽門並 ...
#51. BMW G310GS - MotorWorld 摩托車雜誌
... 是適合高轉速發揮高動力的短衝程性能引擎，有34匹馬力和28Nm扭力的良好 ... 更值得一提的是G310GS單缸引擎是如同YAMAHA當年的TZR250一樣，引擎是 ...
tzr250馬力 在 泰版NSR150 - 精華區MotorClub - 批踢踢實業坊 的八卦
手頭上有 NSR150RR 跟 NSR150SP 的型錄各一份
因為是泰文 只能用點判斷力 把數據跟英文部分簡介一下
NSR150RR NSR150SP
引擎 二行程水冷單缸 二行程水冷單缸
排氣量 149 C.C. 149 C.C.
壓縮比 6.8 6.8 (台版的是6.7)
內徑*行程 59mm * 54.5mm 59mm * 54.5mm
最大馬力 37PS/10000rpm 39.5PS/10500rpm
最大扭力 2.74kg-m/9000rpm 2.75kg-m/10000rpm
軸距 1335mm 1335mm
搖臂型式 傳統雙搖臂(跟台版的形式相同)PRO ARM(單搖臂)
前叉 35mm正叉 35mm正叉
後避震型式 mono shock mono shock <--都跟台版一樣沒有連桿設計
車重 120.9kg 122.4kg
輪胎尺寸(前) 90/80-17 90/80-17
(後) 110/80-17 120/80-17
煞車(前) 單向雙活塞卡鉗 單向雙活塞卡鉗
296mm單碟 296mm單碟 <--不是浮動碟
(後) 單向雙活塞卡鉗 單向雙活塞卡鉗
220mm單碟 220mm單碟
燃料辛宛值 91 95
這份型錄還有附扭力跟馬力對轉速的曲線圖
不過蠻扯的就是 NSR150SP 圖上最大馬力明明就是在 10000rpm 出現
數據偏偏是說在 10500rpm 令人質疑這些數據的可信度
最大馬力跟扭力出現在相同轉速哦 圖上看到的是這樣的
3000rpm 就有1.5kg-m 的扭力 比FZR150的最大扭力還大
另外 我有把 SP 的汽缸跟台版 NSR 的汽缸仔細的看了一下
掃氣口的入口大很多 排氣口的形式完全不同
缸壁的水道設計幾乎是一樣的 不過缸頭的水道表面積就比台版的大很多
水箱目視的結果應該是差不多大的 也是作平面的 不是作弧形的
PGM4 的 NSR250 所用的的化油器是 32mm*2 極限大概可以榨出六十幾匹
號稱有七十匹的 Aprilia RS250 是用 34mm*2 的化油器
早一點的 TZR250 SP 款的 還用到 36mm*2
用 150C.C.要榨出 39.5 PS 化油器口徑應該不小吧
有沒有知道 泰板的NSR 化油器口徑 低速高速油嘴大小 ?
我是有在 FSX150 的泰文零件型錄上看到
主油嘴 #138 低速油嘴 #45
看起來比較像是 28mm 化油器配的油嘴
不知道 FSX150 是不是也是號稱三十幾匹的
--
歡迎加入台大機車研究社
我們的社辦在二活801室
我們的社聚是每星期二中午在新生202教室
沒有下雨的星期六是洗車 ,拆車 ,出遊或練車的時間.
有興趣的可以於星期六早上九點到男八草坪來集合
或是mail給我 , 有活動我會通知你...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.twbbs.org)
◆ From: ppp9.ee.ntu.edu.tw
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: vdanax (然而) 看板: MotorClub
標題: Re: 泰版 NSR150
時間: Wed Oct 27 19:23:18 1999
補充一下
NSR150RR 跟 NSR150SP 用的汽缸應該是一樣的
只是調校上的差異造成的馬力不同
這個氣缸壁有鍍一層 Nickel Silicon Carbride
也就是一般所稱的陶瓷汽缸
還有 NSR150RR 上有附 RC valve 對轉速的開度關係圖
500rpm~2150rpm 分兩階段開閥 應該是避免閥門積碳卡死的作用
跟動力有關的開閥動作 是從 5500rpm~9500rpm
跟台版的有一段差距
另外進氣旁通室也比台版的大多了 體積看起來跟追風的 YEIS 比較接近
如果要改這個汽缸 發揮這個缸的潛力 恐怕要改的地方也不少
從化油器 歧管 汽缸活塞組 排氣管
乃至於 CDI 還有 RC 控制器及伺服馬達 都要配套更換
另外一點跟性能很有關係的 就是曲軸
不知道有沒有人仔細比較過
還有曲軸箱氣口的形狀 大小是否相同
--
歡迎加入台大機車研究社
我們的社辦在二活801室
我們的社聚是每星期二中午在新生202教室
沒有下雨的星期六是洗車 ,拆車 ,出遊或練車的時間.
有興趣的可以於星期六早上九點到男八草坪來集合
或是mail給我 , 有活動我會通知你...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.twbbs.org)
◆ From: ppp9.ee.ntu.edu.tw
... <看更多>