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最近有在計畫想買86 也在網路上爬了一些文想請問各位大神有沒有什麼建議或經驗感謝大家️️ - toyota,請益. ... <看更多>
toyota 86毛病 在 [心得] Toyota 86 手排三週駕駛心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
出手排我就真的買了! 感謝車友割愛，最近入手了一台二手舊款 Toyota 86，
開了三週，跑了市區、高速公路、山路(106、北宜、陽金、汐平、雙泰產業道路)
來分享一下新手上路的心得，順便附上汐平公路的試駕影片:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLVkstmQ5zp36tqQSkaHr3eKQXJbzb6tQn
先講結論:
1. 山路彎道才是這台車的主場，日常在市區開，性能並沒有特別出色
2. 手排不難開，86 的離合器接點明確，不易熄火，排檔手感也很好適應，適合初學者
現在的手排比以前好開多了，真的不要害怕手排，克服一開始的學習曲線很快就上手
3. 性能車還是要開手排，自主操控正是樂趣的來源，重點不是速度
4. 跑車對舒適的定義跟正常人的理解不一樣。休旅車的避震是增加乘客舒適性，
跑車的避震是增加車身穩定性。
山路駕駛心得:
假設你原廠沒改動力，這台車加速的性能其實普通，如果你換檔的技術不夠好
開起來或許都比很多自排車要慢，但是... 一到彎道這台車就完全不一樣了，
因為底盤和重心非常低，避震偏硬，過彎完全沒側傾，配合服貼的桶型座包覆駕駛人，
以往需要煞車的彎道，86 很多都可以不用煞車，就穩穩貼著地面過
再加上方向盤的轉向很靈敏，沒有虛位，轉向可微調的空間大，指向很精準
這個駕駛感受，和現在流行的休旅車有很強烈的對比，是這台車很有樂趣的地方。
86 的油門踏板跟煞車踏板離得很近，非常適合做跟趾，但腳比較大的話腳跟會卡到，
所以比較容易的做法是用腳掌的左半煞車，右半踩油門，反而用腳跟是踩不到的。
(影片支援: https://youtu.be/3ExbCLaST4g)
再來是車身低，駕駛幾乎是坐在地面上開車，視野很低造成的視覺效果，週邊景物
移動的速度看起來都變快了，即使是按照合法速限行駛，速度感仍然比一般車強烈
所以明明開得很慢，卻會有種覺得自己的車很會跑的錯覺，心靈馬力熱血十足!
日常市區使用心得:
在市區因為台灣的馬路凹凸不平，加上避震比較硬，速度大概 40 就會有嚴重的顛簸
加上車室內輪下噪音和引擎噪音都很大，顧慮到乘客舒適性的話，這車很難開快。
再來是這車如果不拉高轉，加速性能並沒有特別出色，所以舒適取向正常速限行駛的話
沿路都一直被國產神車 Altis 超車是正常的，畢竟誰會在馬路上 2 檔拉 6000 轉呢?
再來是油耗，我新手技術還不是很好，目前大概跑 11 km/L 上下，這台吃 98 汽油
每次加油真的不便宜，再來要注意，郊區有些加油站沒有 98 汽油喔! 出遊請先加滿
最後是實用性，所謂的 2+2 座椅，其實只有前排可以坐人，後排完全沒有放腳的空間
頭頂也沒有空間，硬要載人大約 160 cm 以下的乘客盤腿是塞得進去，但非常勉強。
再來車身太低相當不好進出，上下車都要彎腰 + 半蹲，如果關節不是很好會頗困難，
所以圓夢真的還是要趁年輕。
開了三個禮拜之後，真的越來越喜歡這台 86，沒事就會想要找藉口開一下
在汽油車被電動車取代，而駕駛人將被 AI 取代的今日，市場上還買得到手排車
真的是很讓人感動的一件事情。在手排車即將消失的今日，讓我們一起來把握九零年代
工程結晶最後的榮光吧，用行動支持還願意出手排的佛心車廠。
買買買! 出手排我們就一起來買!
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