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smax改裝分享 在 [分享]Yamaha Smax 155 深度討論心得分享- 看板biker 的八卦
作者DarkRobert (蘿蔔醬>M<)
看板biker
標題[分享]Yamaha Smax 155 深度討論 心得分享
時間Tue Apr 1 05:01:50 2014
好吧.... 感覺看了很多版上的文章 跟小老婆的文章...
不過完整分享 Smax 優缺點的文章 卻也不多@@...
騎這台車有些時日了,是時候來分享個全面的優缺點!
首先,不外乎先提它的優點.
這台車的定位 非常的清楚 就是跑旅. 何謂跑旅?!
這台車一開始的定位,就是舒適,流暢,長時間騎乘的安穩感.
為基準去設計的一台車.
那它相對有什麼優點,當然相對犧牲掉什麼...讓我們看下去.
原廠精品,加裝的東西...
漆面,避震裂痕,水冷排變形,煞車附近生鏽,側面殼龜裂,車台塞...等
---------------------------
還有改裝品!
外表瑕疵,原廠個案,品質輸出車王,原廠加裝精品,均不在討論之中.
---------------------------
原廠車尾速參考: (車友75公斤.)
0-100 加速: 約在17秒到18秒左右. 0到96KM實測 16.098秒，所使用的距離是355.86M
所以意思很清楚 0到100 需要 360M左右的距離.
再來原廠12克 要從8000 拉到 9000 轉 大概需要1KM-1.2KM的距離.
GPS實測 尾速115.58KM (1.2KM時最高尾速117.67KM)
簡單來說,再順的路,Smax大概就是給你拉到12X左右... 考量到順風跟下坡.
GPS實測 也很難破120大關,就算到了,距離大概也要拉1.5KM...
說真的哪個神經病會每天這樣騎車呢...
再來,尾速一樣快,但是為什麼跑輸地瓜跟雷霆王呢...因為在中尾表現...
Smax相對是加速較慢的,車身也重...但是加速的穩定度,跟舒適度是最好的!
置於Smax的油耗. 單人騎 大約可以落在33~37. 看個人體重...
雙載真的就比較不理想. 大概是26~32...
只能說這台車...跑郊區才是真的划算啊...
---------------------------
(加速線性)
1.這台車加速非常的線性,給多少油給多少力.沒有猛烈的暴力感.
但是加速度的流暢,就跟 Shell 殼牌的機油一樣,讓人捨不得放油門.
會不知不覺的騎太快...
再來Smax油線的設計,適合慢慢催上去,才會有比較優異的尾速!
一敗反而速度不佳. 有時候含八九分滿,還比全催來的更有力.
優點:加速流暢,巡迴感佳,舒適度高,抑震.
犧牲掉的東西:右手不自覺手賤,油耗不佳.
---------------------------
(動力)
2.原廠考量到長程的定位,所以把引擎設定在7500轉~8200轉左右.
能達到最高的馬力,不外乎就是在郊區能夠讓你有更棒的循環感.
再來原廠在4500轉的時候,提供短暫的爆發力,但也極細微沒有太明顯的感受.
在4500轉提供的動力,因為車身太重,效果不明顯...
優點:高轉速力道夠,引擎輸出夠,穩定流暢.
犧牲掉的東西:市區內沒有爆發力,沒有辦法流暢的穿越在車陣之中.
那...如果有些騎車神人...一樣穿的動,老衲佩服...
必須做點小更動,讓動力更即時...下面歡迎討論...
---------------------------
(車身比例)
3.車子比例的設計...車身高,腳踏空間窄...手把角度.
導致這台車適合的車手身高:在169~175...
怎說呢?!
第一,如果我人超過175,我腳在轉車手的時候 右油線容易卡到腳.
而且會習慣性一直往後坐,一直往後頂,才坐得舒服...
第二,我人如果不到169,我腳真的無法全貼的踩在地上,坐在座墊最理想的位置的時候...
更慘,完全只能翹腳,再來,原廠的腳踏空間 真的很滑...不買個防滑墊,真的騎不順.
那有領到腳踏墊的前面幾批,剛好省去這困擾,可以讓滑度降低不少...
至於後面的車子... 有空還是去做個腳踏墊吧...
等你到阿里山公路卡普...你就知道我在說什麼了...
下雨更明顯...腳用飛的...
優點:在169~175級距身高的人,能夠感受出這台車的舒適.
缺點:不在以上級距的人,這台車騎起來真的痛苦...
---------------------------
(前避震)
4.前避震回彈太快,又太死硬...
不知道各位有沒有 遇到坑洞,路況不好的時候,因為回彈太快.
手腕不適,龍頭晃動...
遇到這樣的問題,就是因為原廠把前叉油設定在10W...路面回饋感太明顯了.
雖然殺灣有非常高的爽度,但是犧牲掉太多舒適性了...
對熱血的車友而言,感覺是還好...
可是定為一台跑旅,應該是全方面的舒適才對啊...
所以為了改善此問題,可以選用某"DX"品牌的彈簧,搭配"MXTUL"20W的前叉油.
可以大大改善路面回饋太明顯的感覺,亦有良好的殺灣效果...
優點:後避震設計的非常好,但是導致前叉回饋性太明顯.
會更明顯的感受出後避震的舒適性!
缺點:前避震吸震力不佳,遇到坑洞非常死硬的回彈,長時間手非常的勞累...
---------------------------
(後避震)
5.此款後避震,從剛出來漏油,防水板沒弄好,導致卡砂故障...等等問題.
到現在... 原廠非常的有誠意解決了大部分的問題...
其實以它原廠的設定上來說... 非常完美舒適,能夠應付所有台灣的路面了...
單騎使用綽綽有餘,雙載來說也是游刃有餘...
除了急煞會有非常明顯的 "空空聲" (有車友有說是避震共鳴的聲音.)
也有車友說是中柱卡到上面的聲音... 老實說我不常遇到這聲音.
我是2014年前(一月二十幾號)的車,此問題一樣還是有...
雖然2014年的車已經全面改善防水板的問題,但是後避震的異音一樣存在.
有車友提供在上面貼消音棉可以完全改善此問題...請自行"露天"!
但是在低速行駛的時候,沒有此異聲,如果有 請進廠保修.
再來 因為不是置中後避震,急煞時 車頭都會有往右撇的引力.是正常的!
優點:舒適.
缺點:高速煞車的異聲.
---------------------------
(煞車)
6.Smax的煞車定位非常有趣... GF等級的來令片...
或許是為了長程的設計,才選用此款的來令片!
這種來令片,當你讓他到正確的工作溫度的時候. 非常好用.
回饋感非常明顯...但是你在熱它的時候,你會心裡有種OS...熱好慢.
在還沒熱之前,這來令片偏硬的手感,會讓大部份的車友覺得沒有煞車力道.
解決的辦法也不是沒有...以整體下去看最大的問題是出在於油管...
換金屬油管下去,效果改善非常的明顯...
再來 除非你有去更換卡鉗,原廠的卡鉗 非常適合較粗的金屬油管...
理由就不多解釋了... 用過就知道!
畢竟 不是人人用的起 功夫龍 或 卡夢的... XX蟲啊...
優點:不是很力的煞車,讓Smax在行駛山路的時候,有非常棒的殺灣回饋感.
非常舒適好操控!
缺點:煞車反應較慢,來令片未到工作溫度時,手感偏死硬...
---------------------------
(後土除)
7.沒有後土除的悲哀...請看照片...
優點...:恩 輪胎好帥啊...
缺點:恩 我想哭...洗車洗到想哭,沙子都黏住啦!
https://img32.imageshack.us/img32/3628/12z7.JPG
好土除 不解釋...
---------------------------
(空濾的缺失)
8.空濾的缺失 就在下面圖片 外蓋跟內蓋中間的那小小的縫隙...
怎麼說呢?!
為什麼Smax的空濾非常容易髒...
因為第一,後輪跟引擎間的空隙非常大,容易捲灰塵...
第二,輪胎轉動過程,把沙子跟灰塵全部捲到傳動跟空濾中間的縫隙...
而這小小的空間,就是導致空濾一千五就髒的要命的兇手...
再來 不知道車友有沒有發現. 加裝後土除之後 後輪的泥砂.
都往空濾跟傳動中間的空隙跑.... 變成空濾消耗更快....
難怪原廠不加裝後土除...
所以後來車友有改善的方式,就是把後面的殼削掉,改成前面直接進氣.
效果如何我就不清楚了.
但是如果不改,建議長程2500左右就換了,市區2000就該換了!
一塊網拍才190 一次買五塊 含運60... 自己動手拆換...
保護引擎 愛惜自己的車...
優點:因為進氣量強,原廠空濾一定是保護引擎 最佳選擇.
缺點:消耗度太快了... 空隙有很大的設計問題.
---------------------------
(後座非常死硬的問題)
9.其實 這是原廠為了保留 後面能夠塞4/3安全帽進去,設計的圓弧...
讓後座的人 感覺前面有個很硬的硬塊在前面...
以我來說,就像有人在前面捧著我的LP一塊非常硬的手這樣...
改善問題,就是犧牲掉4/3安全帽的空間 把下面削平,不然墊高真的太高了...
除非你女友腿長,高達170以上...不然絕對不推薦此改法.
常見的改法就是,下面削掉,墊一塊鋁板,加海綿,舒適度絕對有差...
至於身高比較高的車友們 非常推薦 把 車縫線往後移 你稍微後移兩到三公分.
坐起來的舒適度 絕對大大加分.
能夠改善長時間 騎車的 腳的疲乏感,跟腰所承受的壓力.
優點:帥氣的坐墊.
缺點:偏硬... 後座有突出物感...
---------------------------
好了...打到這邊懶了... 有想到再補... Orz. 03/21.
--
一輩子身上之物~ 唯有你選擇之味
無法忘懷的感覺~ 記憶裡熟悉感受
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我知道故事裡的夜 在為誰~~嘆息~~
我知道故事裡的夢 為何不再美麗~~ 因為妳已不是妳自己~~
何必告訴我~~要忘了妳~~~ 故事的角色 消失在記憶~~~裡
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.24.45
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1396299718.A.C05.html
※ 編輯: DarkRobert (218.173.24.45), 04/01/2014 05:05:06
→ koukasen:他有後土除啊，你要說的是內土除吧？還有我個人認為這只 04/01 07:34
→ koukasen:是大一點的運動型速克達，還沒跟跑旅沾上邊。 04/01 07:34
→ AerobladeIII:各種＂非常＂ 04/01 07:41
推 lsj168:感謝分享...真的是只有外型靚XD 04/01 08:04
推 zzahoward:嗯哼，我覺得之前騎的雲豹和現在的fz2騎起來都比這台輕 04/01 10:14
→ zzahoward:鬆啊 04/01 10:14
→ ko84123:跑旅...充其量也只是比較運動的中型速克達吧… 04/01 10:44
→ SEEDA:96km/h→100km/h 只需要四公尺 我不知道清楚在哪... 04/01 11:04
→ Spinner3:個人坐過的感覺 比較像大一點的勁戰 04/01 11:42
→ Simonfenix:跑旅過譽了 04/01 11:45
→ brainpowered:放大版的勁戰吧 04/01 11:51
推 coppi:山葉速可達的一貫風格 欠改～～～ 04/01 12:47
→ liu5566:每次馬車雙載時上坡時都會想改61...但平路時又夠用... 04/01 13:05
推 gkkcast:換後座 (誤 04/01 13:31
推 liu5566:那我可能看不到明天的太陽了 ~"~ 推詳盡~~SMAX常刷我卡XD 04/01 13:40
→ storycc:他小空濾 是不是超級貴阿 04/01 14:32
推 Min905:應該是定位非常尷尬 04/01 14:47
→ FairyBomb:旅感受不太出來，倒是引擎調效過後是滿會跑的，不輸地瓜 04/01 15:57
推 bookman66:超過身高只能給推...純推不買 04/01 20:11
推 fogg:好文推一個 04/01 20:38
推 FallenWYN:前避震那一段看起來怪怪的 04/01 21:32
推 ptkl:那小弟我189 也是不適合s max了... 04/01 21:42
→ kai0476:跑就跑 硬要塞個旅~"~ 好吧 有限制身高的旅.... 04/01 22:08
→ Jcat:看來馬車有再戰十年的FU(?) 04/01 23:44
推 x00334:空濾用風槍噴一噴，如果不是太髒，還能用吧…… 04/02 00:02
推 b1ueway:189的就別買了...我181改坐墊前就騎得很哭爸了 04/02 01:50
→ Illus:我175都覺得不是非常好坐了 04/02 07:55
推 torerotw:有用心，推...但個人看到身高部份就滅火了 04/02 10:57
推 d78965:個人覺得不怎麼旅，像大台勁戰+1 04/02 13:39
→ catpig0420:去試坐過，蠻難坐的，加上個人覺得配備蠻沒誠意…水溫 04/02 17:22
→ catpig0420:表護罩內土除… 04/02 17:22
推 TonyAsa:跑旅? 可以跟我說一下跑在哪嗎XDDDDDDDDD 04/02 19:48
推 askaa:今天跟鄉民面交 發現居然只要八萬八 超心動阿 囧 04/02 20:45
→ dondon0419:配備蠻有誠意的阿..沒後土除是為了外觀好看吧 04/02 22:07
→ DarkRobert:其實 跑旅是說的比較好聽啦... 大家意見好中肯啊XD... 04/02 23:27
→ DarkRobert:定位確實怪怪的 不過最大問題是在它的 大小容易被誤解 04/02 23:29
→ DarkRobert:它引擎設定在高轉速的時候 平穩感 順暢感 相當有水準 04/02 23:29
→ DarkRobert:騎到現在 也是看到車友有各種問題... 不過問題不算太大 04/02 23:30
→ DarkRobert:算很有水準的設計了... 以速克達來說 算很全面了啦^^ 04/02 23:32
→ DarkRobert:感謝各位車友分享意見 3q ^^ 04/02 23:37
推 Virex:樓上說的88K，是我問到的，有興趣私信我^_< 04/03 09:45
推 jackal0502:謝謝分享 04/15 23:37
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騎這台車有些時日了,是時候來分享個全面的優缺點!
首先,不外乎先提它的優點.
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這台車一開始的定位,就是舒適,流暢,長時間騎乘的安穩感.
為基準去設計的一台車.
那它相對有什麼優點,當然相對犧牲掉什麼...讓我們看下去.
原廠精品,加裝的東西...
漆面,避震裂痕,水冷排變形,煞車附近生鏽,側面殼龜裂,車台塞...等
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外表瑕疵,原廠個案,品質輸出車王,原廠加裝精品,均不在討論之中.
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原廠車尾速參考: (車友75公斤.)
0-100 加速: 約在17秒到18秒左右. 0到96KM實測 16.098秒，所使用的距離是355.86M
所以意思很清楚 0到100 需要 360M左右的距離.
再來原廠12克 要從8000 拉到 9000 轉 大概需要1KM-1.2KM的距離.
GPS實測 尾速115.58KM (1.2KM時最高尾速117.67KM)
簡單來說,再順的路,Smax大概就是給你拉到12X左右... 考量到順風跟下坡.
GPS實測 也很難破120大關,就算到了,距離大概也要拉1.5KM...
說真的哪個神經病會每天這樣騎車呢...
再來,尾速一樣快,但是為什麼跑輸地瓜跟雷霆王呢...因為在中尾表現...
Smax相對是加速較慢的,車身也重...但是加速的穩定度,跟舒適度是最好的!
置於Smax的油耗. 單人騎 大約可以落在33~37. 看個人體重...
雙載真的就比較不理想. 大概是26~32...
只能說這台車...跑郊區才是真的划算啊...
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(加速線性)
1.這台車加速非常的線性,給多少油給多少力.沒有猛烈的暴力感.
但是加速度的流暢,就跟 Shell 殼牌的機油一樣,讓人捨不得放油門.
會不知不覺的騎太快...
再來Smax油線的設計,適合慢慢催上去,才會有比較優異的尾速!
一敗反而速度不佳. 有時候含八九分滿,還比全催來的更有力.
優點:加速流暢,巡迴感佳,舒適度高,抑震.
犧牲掉的東西:右手不自覺手賤,油耗不佳.
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(動力)
2.原廠考量到長程的定位,所以把引擎設定在7500轉~8200轉左右.
能達到最高的馬力,不外乎就是在郊區能夠讓你有更棒的循環感.
再來原廠在4500轉的時候,提供短暫的爆發力,但也極細微沒有太明顯的感受.
在4500轉提供的動力,因為車身太重,效果不明顯...
優點:高轉速力道夠,引擎輸出夠,穩定流暢.
犧牲掉的東西:市區內沒有爆發力,沒有辦法流暢的穿越在車陣之中.
那...如果有些騎車神人...一樣穿的動,老衲佩服...
必須做點小更動,讓動力更即時...下面歡迎討論...
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(車身比例)
3.車子比例的設計...車身高,腳踏空間窄...手把角度.
導致這台車適合的車手身高:在169~175...
怎說呢?!
第一,如果我人超過175,我腳在轉車手的時候 右油線容易卡到腳.
而且會習慣性一直往後坐,一直往後頂,才坐得舒服...
第二,我人如果不到169,我腳真的無法全貼的踩在地上,坐在座墊最理想的位置的時候...
更慘,完全只能翹腳,再來,原廠的腳踏空間 真的很滑...不買個防滑墊,真的騎不順.
那有領到腳踏墊的前面幾批,剛好省去這困擾,可以讓滑度降低不少...
至於後面的車子... 有空還是去做個腳踏墊吧...
等你到阿里山公路卡普...你就知道我在說什麼了...
下雨更明顯...腳用飛的...
優點:在169~175級距身高的人,能夠感受出這台車的舒適.
缺點:不在以上級距的人,這台車騎起來真的痛苦...
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(前避震)
4.前避震回彈太快,又太死硬...
不知道各位有沒有 遇到坑洞,路況不好的時候,因為回彈太快.
手腕不適,龍頭晃動...
遇到這樣的問題,就是因為原廠把前叉油設定在10W...路面回饋感太明顯了.
雖然殺灣有非常高的爽度,但是犧牲掉太多舒適性了...
對熱血的車友而言,感覺是還好...
可是定為一台跑旅,應該是全方面的舒適才對啊...
所以為了改善此問題,可以選用某"DX"品牌的彈簧,搭配"MXTUL"20W的前叉油.
可以大大改善路面回饋太明顯的感覺,亦有良好的殺灣效果...
優點:後避震設計的非常好,但是導致前叉回饋性太明顯.
會更明顯的感受出後避震的舒適性!
缺點:前避震吸震力不佳,遇到坑洞非常死硬的回彈,長時間手非常的勞累...
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(後避震)
5.此款後避震,從剛出來漏油,防水板沒弄好,導致卡砂故障...等等問題.
到現在... 原廠非常的有誠意解決了大部分的問題...
其實以它原廠的設定上來說... 非常完美舒適,能夠應付所有台灣的路面了...
單騎使用綽綽有餘,雙載來說也是游刃有餘...
除了急煞會有非常明顯的 "空空聲" (有車友有說是避震共鳴的聲音.)
也有車友說是中柱卡到上面的聲音... 老實說我不常遇到這聲音.
我是2014年前(一月二十幾號)的車,此問題一樣還是有...
雖然2014年的車已經全面改善防水板的問題,但是後避震的異音一樣存在.
有車友提供在上面貼消音棉可以完全改善此問題...請自行"露天"!
但是在低速行駛的時候,沒有此異聲,如果有 請進廠保修.
再來 因為不是置中後避震,急煞時 車頭都會有往右撇的引力.是正常的!
優點:舒適.
缺點:高速煞車的異聲.
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(煞車)
6.Smax的煞車定位非常有趣... GF等級的來令片...
或許是為了長程的設計,才選用此款的來令片!
這種來令片,當你讓他到正確的工作溫度的時候. 非常好用.
回饋感非常明顯...但是你在熱它的時候,你會心裡有種OS...熱好慢.
在還沒熱之前,這來令片偏硬的手感,會讓大部份的車友覺得沒有煞車力道.
解決的辦法也不是沒有...以整體下去看最大的問題是出在於油管...
換金屬油管下去,效果改善非常的明顯...
再來 除非你有去更換卡鉗,原廠的卡鉗 非常適合較粗的金屬油管...
理由就不多解釋了... 用過就知道!
畢竟 不是人人用的起 功夫龍 或 卡夢的... XX蟲啊...
優點:不是很力的煞車,讓Smax在行駛山路的時候,有非常棒的殺灣回饋感.
非常舒適好操控!
缺點:煞車反應較慢,來令片未到工作溫度時,手感偏死硬...
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(後土除)
7.沒有後土除的悲哀...請看照片...
優點...:恩 輪胎好帥啊...
缺點:恩 我想哭...洗車洗到想哭,沙子都黏住啦!
https://img32.imageshack.us/img32/3628/12z7.JPG
好土除 不解釋...
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(空濾的缺失)
8.空濾的缺失 就在下面圖片 外蓋跟內蓋中間的那小小的縫隙...
怎麼說呢?!
為什麼Smax的空濾非常容易髒...
因為第一,後輪跟引擎間的空隙非常大,容易捲灰塵...
第二,輪胎轉動過程,把沙子跟灰塵全部捲到傳動跟空濾中間的縫隙...
而這小小的空間,就是導致空濾一千五就髒的要命的兇手...
再來 不知道車友有沒有發現. 加裝後土除之後 後輪的泥砂.
都往空濾跟傳動中間的空隙跑.... 變成空濾消耗更快....
難怪原廠不加裝後土除...
所以後來車友有改善的方式,就是把後面的殼削掉,改成前面直接進氣.
效果如何我就不清楚了.
但是如果不改,建議長程2500左右就換了,市區2000就該換了!
一塊網拍才190 一次買五塊 含運60... 自己動手拆換...
保護引擎 愛惜自己的車...
優點:因為進氣量強,原廠空濾一定是保護引擎 最佳選擇.
缺點:消耗度太快了... 空隙有很大的設計問題.
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(後座非常死硬的問題)
9.其實 這是原廠為了保留 後面能夠塞4/3安全帽進去,設計的圓弧...
讓後座的人 感覺前面有個很硬的硬塊在前面...
以我來說,就像有人在前面捧著我的LP一塊非常硬的手這樣...
改善問題,就是犧牲掉4/3安全帽的空間 把下面削平,不然墊高真的太高了...
除非你女友腿長,高達170以上...不然絕對不推薦此改法.
常見的改法就是,下面削掉,墊一塊鋁板,加海綿,舒適度絕對有差...
至於身高比較高的車友們 非常推薦 把 車縫線往後移 你稍微後移兩到三公分.
坐起來的舒適度 絕對大大加分.
能夠改善長時間 騎車的 腳的疲乏感,跟腰所承受的壓力.
優點:帥氣的坐墊.
缺點:偏硬... 後座有突出物感...
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好了...打到這邊懶了... 有想到再補... Orz. 03/21.
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一輩子身上之物~ 唯有你選擇之味
無法忘懷的感覺~ 記憶裡熟悉感受
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我知道故事裡的夜 在為誰~~嘆息~~
我知道故事裡的夢 為何不再美麗~~ 因為妳已不是妳自己~~
何必告訴我~~要忘了妳~~~ 故事的角色 消失在記憶~~~裡
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