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【緩・慢・一口，如何驚嘆？】

關於 The Singleton of Glen Ord #蘇格登威士忌，官方註解是：緩蒸慢餾，一口驚嘆。讓我們來一場隔空對談的品酒會，一起體會，如何緩、慢，一口，然後驚嘆！

主角是蘇格登酒廠匠藝系列第二章－18年原酒單一麥芽威士忌，2019年度限量特別版。在蘇格登原桶濃度系列裡，這是我特別青睞的裝瓶。

我要從兩條軸線，帶你一起發掘，藏在這款18年原酒裡的奧秘：

第一條軸線，是高年數。對蘇格蘭威士忌來說，18年算老。我要帶你找到蘇格登18年原酒，經過歲月歷練後，不減的青春活力，喝出蘇格登高年數的風采。

第二條軸線，是原桶濃度。蘇格登18年原酒的濃度是55%，這不是為了濃烈，而是為了承載更多風味。我要帶你緩啜慢飲，領略蘇格登18年原酒的豐富蘊含。

【開瓶、倒酒，準備驚嘆！】

Glen Ord蒸餾廠位於蘇格蘭高地北部的大麥種植區。這裡豐沛的雨水，哺育了大麥，也孕育了威士忌。

所以，拿到酒，先欣賞一下這個2019年度限量特別版包裝上，印得特別肥美的鮭魚吧！牠是這裡得天獨厚自然環境的寫照，也象徵Glen Ord建廠兩百年來，以高山湖泊與純淨泉水，天地雙水，盛產高品質威士忌。

現在，開瓶，倒酒，與王鵬的隔空對談品酒會，開始了！

（1）成熟平衡18年

蘇格登的烈酒本質純淨，帶有青草風味，桶陳之後特別能夠襯托軟甜滑順的桶味。令人驚喜的是，橘皮、花蜜、玫瑰，這些酒廠標誌依然鮮明。桶陳賦予辛香、木質與乾燥觸感，酒精灼熱卻又溫馴，彷彿平衡卻未靜止的翹翹板，時而乾燥，時而軟甜。當你正在欣賞兩者如何彼此平衡，別忘了也注意一下餘韻的乾淨俐落，這是蘇格登的個性標誌。經過歲月歷練的成熟，依舊展現活力本質。平衡，這是高年數真正的精彩。

（2）緩啜慢飲55%
原桶濃度，往往承載更多風味，讓人驚喜，讓人思考。品嘗緩蒸慢餾的蘇格登原酒，也要緩啜慢飲，讓原酒在口中自然稀釋，風味層次就這樣，宛若煙火綻放。桶陳培養過程氧化所帶來的蘋果泥風味，在口中更為鮮明；來自橡木桶壁接觸萃取而來的太妃糖、可可與削鉛筆般的木質芬芳，緩緩浮現。品嘗這款威士忌，像是走進燈光微弱的房間，你需要時間，緩啜慢飲，漸漸適應之後，風味細節自然顯現。

這場隔空品酒會，我用兩條軸線，帶你體會匠藝系列第二章18年原桶濃度裝瓶的精彩關鍵。它是蘇格登Glen Ord風格的漂亮變奏，成熟卻不衰老；你也學會了品嘗原桶濃度威士忌的技巧，緩吸慢啜，一口驚嘆！

更多產品資訊：http://bit.ly/2TBx82P

#台灣帝亞吉歐
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#蘇格登酒廠匠藝系列第二章
#蘇格登18年原酒
#禁止酒駕未滿18歲禁止飲酒

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我以前總覺得，喝威士忌的男人最適合的Outfit就是西裝，一副紳士大叔的樣子，直到最近Stay home待在家裡，才知道穿睡衣睡褲的男人喝起來也有一種fu…

……金促咪的那種。
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沒辦法，Stay home邁入第50天，隊友Work from home不用穿正式的衣服，每天隨便套一件早已洗到失去靈魂的上衣和軟趴趴的睡褲飄來盪去。

我不知道你家男人喝威士忌的時候帥不帥，但我確定男人喝威士忌的時候，十之八九都是打算開始享受他自己的me-time。

隊友一週有兩到三天會小酌一下。

一杯威士忌配上一款（其實我從來沒搞清楚過的）機器人online game，是他一天最銷魂的時光。他專注投入的神情和忘我的態度，我確定沒有在戀愛時出現過。

（但iPad是我自己送他的禮物，沒什麼好抱怨）

也不是只有男人需要me-time，除了關起門來寫作，最近我在追韓劇《夫婦的世界》，被嗆辣太太和渣男男主角緊揪眼球時，也是邊看邊來上一杯。

（雖然時尚雜誌一直在報女主角拿什麼包，但其實我更關心她們開哪種車款…）
--

威士忌像是我們之間的一個暗號。Stay home這麼久，說真的，天天處在一起生活瑣事又多，實在容易厭煩。

於是，當有人倒上一杯，表示他需要一段不被打擾的個人時間。

真實版的夫婦世界，其實就是靠著默契讓日子好好運轉，如此而已。

還好在這個哪裡都不營業的時期，美國還是可以跟酒商訂網路外送，前陣子我訂了一支Singleton12和另一支Oban18（這款比較貴，我已偷偷藏起來了啊哈哈）。

威士忌真的要在台灣買，美國貴很多…..T^T
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BTW如果有新手想嘗試，我覺得Singleton12台灣版本很好入手，台灣是Glen Ord酒廠出的口感很甜美，美國只有販售另一個酒廠Glendullan的版本，喝起來不差但胡椒味重了不少，偏波本系，少了點Glen Ord的溫柔。我個人偏好台版。
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說明：
Singleton 12果香明顯，馥郁平衡。充滿柑橘皮、奶油、香草、太妃糖及黑巧克力的口感。價格很入門。
官網介紹: https://reurl.cc/z8NoyV

#SaferAtHome
#一杯威士忌一段MeTime

#在家喝的自由式 #蘇格登以時間慢淬最好 #理性飲酒
#禁止酒駕未滿18歲禁止飲酒

*全台最受歡迎單一麥芽威士忌品牌：資料來源尼爾森2018年1~12月台灣單一麥芽威士忌品牌零售資料

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【雙溫工藝・平衡典範——The Singleton of Glen Ord 15-Year-Old】

聖誕節快要到了，但是聖誕節過後，你要做些什麼呢？聖誕過後，我將在帝亞吉歐威士忌會所，主持一場蘇格蘭威士忌品酒會！我將引導你一起品飲蘇格登Glen Ord 15年，細品風味，認識蘇格登——低溫蒸餾・高溫冷凝的雙溫製酒工藝！

【時間・地點・費用】
2019年12月26日（四）19 :30-21 :00
帝亞吉歐威士忌會所（台北市大安區安和路一段90巷3號）
費用：每人 650元，可折抵現場消費！可折抵現場消費！

【報名連結】
有一種人，是「有王鵬就報名！」那請直接進入報名連結：

https://m.me/187916624614408?ref=sgt15wp
（場次請選擇：酒類專家王鵬帶你喝蘇格登）

如果你是那種看到「可折抵現場消費」就報名的，也請立刻行動。

【活動內容】
A. 知識解說與大腦衝擊
蒸餾與冷凝——風味創造到結構平衡
蒸餾與冷凝——緩蒸慢餾到風味淨化
蒸餾與冷凝——雙溫製酒到魔鬼細節

B. 技術示範與引導品飲
大師級品鑑技術：王鵬帶你盤點威士忌裡的風味！
蘇格登風味探秘 Part I——低溫蒸餾、高溫冷凝的雙溫製酒工藝
蘇格登風味探秘Part II——國際烈酒評審心法：絕妙調配、細膩優雅

C. 餐酒搭配與臨場體驗
體驗蘇格登Glen Ord 15年不同喝法，讓你驚艷的臨場體驗！
搭配數道特製「雙溫菜色」！
－脆烤雞皮疙瘩，乳化烤雞汁
－冷風乾熟成馬拔魚，甘橘漬青椒莎莎
－秋季黑松露奶油松葉蟹咖哩，冷川白玉細麵
－熔岩巧克力，香草冰淇淋，雪片鴨肝

【關於這場活動的主角：The Singleton of Glen Ord 15-Year-Old】

蘇格蘭威士忌業界的巨人帝亞吉歐（Diageo），在台灣非常知名的蘇格登系列（The Singleton），是由三個各具特色的單一蒸餾廠麥芽威士忌組成——Glen Ord、Glendullan與Dufftown。其中蘇格登Glen Ord 15年的裝瓶非常值得一提。

Glen Ord蒸餾廠位於蘇格蘭高地北部，蓋爾語原意為「圓丘平原」。蒸餾廠所在的黑島（The Black Isle）是蘇格蘭大麥種植區。這是一間能夠製出具有青草風味本質烈酒的麥芽威士忌蒸餾廠，在經過桶陳培養之後，特別能夠襯托軟甜滑順的桶味。

我在自己的《蘇格蘭威士忌：品飲與風味指南》裡，是這樣描述蘇格登Glen Ord 15年的裝瓶：「表層帶有青草（香瓜）氣息，隨即出現雪莉桶賦予的風味，包括乾果、果乾與堅果。底層發展出花蜜與果醬氣味，類似枯萎的玫瑰花瓣，並出現來自雪莉桶的葡萄乾與烏梅氣味。晃杯之後，礦石氣味增強⋯⋯雪莉桶的元素處於主導，青草（香瓜）風味則是風味基調。」

這款威士忌的青草（香瓜）風味基調，從技術層面來看，是低溫蒸餾、高溫冷凝的產物，但這並不是一般蒸餾慣例。所有蘇格蘭威士忌都必須經過桶陳培養，但也並非所有威士忌在桶陳後，都能展現源自蒸餾的風味特質。Glen Ord的珍貴之處，在於獨特雙溫製酒所賦予的明亮淨透本質，桶陳15年後還能充分展現。低溫蒸餾、高溫冷凝工藝程序的青草、香瓜風味，與歷時15年美洲與歐洲橡木桶陳培養賦予的嫩薑、巧克力與柑橘氣息，彼此輝映，成就這款威士忌純淨輕盈而圓熟柔軟的特質。

品牌主打的是低溫蒸餾、高溫冷凝這項雙溫工藝，但是我認為Glen Ord的風味特質，除了「雙溫蒸餾工藝」之外，還取決於平衡的用桶策略與調配。美洲與歐洲橡木風味的強度與比例，與Glen Ord烈酒純淨本質之間的平衡，是蘇格登Glen Ord 15年裝瓶這款威士忌最值得讚賞的地方，堪稱帶有青草、香瓜氣息威士忌類型的成功典範。

【報名連結】
有一種人，是要先好好享受王鵬的文字，再來報名。那麼現在正是時候：

https://m.me/187916624614408?ref=sgt15wp

（場次請選擇：酒類專家王鵬帶你喝蘇格登）

如果你是那種要先搞清楚這場活動到底有多超值，現在報名還來得及！

【關於講者】
全方位酒類專家王鵬Paul Peng WANG，烈酒相關經歷：
國際烈酒大賽評審團主席
國際烈酒大賽參賽樣品審查顧問
法國干邑白蘭地公會國際認證講師
蘇格蘭威士忌蒸餾廠實習結業
多項世界烈酒著作

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日本を代表するエアラインANAとJALどっちがいいの？と考えたことがある方はたくさんいると思います。さらに国際線ファーストクラスはANAとJALどう違うのか？気になっている方もいるでしょう。
今回ANAとJALの国際線ファーストクラスに乗る機会がありましたので比較してみたいと思います。できる限り比較が公平となるようにどちらも成田発シカゴ行き、できる限り同じ時期に乗り比較したかったので乗った日付は1週間しかずれていません。座席は全く同じ2Aです。
私は搭乗時ANAとJALのステータスどちらもなく、マイルで特典航空券を予約して乗りました。唯一の違いは出発時間でした。ANAが夕方発、JALが朝発。

0:00 オープニング
0:45 チェックイン
1:36 ファーストクラスラウンジ
4:50 シート
8:14 機内食
10:15 サービス
11:45 まとめ

毎週飛行機レビュー動画配信しています！
→https://www.youtube.com/channel/UCDtLLJMq-ZuON4ccECc0t5g?sub_confirmation=1

この動画ではANAとJALの国際線ファーストクラスの詳しい比較をしたいと思います。比較する項目はこちら↓
チェックイン
ラウンジ
シート
機内食
サービス

エアラインランキングで有名な英国SkyTrax社によるとANAとJALともにファーストクラスは最高評価の5つ星を獲得しています。
ANAはSkyTrax社から2013年以来5つ星評価を受けてきました。反対にJALは2018年に初めて5つ星評価がもらえました。ここだけ考慮するとANAはSkyTrax5つ星の常連なのでANAの方がいいエアラインということになりますが実際はどうでしょうか？

ちなみに説明している時にANAをJALよりも先に書いている理由はアルファベット順という理由のみです。

ANAフライト情報
エアライン：ANA
機材：B777-300ER
レジストレーション：JA735A
座席：1 (ファーストクラス)
出発地：Narita International Airport (NRT)
目的地：Chicago O’Hare International Airport (ORD)
撮影日：7/14/2019
使ったマイル数：55,000Virgin atlanticポイント+$171
成田空港ANAファーストクラスラウンジSuite Loungeの詳しいレビュー動画とファーストクラス搭乗レビューはこちらです↓
https://youtu.be/i3l9rFp0nUg
https://youtu.be/WfB5jkXcm9Q

JALフライト情報
エアライン：JAL
機材：B777-300ER
レジストレーション：JA740J
座席：1 (ファーストクラス)
出発地：Narita International Airport (NRT)
目的地：Chicago O’Hare International Airport (ORD)
撮影日：7/7/2019
使ったマイル数：80,000アメリカンマイル+$40.21
成田空港JALファーストクラスラウンジの詳しいレビュー動画とファーストクラス搭乗レビューはこちらです↓
https://youtu.be/5BNk4jRGYA8
https://youtu.be/lTlk4uMe9DI

今回のANA&JALファーストクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
https://rikumiley.teachable.com/p/0d06da1

マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変！そう思ったことはありませんか？空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます！詳しくはこちら↓
https://rikumiley.teachable.com/p/70812e

アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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動画撮影に使った機材
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[動画トランスクリプト]
成田空港にあるANAファーストクラスチェックインカウンターはZカウンターと呼ばれ、外からは中の様子が見れない完全に独立した作りとなっています。
ANAファーストクラス搭乗客またはANAダイアモンドメンバーのみ使える特別なカウンターで、他のクラスと差別化されているため特別感があります。
もちろん待ち時間はなしで、セキュリティーもZカウンター直結のためまさにVIP扱いです。
一方JALファーストクラスのチェックインカウンターは他のクラスと同じセットアップです。
赤いJALファーストクラスを記す絨毯や革のソファーが使われています。チェックインカウンターとセキュリティーはANAのZカウンターのようにつながってはいません。
ANAのZカウンターのお蔭で、空港についてすぐファーストクラスに乗る特別感を感じることができるので、チェックインに関してはANAの圧勝です。
次に、ファーストクラスラウンジ見てみましょう。
成田空港にはANAファーストクラスラウンジであるスイートラウンジが2つあります。詳しいレビューは画面右上のカードをクリックすると動画が見れるのでチェックしてみてください。
ANAスイートラウンジのハイライトはラウンジスタッフの接客です。自分はファーストクラスラウンジにいるんだ！そう感じさせてくれる接客です。
ANAスイートラウンジは黒をベースにしたシックなデザイン。パーティションが使われているためプライベート感があります。特にオフィススペースは個別になっていて人目を気にせずに仕事ができます。
食べ物はバフェスタイルで、サラダ、前菜、スイーツの他に、日本人には有難いおにぎりなども用意されています。
スイートラウンジの食事の目玉はキッチンのヌードルバーでオーダーできる丼系と麺類。海鮮丼がとても美味しかったです。
飲み物はノンアルコールとアルコールともに一通りそろっていました。
こちらがシャワールームなんですが、アメニティーが多かった印象です。乳液や髭剃り、歯ブラシ、コットンなど必要なもの全てそろっています。
どちらのスイートラウンジからも素晴らしい空港の景色が楽しめます。
JALファーストクラスラウンジはANAと比べるとエントランスが豪華。いかにもファーストクラスラウンジ！という作りです。
豪華なのはエントランスだけではなく、内装も木を多く取り入れた作りで、これぞ日本のラウンジ！という感じがします。
カウンターで握ってくれる寿司バーがあるのがこのファーストクラスラウンジの目玉です。
寿司カウンターの反対側にダイニングエリアがあり、ここではメニューから好きな物をオーダーするシステムです。
JALファーストクラスラウンジのもう１つの名物、ジョンロブの靴磨きサービス
JALファーストクラスラウンジはANAに比べるとパーティションが少ないので、ラウンジ自体オープンな感じです。
寿司が食べれることがJALファーストクラスラウンジの最大の売りですが、私のように運が悪ければマグロや中トロが食べれない日もあります。
JALファーストクラスラウンジをレビューした動画でもシェアしたのですが、このラウンジとにかく混む。言い方は悪いですが動物園のように人であふれかえります。
カレーはJALの方がANAよりも美味しいですが、その他の食事と飲み物はANAと大差ありません
この時利用したシャワールームはサクララウンジのものでしたが、ANAと比べると高級感があるシャワールームです。アメニティーはシャンプー＆リンス＆石鹸の他はほとんどなく、ANAに比べると劣ります
JALファーストクラスラウンジは接客ほぼなし、寿司が食べれるだけのビジネスクラスラウンジのようなものです。スイートラウンジの方が接客もよくファーストクラスラウンジにいる気がします。
なのでラウンジはANAに１票。
ファーストクラスのメインイベント、シートについて詳しく見ていきましょう。
ANA、JALともにファーストクラスの座席配置は1-2-1で2列の合計8席なので、シートの大きさはほぼ同じです。
違いはシート周辺にあります。ANAはラウンジ同様パーティションを高くして他の人から見られないような作りのシート。ANAファーストクラスシートをオフィスみたいなシートと表現する人もいます。
ご覧の通り窓4つ分のファーストクラスなのに、実際は窓1つしか使えません。
一見パーティションが高く窮屈に感じてしまうんでは？と思う人もいると思いますが、慣れてしまえば非常に居心地にいいスペースです。窮屈には感じません。
足元スペースはこのメタルがあるためJALに比べると若干狭く感じます。
これがシートに座った状態で見える景色です。シート１つにつき１つしか窓が開けられていませんでした。その窓を見るには前かがみにならないといけません。
シートコントロールは上下左右自在にコントロールができるため、自分の好きなポジションを見つけれること間違いなし
小さい収納スペースがたくさんあるのがANAファーストクラスの特徴です。正直1つ1つが小さすぎてあまり使えません
足置き場の一部が収納スペースとなっているのは斬新です。サイズが小さいため、入れれるものが限られてしまいますが。
通路側の収納スペースにジャケットをかけることができます。
これ、座った状態で窓を見ているんですが、リラックスしながら窓は見えませんでした。 ちなみに、パーティションが高く光をブロックしているため、記念写真を撮ろうとしても上手にとれません。
シートの上に西川のエアーというマットレスパッドを敷いて、快適ANAファーストベッドの出来上がりです。
JALファーストクラスシートは通路側だけにパーティションを使い、窓側には使わないスタイルで光を遮らないので機内が明るいのが特徴です。
機内が明るく、パーティションが少ないので広々している印象を受けます。
足元スペースはANAのようにメタルがむき出しになっていないため、その分広い作りとなっています。
窓側にパーティションがない代わりに、収納スペースがたくさんあります。サイドにこれだけの収納スペースがあればスマホ、カメラ、財布、パスポートなど余裕で入ります。

ルフトハンザ航空ファーストクラスでフランクフルト空港（FRA）からシカゴ（ORD）に移動した際の搭乗レビューです。

0:00 ダイジェスト
0:12 オープニング
0:44 ルフトハンザファーストクラスターミナル
1:30 専用車でゲートへ
1:48 搭乗＆シート
2:52 離陸シーン
4:00 機内食＆ドリンクメニュー
4:34 機内食
5:54 ファーストクラストイレ
6:20 感想
7:25 ベッドタイム
7:57 2回目の食事タイム
8:12 ルフトハンザ航空ファーストクラス点数

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ルフトハンザ航空はドイツのフラッグキャリアーでフランクフルト（FRA）とミュンヘン（MUC）を本拠地とするエアラインです。ルフトハンザグループはルフトハンザ航空の他にオーストリア航空、スイスインターナショナル、ユーロウィング、ブリュッセル航空のオーナーです。
これら全てのエアラインを合計するとヨーロッパで搭乗客数が最大のエアラインとなります。

ルフトハンザ航空の本拠地フランクフルトにファーストクラスターミナルがあります。ミュンヘンにはファーストクラスラウンジはありますが、残念ながらファーストクラスターミナルはありませんので、フランクフルト空港を利用する時の特権です。
フランクフルト空港にはファーストクラスラウンジは他のエアラインが使うターミナル内に2つありますが、それとは別にファーストクラスターミナル内にラウンジがあります。
ファーストクラスターミナルを利用すると確実にポルシェなどの高級車で空港内を通りゲートまで直接行けます。

ルフトハンザのファーストクラスが登載されている機材はA340, A380, & 747-8iです。今回乗ったのがジャンボの最新機747-8iです。
ファーストクラスはアッパーデッキではなく下のメインデッキに位置しています。747-8iのコックピットはアッパーデッキなので747-8iのファーストクラスに座るとコックピットよりも前方に座れるというとても貴重な経験をできます。
座席配置は1-1で3列目のみ真ん中に2席。合計で8席の特別な空間となっています。私の今回の席はもちろん飛行機オタクの夢1Aです！

フランクフルト空港ルフトハンザ航空ファーストクラスターミナル＆ラウンジの詳しいレビュー動画はこちらです↓
https://youtu.be/0rtTu_BifX8

過去のファーストクラス動画↓
JALファーストクラス（成田ーシカゴ）
https://youtu.be/5BNk4jRGYA8
ANAファーストクラス（成田ーシカゴ）
https://youtu.be/i3l9rFp0nUg
エティハド航空ファーストクラス（ロンドンーアブダビ）
https://youtu.be/JzDLqbqW_Ao
カンタス航空A380ファーストクラス（メルボルンーシンガポール）
https://youtu.be/UKMeyiM_3Yg
シンガポール航空A380新スイートクラス（シンガポールー上海）
https://youtu.be/SQ7lQAfZuNA
キャッセイパシフィック航空ファーストクラス（香港ーシカゴ）
https://youtu.be/erzEqRjGS-M

今回のANAファーストクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
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フライト情報
エアライン：:Lufthansa
機材：B747-8i
レジストレーション：D-ABYR
座席：1A(ファーストクラス)
出発地：Frankfurt Airport (FRA)
目的地：Chicago O’Hare International Airport (ORD)
使ったマイル数：110,000ユナイテッドマイル(FRA-ORD-OMA)+$83.80

アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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[動画トランスクリプト]
こんにちは！Kazです。
今日はドイツのフランクフルト空港からのスタートです。これからルフトハンザ航空ファーストクラスでシカゴに向かいます。乗る機材は最新のジャンボ747-8i
ファーストクラスと言ったら必ずルフトハンザがランキングに入ってきます。なので以前からルフトハンザファーストクラスに乗るのが夢でした。今日その夢が叶います！
まずは、ファーストクラスターミナルに行ってチェックインしてラウンジを満喫したいと思います。

今回乗ったフライトはLH432便、フランクフルトからシカゴまで約7000キロの道のりを8時間半で移動します。

このスリッパのふわふわ感がすごかったです。今まで乗ったファーストクラスで一番いいスリッパの質です。

シート周辺はシンプルでサイドポケットとボトルホルダーがあります。このボトルホルダーベッドにした時に非常に役に立ちます。
ヘッドセットはBoseの物でサイドポケットに収納されてありました。

パーティションを上げてみましょう。するとこんな感じで隣の人の顔は見えなくなります。

フライト時間が８時間だったのでメニューはたくさんはありませんでした。１６時間ぐらい乗っていたかったなー

ルフトハンザファーストクラスでは、食事を提供する時はカートに食事を載せてクルーが回ります。

キャビアと共にウォッカも一緒にもらいました。

アペタイザーのあとにシャーベットにシャンパンかけたデザートが登場です。すっきりしていてとても美味しかったです。

ファーストクラスキャビン担当していたクルーは3人。グラスが空になることはなかったです。ドンドンドリンクをススメてきます。アルコール好きには最高です。

アメニティーキットはエスカーダというブランドのものです。中身はシンプルです。歯磨き粉が他のファーストクラスのアメニティーに比べると大きかったかなーという印象です。

エンターテインメントは映画も最新のものはそろっている感じでしたが、すごいたくさんあるという印象は受けませんでした。

このトイレ居心地がよかったです。


トイレの中にバラがあって綺麗ですね。
だいぶ広く作られています。ここを開けるとトイレの便座がでてきます。

ルフトハンザファーストクラスの今のところの感想を皆さんとシェアしたいと思います。
シートなんですけれども、2-2-4ということでぶっちゃけあまりプライベート感がありませんが、一番前の1Aと1K、私は1Aに座ってるんですが、ここはクルー以外誰も通らないため非常にプライベート感があります。

逆に3Aとか3K、そして真ん中2席は皆が通路を行き来する時に見えてしまうので、プライベート感は全くありません。なのでファーストクラスとしてはあまりお勧めしません。

あとファーストクラスとしてちょっと気になったのはモニターの大きさです。他のファーストクラスに比べると小さめだと思います。

それ以外は、食事も美味しいし、クルーも親切だし、トイレも広いし、とてもいい経験させてもらってます。

このベッドのピッチが長いので手を伸ばせるぐらい余裕があります。快適なベッドでした。

横になった時の視界がこんな感じです。1Aなのでクルーが隣を通らない限り誰からも見られません。

到着前に冒険してみました。ルフトハンザで寿司をオーダーしてみました。
あとはスープも。

8時間半あっと言う間でした。ファーストクラスなら10時間以上乗っていたいですよね。

さて、ルフトハンザファーストクラスどうだったのか？

チェックインとラウンジは文句なし満点です。ファーストクラスターミナルは快適すぎます。
シートは座り心地も寝心地もよかったのですが、1Aと1K以外に座るとプライベート感にかけるということで3点。寿司は失敗したけどそれ以外は機内食美味しかったです。

ジャンボの1Aに座る夢が叶って最高のフライトでした。

それではまた次のフライトでお会いしましょう！

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ANAビジネスクラスでシカゴオヘア空港（ORD）から成田空港（NRT）に移動した際の搭乗レビューです。

0:00 ダイジェスト
0:09 オープニング
0:40 ユナイテッド航空Polarisラウンジ
0:52 搭乗＆シート
3:48 離陸シーン
4:04 アメニティキット
4:34 食事タイム
5:58 ベッドタイム
6:05 夜食
6:24 2回目の食事タイム
6:38 ANAビジネスクラス感想

毎週飛行機レビュー動画配信しています！
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ANAは1日2便シカゴオヘア空港（ORD）⇔日本へのフライトを就航させています。NH001が午前発の成田空港行き。NH111が午後発の羽田空港行き。
2019年現在どちらも機材は777-300ERでファーストクラスの設定がある飛行機です。

ANAのビジネス＆ファーストクラスでの旅行の際はシカゴ空港のUnited航空のラウンジ（United ClubとUnited Polaris Lounge）を利用することができます。United Clubはよくあるアメリカのしょぼいラウンジですが、Polaris LoungeはUnited航空自慢のラウンジでアメリカ国内限られた空港にしかないプレミアムラウンジです。
ANAでの旅行の場合、シカゴ発のフライトに乗る時にしかPolaris Loungeは使えませんが、出発ゲートも近いのでお勧めです。

ANAビジネスクラスのシートは1-2-1という座席配置。ビジネス客にフォーカスして作られたキャビンです。そのためどこに座っても隣のシートとはある程度距離があります。
ANA国際線ビジネスクラスのシートは全てこのタイプ（成田⇔ホノルルのA380は若干違いますが）なのでどの機材に乗っても当たりはずれがないという点は利用者にとって便利です。

ANAはSKYTRAX社から7年連続5つ星をもらっているだけあり、チェックインから飛行機を降りるまでANAスタッフの仕事に対する丁寧さが伝わってくるサービスでした。これぞ日本のエアライン！と日本人が胸を張って言えるそんなサービス内容でとても満足のいくフライトになりました。

詳しいUnited航空のPolarisラウンジレビューはこちら↓素晴らしいラウンジです！
https://youtu.be/ldCh8H3cE0g

今回のANAビジネスクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
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マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変！そう思ったことはありませんか？空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます！詳しくはこちら↓
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飛行機YouTuberおのださんのアメリカ発ANAビジネスクラスに乗った時の搭乗レビュー↓（シカゴ発の和食は美味しかったですよ～）
https://www.youtube.com/watch?v=NITvfPU3r50

フライト情報
エアライン：ANA
機材：777-300ER
レジストレーション：JA735A
座席：11A (ビジネスクラス)
出発地：O’Hare International Airport (ORD)
目的地：Narita International Airport (NRT)
使ったマイル数：45,000VAマイル+$171.15

アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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動画撮影に使った機材
GoPro Hero 7（ゴープロ）:
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DJI Osmo Pocket（DJIオズモポケット）:
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Samsung Micro SD (マイクロSDカード128GB):
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Jobby Gorilla Pod（トライポッド）
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Anker Battery (携帯バッテリー):
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[動画トランスクリプト]
おはようございます！Kazです。
今日はシカゴオヘア空港からのスタートです。これからANAのビジネスクラスで成田に向かいたいと思います。
私は今までANAはエコノミークラスしか乗ったことがないのでビジネスクラスに乗るの非常に楽しみです。
まずはUnited航空のPolarisラウンジでリラックスしたいと思います。それでは行ってみましょう。
ラウンジからの景色よし、食べ物美味しい、綺麗、シャワールームあり、ユナイテッド航空Polarisラウンジは素晴らしいラウンジです。詳しくレビュー動画作ったので画面の右上をクリックしてチェックしてみてください。
機材は777-300ER、座席配置は1-2-1のスタガードシートです。
窓側シートは奇数のAと偶数のK、今日の私のシートは11Aです。このシートはSafranという会社 (旧Zodiac社) のSkyLoungeというシートです。
シートにはマットレス、掛け布団、スリッパ、ヘッドセット、アメニティーキット、枕が置いてあります。
それではシートチェックしましょう。モニターのすぐ下にある長方形になっているところを押すと中のUSBポートなどコンセントが出てきます。足元スペースは2段階の構造になっていて上のスペースは両サイドが若干低くなっています。下のスペースは靴やバッグなどをしまうことができます。
トレイテーブルはモニターのすぐに下にあります。前後スライドしますが、最初の状態と一番シートに近い状態でしかロックできません。
テーブルのサイドをしまえば食事中でも立ち上がることができるスペースが生まれます。
アームレストの内側に小さなボタンがあり、それを押しながらアームレストを下に押すと高さを調整できます。寝る時にベッドの幅が広がるので便利です。
サイドテーブルにはペットボトルホルダーがあります。小さい収納スペースはちょうどスマホをおいておくにはピッタリなサイズでした。そのすぐ上に大きめの収納ボックスがあります。
ヘッドセットのコネクションと読書灯。
シートの背もたれをコントロールできるボタンです。
IFEリモコンの隣にシートコントロールパネルがあります。ここでリクラインを調整したり、背もたれの固さを調整したりできます。サイドテーブルライトもここでコントロールできます。
もう片方のアームレストを上げることができます。上げた状態にするとシート幅が広がります。
ヘッドセットはSONYなので音はいいのですが、づれおちやすいので注意が必要です。
このヘッドセットをかけておく場所がありません。サイドテーブルに置くとドリンクとか置けるスペースが少なくなるのでちょっとだけ不便です。
アメニティーキットの中身は、歯ブラシセット、資生堂のクリーム系、アイマスク、そしてイヤープラグです。
和食と洋食が選べて私は和食にしました。空の上でこんなに美味しい和食を食べれるなんて幸せです。一足先に日本に到着した気分です。
ベッドに横になった時の視界チェックしましょう。シートの壁が高くなっているので、通路からはほんの一瞬しか見えません。
足元スペースは仰向けから横になる時トレイテーブルの部分に足が当ってしまいます。人によってはちょっと足元が窮屈に感じる人もいるかもしれません。
ANAクルーのおもてなしのおかげで約13時間のフライトはあっという間でした。担当してくださったクルーがとても明るく、接しやすい方だったので思い出たっぷりのフライトとなりました。
この動画が役に立った、面白かったという方は高評価＆コメント＆チャンネル登録よろしくお願いします。それではまた次のフライトでお会いしましょう！

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