Q60在台灣真的是一台被市場低估的好車啊！其實在美國一直都賣得還不錯呢~
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跑車就是要配上手排才夠趣味，是吧?!
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nissan z proto台灣 在 udn發燒車訊 Facebook 八卦
美國與日本車迷引頸期盼的全新Fairlady Z 原型跑車終於現身了！
融合復古與現代的元素，並保留傳統跑車的車室味道，期待明年量產車正式上市啊~~
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Nissan 今日 8/18 正式在美國紐約發表全新 Z 跑車，美規編成分為 Sport、Performance 及 Proto Spec 共 3 款，預定明年春季正式上市。
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外觀方面，全新 Z 承襲長車頭、短車尾傳統比例，全長 4,382mm、寬 1,850mm、高 1,310mm。車頭部分可以看到與葉子板、引擎蓋一氣呵成的頭燈組取自 240Z 的半橢圓燈組設計，內部採用 LED 光源，日行燈則以上下分段的方式顯現。氣壩方面相當的方正，與圓滑的車身線條形成強烈的對比。車側具有外擴的輪拱，Sport 車型足踏前 245/45R18 9J 後 245/45R18 9J 胎圈組，Performance 及 Proto Spec 則為前 255/40R19 9.5J 後 275/35R19 10J。而窗框上緣的鍍鉻飾條與車頂線條連成一氣，看起來相當復古。車尾以一組黑色飾蓋貫穿，內建了橫置的 3D LED 燈組，下方則採用雙邊單出圓形尾管，讓人一眼就認出是 Nissan 的 Z 跑車，後擋風玻璃下方還加上 Since 1969 字樣訴說悠久歷史。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76158?k=nissan+z
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nissan z proto台灣 在 z proto售價、nissan z台灣在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
在nissan z proto台灣這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者villagermess也提到如果要買代步車toyota, nissan, suzuki 這類的大眾車款有市面上公認事故車比較少的車商 ... ... <看更多>
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nissan z proto台灣 在 [新聞] 新世代2023 Nissan Z 正式發表！雙渦輪- 看板car 的八卦
新世代 2023 Nissan Z 正式發表！雙渦輪 V6 引擎搭配手排變速箱！
原文連結：
https://bit.ly/3iSnGGm
原文內容：
自 Nissan 第一次發表 370Z 以來，已經經過 10 年以上的時間了，如今總算迎來了接班的
新一代─「2023 Nissan Z」，原本計畫要在最近舉辦的紐約車展發表，但礙於 COVID-19
疫情影響，只能線上發表了，量產型的 Z 搭載全新的 V6 雙渦輪引擎、重新變更的內裝、
以及與 Z Proto 概念車沒有相去太遠的設計風格，售價約略為 112 萬台幣。
新的 Nissan Z 主要分為兩個版本，為「Sport」和「Performance」，另外還有位居頂級的
特別分支版本「Proto Spec」，在設計上有濃厚的原概念車影子，只有 Z Proto 擁有尖車
頭、方型水箱罩、以及復古 LED 燈組，車尾保險桿包含的黑色區塊橫跨左右兩側，搭配水
平擺置的 LED 尾燈與包覆雙排氣尾管的黑色後下導流，最後則是小隻的尾翼，不過這在 Pe
rformance 身上也看得見。
作為入門的 Sport 版本配置 18 吋輪圈，Performance 與 Z Proto 則為 19 吋，車色部分
Nissan 提供九種選項。
內裝很好地結合了現代舒適科技配備與傳統經典元素，桶型座椅的造型很類似於 GT-R 車上
的製品，標配飾黑色織布，但 Performance 版本可選皮革材質，儀表台中央上層設有三顆
指針行監控儀表，靈感取自於 240Z，分別為增壓值、渦輪葉片轉速、以及電壓，下方則為
8 吋觸控式娛樂螢幕，而 Performance 版本則加大為 9 吋，駕駛可在此處操作導航或 Wi-
Fi 連線功能。
Proto Spec 在外觀上有一些來自概念車的獨有設備，像是黃色煞車卡鉗與古銅色 19 吋 RA
YS 輪框，內裝則為大量的皮革和黃色絨布組成，Z Proto Spec 為限量車款，美國市場僅有
240 輛，要注意的是 Proto Spec 並不是獨立的版本，而是 Performance 分支的特別選配
項目。
性能方面著實令人期待，新世代 Z 所使用的是 3.0 升 V6 雙渦輪引擎，最大輸出為 298 k
w 和 48.4 kgm，與以往車款相同一樣採用後輪傳動，比前任車款 370Z 增加了約 51 kw 和
11 kgm，Nissan 並沒有說明確切的 0-60 mph（96 km/h） 時間，不過有提到說會縮短約
15% 的時間。
Z 標配的變速箱是六速手排，不過搭配了高性能離合器與電腦控制系統，購入 Performance
版本的車主可享受自動退檔補油（Rev-Matching）與起步模式功能，這兩個功能同時也會
出現在另一個可選配的九速自排變速箱上，而 Performance 的鋁製換檔撥片設計外型源自
於 GT-R。
儘管新 Z 的底盤大多數源於現行的 370，但 Nissan 也不是什麼都沒做，工程團隊依然加
強了結構剛性、調整懸吊系統配置、並且換裝電子式動力輔助轉向系統，Nissan 保證新的
轉向機構能給予駕駛「更強烈的機械操作感受」，新車款使用的輪胎寬度也更寬了，Sport
版本使用的 18 吋輪圈搭配 248/45R18 的 Yokohama Advan Sport 性能胎，19 吋輪框的 P
erformance 版本則改採 Bridgestone Potenza S007 ，前後尺寸分別為 255/40R19 和 275
/35R19，這些基本上能使過彎側向 G 值增加 13%，對於過彎性能有一定的幫助。
除了性能之外，Nissan 也準備了一些安全配備，像是附行人偵測功能的自動緊急煞停系統
、盲點偵測、車道偏離警示、主動式巡航、以及後方橫向交通警示系統等等，上市日期預定
為 2022 年上旬。
心得/說明：(30字以上)
算是370Z的大拉皮改款
不過改得蠻不錯
而且依舊提供手排的選項
在自排當道的時代算是難得
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