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nexx安全帽ptt 在 [開箱] Nexx X.R2 Redline 安全帽- 看板biker - 批踢踢實業坊 的八卦
《部品名稱》Nexx X.R2 Redline 安全帽
官方照片：
箱子
內容物，安全帽、帽袋、額外的電鍍紅片、Pinlock、說明書。
理論上還要有包 ERGO 海棉墊才對，但反正商家跟我說沒有，也懶著吵這個。
Pinlock 為 70 的版本
說明書
額外的電鍍紅鏡片，這片說真的蠻透的。
帽袋
安全帽本體
正面
側面
後方
上方俯視
下巴
前方下巴進氣口，僅有開與關。
下巴左右兩側則有裝飾用護片與線條，
右側有個 REDLINE 字樣則是這次特仕版的名稱。
側邊黑色線條也有把型號 XR.2 列出。
額頭處則有 Nexx Logo 是用浮雕設計，質感加分。
在上去一點則是左右各一個進氣口。
進氣口，屬於三段式可調，第一段/第二段/關閉。
第一段
第二段
關閉
另外，左邊進氣口旁一樣有 REDLINE 字樣點綴。
頭頂，沒特別多的裝飾，就碳纖維花紋。
但有個細節，中間拼接處有做對邊，小細節大加分。
頭頂一直到後方，有個鐵片銘牌設計，上面是 REDLINE 的限量序號。
再往下則可以看到不算大的鴨尾。
再來就到帽體後方，紅色的 NEXX 字樣，超好看...
後方最下方左右兩側有各一個排氣口。
然後膠條處有溢膠，這頂帽子的葡式爛漫... 不過還好也就這處。
後下方的貼紙，通過 ECE，尺寸 3XL，重量為 1350 ± 50g。
鏡片座設計，
跟之前 NEXX X.Wed2 一樣。
要對好鏡片後，再用專屬的扣具扣好旋上固定。
鏡片對好固定點後。
將扣具扣入，並旋轉到定點固定。
這種設計，說真的在外面不太方便，很怕扣具沒扣好噴掉。
順帶一提，這邊扣具的 logo 顏色也有根據 REDLINE 的主題用紅色的小細節。
一般版本是白色的。
帽口，仔細一看會發現，
下巴罩、頰襯、頭襯都是用縫線或收邊都是用紅色。
這頂細節真的非常忠於主題。
頰襯，扣具是可以抽出來的設計，
這設計個人蠻不喜歡的，有機率發生拆內襯扣具卡在帽子上的問題。
雖然是不會掉啦，但就還要去摳下來，很阿雜。
兩頰有預留耳機溝槽，應該是 40mm 左右。
頤帶不可拆。
頭頂 EPS，看起來這邊有做雙密度的設計，中間墊一片海棉，頸部也有墊。
頭襯
實際配戴
《體驗感想》
這頂意外的細節豐富，像頰襯有配合帽子使用紅色縫線這種細節。
一開始完全不知道，是因為我多買一組 XL 內襯一看才發現，原本是白的。
而碳纖維拼接處都有對邊也是爽感加分的處理。
這頂目前已經停產了，但這特仕版是近期的版本，所以帽子也算新。
這帽子給人感覺雖然低調，但該要有的細節都做滿，內斂之於反而特別有質感。
實際體驗上，由於是租車跟在不熟的路上，其實我騎得挺保守的。
基本上時速就差不多 50~70 km/h 左右巡航，都盡可能在速限內。
天氣部分就是蠻舒適的陰天偶飄雨，不太冷但也說不上熱。
所以這部分僅供參考，之後北部天氣好會再補充。
通風性，雖然有感氣流的流動，但並不會到很明顯的灌風。
這有可能跟我騎姿有關，
不知道為什麼新 BWS 我穿車靴踩前踏板蠻彆扭的？
我直接兩邊飛炫踏板拉出來踩反而好很多，但相對的騎姿是比較挺的。
所以可能跟原廠的設計撞風角度有落差。
但對於停等紅燈時的起霧，基本上起步後可以快速排除掉，這點蠻 OK 的。
靜肅性，雖然這次有帶騎士耳塞，但偷懶沒戴。
意外的這頂非常非常安靜，
基本上斷斷續續騎了三、四個小時，沒有任何覺得吵的時候。
不過當天沒什麼颳大風，速度又不是拉到特別快，所以這點還要再確認。
鏡片，這片電鍍紅真的非常非常的透，裸片大概是透明片。
就跟平常戴越野風鏡一樣，這種透度個人夜間使用是沒問題。
而鏡片有個中央固定扣設計，這設計實際上是有用的，不像 SX100 系列基本沒用。
X.R2 鏡片的密合度明顯好於 SX100 系列。
耳機槽，前面有講到是預留 40mm ，
但這次裝的 Cardo PackTalk Black 用的耳機為 45mm 大小。
所以其實塞不下，還好耳機有做下方收窄成 40mm 的設計，勉強可以固定住。
但還是會突出於耳機溝槽，所幸不會壓耳。
另外 NEXX 的頰襯都會有預留開孔，方便耳機聲音的穿透。
所以使用上並沒有任何問題。
配戴上，基本對我不夾頭，兩頰是 3XL 頰襯與 2XL 都是 15mm 。
自己覺得不夠夾，就買了 XL 的 20mm 頰襯，這緊度比較適合我。
總之，斷斷續續騎了三、四個小時，沒有奇怪的不適感。
內襯跟 X.Wed2 差不多，以之前的經驗來看感受都會是正向的。
不過個人覺得頤帶有點長，雖然這沒什麼，
就頤帶襯墊會打架跟頤帶尾巴折起固定還是蠻長一節。
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2022.02.15 更新心得
整體來說，這款鏡片的氣密性，超級好。
鏡片全關，不卡到鏡片扣的情況下，非常安靜。
但稍微開點小縫的風切聲音就很明顯。
大概就類似高速公路上，汽車開窗跟不開窗的差異。
鏡片算是容易起霧的材質，雖然速度稍微起來就能有效除霧。
但紅燈或停等時，呼出的熱氣會明顯在鏡片上起霧，
開鏡片感受明顯，霧氣都在鏡片上而非眼鏡，但能開小縫其實這小事。
通風性我覺得即便速度有拉起來也還是稱不上好。
只能說不會悶熱，騎姿較趴的狀況也是沒太大改變。
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一個肥宅鍵盤騎士的個版，
主要記錄關於部品的所知所聞，偶爾記錄點生活雜事。
https://www.facebook.com/KeyboaRider
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剛剛偷懶沒用鍵盤操作就被 APP 陰了。
實際上，昨天有在東部租車晃晃，到是沒有太嚴重的起霧狀況。
起步後，即便沒開鏡片，霧也算散的很快。
不過這幾天並不算很冷，所以就再看看。
不算這頂 X.R2 的話，NEXX 的帽子
還有頂幾乎退役的 X.Wed2 #1RVDnxhR (biker)
和 SX.100R #1WXZ3wDe (SuperBike)
可以這麼說，不論是鏡片整體機構還是內襯， X.R2 都是跟 X.Wed2 頗類似。
鏡片機構也大致上相同，但我覺得 X.R2 更難裝，相對的氣密性也更好。
SX.100 系列的鏡片就氣密蠻差的，包含那個中置的鏡片鎖，基本鎖不住。
日系
Shoei X14 L
Arai RX7X XL
歐美系
Shark Race R Pro XL
Bell Star/Race Star XL
Nitek P1 fiber XL
Xlite X802R XXL
但這頂只有兩個帽殼尺寸，S~L 為小帽殼，XL~3XL 是大帽殼。
然後以大帽殼來講，其實這頂同帽殼各尺寸並沒有想像的差很多，要注意一下。
我會買 3XL 其實是因為特價品剩這尺寸，知道差異僅在內襯可以改的關係。
尺寸 頭頂內襯 頰襯
XL 14mm 20mm
2XL 12mm 15mm
3XL 10mm 15mm
※ 編輯: Virex (1.162.9.29 臺灣), 02/27/2023 01:12:31
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