氣象說好天氣就這兩天，明天開始又要變天
這部318已售出，今天開他載全家出來走走
明天開始就放在車庫等交車啦⋯”賀成交”
#是大瑋載我們全家喔
#四門車還是方便
#突然發現我都雙門車M6/M3/Z4/TI/E36c
#ㄧˊ⋯⋯大瑋媽、我們怎麼都變乘客了
m6雙門 在 龐德 Facebook 八卦
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣，也在其Youtube影片中提到，在車市一片不景氣下， 高級進口車市場雖稍受影響， 但車商逆勢操作推出豪華性能車， 繼Audi及Maserati後， BMW也發表最新M6 Gran Coupe。 有別於過去M6一直以來的雙門設計， 這次發表的M6 Gran Coupe， 以四門五人座的設定提供駕駛者更實用的便利性， 但動力輸出及豪...
m6雙門 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[新聞報報] BMW M4 GT4 投身實戰
自F82世代4系列推出後，M4正式繼承了從前雙門M3的性能光環，然而，若要論及M4 [登基]後所立下的戰功，卻是少的令人意外! 不過，究竟是什麼原因造成的呢? 事實上，放眼GT賽事，BMW於E92世代中，曾經推出E92 M3 GT2進軍賽場，之後，則有Z4 GT3、GTE賽車，至於現今活躍於賽場的，則是M6 GT3。如真想看到身懸M4之名的賽車，那就僅得一窺德國房車賽(DTM)賽事之中，但是，熟悉DTM賽事的車迷們肯定知道，縱使M4 DTM戰功彪炳，不過DTM賽車又被稱作房車界的F1，不論車體、底盤、引擎皆經重新設計，和市售車款唯一相近之處，就僅有車輛外殼而已，因此，市售M4與DTM賽車之間的血緣關係可說極為淡薄。 不過，現在BMW終於準備打造一輛由M4為基礎的賽車了!
BMW M4 GT4正如其名，為進軍FIA GT錦標賽最低階的GT4分組賽賽車，不過，低階可不代表賽事輕鬆，待M4 GT4推出後，勢必將面臨Aston Martin、Porsche這類大廠的勁敵，因此，全車的大幅強化手術仍勢在必行!
M4 GT4除了須依照賽制安裝車手安全部品，M4 GT4也將換上M4 GTS的碳纖維引擎蓋，加上碳纖維門板與賽事專屬的空力套件後，性能扮相肯定凶狠! 至於車內，M4 GT4雖維持採用3.0升直六渦輪增壓引擎，但排氣系統也將換上競技部品，配合由M6 GT3移植而來的賽車椅、煞車和序列式變速箱後，我們不難想見M4 GT4除了擁有深厚的競技實力，也將是輛能為駕駛帶來滿滿操駕樂趣的一輛賽車! 至於大家何時才能見到這輛帶著M4之魂的賽車，BMW預計M4 GT4最快能於明年一月投入24小時杜拜耐力賽!
m6雙門 在 Mobile01 Facebook 八卦
狂傲氣燄 新世代M Power BMW M3/M4聯袂登台
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=15044
BMW旗下象徵性能超凡的M Power系列從1972年問世至今已有超過四十年歷史，每一款掛上M印記的車款都是BMW宣示頂尖性能的高端產品，從M3、M5、M6擴張到運動休旅等級的X5 M與X6 M都是性能迷眼中的神兵利器，而其中最接近一般車迷夢想的當屬BMW M3系列，以BMW旗下3系列中小型跑房車所發展而來的M3可說是路上能見度最高的M Power，最早的E30世代M3在1985年發表，在歷經四代演化之後，全新世代M3終於在2014年北美底特律車展中正式現身，並且首度分為M3四門跑車以及M4雙門跑車，採用BMW M TwinPower Turbo直列六缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力高達431匹，靜止加速到100km/h僅耗時4.1秒（手排M4為4.3秒），擁有近似超跑的動態性能，BMW總代理汎德也在今年五月正式導入台灣。
m6雙門 在 行車紀錄趣 Youtube 的評價
在車市一片不景氣下，
高級進口車市場雖稍受影響，
但車商逆勢操作推出豪華性能車，
繼Audi及Maserati後，
BMW也發表最新M6 Gran Coupe。
有別於過去M6一直以來的雙門設計，
這次發表的M6 Gran Coupe，
以四門五人座的設定提供駕駛者更實用的便利性，
但動力輸出及豪華內裝同時也保持M系列應有的品質。
BMW的M系列去年在M1的加持下，
銷售量創歷史新高，
雖然今年並沒有入門款的引進，
但代理商也預計在下半年推出M5的小改款，
希望由性能車款領頭，
讓品牌銷售能夠持續突破。
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m6雙門 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的評價
從今以後，你再也沒有藉口推託，說遲遲未入主M2是因為動力單元並非正統M Power了。寶馬為威名遠播的M2移植M4那具S55引擎，此舉儘管令人激動，卻未至於那麼出乎意料。打從M2問世的那天起，我便深信它早晚會從M4那裡借更多東西來用，眼前這輛BMW M2 Competition證明我當初所深信的。我欣賞M2的流暢自然，這裡指的是普版M2，全心投入駕駛，它的反應誠實可愛，引人入勝，而M2 Competition版的引擎和變速箱反應更積極，排氣聲浪更有感，方向盤更加沉甸甸，戰意昂揚。它的前輪爪勁非常強大，就像老鷹緊緊攫住獵物，我指的是像狐狸這類體重未必亞於自己的獵物。
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