iphone螢幕出現線條的八卦，DCARD、PTT、MOBILE01和Yahoo名人娛樂都在討論

[試車報告] Lexus IS200t F Sport Navi 運動雅痞
4K UHD: https://youtu.be/dhVx6ctzSeo

Lexus車系中，IS屬於個頭較為嬌小，且適合作為跨進高級品牌的入門車款，然而，這可一點都不代表它陽春，此外，融合動感的基因後，IS更成為一輛動靜皆宜的性能房車!

在原廠小改款後，就讓我們一起來看看，全新IS於外觀、內裝、安全與操控上，到底帶來了什麼新穎的設計!

明眼大嘴

相信大家都會認同，在全新IS的外觀上，改變最為大幅的，便是那加大後的巨嘴，尤其，要是看到Lexus的官方廣告與型錄照片，肯定要讓許多Lexus車迷嚇出一身冷汗! 不過，在實車上，那看似誇張的血盆大口，其實並不會令人感到過於張狂，因此，對於喜歡Lexus車款的質感，卻又希望愛車帶點運動風格的年輕買家來說，我們建議，準買家們不妨親蒞展間，再斷論對本車的造型設計喜好與否。

在細節上，小改款後的IS車頭前懸其實悄悄的增長了1.5公分，且水箱護罩上線條的折點也經過上移，展現出上扁下寬的設計，以營造更為低趴、動感的運動氣息；此外，F Sport試駕車款兩側氣壩下方也增加了黑色處理的導流鰭，能使高速行駛時的氣流穩壓，也能將更多氣體導入氣壩，另外，F Sport水箱護罩下方兩側除了擁有小改款後標配的煞車系統冷卻口，就連內部設計也並非比照其他車型採用橫條，改以黑色網狀造型作為裝飾，有趣的是，Lexus還於其中藏有了小小的設計玄機，在廠徽周圍，網狀是由多個L字樣串連而成，而在牌架之下，則是由多個斜置的F交織組成，令人於細細品味之時，帶來更多的驚喜!

除此之外，Lexus甚至還在前後保桿內部放置了特殊設計的鋁片，當車輛高速行駛時，它能消抵空氣與保桿摩擦所生成的靜電，藉此優化車輛空力效能，確實不難看出Lexus對於完美的苛求!

另外在燈組部份，小改款後的頭燈造型也略有改變，在F Sport與頂級車款上，頭燈更是採用全LED設計，且側邊還加上了L型排列的3 LED近光燈，再度彰顯不凡的品牌設定!

至於改款後的其他改變部分，便是全LED尾燈燈組的末端變為更為下切，且IS200t也改配類矩形的雙出排氣尾管，F Sport車款則配備專屬的18吋燻黑鋁圈，以及下緣採網狀設計的後保桿這類細節變化。

質感進階

開啟車門跨入車室後，試駕車款搭配的10向電動調整、冷熱通風酒紅皮椅顯得十足熱血，眼前，依舊是握感、轉向感扎實的三幅方向盤與便利的換檔撥片，在儀錶部份，不同於其他車型的雙圓設計，F Sport車款採用了科技感十足的單環轉速錶，它除了能在Sport模式下變換成與LFA相同的白底、紅色超轉區設計，並居中利於激烈操駕時判讀，還能酷炫的橫移右置，讓左側的資訊幕顯示渦輪增壓值或車輛G值，以一輛四門跑房車來說，這樣的設計確實已極度熱血!

而IS經歷小改款後，內裝升級的一大重點在於，NAVI車型中控台上的螢幕已改為10.3吋，讓人可更加輕鬆的進行導航資訊讀取，再藉由排檔桿旁的Remote Touch操控介面，駕駛可舒適的將右手靠在其上，並輕鬆以手指操作導航，或是調整各項車輛設定，然而，因操作鈕的靈敏度極高，初次接觸的朋友必須先習慣內部細微的分隔點，才不會因手指撥動力道過大，使操作游標亂跑。

另外，小改款後的IS200t也可透過藍芽與iPhone進行連結，駕駛便可輕鬆地藉由Siri功能，以語音操作手機通話，不過，我們還是認為，這套系統固然方便，然而，相較於Apple CarPlay不僅支援通話，還可提供衛星導航，以及手機音樂播放軟體的功能，本套系統的功能多樣性則略顯不足!

不過，全新IS車內的環繞音響已從先前的8具揚聲器改為10具，其中差別在於，原先位於前方的左、右的兩具揚聲器，目前改以左右各一組直徑2.5公分與9公分的揚聲器取代，再加上中央的6.5公分喇叭，全新的音響系統能涵蓋多個八度音卻不失真，且中高音皆能同時到達乘客耳內。不過，F Sport車型更搭載了頂級的Mark Levinson® Premium Surround 15揚聲器環繞音響，為車室全員帶來更極致的音場饗宴!

最後，Lexus也將車內儀錶、時鐘與中控面板改以黑色髮絲紋妝點，並將方向盤上的多功能操作鈕改為方形，並內嵌鍍鉻飾條，同時，也為中控台兩側與Remote Touch手靠板增加了皮革包覆，不僅使質感再度提升，於車輛激烈操駕時，就算副駕駛將膝部倚靠於中控台旁，也不會因摩擦、碰撞而感到不適。再加上F Sport專屬的稜紋鋁質飾板後，這輛車的內裝實在難以令人多加挑剔!

安全下放

有了優異的內外觀質感後，Lexus買家的下個關注之處必定在於車輛安全!
現在，Lexus Safety System+主動安全防護系統已列為全車系的標準配備，因此，Lexus IS除了擁有動態穩定、循跡防滑、BAS煞車力道輔助、EBD煞車力道分配、上坡起步輔助、BSM車輛盲點偵測、RCTA倒車車側交通警示、DSC檔位誤入動力限制系統、以及可於撞擊行人時彈升引擎蓋70mm，減緩衝擊力道的PUH行人撞擊緩衝機制，與全車8具SRS安全氣囊，目前更標配了車道偏移輔助系統、主動車距維持定速系統、智慧型遠光燈切換系統，以及可偵測前方路況，並適時主動加大緊急煞車力道的PCS預警式防護系統! 大幅提升了本車的主動安全周全程度!

均衡進化

我們試駕的車款為F Sport版本，引擎動力輸出不變，不過搭配Sport Direct Shift八速手自排，檔位銜接可在0.2秒完成嚙合，加速表現又快又順，在Sport模式下，加速性能又快又順，四缸引擎因為採用雙渦流Turbo，因此低轉速時幾乎感覺不到遲滯，敏捷的拉轉反應，引擎聲浪相當甜逸，在四缸引擎中屬於音色優異的機種，只要將循跡控制關閉，在攝氏29度下進行0～100km/h加速實測，IS200tF Sport可以在7.7秒完成加速實測，足具性能水準！

IS車系過去就是Lexus品牌中，具備鮮明駕控特質的車款，因此IS200t F Sport具備豐沛的扭力輸出，再加上均衡的操控特質，入座後感覺得到鮮明的戰鬥取向，高聳的排檔座，為這輛房車增添了不少跑格，感覺上就像是RC F的縮小版。

後期款IS 200t F Sport的懸吊結構依然採前雙A臂、後多連桿的設計，但前懸吊的下支臂已經改採鋁合金材質，因此除了具有輕量化的效果，硬度也跟著提升，搭配懸吊收縮，能夠更迅速地反應路況。

另外，因F Sport版本懸吊阻尼原本就比標準版車型硬，但後期款IS車系的阻尼係數全面調降，如此反而兼具操控與舒適性，在市區遊車河，通過坑洞不僅座艙隔音極佳，只有輕微的悶吭，懸吊收縮的過程中，已經將碎震完全過濾，不會出現諧震。在山道上高速過彎，又能發揮優異的支撐性，調校可說是十分精良，再加上EPS電子輔助方向盤，只要一過彎，輔助力道立即減少，相對的路感回饋更清晰，具有絕佳的手感，無形中也能提升駕馭信心。

均衡的底盤配重，加上FR的配置，重心分布不會突然集中於車頭或車尾，尤其優異的車體剛性，可以藉由劇烈操駕感受到，搭配線性的動力輸出，呸山道不僅感受得到精準的轉向，還能夠藉由身體察覺底盤隨著加速、煞車、入彎等過程的細微變化，動力與懸吊發揮絕佳的契合度，而這也就是人車一體，更能放膽加大油門下踩深度。

TCar短評

IS 200t F Sport是一款饒富駕馭樂趣的性能房車，極限操駕感受，與RC F相當接近，有著小跑車具備的樂趣。

當然，新車在外觀部分的進化感受較為輕微，科技配備主要增加Siri連結功能，似乎也沒讓人太驚艷，然而，在安全配備上，IS 200t F Sport卻擁有8具SRS輔助氣囊，涵蓋雙前座膝部氣囊，防護層面向上提升。以其214萬元起的售價，在同級距的歐系房車裡，根本找不到足以匹配的對手！

Lexus IS200t F Sport NAVI
引擎型式 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 245PS/5800rpm
最大扭力 35.7kgm/1650rpm~4400rpm
長寬高 4680x1810x1430mm
軸距 2880mm
車重 1680kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前225/40 R18 後 255/35 R18
國內售價 214萬元起 (豪華版車款173萬元起)

主要配備:
LED頭燈、尾燈、日行燈
後保桿整合式雙出排氣管
10.3 吋螢幕多功能資訊整合系統
LEXUS 原廠中文衛星導航系統 ( 附 3D 顯示功能 )
藍牙通訊系統
電動 4 向調整F SPORT 真皮跑車方向盤(附換檔撥片)
F SPORT鋁合金煞車及油門踏板
F SPORT鍍鉻門檻
稜光鋁質內裝飾板
F SPORT豪華真皮電動10向調整
後座 6/4分離座椅
S-FLOW 智慧型恆溫空調系統(附花粉過濾裝置、後座空調出風口)
Mark Levinson® Premium Surround環繞音響系統
PCS 預警式防護系統
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
LDA 車道偏離警示系統
DSC 檔位誤入動力限制系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
BSM 盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
附雙模式輔助線倒車影像輔助系統
煞車燈緊急煞車閃爍功能
TPWS 胎壓偵測警示系統
雙前座智慧型兩階段式 SRS 氣囊、雙前座膝部 SRS 氣囊、雙前座椅側內置式 SRS 氣囊
雙車側簾式 SRS 氣囊
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構

LEXUS.tw
TCar 葉明德
#Lexus #IS200t #FSport #navi #新車試駕 #tcar

[試車報告] Lexus IS200t F Sport Navi 運動雅痞
4K UHD: https://youtu.be/dhVx6ctzSeo

Lexus車系中，IS屬於個頭較為嬌小，且適合作為跨進高級品牌的入門車款，然而，這可一點都不代表它陽春，此外，融合動感的基因後，IS更成為一輛動靜皆宜的性能房車!

在原廠小改款後，就讓我們一起來看看，全新IS於外觀、內裝、安全與操控上，到底帶來了什麼新穎的設計!

明眼大嘴

相信大家都會認同，在全新IS的外觀上，改變最為大幅的，便是那加大後的巨嘴，尤其，要是看到Lexus的官方廣告與型錄照片，肯定要讓許多Lexus車迷嚇出一身冷汗! 不過，在實車上，那看似誇張的血盆大口，其實並不會令人感到過於張狂，因此，對於喜歡Lexus車款的質感，卻又希望愛車帶點運動風格的年輕買家來說，我們建議，準買家們不妨親蒞展間，再斷論對本車的造型設計喜好與否。

在細節上，小改款後的IS車頭前懸其實悄悄的增長了1.5公分，且水箱護罩上線條的折點也經過上移，展現出上扁下寬的設計，以營造更為低趴、動感的運動氣息；此外，F Sport試駕車款兩側氣壩下方也增加了黑色處理的導流鰭，能使高速行駛時的氣流穩壓，也能將更多氣體導入氣壩，另外，F Sport水箱護罩下方兩側除了擁有小改款後標配的煞車系統冷卻口，就連內部設計也並非比照其他車型採用橫條，改以黑色網狀造型作為裝飾，有趣的是，Lexus還於其中藏有了小小的設計玄機，在廠徽周圍，網狀是由多個L字樣串連而成，而在牌架之下，則是由多個斜置的F交織組成，令人於細細品味之時，帶來更多的驚喜!

除此之外，Lexus甚至還在前後保桿內部放置了特殊設計的鋁片，當車輛高速行駛時，它能消抵空氣與保桿摩擦所生成的靜電，藉此優化車輛空力效能，確實不難看出Lexus對於完美的苛求!

另外在燈組部份，小改款後的頭燈造型也略有改變，在F Sport與頂級車款上，頭燈更是採用全LED設計，且側邊還加上了L型排列的3 LED近光燈，再度彰顯不凡的品牌設定!

至於改款後的其他改變部分，便是全LED尾燈燈組的末端變為更為下切，且IS200t也改配類矩形的雙出排氣尾管，F Sport車款則配備專屬的18吋燻黑鋁圈，以及下緣採網狀設計的後保桿這類細節變化。

質感進階

開啟車門跨入車室後，試駕車款搭配的10向電動調整、冷熱通風酒紅皮椅顯得十足熱血，眼前，依舊是握感、轉向感扎實的三幅方向盤與便利的換檔撥片，在儀錶部份，不同於其他車型的雙圓設計，F Sport車款採用了科技感十足的單環轉速錶，它除了能在Sport模式下變換成與LFA相同的白底、紅色超轉區設計，並居中利於激烈操駕時判讀，還能酷炫的橫移右置，讓左側的資訊幕顯示渦輪增壓值或車輛G值，以一輛四門跑房車來說，這樣的設計確實已極度熱血!

而IS經歷小改款後，內裝升級的一大重點在於，NAVI車型中控台上的螢幕已改為10.3吋，讓人可更加輕鬆的進行導航資訊讀取，再藉由排檔桿旁的Remote Touch操控介面，駕駛可舒適的將右手靠在其上，並輕鬆以手指操作導航，或是調整各項車輛設定，然而，因操作鈕的靈敏度極高，初次接觸的朋友必須先習慣內部細微的分隔點，才不會因手指撥動力道過大，使操作游標亂跑。

另外，小改款後的IS200t也可透過藍芽與iPhone進行連結，駕駛便可輕鬆地藉由Siri功能，以語音操作手機通話，不過，我們還是認為，這套系統固然方便，然而，相較於Apple CarPlay不僅支援通話，還可提供衛星導航，以及手機音樂播放軟體的功能，本套系統的功能多樣性則略顯不足!

不過，全新IS車內的環繞音響已從先前的8具揚聲器改為10具，其中差別在於，原先位於前方的左、右的兩具揚聲器，目前改以左右各一組直徑2.5公分與9公分的揚聲器取代，再加上中央的6.5公分喇叭，全新的音響系統能涵蓋多個八度音卻不失真，且中高音皆能同時到達乘客耳內。不過，F Sport車型更搭載了頂級的Mark Levinson® Premium Surround 15揚聲器環繞音響，為車室全員帶來更極致的音場饗宴!

最後，Lexus也將車內儀錶、時鐘與中控面板改以黑色髮絲紋妝點，並將方向盤上的多功能操作鈕改為方形，並內嵌鍍鉻飾條，同時，也為中控台兩側與Remote Touch手靠板增加了皮革包覆，不僅使質感再度提升，於車輛激烈操駕時，就算副駕駛將膝部倚靠於中控台旁，也不會因摩擦、碰撞而感到不適。再加上F Sport專屬的稜紋鋁質飾板後，這輛車的內裝實在難以令人多加挑剔!

安全下放

有了優異的內外觀質感後，Lexus買家的下個關注之處必定在於車輛安全!
現在，Lexus Safety System+主動安全防護系統已列為全車系的標準配備，因此，Lexus IS除了擁有動態穩定、循跡防滑、BAS煞車力道輔助、EBD煞車力道分配、上坡起步輔助、BSM車輛盲點偵測、RCTA倒車車側交通警示、DSC檔位誤入動力限制系統、以及可於撞擊行人時彈升引擎蓋70mm，減緩衝擊力道的PUH行人撞擊緩衝機制，與全車8具SRS安全氣囊，目前更標配了車道偏移輔助系統、主動車距維持定速系統、智慧型遠光燈切換系統，以及可偵測前方路況，並適時主動加大緊急煞車力道的PCS預警式防護系統! 大幅提升了本車的主動安全周全程度!

均衡進化

我們試駕的車款為F Sport版本，引擎動力輸出不變，不過搭配Sport Direct Shift八速手自排，檔位銜接可在0.2秒完成嚙合，加速表現又快又順，在Sport模式下，加速性能又快又順，四缸引擎因為採用雙渦流Turbo，因此低轉速時幾乎感覺不到遲滯，敏捷的拉轉反應，引擎聲浪相當甜逸，在四缸引擎中屬於音色優異的機種，只要將循跡控制關閉，在攝氏29度下進行0～100km/h加速實測，IS200tF Sport可以在7.7秒完成加速實測，足具性能水準！

IS車系過去就是Lexus品牌中，具備鮮明駕控特質的車款，因此IS200t F Sport具備豐沛的扭力輸出，再加上均衡的操控特質，入座後感覺得到鮮明的戰鬥取向，高聳的排檔座，為這輛房車增添了不少跑格，感覺上就像是RC F的縮小版。

後期款IS 200t F Sport的懸吊結構依然採前雙A臂、後多連桿的設計，但前懸吊的下支臂已經改採鋁合金材質，因此除了具有輕量化的效果，硬度也跟著提升，搭配懸吊收縮，能夠更迅速地反應路況。

另外，因F Sport版本懸吊阻尼原本就比標準版車型硬，但後期款IS車系的阻尼係數全面調降，如此反而兼具操控與舒適性，在市區遊車河，通過坑洞不僅座艙隔音極佳，只有輕微的悶吭，懸吊收縮的過程中，已經將碎震完全過濾，不會出現諧震。在山道上高速過彎，又能發揮優異的支撐性，調校可說是十分精良，再加上EPS電子輔助方向盤，只要一過彎，輔助力道立即減少，相對的路感回饋更清晰，具有絕佳的手感，無形中也能提升駕馭信心。

均衡的底盤配重，加上FR的配置，重心分布不會突然集中於車頭或車尾，尤其優異的車體剛性，可以藉由劇烈操駕感受到，搭配線性的動力輸出，呸山道不僅感受得到精準的轉向，還能夠藉由身體察覺底盤隨著加速、煞車、入彎等過程的細微變化，動力與懸吊發揮絕佳的契合度，而這也就是人車一體，更能放膽加大油門下踩深度。

TCar短評

IS 200t F Sport是一款饒富駕馭樂趣的性能房車，極限操駕感受，與RC F相當接近，有著小跑車具備的樂趣。

當然，新車在外觀部分的進化感受較為輕微，科技配備主要增加Siri連結功能，似乎也沒讓人太驚艷，然而，在安全配備上，IS 200t F Sport卻擁有8具SRS輔助氣囊，涵蓋雙前座膝部氣囊，防護層面向上提升。以其214萬元起的售價，在同級距的歐系房車裡，根本找不到足以匹配的對手！

Lexus IS200t F Sport NAVI
引擎型式 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 245PS/5800rpm
最大扭力 35.7kgm/1650rpm~4400rpm
長寬高 4680x1810x1430mm
軸距 2880mm
車重 1680kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前225/40 R18 後 255/35 R18
國內售價 214萬元起 (豪華版車款173萬元起)

主要配備:
LED頭燈、尾燈、日行燈
後保桿整合式雙出排氣管
10.3 吋螢幕多功能資訊整合系統
LEXUS 原廠中文衛星導航系統 ( 附 3D 顯示功能 )
藍牙通訊系統
電動 4 向調整F SPORT 真皮跑車方向盤(附換檔撥片)
F SPORT鋁合金煞車及油門踏板
F SPORT鍍鉻門檻
稜光鋁質內裝飾板
F SPORT豪華真皮電動10向調整
後座 6/4分離座椅
S-FLOW 智慧型恆溫空調系統(附花粉過濾裝置、後座空調出風口)
Mark Levinson® Premium Surround環繞音響系統
PCS 預警式防護系統
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
LDA 車道偏離警示系統
DSC 檔位誤入動力限制系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
BSM 盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
附雙模式輔助線倒車影像輔助系統
煞車燈緊急煞車閃爍功能
TPWS 胎壓偵測警示系統
雙前座智慧型兩階段式 SRS 氣囊、雙前座膝部 SRS 氣囊、雙前座椅側內置式 SRS 氣囊
雙車側簾式 SRS 氣囊
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構

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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框

BMW身為引領設計潮流的開創者，全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象，優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體，透過大膽的設計向傳奇致敬，完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場，總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party，俯瞰台北信義區絢麗夜景，讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在；品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場，親自參與此次與BMW合作的原創影片首映，揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說：「THE 4大膽、優雅、性感，讓我愛不釋手，主控方向盤的駕馭樂趣，更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線，展現誰與爭鋒的攝人氣勢，以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型，滿足無法低調的熱血車迷。
前衛運動美學 重塑經典

如BMW設計總監Domagoj Dukec所說：「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式，重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi，以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩，全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計，將前衛與經典融合為一體，用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。

全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目，除了BMW短前懸、長軸距的經典元素，融合優美的Coupé車身線條，與8系列旗艦跑車相同的性感背影，處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈，結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩，盡顯高調姿態，駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致，精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線，搭配迷人的無窗框車門設計，流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉，結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，一路延伸至微幅揚起的車尾，視覺上更降低了車身高度，營造出蓄勢待發的跑車姿態；車尾部分，極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影，搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼，在道路上留下最耀眼的背影。

豪華性能 所向披靡

做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表，全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格，透過頂級用料與極致工藝，打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受，BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅，不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性，搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組，使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜，皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。

性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎，擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力，搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力，完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣！BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力，BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒，420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外，BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能，只要長按方向盤左側的換檔撥片，車輛電腦將立即切換至Sport模式，變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位，使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手，展現純粹跑車實力！

全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下，更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車，車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米，結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定，使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計，除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外，更針對車尾的部分優化了空氣力學表現，進一步降低空氣阻力與升力，使風阻係數僅0.25Cd，不僅可靈活完成敏銳操控，同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。

此外，全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計，前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性，經過特殊的調教，在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下，更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現，實現風馳電掣的駕馭快感。

創新科技 獨具匠心

持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現，全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙，將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕，並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面，結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)，讓車輛不再僅是交通工具，更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級，透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式，只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度，口語化的指令更可與車輛功能結合，例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等，BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外，除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外，更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙，手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖，更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友，同時，只要將iPhone手機置於中控檯下方，透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎，不再需要傳統車鑰匙，將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。

全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能，同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備，其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下，車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡，如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能，輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

以美學引領全新世代，用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭，從蜿蜒山路到濱海公路，全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上，完美詮釋BMW豪華跑格基因，再創頂級雙門跑車新篇章。

全新世代BMW 4系列雙門跑車 車型價格表
BMW M440i xDrive：370萬
BMW 430i M Sport：285萬
BMW 420i M Sport：236萬

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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框

BMW身為引領設計潮流的開創者，全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象，優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體，透過大膽的設計向傳奇致敬，完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場，總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party，俯瞰台北信義區絢麗夜景，讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在；品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場，親自參與此次與BMW合作的原創影片首映，揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說：「THE 4大膽、優雅、性感，讓我愛不釋手，主控方向盤的駕馭樂趣，更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線，展現誰與爭鋒的攝人氣勢，以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型，滿足無法低調的熱血車迷。

前衛運動美學 重塑經典

如BMW設計總監Domagoj Dukec所說：「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式，重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi，以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩，全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計，將前衛與經典融合為一體，用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。

全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目，除了BMW短前懸、長軸距的經典元素，融合優美的Coupé車身線條，與8系列旗艦跑車相同的性感背影，處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈，結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩，盡顯高調姿態，駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致，精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線，搭配迷人的無窗框車門設計，流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉，結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，一路延伸至微幅揚起的車尾，視覺上更降低了車身高度，營造出蓄勢待發的跑車姿態；車尾部分，極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影，搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼，在道路上留下最耀眼的背影。

豪華性能 所向披靡

做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表，全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格，透過頂級用料與極致工藝，打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受，BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅，不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性，搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組，使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜，皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。

性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎，擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力，搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力，完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣！BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力，BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒，420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外，BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能，只要長按方向盤左側的換檔撥片，車輛電腦將立即切換至Sport模式，變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位，使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手，展現純粹跑車實力！

全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下，更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車，車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米，結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定，使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計，除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外，更針對車尾的部分優化了空氣力學表現，進一步降低空氣阻力與升力，使風阻係數僅0.25Cd，不僅可靈活完成敏銳操控，同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。

此外，全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計，前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性，經過特殊的調教，在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下，更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現，實現風馳電掣的駕馭快感。

創新科技 獨具匠心

持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現，全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙，將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕，並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面，結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)，讓車輛不再僅是交通工具，更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級，透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式，只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度，口語化的指令更可與車輛功能結合，例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等，BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外，除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外，更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙，手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖，更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友，同時，只要將iPhone手機置於中控檯下方，透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎，不再需要傳統車鑰匙，將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。

全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能，同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備，其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下，車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡，如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能，輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

以美學引領全新世代，用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭，從蜿蜒山路到濱海公路，全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上，完美詮釋BMW豪華跑格基因，再創頂級雙門跑車新篇章。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#4_series #coupe #剛剛好水餃