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小魯之前騎KTR 150
後來車太老又一直上課就忍痛低價售出換新車
期間考慮過六萬上下的幾台油車：勁豪、GP、X-Sense
但是看一看用料好像都...
又轉去看Gogoro 2
發現Delight有12吋胎 以後換胎選擇多XD 很心動
在考慮期間又出了粉紅突襲 現場看到顏色就立刻決定是它
等了足足一個月 終於在10/10交到車
內有肥宅：
先說缺點好了：
1. Gogoro 2系列傳動方式為鏈條
之前在騎KTR的時候就很懶得保養鏈條。
Gogoro原廠是配備油封鏈條，壽命雖然較傳統鏈條長，
但是需要常常上油保養，不然油封掉光就QQ了。
所以我在騎KTR都用便宜的傳統鏈條，完全不保養當耗材用，
鬆到不能調了就換XDDDD
話雖然這麼說還是買了鏈條傳動的車...
2.一般騎乘狀態下續航力頂多70KM、電池重
電池的科技好像從智慧型手機出現以來就沒什麼長進，都還是鋰電池。
所以Gogoro雖然是電動車最會跑、續行力最好的車，
但仍然不敵傳統油車騎150km才開始想要不要去加油QQ。
目前僅推薦在生活區換電站多的地方騎Gogoro，
但是換電池的過程很快，雖然電池有點重(一顆9KG，換電兼重訓)
3. 椅子自動彈起竟然不是標配
害我還花七百塊回原廠更換椅墊零件
4. 月租費改變騎車模式
我本身是用499月租費，本來是覺得300KM很夠我用 甚至太多
現在覺得好像不夠有點抖XD 但再上去一個級距 600KM/799元真的就太多也太貴QQ
會開始要盤算不繞遠路 落入今天這樣騎會不會騎太多的一個心境QQ
然後更換月租都要等隔月一號才可以生效
--
說了這麼多缺點好像買到雷車XDDD
來說說優點好了
1. 真的很好騎
汽油引擎的特性即使是渦輪增壓引擎都至少要2000rpm以上才會開始輸出最大扭力，
但是電動馬達特性不同，從一起步就可以輸出最大扭力了(0-2500rpm)。
所以加速感自然不在話下，比起同級油車真的很好騎！
(請勿擴大解釋Gogoro馬達屌打汽車渦輪引擎XD)
然後怠速幾乎沒有震動、低噪音。
2.全車LED燈具、水冷馬達、政府特殊待遇ing
在價位相同等級的機車要看到全車LED燈具跟水冷卻的動力總成好像還蠻難的
Gogoro頭尾燈明亮且省電
買車現在有補助、免燃料使用費、台中市停車不用錢。
之前打電話去問交通局說現在不用主動辦月票了
車牌有電動車就不會被收費
3.置物空間不會太小
雖然塞了兩顆大電池，但是還可以塞的下一頂M2R 3/4的安全帽哦
4. 真的很智慧
現在的電動車好像都很像3C，特斯拉跟Gogoro都跟智慧型手機結合得很好
Gogoro iQ車載系統可以藉由系統更新增加機車功能，每次騎乘完都可以看到當次騎乘的
相關資訊，例如：里程、最高時速、馬達輸出、溫度..等等
預計年底要加入免鑰匙啟動(須帶著配對好的手機)
5. 電池租賃，不須擔心電池衰退或故障問題
其實這個優點是見仁見智，有人喜歡電池是自己的
但是爬文e-moving電池過保故障更換要1萬多...Gogoro一顆電池是號稱25000元
更不用說電池目前都有壽命衰退問題...可能騎一年續航力就會衰退一兩成了
我的看法是交給公司維護好惹，借我用就好QQ
6. 目前感覺原廠有用心經營
日前接到電話問我購車後滿意度與是否有相關建議，有點驚訝XD
我媽一年多前買Jbubu應該是從來沒接過PGO的電話吧 哈
希望後續服務能維持下去
心得分享 感謝各位鄉民指教
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所以才想說好好保養XD
但我前幾天接到電話問客服說鍊條是耗材不影響馬達保固 風向真亂
用手摸後座椅墊會有很不明顯的震動感(但屁股坐上去沒感覺)
我猜是水幫浦作動中的震動
不過我是純上下班市區通勤跟代步 所以都沒有騎很快
有看過車友4000KM死目
但至少維修保養有公定價拉...
反正養起來比車子便宜多了=..=
甚至可以考量電池維護費進去
1系列用皮帶感覺細緻度就好很多
但真的比汽車Led燈具差（廢話）
還以為買德訂進口車（誤
確實車賣太多 維修點擴展速度沒跟上有點不OK 真的有點像養汽車
不像普通油車隨便騎去一間機車行就可以保養
不過我在台中市是覺得這個問題不明顯
前幾天幫同事保養也是前一天預約就能預約到隔天六點的下班時間保養
可以Google iQ5.0
但分期付款比較不痛XD
若前面有需要防護 我想原廠工程師就會加上去了
※ 編輯: ninjaxin (140.134.81.42), 11/21/2018 10:38:31
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