SUZUKI終於要進軍缺席已久的300黃牌市場了嗎?來看看外國媒體謠傳可能會成為SUZUKI GSX-S300的這台中國豪爵DR300吧!
#外型很鈴木 #水冷並列雙缸 #KYB懸吊配NISSIN卡鉗 #產地中國台灣引進有困難
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,GIXXER 250 系列在 2019 於印度首次登台,是針對想在「性能」與「經濟性」間取得平衡的騎士而開發的機種,而本次台鈴引進的 GIXXER 250 與 GIXXER SF 250 為雙生車型的關係,因此在車輛規格與配備上大抵相同,但是街車與街跑車型在個性上還是有些差異,快來看看 GIXXER...
「gixxer 250街車」的推薦目錄:
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- 關於gixxer 250街車 在 SUZUKI GIXXER 250-PTT/DCARD討論與高評價商品 - 飛比價格 的評價
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gixxer 250街車 在 SUPERMOTO8 Facebook 八卦
2021國際重型機車展,首先為大家搶先介紹SUZUKI GixxerSF/Gixxer 250!
大家要預測一下售價嗎?
#有ABS #比小阿魯壯碩 #油冷引擎
gixxer 250街車 在 SUPERMOTO8 Facebook 八卦
大家敲碗已久的SUZUKI Gixxer 250雙車在今天正式發表
建議售價為街車版16.3萬、街跑版16.8萬,喜歡的朋友可以趕緊去訂車囉!
gixxer 250街車 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的評價
GIXXER 250 系列在 2019 於印度首次登台,是針對想在「性能」與「經濟性」間取得平衡的騎士而開發的機種,而本次台鈴引進的 GIXXER 250 與 GIXXER SF 250 為雙生車型的關係,因此在車輛規格與配備上大抵相同,但是街車與街跑車型在個性上還是有些差異,快來看看 GIXXER 250 兄弟檔的表現如何吧!
文章連結:GIXXER 250 / GIXXER SF 250 油冷輕檔登場!16.3、16.8萬售價公開!
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gixxer 250街車 在 Moto7汽機車 Youtube 的評價
#SUZUKI #GIXXERSF250 #GIXXER250 #油冷
GIXXER 250及GIXXER SF250該如何選擇?街車版本及跑旅版本差別又在哪裡?讓站長及亞亞來分析給你聽!
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gixxer 250街車 在 女子車流 Youtube 的評價
很有大車架勢的250cc白牌街車
扭力充足、過彎穩定
油冷引擎也表現得不錯呦!
#gixxer250 #suzuki #suzukigixxer
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gixxer 250街車 在 SUZUKI GIXXER 250 試駕|當家油冷技術下放日系白牌街跑新 ... 的八卦
SUZUKI 最知名的技術就是首次在摩托車上使用油冷設計,透過機油將引擎的溫度降低,這套系統到現在依然存在於自家運動車款GSX-R1000 車系上,但是對於單缸 ... ... <看更多>
gixxer 250街車 在 #白牌檔車suzuki Gixxer SF 250 購車現況 - 重機板 | Dcard 的八卦
小新手想請問各位版上大大,最近原本在看要帶哪台車車當人生第一台檔車一起回家,原本還在小阿魯和R15擺盪,他的街車版就直接ㄕ...闖進我心頭,., ... ... <看更多>
gixxer 250街車 在 [新聞] Suzuki逆輸入Gixxer 250雙車型正式發表! - 看板biker 的八卦
原文連結:https://pros.si/LUGR3
原文內容:
儘管Suzuki在250 c.c.級距之中已有GSX-250R/250F這台主打都會騎乘與快意操駕並重的
全球戰略雙缸車款,但不論是配備規格或者初始售價,即便車款本身精緻度與騎乘感受都
相當到位,在今年5月印度發表同一級距的單缸車款之後,其外觀設計、充滿誠意的配備
以及動力表現皆受到相當高程度的焦點注目、且有不少日本商家刻意自印度將車款導回販
售。而Suzuki日本本社當然不會放過這個好機會,在本次的東京車展展示車款之中,除了
馳騁於MotoGP賽道中的GSX-RR展示車外,最大的重點就是這台隨車展發表的Gixxer 250。
相較於印度市場的雙車型不同步發表,仿賽車型Gixxer 250 SF與街車車型Gixxer 250在
本次東京車展一齊亮相可說是超乎眾人的預期,而在造型的設計上,比起GSX-250R那樣形
似近代阿魯的風格,儘管仿賽車型Gixxer 250F在車側整流罩線條更加簡潔而中庸,並且
車頭加諸了更多圓潤修飾肌理,但寬廣的反射式LED大燈燈具卻依稀有著2010年之前
GSX-R1000、GSX-R600的風格;街車風格的Gixxer 250除了少了兩側整流罩、以簡單飛鏢
造型點綴外,包含油箱腿靠形狀、油箱下方的車殼與排氣管下護罩等部件,都讓這台車少
了點運動風格卻多了許多肌肉感,加上階梯狀的LED大燈組,真要說是仿賽好或者街車好
?Gixxer 250車系在兩者都呈現了經典而恰到好處的態樣。
主打油冷引擎的再興,追溯至Suzuki歷史中的銘機可至1985年的GSX-R750車系,為突破氣
冷引擎在高轉動力散熱的貧弱且在水冷體系尚未成熟的年代,較穩定的性質與相對簡易的
結構也一度讓油冷蔚為風潮,只是在氣冷在藉由空氣力學改善散熱效果以及水冷體系逐漸
成熟後,在GSX-1400油冷怪停產後,油冷也就慢慢消失在市場之中;而本次Gixxer 250所
採用名為Suzuki Oil Colling System, SOCS的引擎系列,藉由更加簡易的循環油道和冷
排設計,將油底殼機油抽至汽缸本體週遭循環、經冷排撞風冷卻後再導入汽缸頭內部為缸
頭機件降溫,與水冷引擎結構相似卻更加簡單而維持良好冷卻效果,除此之外,捨棄
GSX-250R的雙缸引擎改採249 c.c.大單缸結構,除了配合SOCS冷卻體系更加便利外,最大
馬力19.5kW(26.51ps)/9,000rpm、2.3kgm/7,500rpm的動力輸出也相當亮眼,完全匹配
這個世代在250 c.c.級距應有的表現。
撇除前半段的差異,在後半段副車台以及其他配件的部份兩車型變幾乎沒有差異,分離式
的坐墊、尾燈造型、向後延伸的牌照架與設於後搖臂尾端的長土除設計皆同,只是在細節
方面的腳踏角度是否針對仿賽車型的分離把與街車車型的一體是把手作配合、調整相對應
的騎士三角,則要等到未來台灣導入、甚至是試駕時實際體驗才知道;另一方面,包含了
一鍵啟動、全數位LED儀表以及前後輪ABS煞車防鎖死系統等皆為標準配備,完全符合近幾
年Suzuki在經營輕檔車級距的一致方針。
看著GSX-R150車系在台灣銷售的長紅、Suzuki Taiwan卻未導入GSX-250R車款,興許是和
車體配備、售價與台灣市場用車習慣有關,然而在前陣子已有網友捕捉,經濟部能源局耗
能測試已出現非官方廠商相關送測相關數據,或許很快台灣車友就能體驗看看Suzuki新世
代單缸250的騎乘感受;另一方面,看著迷你魯兩車型熱賣,甚至是當作美食外送用車、
大學新鮮人指定目標或者社會人士的無壓力圓夢車款,套一句鄉民最愛的形容:「
Gixxer 250這麼香的車,不進來嗎?」
心得:沒有散熱鰭片的新油冷引擎,還有誰可以比這個還猛!!而且造型做超的有未來感,
感覺很值得期待的一部啊!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.13.56 (臺灣)
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※ 編輯: clazziquai (111.250.13.56 臺灣), 10/27/2019 21:47:05
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