📌📌鄭文燦：先行規劃 #捷運綠線 私地保留 #區段徵收 機制🚆🚆
#桃園市長鄭文燦 2020年8月26日主持市政會議，聽取捷運工程局「捷運綠線私地保留區段徵收機制」後表示，考量捷運沿線發展，捷運站周邊同步進行都市計畫，其中捷運綠線G12、G13、G13a站坐落於 #南崁新市鎮 的區段徵收範圍內，由於辦理開發期程長，為不影響捷運綠線115年通車目標，該用地已循都市計畫程序變更為「捷運系統用地」，原則上採取一般徵收或協議方式取得土地所有權。然而為保留願意先行提供捷運綠線工程使用的私有地主參與區段徵收權利，凡選擇有償設定地上權者，可領取土地協議當時的市價70％權利金，並待區段徵收計畫公告時，將已領取的權利金繳回，不僅可緩解其等待區段徵收期間生活經濟問題，市府亦可減輕經費負擔，並在未來公告實施區段徵收時可收回該筆權利金，創造市府與私地主間雙贏的局面。
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g13徵收範圍 在 [新聞] 桃捷G12至G13a土地開發案642公頃民代憂- 看板Taoyuan 的八卦
https://udn.com/news/story/7324/4797502
桃捷G12至G13a土地開發案642公頃 民代憂炒地之嫌
2020-08-20 19:16 聯合報 / 記者張裕珍／桃園即時報導
桃園市政府都市發展局著手南崁地區都市計畫捷運綠線G12、G13、G13a車站周邊土地開發
計畫案，徵收面積達642公頃，原將一併建設捷運綠線北機廠，由於北機廠用地遷往滲眉
埤，地方質疑，沒了興建北機廠目的，開發公益與必要性何在？市議員劉勝全也擔心開發
規模龐大有炒地皮嫌疑，「不該炒完航空城後，換來炒G12、G13！」
都發局指出，該開發案雖沒有建設北機廠，但依據整體都市發展需求，仍有開發必要，面
積稍有縮減，從原本規畫674公頃減至642公頃，是繼桃園航空城後第2大的區段徵收案，
此案也調整以產業為導向，「產業發展為主、住商為輔」，已送進桃園市都市計畫委員會
排審，針對地方質疑，會再加強補充說明。
市議員黃敬平說，桃園綠捷農地守護聯盟向他陳情，認為此土地開發案在沒了北機廠之後
，已無公益性及必要性，痛心大片農業區將變更為產業用地、公園用地等，先前市府雖有
辦理說明會，但多數地主都未收到通知，沒有表達意見機會，感覺就像被市府賣了，希望
應維持原都計內畫定之農業區。
「市府是不是要賣地變現？」黃認為，公展草案中公共設施用地的捷運系統用地僅剩3.32
公頃，為何要擴大徵收至600多公頃？且其中可供標售讓售有償撥用的土地面積達113.78
公頃，是為了讓市庫有地可以變現賣錢嗎？也憂心區內將建汙水處理廠、茄苳溪截彎取直
，反造成地方負擔。
劉勝全說，盧維屏局長曾對此案表示其公益性與必要性值得檢討，自己與盧態度一致，地
方則對此案贊成與反對意見都有，從資料來看，開發案產專區占比約30多%，住宅與商業
區各占9%，但開發總規模達600公頃，不免讓人質疑「規模會不會太大」，有無炒地皮嫌
疑？
劉認為，此案造成地方派系對立，也欠缺社會影響評估，「總是先徵收再做影響評估」，
要求都發局審慎評估公益性與必要性，並要做好社會影響評估，同時兼顧地方發展。
盧維屏坦言，航空城飽受質疑，就是因為開發規模太大，如今此處又推出600公頃開發案
，一定要有很強的理由，為避免被中央打槍，開發主軸將以產業為主，他也承認確實最近
該處買賣土地交易量變大，但投資是自然現象，擋也擋不住，針對議員意見會納入考量。
市議員張桂綿今天質詢時則拿出一大疊陳情書，提到此案土地開發細部計畫將設置第2座
汙水處理廠，還要將茄苳溪截彎取直來蓋公園，認為破壞河川到底有無必要性？當地里長
甚至曾下跪陳情，希望市府傾聽居民心聲。
都發局指出，南崁地區都市計畫捷運綠線G12、G13、G13a車站周邊土地開發計畫案已重新
朝住、商、產共榮發展方向核實檢討，汙水處理廠是必要設施，若該里有意見會另覓地點
規畫，不過都市計畫不會以里為單位考量，至於茄苳溪截彎取直是為了開發需求做的小幅
度改變，有利當地水利排洪，增設公園可提升都市韌性。
南崁地區都市計畫捷運綠線G12、G13、G13a車站周邊土地開發計畫案主要考量台商回流，
周邊周邊南崁工業區發展已飽和，急需產業發展土地，也將新闢南北向航空城聯外道路與
行政及新設機關等。
備註:桃園真的是一堆區段徵收 航空城(最大)+綠捷G12 G13(次大)
爽到仲介投資客財團 住在那邊的人平白被賤價徵收土地房屋
之後政府再標售區徵後的抵費地來還債......
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