Search
NENEKO直播! Re:從零開始的異世界生活 蕾姆篇 試唱 & 聊天
★貼心提醒:自拍鏡頭左右相反,錄影不完美之處,請見諒^^
Neneko is live!! Re: Zero - Rem time to sing and chat along
Disclaimer: The video is a reflect because I'm using the front facing camera to record, please forgive me if there is any inconvenience ^^
Welcome anybody to join my Rem ：］
歡迎宅宅入教 想治癒紓壓一下 聊聊喜歡的作品
可能會有洋蔥味 小心服用 */ w \*
☆肉宅聊遊戲主題:Dead or Alive Xtreme 3 ( Honoka)
Sorry~Please don't mind the reflection as it is shot from using my front facing camera ><
<生死格鬥：沙灘排球3>PS4與PSPVITA開箱影片<3
先補充鏡頭可能會左右相反(很抱歉!請不要在意!!)
肉肉會聊動漫聊遊戲和大家聊天~希望大家能快樂的觀賞^O^
Dead or Alive Game
臺灣光榮特庫摩
這個標誌是危險的宣傳，它提升了瀑布暗流的神話。 如圖所示，在此瀑布中，任何其他瀑布中，甚至在海灘上都不會出現暗流。 除少數極端情況外，唯一會在大壩和水力發電廠的排水管附近找到類似水流的地方。 由於在池底沒有出口流出，因此自然界中不容易發生這種現象。 在瀑布底部或附近漂浮的困難是由於與水中混合的空氣有關的浮力的變化，而不是向下的水流。
實際上，該瀑布的流入和流出都在水池的表面。 這意味著最強的水流在水面上，最弱的水流在底部。 在一年中的大部分時間裡，幾乎沒有地下暗流。 如果您沒有在頂部看到它們，它們就不會隱藏在底部。
當河流中有大量的水流過時，瀑布的力量會在水池表面形成一個小的凹陷，導致水向該方向流動。 多數反彈並產生從池中流出的水流。 有些也從瀑布流回到瀑布下的凹陷處。 這些僅表面水流。 由於水只能從較高的高度（例如，地面）向下流動，因此它們不會在池中深處延伸。
因此，要逃開這些水流的正確方法是在它們下面游泳。 表面水流將您反覆拉出來，而不是暗流。 因此，要逃脫，您需要向水底下游泳。 這是應該在標誌上顯示的消息。 逃脫離岸流方法相同，在這裡也適用。卡住在垂直的水流中游泳，不要跟它對抗。但要在瀑布前游泳，是有悖常理的。中心的水流將帶您離開瀑布跟水池。這些訊息應該要標示在告牌上。就像在海灘告示牌上一樣，有標示如何逃開離岸流，所以這裡也應該有標示如何逃開瀑布中的水流。 但相反地，這個標誌沒有提供任何有用的訊息，實際上還具有誤導性。 這是進行水安全教育的尷尬方式。
附註1：這僅適用於一個水池範圍。 在河流中，整個橫截面都在流動，由於摩擦因素使其底部水流動仍然較慢。 而表面的水流動得更快。
附註2：颱風過後，當河流太大而超過水池的承載能力時，以上這些規則將失效。 這並不重要，因為對於任何理智的人來說，顯然無論如何在颱風過後是不要進入溪河裡。
This sign is dangerous propaganda which promotes the myth of the waterfall undercurrent. Currents as depicted in this picture do not occur in this waterfall, any other waterfall, or even at the beach for that matter. With a few extreme exceptions, the only place you will find currents like that are near drainage pipes for dams and hydroelectric power plants. It's not a phenomenon that can occur easily in nature because there is no outflow at the bottom of the pool. Difficulties with staying afloat at or around the base of the waterfall is due to changes in buoyancy related to air mixed in the water... not downward currents.
In fact, the inflow and drainage for this waterfall are both on the surface of the pool. This means that the strongest currents on the surface of the water, and the weakest currents are on the bottom. For most of the year there are barely any subsurface currents at all. If you don't see them on top... they aren't hiding on the bottom.
When there is a lot of water flowing in the river, the force of the waterfall creates a small depression in the surface of the pool, causing water to flow in that direction. The majority bounces out and creates a current flowing out of the pool. While some also flows back to the depression under the waterfall, typically from the side. These surface-only currents. They do not extend deep in the pool as water can only flow downward from a higher elevation (eg, the surface).
Therefore, the proper way to escape these currents is to swim under them. Surface currents are pulling you out, not undercurrents. So to escape you need to swim down. The same method for escaping a ripcurrent will also work here. Swim perpendicular to the current you are stuck in, not against it. It's counterintuitive, but swim in front of the waterfall. The current in the center will take you away from the waterfall and out of the pool. This is the message that should be on the sign. Just like at the beach there are signs explaining how to escape a rip current, there can be signs explaining how to escape a back current in a waterfall. Instead this sign provides no useful information, and is in fact misleading. It’s an embarrassing way to conduct water safety.
Note: This only applies to pools. In a river the entire cross sectional area is flowing, although it's still slower at the bottom due to friction. Surface water moves faster.
Note 2: After a typhoon when the river is so large as to exceed the carrying capacity of the pool, these rules breakdown. It's not important because to any sane person, it's obvious not to go into the river after a typhoon anyway.
*20:28 表格數據誤植，椅面長度和椅背長度相反
新在哪裡?
● 全新第五代大改款車型。
●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。
●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤，換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧，並降低車身的離地高度。
●導入福斯家族數位化座艙，整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技。
●第二排座椅新增調整椅背傾斜度的機能；第三排具備單座傾倒功能。
●配有最新的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，整合全速域 ACC、Front Assist 車前碰撞預警系統等 ADAS。
●搭載 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油 (最大動力114ps / 22.4kgm)，以及全新 EA288 Evo 系列的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油 (最大動力 122ps / 32.6kgm)。1.5 升 TSI 渦輪增壓引擎配置 ACT 汽缸歇止功能、2.0 升 TDI 搭配雙重 SCR 廢氣處理系統，且均搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。
●標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。
#Volkswagen
#Caddy
#福斯商旅
Volkswagen Caddy 車系最早於 1979 年以第 1 代 Golf 為基礎延伸所推出的輕型商用車，並於 1982 年在歐洲市場確立當代耳熟能想的 Caddy 之稱。從 2003 年開始，Caddy 正式改為全新的一體廂式的 One Box 車身造型，除了提供商用性質濃厚的 Panel Van 與 Kombi 車型之外，亦加入 Life 車型替它加入了些許的乘用與休旅元素。經過歷年的演進，Caddy 本質上承襲了商用車的架構，但在整體的設定和佈局上，已經朝向轎車化的方向發展，這樣一款居家與商務雙棲的車種，在休旅成為市場主流的今日形成有別於標準休旅車以外的全新流派。
隨著去年第五代車型的登場，台灣福斯也選擇在日前 (7/16) 推出上市，此次國內市場導入售價 122.8 萬元 的 1.5 TSI Life 以及售價 132.8 萬元起的 2.0 TDI Life 兩款車型，而這次所試駕的為車系最頂級的柴油版本。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75612
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/
記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ
0:00 Volkswagen Caddy Maxi
2:24 新在哪裡
4:36 車系編成
5:36 外觀
9:23 車尾
11:32 收納空間
12:52 內裝
20:17 第二排
24:08 第三排
26:09 試駕心得
31:19 買、不買
