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有沒有帥！有沒有帥！新的Fairlady Z原型照片曝光了！搭載一顆全新的V6雙渦輪增壓引擎！搭配六速手排，車頭車尾採用全新的設計概念，不過原本那個豐滿的美臀！在新Z車尾好像變得比較低調。車內的駕駛艙採用全新12.3吋的液晶儀表，中控台也搭載了一個大尺寸的觸控螢幕，但駕駛艙還是充滿了濃厚的戰鬥氣息！台灣目前還不確定會不會引進！有消息再跟各位報告！
Q60在台灣真的是一台被市場低估的好車啊！其實在美國一直都賣得還不錯呢~
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聽說有一台全新的日產經典小跑車現蹤林口貿易商-終極汽車定制中心，七哥得知消息後決定一探究竟...走進展間，引入眼簾的是滿滿的賓利，不說還以為置身賓利展間，其中還有S400、G63等賓士高級車，而藏身在此處的全新日產經典小跑車又是為何呢？跟著小七哥一起來看吧！
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延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/46351
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作為 Nissan NEXT 計畫當中的全新世代跑車 Fairlady Z Prototype 今日正式於 Nissan 橫濱總部公開原形車的面貌，預計 2021 年正式投放市場販售。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/69272
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不僅是日本，做為大宗的美國市場的上市日期也確定延後，新聞稿同樣也說會到夏天才有機會上市。 至於台灣市場嘛，相信不需要小編說太多，目前都還是尚未 ... ... <看更多>
在fairlady z價錢這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者happinessfus也提到《是否至車行看過實車》 Yes 都看過試坐過，勁豪朋友有買有騎過一次《欲比較之品牌及車種》 ... ... <看更多>
fairlady z台灣 在 [新聞] 新世代2023 Nissan Z 正式發表！雙渦輪- 看板car 的八卦
新世代 2023 Nissan Z 正式發表！雙渦輪 V6 引擎搭配手排變速箱！
原文連結：
https://bit.ly/3iSnGGm
原文內容：
自 Nissan 第一次發表 370Z 以來，已經經過 10 年以上的時間了，如今總算迎來了接班的
新一代─「2023 Nissan Z」，原本計畫要在最近舉辦的紐約車展發表，但礙於 COVID-19
疫情影響，只能線上發表了，量產型的 Z 搭載全新的 V6 雙渦輪引擎、重新變更的內裝、
以及與 Z Proto 概念車沒有相去太遠的設計風格，售價約略為 112 萬台幣。
新的 Nissan Z 主要分為兩個版本，為「Sport」和「Performance」，另外還有位居頂級的
特別分支版本「Proto Spec」，在設計上有濃厚的原概念車影子，只有 Z Proto 擁有尖車
頭、方型水箱罩、以及復古 LED 燈組，車尾保險桿包含的黑色區塊橫跨左右兩側，搭配水
平擺置的 LED 尾燈與包覆雙排氣尾管的黑色後下導流，最後則是小隻的尾翼，不過這在 Pe
rformance 身上也看得見。
作為入門的 Sport 版本配置 18 吋輪圈，Performance 與 Z Proto 則為 19 吋，車色部分
Nissan 提供九種選項。
內裝很好地結合了現代舒適科技配備與傳統經典元素，桶型座椅的造型很類似於 GT-R 車上
的製品，標配飾黑色織布，但 Performance 版本可選皮革材質，儀表台中央上層設有三顆
指針行監控儀表，靈感取自於 240Z，分別為增壓值、渦輪葉片轉速、以及電壓，下方則為
8 吋觸控式娛樂螢幕，而 Performance 版本則加大為 9 吋，駕駛可在此處操作導航或 Wi-
Fi 連線功能。
Proto Spec 在外觀上有一些來自概念車的獨有設備，像是黃色煞車卡鉗與古銅色 19 吋 RA
YS 輪框，內裝則為大量的皮革和黃色絨布組成，Z Proto Spec 為限量車款，美國市場僅有
240 輛，要注意的是 Proto Spec 並不是獨立的版本，而是 Performance 分支的特別選配
項目。
性能方面著實令人期待，新世代 Z 所使用的是 3.0 升 V6 雙渦輪引擎，最大輸出為 298 k
w 和 48.4 kgm，與以往車款相同一樣採用後輪傳動，比前任車款 370Z 增加了約 51 kw 和
11 kgm，Nissan 並沒有說明確切的 0-60 mph（96 km/h） 時間，不過有提到說會縮短約
15% 的時間。
Z 標配的變速箱是六速手排，不過搭配了高性能離合器與電腦控制系統，購入 Performance
版本的車主可享受自動退檔補油（Rev-Matching）與起步模式功能，這兩個功能同時也會
出現在另一個可選配的九速自排變速箱上，而 Performance 的鋁製換檔撥片設計外型源自
於 GT-R。
儘管新 Z 的底盤大多數源於現行的 370，但 Nissan 也不是什麼都沒做，工程團隊依然加
強了結構剛性、調整懸吊系統配置、並且換裝電子式動力輔助轉向系統，Nissan 保證新的
轉向機構能給予駕駛「更強烈的機械操作感受」，新車款使用的輪胎寬度也更寬了，Sport
版本使用的 18 吋輪圈搭配 248/45R18 的 Yokohama Advan Sport 性能胎，19 吋輪框的 P
erformance 版本則改採 Bridgestone Potenza S007 ，前後尺寸分別為 255/40R19 和 275
/35R19，這些基本上能使過彎側向 G 值增加 13%，對於過彎性能有一定的幫助。
除了性能之外，Nissan 也準備了一些安全配備，像是附行人偵測功能的自動緊急煞停系統
、盲點偵測、車道偏離警示、主動式巡航、以及後方橫向交通警示系統等等，上市日期預定
為 2022 年上旬。
心得/說明：(30字以上)
算是370Z的大拉皮改款
不過改得蠻不錯
而且依舊提供手排的選項
在自排當道的時代算是難得
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