【悼念一位為保衛國家而飛翔的軍人】
昨天是我們國家哀傷的一天,參謀總長沈一鳴上將等八位軍人,在前往宜蘭基地宣慰部隊途中,不幸因黑鷹事故意外殉職。
沈一鳴總長經歷台海危機,軍備與軍制改革,不論是部屬、長官甚或盟國,都對他的領導專業和為人倍感推崇。
但最打動我、最讓我動容的,還是昨天蔡總統安慰和沈夫人談話後,蔡總統這樣引述「沈總長的夫人是我看過最堅強的女性」,「她會堅強,她非常以丈夫沈一鳴為榮」。
以下,我就要告訴各位,這句話背後多麼不容易,隱藏著多大為國奉獻的意志,就僅以此文,紀念一位為捍衛台灣奉獻青春,奉獻生命,事業如千里長空,卻在空中殞落的將星-沈一鳴將軍。
沈一鳴將軍,是空軍官校1979年畢業班的第一名,也就是同屆裡的菁英飛官。
畢業時,時值台美斷交,我國空軍處境艱難,面對共軍日益增強的威脅,戰機備戰演訓不能暫停,但供應料源青黃不接,導致老舊的F-104必須擔任空防要任,卻有著相當高的失事率,有「飛行棺材」,「寡婦製造機」之稱,前後114架飛機墜機,66位飛官殉職,事故率佔所有機隊46% (114/247),但作為當時保衛空防唯一的高速攔截機,飛官們咬著牙還是得上陣,隨時面對不確定的風險。
雖然沈將軍當時飛的應是較新的F-5E/F (當時機齡10年以下),但那時服役的空軍飛官和家屬,在台灣生存處境艱難下,都對於承擔空防重任的高風險,有著相當的認知。今天丈夫出門,晚上可能沒有回來,這就是受惡鄰威脅國家的命運,一定要有一群人,枕戈達旦,保衛廣大的國民。
曾有老飛行員形容:「我們必須去,但不一定回來」,可見他們保衛國家的付出。
也正是在台美斷交的情勢下,沙烏地阿拉伯成為台灣最大邦交國,在1979年,台灣和沙烏地阿拉伯開始了一項秘密軍事合作,在沙國請求以及半以邦交國要脅下,台灣派遣飛行員穿著沙國軍服,軍援北葉門空軍,對抗親蘇的南葉門人民民主共和國。
而沈一鳴將軍,作為同梯裡的菁英飛官,就在這項「大漠計畫」的派遣名單內,當時我國在北葉門的飛官,雖然以F-5系列戰機訓練教官的二線角色為主,但因當地情勢複雜,在訓練中遇上雷達鎖定等危險狀況也實所多有,甚至可能因政治情勢改變,這批偽裝成沙軍在北葉門作戰的台灣軍人會有被捕被俘危險,比現今美軍派赴駐紮中東戰場風險還高。
我不知道當時才30歲的沈將軍結婚了沒,如果已經成家,又或者已有了論及婚嫁的女友,又不知是怎樣告訴妻子這樣的消息。
我只知道,國家需要他,他就去了。
這四十年來,國家需要他時,他去過法國,接收最新的幻象-2000與學習空戰戰術;去過美國,試飛F-16、在美國空軍戰爭學院研習戰略;在中共屢屢犯我之際,他駕駛過戰機捍衛空防、擔任教官訓練後進、擔任我國自主研發的IDF戰術開發任務。他是友軍眼中的外交家,是長官心目中使命必達的人選。
沈將軍的領導統御能力,良好的外語能力,曾經留美培養的戰略能力與對美關係,是蔡總統在我國佈局印太戰略上,拔擢沈將軍領導軍令的最大原因。
去年7月,蔡英文總統在沈總長上任時,交給他三個任務:「落實整體防衛構想、務實戰訓本務」、「培養未來人才,為創新的國防改革奠定基礎」、「帶領國軍為區域和平安全穩定善盡責任」。
如今,台灣和美日的同盟關係是40年來最好的時候,實質共同演訓與交換情報都在進行,陸海空三軍各項軍備研發與採購持續推動。沈將軍,雖然時間太短,但您的任務,已經完成了,國軍後進會繼承您的遺志,繼續捍衛台灣的天空、台灣的海洋、台灣的土地。
我們會記得,保衛我們國家的,就是像是沈將軍您一樣,不論危險,不怕死難的軍人。
您一路好走。
f-104台灣 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
【悼念一位為保衛國家而飛翔的軍人】
昨天是我們國家哀傷的一天,參謀總長沈一鳴上將等八位軍人,在前往宜蘭基地宣慰部隊途中,不幸因黑鷹事故意外殉職。
沈一鳴總長經歷台海危機,軍備與軍制改革,不論是部屬、長官甚或盟國,都對他的領導專業和為人倍感推崇。
但最打動我、最讓我動容的,還是昨天蔡總統安慰和沈夫人談話後,蔡總統這樣引述「沈總長的夫人是我看過最堅強的女性」,「她會堅強,她非常以丈夫沈一鳴為榮」。
以下,我就要告訴各位,這句話背後多麼不容易,隱藏著多大為國奉獻的意志,就僅以此文,紀念一位為捍衛台灣奉獻青春,奉獻生命,事業如千里長空,卻在空中殞落的將星-沈一鳴將軍。
沈一鳴將軍,是空軍官校1979年畢業班的第一名,也就是同屆裡的菁英飛官。
畢業時,時值台美斷交,我國空軍處境艱難,面對共軍日益增強的威脅,戰機備戰演訓不能暫停,但供應料源青黃不接,導致老舊的F-104必須擔任空防要任,卻有著相當高的失事率,有「飛行棺材」,「寡婦製造機」之稱,前後114架飛機墜機,66位飛官殉職,事故率佔所有機隊46% (114/247),但作為當時保衛空防唯一的高速攔截機,飛官們咬著牙還是得上陣,隨時面對不確定的風險。
雖然沈將軍當時飛的應是較新的F-5E/F (當時機齡10年以下),但那時服役的空軍飛官和家屬,在台灣生存處境艱難下,都對於承擔空防重任的高風險,有著相當的認知。今天丈夫出門,晚上可能沒有回來,這就是受惡鄰威脅國家的命運,一定要有一群人,枕戈達旦,保衛廣大的國民。
曾有老飛行員形容:「我們必須去,但不一定回來」,可見他們保衛國家的付出。
也正是在台美斷交的情勢下,沙烏地阿拉伯成為台灣最大邦交國,在1979年,台灣和沙烏地阿拉伯開始了一項秘密軍事合作,在沙國請求以及半以邦交國要脅下,台灣派遣飛行員穿著沙國軍服,軍援北葉門空軍,對抗親蘇的南葉門人民民主共和國。
而沈一鳴將軍,作為同梯裡的菁英飛官,就在這項「大漠計畫」的派遣名單內,當時我國在北葉門的飛官,雖然以F-5系列戰機訓練教官的二線角色為主,但因當地情勢複雜,在訓練中遇上雷達鎖定等危險狀況也實所多有,甚至可能因政治情勢改變,這批偽裝成沙軍在北葉門作戰的台灣軍人會有被捕被俘危險,比現今美軍派赴駐紮中東戰場風險還高。
我不知道當時才30歲的沈將軍結婚了沒,如果已經成家,又或者已有了論及婚嫁的女友,又不知是怎樣告訴妻子這樣的消息。
我只知道,國家需要他,他就去了。
這四十年來,國家需要他時,他去過法國,接收最新的幻象-2000與學習空戰戰術;去過美國,試飛F-16、在美國空軍戰爭學院研習戰略;在中共屢屢犯我之際,他駕駛過戰機捍衛空防、擔任教官訓練後進、擔任我國自主研發的IDF戰術開發任務。他是友軍眼中的外交家,是長官心目中使命必達的人選。
沈將軍的領導統御能力,良好的外語能力,曾經留美培養的戰略能力與對美關係,是蔡總統在我國佈局印太戰略上,拔擢沈將軍領導軍令的最大原因。
去年7月,蔡英文總統在沈總長上任時,交給他三個任務:「落實整體防衛構想、務實戰訓本務」、「培養未來人才,為創新的國防改革奠定基礎」、「帶領國軍為區域和平安全穩定善盡責任」。
如今,台灣和美日的同盟關係是40年來最好的時候,實質共同演訓與交換情報都在進行,陸海空三軍各項軍備研發與採購持續推動。沈將軍,雖然時間太短,但您的任務,已經完成了,國軍後進會繼承您的遺志,繼續捍衛台灣的天空、台灣的海洋、台灣的土地。
我們會記得,保衛我們國家的,就是像是沈將軍您一樣,不論危險,不怕死難的軍人。
您一路好走。
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我們的現世安好,是因為有人以性命拼搏負重前行。
本次戰機失事,最不捨的是折損了優秀飛行員,無論戰機多麼老舊,任務多麼艱辛,國家需要他們,他們都會飛上去,甚至直到最後一刻,還堅持避開民宅,避免百姓受傷。
這幾百位飛官,是守護國家的第一線,他們是台灣的翅膀、台灣的拳頭,這麼少的一群人,在國民辛勤工作、安心睡眠時,隨時準備起飛,對抗著隨時準備越線入侵,覬覦我們的邪惡魔鬼。
F-5 歷年墜機40架以上,近年退居二線之後,事故率並非特高。然而機體與發動機老舊是不爭事實,F-5的機體設計與發動機都源至1950年代,就算是F-5E/F 也都是1970年代-80年代初期生產,早應退役。
F-5 進入空軍,正好遇到台美斷交前後,當時空軍取得美國空軍主力戰機 F-4的計畫被打槍,必須沿用操控性差的F-104和輕戰機F-5搭配守護空防,直到二代機進入空軍以前,這群操縱著F-5機隊的飛官,都是守護台灣,勞苦功高的主力。甚至部分飛官,包含故沈一鳴總長在內,還曾執行大漠計畫,到葉門去飛F-5,幫國家做外交。
就算二代機全面換裝,空軍仍留著台東737聯隊操作F-5E/F,原本在1997年,漢翔還曾提出提升F-5性能的計畫,然而預期此批戰機10年內就將退役,因而空軍並未執行。然而10年過去了,20年過去了,空軍的新戰機計畫直到去年才正式成案,也要等這批F-16V Block70/72全數服役後,F-5才能退役。
其實我國自製戰機 F-CK-1,歷年都有優秀的妥善率和高出勤率,而失事率比起我國其他戰機也相對低,操之在我的國防產業,才是確保武器後勤以及後續改良不會斷炊的保證。而F-5是由諾斯羅普授權我國生產,正是AIDC(漢翔前身)自行組裝的第一型超音速戰機,對於在台灣超音速戰機的製造,建立寶貴的經驗,也是因為這樣的經驗,才順利銜接後續A/T-3與F-CK-1的計畫,我們也希望這樣的傳承繼續下去。
為了台灣的力量,我們發展國防工業、購買精良武器、精進保養維修,我們要讓他們隨時能飛上去,也總是能回來。我在立法院,會做國軍的後盾,希望你能跟我一起,支持保衛台灣的國軍!
#國軍保護我們
#我們支持國軍