豪華中大型房車定位的Lexus ES300h,超殺的價格、優異的內裝質感以及相對豐富的配備,讓它的C/P值在同級之中難尋對手,但高C/P值的外表下ES300h的本質又是如何?它有本事能在歐系競品環伺之下殺出重圍,滿足高端買家挑惕的眼光嗎?
BMW 520i 2018 大家要的豪華跟操控都能兼備嗎?
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進入備戰狀況 M.Benz E250試駕
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查看Lexus ES300h的詳細規格配備
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8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
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今代俗稱「細凌」的Lexus ES內藏很多日式窩心細節,以用家角度出發,Edmond又有何見解呢?
試車報告:
要做老闆車,空間大固然是重點,但若果只計空間,不如開部貨van罷了。所謂的老闆車有很多條件,ride quality是其一,車廂質素又是其一,第三是那車能否開得平順,這一點反而較少人着意。我開了Lexus ES250超過八百公里,老實說,性能表現只是中規中舉,跟時下流行的turbo引擎德國車相比,它確實輸了不少,要突然爆發時,它總是打慢板,發圍時它總是沒甚麼火氣的。事實上,它的2.5公升四汽缸自然吸氣引擎,輸出207匹,未算低得離譜,25.5kgm扭力又不是特別低,只是現今的turbo引擎,1.3至1.5公升排氣便有超過25kgm的扭力,2公升引擎的扭力一般更有30kgm,再加上Lexus ES車體大,重近1.7噸,擔子本來就不輕,單看數字,都已經說明了ES250不是追求性能的房車……
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雷克薩斯作為日本豐田旗下的豪車品牌,在豪車界的評價也不低,但其中一款車卻飽受消費者質疑,認為買這款車簡直是得不償失,那就是ES200,作為最便宜的入門級豪車,它在加速時一直讓人覺得丟了豪車的臉,還不如加錢買ES300h來開。
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首先我要說,開Lexus會被禮讓是鄉民傳說
尤其是當我開著路隊長的顏色....
北高來回開下來,平均油耗約12km/L
但通勤趕上班還有比12km/L更差的油耗
跟同級車比,油耗有比較好
加速,我覺得起步超慘
切sport模式感覺只有儀表板變紅色
速度上來以後中高速還是能小跑一下
以前高速公路上通勤常常刷我卡的賓士E咖,現在也可以刷回來。
可是起步有點重拖,我老婆說引擎聲音好聽、貼背感也不會像我的車那麼不舒服(咦
底盤操控,我覺得車雖然大,但操控有進步
雖然還是輸後驅的歐洲車很多
不過跟前驅的歐洲車相比有點不相上下
影片是幾個彎道的下坡,有加速
https://youtu.be/98hCpuS0n8s
上坡就跟其他油電一樣是放在茶几上的杯具
ACC在高速公路塞車很好用,缺點還是山路不能用。
最後,飲料很好喝
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但跟同級比,就覺得欣慰。
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對不起我是不是買到稀有的ESF?
※ 編輯: RV (36.231.154.98 臺灣), 08/23/2020 23:55:28
至少他不能剪我線就是爽
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