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ducati scrambler災情 在 紅牌Ducati scrambler cafe racer牽車後心得- 重機板 - Dcard 的八卦
大家好,手機排版請見諒,小弟在8月牽了這台18年cafe racer,原車主很愛護車,所以騎到現在也沒有問題,小小分享心得,也跟大家分享這台車的一些小 ... ... <看更多>
ducati scrambler災情 在 沒有開箱的關箱,2019 Ducati Café Racer (美規) - Mobile01 的八卦
沒有開箱的關箱,2019 Ducati Café Racer (美規) · 1. 非常好上手,騎姿微趴但仍輕鬆,離合器和後剎位置很好掌握 · 2. 低轉扭力特性明顯,起步與加速都非常 ... ... <看更多>
ducati scrambler災情 在 [問題] Ducati scrambler cafe racer 值得入手嗎? - 看板SuperBike 的八卦
有幸騎過這車,分享一些簡單心得。
一下心得是以一日車主的角度來看,主觀意見請多包涵。
外觀部分很主觀,不多發表意見。但是皮革椅墊中看不中用,很滑,再加上油箱很瘦,即
使夾緊油箱,屁股還是會一直往前滑,直到鳥鳥頂到油箱,搭配上較趴的把手位置,整體
姿勢其實有點怪。
引擎的部分,有接觸過ducati一些車款,都有個特性是低轉完全是空的,意思大概是怠速
加個500 1000轉吧(實際不知),過了這個區間動力才會出來,這時候的爆發力就滿不錯
的,因此在騎的時候油門都會開比較大,再藉由離合器操作來控制,離合器的操作行程較
短,比較沒有半離合的空間。這樣搭配下來就是快節奏的騎乘感,慢慢騎反而會不爽。
最後是是實際的操控感,我只能說不太會騎這車,cafe有著scrambler ducati中最短的軸
距跟前叉後傾角、拖曳距,前端反應很敏銳,傾角一次給到定位會比較順暢,但是我連騎
乘姿勢的問題都喬不定。
最後,跟原po騎過的sv650相比,cafe像是更緊湊的 小鋼砲吧。
sv650很親民好上手,動力特性也差蠻多的,各方面都比較容易掌握。但老實說sv650有太
溫了,並且又長又重,比較喜愛同級mt07或z650的靈活感與爆發力。
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